Heimdallr

Păi, cea convexă trebuie să fie pe partea şoferului, dar tu o vei avea pe dreapta.

Cea din poză e cea "bună", de pe stânga, pe care iniţial mă gândeam să nici n-o arunc. Oricum, dacă te uiţi atent, se vede o crăpătură circulară în jurul orificiului central. Cea de pe dreapta avea o crăpătură lată de 1 mm. Uite aici despre ce vorbesc.

Săptămâna trecută, am înlocuit flanşele arcurilor faţă, am înlocuit garniturile din cauciuc ale arcurilor şi am montat protecţiile suplimentare. De asemenea, am înlocuit şi burdufurile amortizoarelor. Profit de ocazie pentru a contrarecomanda burdufurile Monroe, care nu potrivesc bine (sunt diferite de cele originale, deşi la căutare după PN sunt echivalente). Piesele pe care le-am dat jos au fost originale, evident, în ciuda tuturor cârcotelilor. Sunetul enervant, arhicunoscut, prezent doar la rece, datorat crăpăturilor din flanşele arcurilor a dispărut complet, după cum şi era de aşteptat. Să vedem cât de repede revine. Preţuri, aici.

Probabil că şi prinderea dar şi capul planetarei. La S60, are 27 cu 36 de dinţi, în timp ce la 850 are 25 respectiv 26 (interior/exterior). Inelul ABS are tot 48 şi la una şi la alta, dar nu ştiu dacă şi aceeaşi circumferinţă, în consecinţă, acelaşi pas.

J: 7 (pentru 16''); PCD: 5x108 mm; ET: 50 mm; Fanta centrală: 63,4 mm.

Nu se potrivesc. Pentru S60 2001-2009: PN 274298/8672371 Pentru 850 1994-1997: PN 274181/274378

Ai pus punctul pe i, 100% de acord, I'm out of here... ... poate ne vedem la Primus.

Garda la sol şi alte prostii de-ăstea sunt demodate, nu mai interesează pe nimeni aşa ceva, ar trebui să te intereseze ce rezoluţie are TFTul, că doar de ăla depinde siguranţa drumului. Unde-or fi Iulirx şi Matrix când e nevoie de ei? Vasile, înţelege odată că nu suferă comparaţie! Calculatoare, televizoare, telefoane sunt una, maşinile sunt cu totul alta. De astea-ţi depinde viaţa! Nu faci experimente cu aşa ceva! Deci, care zici că eşti dispus să te pui pe post de pieton pentru testarea city safety?

Este o maşină avansată tehnologic la capitolul confort. Aia cred... Nu te teme, că cei care şi-o cumpără, nu vor spune că nu le place, de ruşine... Andy, 'mnezău' ei de teorie, hai să fim pragmatici, ce zici? Când vin să văd minunea, la Primus (dacă vin), mă laşi să testez City Safety? Eu, la volan, tu, pietonul? Ce zici? Te ţine? Pe care-l ţine?

Eu n-o să conduc şi nici n-o să merg pe trecerea de pietoni din ADAC, dar pe stradă şi parcări o fac de ceva vreme şi sper că o voi face şi mai multă vreme de acum încolo. Nu mă interesează că volanta de pe maşina mea n-a clacat la teste, mă interesează că a clacat la mine şi a trebuit să trag eu ponoasele. Tot aşa, prin extrapolare, nu mă interesează că s-a oprit la test în hală, dacă nu se opreşte când îi bate soarele-n lentilă. Mă intereseză dacă percepe o scurgere dintr-o basculă de nisip ud sau o dâră de zăpadă ca fiind centrul drumului şi mă interesează dacă nu-mi spune că e semn "STOP" pentru că e acoperit de frunze sau vandalizat. Şi nu vreau să-mi deschidă airbagul pentru pietoni dacă lovesc o minge aruncată de copiii care se joacă printre blocuri şi nici nu vreau să mă bage cu capu-n parbriz, că-mi frânează când "se vede" în geamul de la benzinărie... a şi nici nu vreau să mă bage într-o gură de canal fără capac sau să mă suie peste vreo bicicletă sau copil care-mi fuge prin spate când parchez, pe care eu, ca un bou, nu l-am văzut pentru că nu m-am mai uitat, pentru că am senzor de parcare... DECIZIILE LA VOLAN NU SUNT STEREOTIPE!!! De câte ori să o mai spun? Vreau să ştiu că maşina face ce-i cer EU şi vreau să ştiu ce face! PS: Îţi mai aminteşti cine a spus cele de mai jos?

