Heimdallr

Există, deja, un subiect despre cum îşi câştigă traiul posesorii de Volvo (se subînţelege că traiul include şi cheltuielile cu maşina), acesta se închide.

La mulţi ani!

http://www.youtube.com/watch?v=s45krFwB1pA

Probabil le atrage sigla... dacă ar fi aşa sau aşa, cred că nu le-ar mai trebui...

Există nişte diferenţe între modelul "clasic" şi "space ball", pe lângă faptul că unul e cu piele, celălalt, cu os...

Bineînţeles că nu... n-ai văzut ce preţuri au?! Pe mine mă costă maxim 2000 RON, cu tot cu montarea... dacă n-o trimit pe cea veche înapoi, dacă o trimit, vreo 1500... la Primus, preţurile mă aştept să fia cam la fel, dar în euro... ...şi fără manoperă...

Apa a intrat în timp, la fiecare ploaie câte puţin, şi-a făcut "datoria" încet-încet, până când s-a prouds efectul. Rugina nu e de acum, se tot adună de multă vreme, doar că doar acum i-ai simţit prezenţa. PS: Apa poate fi şi aliat, dacă duşmanul e focul...

Eu n-am dat jos bara, doar grila faţă, e o manevră de 3 minute. Am pus ce-am găsit la primul shop de piese auto, cu vreo 22 de lei ambele (tot aşa: una pentru joase, una pentru înalte), cum spui, cu papuci şi duct tape... sună de mă dor ochii... Dudu, dacă tot iei de la dezmembrări, caută modelul mai nou, cu deschiderile goarnelor convergente sau în jos, nu înspre faţă, în care intră mai greu ploaia. Cred că merg şi cele de pe S40/V50. PS: Tu ai o problemă cu intratul ploii...

тајна: http://www.grupalegende.com/muzika/Legende%20-%20Tajna.mp3 Ластавице (Грчка верзија): http://en.grupalegende.com/muzika/Legende%20-%20Swallows%20Greek%20Version.mp3

Aşa e cum spune BG, am păţit şi eu. Goarnele sunt diferite, ca frecvenţă a sunetului (una pentru joase, 420 Hz şi alta pentru înalte, 500 Hz). Sunetul subţire s-a datorat arderii goarnei de joase. A sărit şi siguranţa, pe urmă, tot din această cauză. Şi la mine, tot aşa s-a întâmplat.

Aşa e, vremurile trec, noi începem să avem nevoie de ochelari... dar, după ce-i punem pe nas, ajungem la concluzia că pocitania la care ne holbăm de 50 de metri-ncoace e-un Volvo MY 2012... Altfel spus, nici mie nu-mi place cum arată noul vepazeci...

Nu eşti singurul, şi eu sunt în cursul fix aceluiaşi proces...

Am înţeles greşit, credeam că e vorba de pornirea de pe loc, înainte să intre turbina... Andu, cred că omu' s-a exprimat destul de clar că nu are turbină...

Planetarele (şuruburile din capul acestora), suporţii motor etc...

Nokian sunt finlandeze. Eu m-am urcat pe cheie cu 105 kg şi n-am rupt prezonul, ci am îndoit cheia, care a scăpat şi a zgârâiat janta... prezonul n-a avut nici pe dracu'...

FALS! Turbina este de tip VNT, nu "intră", merge continuu, din momentul în care porneşti motorul. Pe la 1700 rot/min., simţi cuplul maxim, de aia "te bagă în scaun".

Păi, de ce zici ca ai eroare? Scrie ceva în bord? Ce? Eşti sigur că triunghiul roşu e funcţional? Se aprinde când deschizi uşa cu motorul pornit?

Furtunul ăla l-ai verificat?

Sigur că pot fi ovalizate şi discurile spate, dar nu înţeleg ce anume te-a făcut să te gândeşti la cele din spate prima dată. Ai pus noi, pe faţă, recent?

