Heimdallr

40-50000, nu huruie, încă, deşi am avut alte distracţii, care s-au dovedit a fi din cutie, am subiecte despre forum despre ambele, prin secţiunea V70.

Am schimbat-o acu vreo trei ani.

Încă unu' cu doctoratu'...

.--. .- .. / -.. . / -.-. . / ... .--. ..- .. / .- ... - .- ..--.. / . / -... .. .. .. .. --.. .- / .. -. / -.-. --- -. - .. -. ..- .- .-. . .-.-.- .-.-.- .-.-.-

-. --- / -.-. --- -- .--. .-. --- -- .. ... . .-.-.- .-.-.- .-.-.- .- .-. . / -.-- --- ..- / .-- .. - .... --- ..- - / ... .. -. ..--..

Caseta de direcţie, în principiu, ar trebui să potrivească. La trecerea 1999-2000 s-a schimbat puţin sistemul de direcţie, însă tu spui că e vorba de acelaşi an de fabricaţie. Vezi , legat de ce ar putea să difere. Cu turbina, e mai complicat, din ce an e S80-ul donator? Sistemul de supraalimentare la B6294T a fost schimbat la trecerea 2001-2002. Turbinele montate începând cu 2002 au şi PN-uri comune, în funcţie de an şi de seria motorului, cu cele montate pe B5204T3/-4, B5234T7, B5244T3/-5, B5254T2.

De ce spui asta, doctore? Cum poţi fi aşa sigur?

Am cerut eu aşa ceva?! Omul i-a întrebat - citez - pe "cei ce cunosc". Am spus că eu nu sunt dintre aceia, dar încerc să-l ajut. Ce te-a deranjat, de vorbeşti aşa? Ce ai?

Da, evident că se poate. Nu sunt eu cine-ştie-ce cunoscător de S80, dar dacă văd că nimeni nu te ajută, arunc un ochi în VADIS, că n-o să-mi pice... S-au schimbat, în 2000 (de la seria de şasiu 335000) şi, pe urmă, din nou, de la seria de şasiu 340312:

Probabil vreunul sau amândouă de la suporţii vacuumatici, când au schimbat volanta. Cât de tare tremură maşina, cu volanta sudată? Sunt diferenţe mari între cum era înainte şi cum e acum?

Salutări! Trebuie dat jos, în primul rând, după care, fără să atingi rezistenţa nici cu paiul şprayului (dacă are) nici cu altceva, îl pulverizezi până când soluţia care se scurge de pe el e perfect curată. Poţi folosi ori spray pentru discurile de frână, ori spray special pentru "fund"ăţat MAFs-ul (mass air flow sensor). Dintre discurile de frână, unele lasă depozit, deci e bine să verifici înainte. Există şi varianta imersării în soluţie alcoolică/degresantă, după cum descrie domnul de aici: http://www.volvoclub.org.uk/faq/960_90MAFCleaning.htm După "fund"ăţare, aştepţi să se usuce prin evaporare şi-l montezi le loc. Succese!

Incredibil!... Şi care furtun, totuşi, dintre ce şi ce? De ce "nu a fost pus", a căzut pur-şi-simplu?

Death metal britanic în cea mai pură formă:

Chiar aşa... până se vor pune comenzile vocale "ful-ful"... Are şi comenzi pentru climă pe volan? În plus, nu asta e aia de se conducea singură? D-aia or fi băgat funcţia asta, ca să se poată holba şoferul la butoanele de pe consolă...

Cred că s-a referit la densitatea neuniformă a butoanelor, pe suprafaţa consolei, fiind aglomerate, în treimea din mijloc aproape toate, cu excepţia celor patru mai mari. Un bărbat cu degete serioase ar avea probleme, mai ales în mers, să nimerească fix butonul pe care-l doreşte, probabil va apăsa mai multe deodată, de cele mai multe ori. Au fost mult mai bine gândite butoanele consolei P2-urilor, care puteau fi memorate foarte uşor şi acţionate doar pe baza simţului tactil: Oricum, cred că a fost plătit să facă reclamă ascunsă... normal că trebuia să zică de consum, doar toată lumea ştie că "Volvo e bune, dar are consum mare, doar e făcute de suedezi, care îşi permite să dea banii pe benzină, că a găsit petrol în Atlantic..."

Probabil că vor fi şterse, ca să nu pericliteze afacerile unora, pe spinarea forumului...

Sugestia mea ar fi să încerci cu un modul din dezmembrări, înainte de toate. Ştii cumva ce erori au obţinut la diagnoză? După descriere, pare să fie un contact imperfect/oxidat înăuntru, probabil a intrat zăpada în el, când ţi-au spart geamul, ce-ar fi să-l dai jos şi să-l desfaci tu singur? Poate găseşti imperfecţiunea.

Dacă nu cumva e pornit aerul condiţionat (inclusiv dezaburirea parbrizului), care se corelează invariabil cu pornirea ventilatorului, e problemă cu FCM-ul. Problemă standard. Merge şi după ce opreşti motorul?

Bun venit pe forum! Sperăm să te simţi bine printre noi şi să ne încânţi cât mai mult cu 240-ul tău! PS: Ce-neseamnă a "shara"?

Erau nivomat?

Dacă tu ai perceput postările mele ca laudă, I rest my case...

Pentru că merită, adică nu s-a mai stricat de vreo trei săptămâni, i-am luat cadou patru cauciucuri de vară Michelin Primacy HP 215/55 R16 93V, trei cu DOT 2010 şi unul 3010, două cu vreo 6.5 mm iar celelalte două cu aprox 5.5 mm... 440 de lei toate. Mor de nerăbdare s-o echipez cu ele, cred că şi ea, având în vedere unde i le-am vârât, deocamdată...

Poate să fie, însă nu neapărat. Şi a mea avea aceleaşi simptome, până am schimbat lichidul de servo. Asta înainte să crape pompa, eram la prima, acum sunt la a patra... a! şi înainte să schimb caseta de direcţie... şi să sertizez conducta de presiune... Care e rola aia cu dublu sens, Zacky, că eu nu ştiu? Ai o poză cu ea?