Ovidiu, cred că am fost destul de clar când am explicat, mai sus, care sunt diferenţele între sistemele de siguranţă clasice şi glumele astea noi. Nenorocirile au loc în parcări şi pe drumuri, pe aia trebuie să dai toţi banii, nu pe spoturi publicitare făcute în laborator. Pe cine interesează consumul determinat în condiţii controlate? Pe fix nimeni! Dar consumul real pe şosea? Pe toată lumea! Dar, repet: tu ai interesul să vinzi, e normal să lauzi noile dotări, pentru a-ţi face vânzare...

Ăia sunt majoritatea, din păcate. Şi, graţie acestor noi sisteme, vor fi din ce în ce mai mulţi. Să ştii că am fost şocat de cum treceau şi scandinavii şi nemţii pe roşu. Vorbesc de pietoni.

Andy, sistemele de siguranţă iniţiale au fost menite să completeze capacităţile fizice ale şoferului, atunci când sunt depăşite: centura de siguranţă şi airbagul - fizic, nu te poţi ţine să nu treci prin parbriz, la o coliziune, ABS, DSTC - fizic, nu poţi menţine maşina pe direcţie, dacă derapează şi exemplele continuă. Sistemele astea noi de siguranţă, ce compensează la şofer? Prostia? De ce să trebuiască să-şi menţină maşina traiectoria pe lângă axul drumului, când o poate face (şi o face, de mai mult de 100 de ani) şoferul? De ce să frâneze maşina, când poate frâna şoferul? De ce să-mi citească maşina semnele de circulaţie, când le pot vedea eu, şoferul? Au voie să conducă orbii, sau cum? Acestea sunt artefacte comerciale inventate pentru a impresiona naivii şi pentru a creşte vânzările...

Înţelege o dată că eu nu sunt împotriva salvării de vieţi, din contră. Eu spun că astfel de tehnologii îi vor determina pe cei neresponsabili (şi sunt cu carul, peste tot, de-ăştia) să nu-i mai intereseze cum conduc nici cât i-a interesat. Despre asta vorbesc. Despre indiferenţa atât de caracteristică vremurilor noastre. Pe de altă parte, deciziile care se iau la volan nu au voie să fie stereotipe! Fiecare decizie se ia în funcţie de situaţia de moment. Exemplu concret, pe care l-am păţit eu şi sunt convins că nu sunt singurul: în timp ce mă aflam în depăşire, mi-a sărit un câine în faţă. Puteam să frânez şi să-mi salvez bumperul şi totuşi n-am făcut-o! Perfect conştient! De ce? Pentru că ăla micu' dormea liniştit în scăunelul lui, în spate. Am preferat să-mi sparg spoilerul şi să trec peste câine, decât să-i rup umerii sau să-i luxez gâtul. Auto-braking-ul ar fi făcut la fel? Uită-te câţi dobitoci îşi doc copilul în braţe, pe locul din faţă. Asta cum se numeşte? Nu indiferenţă? Nu inconştienţă? De-ăştia sunt majoritatea! Crezi că ăia nu s-ar baza pe gadgetuirle astea pe care vânzătorii le laudă pentru a-şi vinde marfa? Ce, v-aţi aştepta ca Andy să spună că nu sunt bune? El are interesul să vândă... că se mai buşeşte câte unul... un ban în plus, din reparaţii...