Numărul şi funcţia butoanelor depind de modelul de head unit (HU). În imagine, e un HU 803, cele trei butoane de sus sunt pentru efectele acustice: Dolby ProLogic, 3-CH şi OFF (nu în această ordine). După cum spuneam, un HU 8xX denotă ori Premium Sound ori High Performance Sound, în funcţie de puterea amplificatorului. Mă simt nevoit să fac o precizare: numerele difuzoarelor pe care le-am precizat mai sus, pentru diferitele nivele de echipare audio, sunt cele declarate de Volvo pentru anul 2004, nu cred că sunt un criteriu de catalogare foarte bun, având în vedere că pot exista variaţii, mai ales de la un an la altul.

În imagine, este un HU-6x1, deci nu poate fi decât High performance sau basic ("Performance"). Depinde de prezenţa amplificatorului. Amplificatorul poate să nu aibă abţibildul, dacă e HU 6xX, nu poate fi decât PA 200, ceea ce ar presupune High Performance. Doar pentru HU 8xX există două tipuri de amplificatoare, pentru HU 6xX ori e de 200, ori nu e deloc... Nu ai nici certitudine că sub acea grilă se află un difuzor şi eu zic că nu se află...

Ca să aflii ce amplificator are maşina, dai cât poţi de mult în spate scaunul pasagerului şi citeşti codul de pe eticheta (galbenă sau albastră) de pe faţa antero-mediană a amplificatorului: 8666630 (sau 8103165, 30775120) înseamnă PA-300 (4x75W = 300W = Premium Sound); 8673135 (sau 8103166, 30775119) înseamnă PA-200 (4x50W = 200W = High Performance Sound). Din câte am văzut, eticheta galbenă e pentru PA-300 iar cea albastră e pentru PA-200, dar nu bag mâna-n foc, fără să ştiu şi PN-ul.

Legat de cutiile automate: ia-ţi cu transmisie manuală! ...e mult mai uşor de întreţinut şi mult mai fiabilă. Nu există S80 cu tracţiune spate. Există FWD sau AWD. Dacă are HU-80X (S80 -2004: X=1; S60: X=3), poate fi Premium sound sau High Performance sound. Are număr impar de difuzoare, adică şi difuzor central, în consolă. Dacă are 13 (S60) sau 9 (S80) difuzoare în total, plus amplificator de 300W e Premium, dacă nu, e High Performance (amplificator de 200W). Dacă are HU-6xX, poate fi High performance sau Performance, nu depinde de numărul de difuzoare. Ambele nivele presupun prezenţa a opt difuzoare, doar că High Performance are şi un amplificator de 200W sub scaunul pasagerului faţă.

Telefon se poate instala, dar e cam scump şi o să renunţi la idee în favoarea unui kit bluetooth. Pe lângă modulul propriu-zis, ar mai trebui software (doar la reprezentanţă), antena, butoanele de pe volan, (difuzorul din) tetiera şoferului, cablurile. Kitul nou (PN 8698337) costă, în DE, cam 1100 €. Pentru o sonorizare bună, alege un HU 803 (S60) sau HU 801 (S80 -2004), HU 850 (Dolby ProLogic II, S60, S80 2005-). Nivelul sonorizării nu depinde de modelul de HU folosit, există echipare High Performance sound şi cu HU-6xx cât şi cu HU-8xx. Funcţia Dolby ProLogic e complet inutilă, nu acea funcţie trebuie să te atragă, ci numărul difuzoarelor (uşi + consola centrală + lunetă = 8 pentru High performance, respectiv 13 la S60, 9 la S80 pentru Premium sound) şi puterea amplificatorului (300W pentru Premium sound, 200W pentru High performance sound). Diferenţa între Dolby ProLogic (HU-80X) şi Dolby ProLogic II (HU-850) constă în numărul de canale spate (rear) reproduse de sistem. La prima variantă, sunetele create şi reproduse sunt aceleaşi stânga-dreapta ("mono"), în timp ce ProLogic II creează şi reproduce sunete diferite stânga-dreapta ("stereo"), pentru difuzoarele surround (rear).