Heimdallr

La mulţi ani!

Sănătate, domnule! La mulţi ani!

La mulţi ani, Victore!

La mulţi ani!

La multi ani, domnule! Să ai parte doar de bucurii de la viaţă şi de la familie şi să mănânci Volvo pe pâine cât te ţin puterile!

Şi tu ce-ţi imaginezi, că toată lumea stă cu ochii-n televizor, toată ziua?

Are legătură şi cu consumul, dar, dacă turbina ar fi nefuncţională, maşina ar merge ca un tractor...

Văd că nu vreţi să înţelegeţi... aşadar, mesajele care nu fac trimitere la sursa informaţiei se şterg până când autorii lor onorează această rugăminte.

Te rog să afişezi şi sursa acestei informaţii!

La mulţi ani!

Uite de ce nu înţelegi: Nici eu nu cred că e normal să varieze. Cu lichidul de răcire cum stai? Dar cu pompa de apă? Dar cu uleiul? Ventilatorul radiatorului e funcţional?

Nu cred că e cazul să schimbi termostatul, dacă deschide.

La mulţi ani!

Dacă volanta ar avea un asemenea joc încât să simţi la pornirea de pe loc, ar trebui să sune ca toţi dracii. Maşina ar trepida. Nici nu cred că ar putea să aibă un asemenea joc încât să smucească maşina de mai multe ori la aceeaşi pornire. Poţi verifica pornind de pe loc cu a doua, când cutia de viteze/ambreiajul pleacă tot de la zero, dar motorul este mai turat. ...dacă nu face, ar trebui să te gândeşti la sistemul de alimentare şi la admisie. Când ai schimbat filtrele? Ştii sigur că au fost schimbate, sau ai plătit la service şi te-ai dus la cafea? Era şpan în filtrul de motorină? Dacă da şi dacă era mult, te poţi aşteapta şi la pompa de injecţie şi/sau injectoare. Desigur, calitatea motorinei are şi ea un cuvânt greu de spus. La capitolul turbină, teoretic, e posibil ca sistemul (VNT) să fie îmbâcsit şi să nu se închidă/deschidă corespunzător la începutul/capătul cursei, adică la turaţii mici, adică fix la pornirea de pe loc. Nu e exclusă nici posibilitatea ca vanele să se înţepenească peste noapte şi să se mişte mai greu la început. Face figuri la fiecare pornire de pe loc sau numai cu motorul rece/cald? Nu scoate fum negru când are manifestările descrise? Verifică şi sistemul de vacuum. Dar EGR-ul a fost curăţat vreodată?

Şi ar mai fi şi astea: SAE 5W-40, ACEA A3/B3/B4: 1 l - 1161630 4 l - 1161631 SAE 5W-30, ACEA A1/B1, semisintetic: 1 l - 1161754 4 l - 1161755

La mulţi ani, domnule! Să ne trăieşti şi să fii sănătos!

Să înţeleg că, acuma, dacă ţi-ai tras marcă chinezească, te temi că se strică dacă nu-i dai muzica naţională?

http://www.youtube.com/watch?v=DFFc78tfxZM http://www.youtube.com/watch?v=zp_N0gK93GE

În urmă cu vreo două ore, am înlocuit pompa de servo. Am pus OEM, cumpărată de la Sandro, căruia ţin să-i mulţumesc atât pentru piesă cât şi pentru promptitudine. Sandro, să trăieşti!

Salut, bine ai venit! La ce anume te referi? Spoilerele? Barele pentru bagaje (porbagajul)? Barele stabilizatoare?

Dar când porneşti de pe loc, eventual pe drumuri de munte, după ce s-a copt la soare toată ziua? Nici atunci nu e fierbinte? Ideea e alta şi e foarte simplă: PARBRIZUL NU AR TREBUI SĂ CRAPE DE LA SINE. De exemplu, când am făcut , erau 41oC şi am pornit direct pe drum cu piatră de râu, denivelat. În momentul în care am plecat, soarele bătea relativ perpendicular pe parbriz, de cel puţin o jumătate de oră. La pornire, n-am aşteptat să se răcească, am plecat imediat. De ce nu a crăpat atunci?