Dacă nu-l ai şi ştii că nu-l ai, eşti atent. Nu toată lumea-i aşa responsabilă cum crezi. Dacă-l ai şi te sui pe unu' ce faci? În loc să-ţi recunoşti vinovăţia, te apuci să dai în judecată producătorul, care a inclus "safety" în numele funcţiei? (se va ajunge şi la d-astea, o să vedeţi, aveţi răbdare)

Da, bre, Danyxule, dar s-o oprească, că şi şoferul se uită liniştit, tot pentru că-şi imaginează că ceva o opreşte. Şi se suie pe tine mai rău decât cum s-ar sui pe ştoarfa cu fustă...

Dar de maşini depinde viaţa prorpietarilor mai mult decât cât depinde de o tabletă. E valabil şi pentru buget. Una e să-ţi iei o tabletă cu 700 de euro şi să facă figuri şi alta e să iei o maşină de 30000 de euro şi să-ţi facă figuri, chiar dacă sunt în garanţie. Mai rar te lasă tableta-n drum sau înfipt într-un pieton sau cap de pod, decât maşina, la care n-a funcţionat nu-ş'ce chiţibuş... Tu, ca pieton, te simţi în siguranţă, când ştii că şoferul pune frână dacă vrea, că, dacă nu, POATE pune maşina?

Nu ştiu cât de bună e comparaţia cu avioanele. Nu mă pricep la avioane, dar am văzut că la Volvo, întotdeauna ce e implementat recent nu e fiabil. Şi nu vorbesc numai de electronică. Vezi exemplul primelor modele cu DMF, vezi cutiile automate, vezi bordurile, vezi injectoarele, vezi RTI-ul etc. De ce astea de pe V40 ar fi funcţionale din prima? Poate pentru că nu mai sunt făcute sub patronajul Fordului, ci al chinezilor? Da' cum îţi permiţi să faci astfel de insinuări de prost gust?

Parchezi cu spatele. Când ieşi, ieşi cu faţa. Andy, dacă sunt pasionat, sunt pasionat de mai multă vreme, de când nu ştiam ce prostii se vor instala pe modele viitoare. Nu puteam să fiu pasionat de ceva ce nu exista, nu? Sunt pasionat de partea tehnică şi de condus, nu de gadgeturi extraordinare pentru un PS3. Nu pentru o maşină. Dacă ştiu bine (şi ştiu că ştiu bine), tot Volvo testează deja maşini care se conduc singure, în coloană. Vepazeciul ăsta se pare că e primul pas. Eu spuneam că toate acele sisteme permit o reducere aproape de periculos de mare a atenţiei şi permit tuturor şoferilor minus-variante să iasă pe drum, constituindu-se, astfel, în adevărate pericole pentru alţi participanţi la trafic. Ia imaginează-ţi că stai după o paraşută care vrea cu tot dinadinsul să parcheze folosind park-assist-ul pe un sens unic cu o singură bandă liberă, cam cât crezi că vei avea de aşteptat? Despre ce ruşine reprezit pentru forum, cred că-ţi poţi da seama singur din topicul tău cu reclama la Primus, unde jumătate din postări au fost despre test-drive şi cealaltă jumătate despre venirea mea (care, dintr-o dată, nu mă mai tentează- oare de ce?). Cojocaru, tocmai faptul că ce a fost de avantgardă la Volvo a devenit standard e problema, de aia am ironizat ideea prin prisma viitorului: peste ceva vreme, toate maşinile vor avea aşa ceva. Cam ce vor fi şoferii, în cazul ăsta? Legat de tablete -exemplul tău- ţie îţi place înspre ce ne îndreptăm?