Păi ce să zic? Ce-am zis mai sus: inadmisibil! Faptul că nu a crăpat dintr-un motiv cât-de-cât rezonabil, cum ar fi supraîncălzirea, cum s-ar putea să fi fost cazul la mine, denotă că avem de-a face cu materiale de calitate îndoilnică.

Maşina ta are un an. Mai aşteaptă vreo 7-8 şi o să începi să înţelegi. Să vezi cum mintea ta o să-şi formeze reflex condiţionat de a căuta aproape involuntar soluţii alternative accesibile pentru fiecare rateu, cădere de turaţie sau mesaj de eroare. Să vezi cum o să te plictiseşti să toooot constaţi că "şi asta o să pice", "nici asta nu mai are mult", "asta-i gata" şi să vezi cum îţi vine acru să tot dai bani frumoşi pe reparaţii.

Crezi că dacă ar fi fost presat/tensionat/torsionat n-ar fi crăpat mai degrabă în mers decât stând?

Da' de ce să nu fie permis la un V70? Ce 'zda'sii e aşa special la modelul ăsta? E un gunoi făcut din rahaţi prinşi cu cleme de plastic... în momentul de faţă nu-mi vine-n minte niciun sistem despre care să pot spune că excelează. Nici propulsia, nici transmisia, nici direcţia, nici suspensia, nici frânarea, nici electrica, nici electronica, nici climatizarea, nici sonorizarea, nici... nici... nici... singurul punct forte, din punctul meu de vedere, a rămas aspectul. Arată frumos. Atât. E ca o curvă plină de silicoane, butoxuri şi farduri pe dinafară şi plină de sifilis, herpes şi gânduri mârşave pe dinăuntru... tot ce vrea e bani, tot ce face e să te bage-n boală şi să te spurce... marele tatăl Satan mă aşteaptă şi dacă numai pentru câte înjurături am putut rosti de când am maşina asta... Dar de faptul că parbrizul a crăpat cu maşina stând în curte, neatins de nimeni şi de nimic? Probabil de la soare. Asta e presupunerea mea, pentru că erau 37°C, dar sigur nu am de unde să ştiu care a fost cauza, probabil că soarele... Ideea e că am găsit-o cu ditamai crăpătura de jum'a' de metru. De asta ce spui? Ai mai auzit aşa ceva? E drept, era montat, pe interior, un parasolar de-ăla de aluminiu, deci am putea considera că s-a supraîncălzit din cauza lui, dar, oricum, aşa ceva e inadmisibil. Dar de faza cu acel şurub lipsă, din totalul de patru care fixează puntea spate? Dar de faptul că nu trec mai mult de 1000 de km de la reglajul de direcţie până când constat că e din nou volanul înspre stânga (am păţit de vreo trei ori, doar vara asta)? Dar de faptul că declară un volum total de 12,5 l pentru lichidul de răcire iar, la măsurarea densităţii, după adăugarea a doar 5 litri de antigel, să indice -49°C, în condiţiile în care antigelul pur rezistă până la -51°C iar în concentraţie de 50% rezistă până la -36°C? Nu vorbesc de volantă, intercooler, bord, injectoare şi alte probleme "ultra"-comune... Ştiu că teoretic e foarte simplu să aplici sfatul pe care urmează să-l primesc, aşa cum l-am mai primit şi nu o dată: să scap de ea. Celui care va veni cu astfel de sugestii de acum încolo îi spun încă de pe-acum: "mulţam de sfat, mă-ta ce mai face?" PS: Mav, aşa e, ai dreptate, e un termen prea delicat pentru a exprima ceea ce-i gândesc eu. Trebuia să spun "şi-a masturbat lichidul ca un adolescent puroiul din coşuri, în cadă"...