Pentru defecţiuni, nu e niciodată prea devreme... Oricum, nu pot decât să mă declar impresionat (negativ, bineînţeles) de sumedenia de facilităţi menite să compenseze deficitele şoferului. Consider că este foarte nocivă reducerea pragului minim de atenţie necesară. Adică cel de la volanul unei astfel de maşini nu se va stresa prea tare să frâneze, de exemplu, că dacă nu frânează el, frânează maşina în locul lui, nu se va mai obosi să se uite la semnele de circulaţie, că le vede maşina ş.a.m.d. Viitorul a început şi e dedicat idioţilor. A ştiut Mike Judge ce-a ştiut şi, din păcate, nu va fi cine să-i dea dreptate... următorul pas: Facebook în locul volanului! Oau! ...de ce să se obosească şoferul cu volanul, când se poate relaxa frumos, cu poze de la mare ale colegelor de birou, până la giob? Poate şi-o cafea... cu senzor de acceleraţie laterală, bineînţeles, şi cu actuator pentru repoziţionare, ca să nu se răstoarne pe pantofii proaspăt lustruiţi ai elegantului conducător auto. Poate ş-un elsidi în locul parbrizului, n-ai ce vedea pe-acolo, tot ce trebuie văzut, vede maşina... şoferul să se uite la colegele de birou, cum fac plajă... PS: Când am făcut eu şcoala, ieşirea cu spatele într-un drum public era neregulamentară. S-a schimbat cumva?

Cât o fi costând volanta?

Extraordinară maşină, nici nu trebuie să ştii să conduci, trebuie doar să virezi, peste câţiva ani, nici aia nu va mai trebui, tot mulţumită lui Volvo. Nici să frânezi, că frânează ea singură şi are airbag inclusiv pentru pietoni. Mă întreb dacă ştie să nu deschidă degeaba airbagul ăla când atingi un pom, cu -să zicem- 20 km/h. Arta condusului e redusă la băutul cafelei şi cititul ziarului - pardon! e-book-ului, urmează şi e-cafeaua, peste câţiva ani, până atunci avem decofeinizata - cât stai la volan, ca să nu te plictiseşti (asta, până când mai există volan, că se va desfiinţa şi ăla, până la urmă). Atunci, vom fi peste Knight Rider, maşina merge singură dar numai singură. Sigur îmi voi cumpăra şi eu un vepazeci de-ăsta din prima generaţie, netestat decât în "laborator". Fiind un model nou apărut sigur e plin de "bube standard" şi erori de proiectare şi de concept şi de ce să nu dau eu banii pe un model nou, netestat, ca să se poată face statistici pe spinarea mea? Îmi iau maşină nouă, aştept recall-urile şi mă bucur că am dat banii pentru a fi cobaiul testării de teren şi de durată a invenţiei unei corporaţii multinaţionale.

Păi, nu vin cu ciocanu', să nu-mi dau peste deşte... Domnilor, concentraţi-vă asupra atracţiei principale şi anume noul şi avantgardistul vepazeci, care vă este prezentat de către Primus, nu asupra venirii mele. Chiar aş vrea să vă fac o precizare. Am spus "s-ar putea". Ce nu credeţi? Că s-ar putea? N-am vrut să fac off-topic, dar dacă-i musai, cu plăcere: trebuie să ajungă nişte acte la Bucureşti, la începutul săptămânii viitoare (pe Mendeleev, parcă, mă rog...). Nu ştiu încă dacă le voi duce personal sau dacă le trimit. Dacă le duc personal, le duc în week-end, ca să nu lipsesc de la muncă, dar, după toate probabilităţile, aş merge cu trenul, nu cu maşina, care, fiind Volvo, mă tem că n-ar rezista atâta drum... Deci, Primus, în grandioasa-i generozitate, vă dă posibilitatea să conduceţi o maşină, după care, cineva anume va merge până-n Suedia. Ăsta-i subiectul.

Nice, thanks, a weight off me mind. Tu de ce nu ne onorezi cu-un vot, Mr. G?

Nu poţi, te-ajutăm... Şi, acestea fiind zise, revenim şi noi on-topic? Mulţumesc!