Heimdallr

La mulţi ani! PS: Tot nu ne-ai lămurit dacă ai reuşit să mişti maşina, după ce ai deschis-o fără cheie...

Păi, fă un anunţ în Bursă, cu poze şi tot ce treb'e...

Volvo 850 (1991-1993), fanta centrală 65,1 mm, ET 43.

Se poate.

Mai daţi-o dracu' de treabă, indicele de confort termic se referă strict la organismele vii (şi nici măcar nu la toate; poikilotermele ies din discuţie), capabile de termogeneză şi termoliză. Unul din mecanismele termolizezi este perspiraţia, caracteristică homeotermelor. Homeostazia e ceva mai complexă decât o amărâtă de grămadă de fiare...

Ei, "ai pus-o"! Nu cred că-i aşa grav... nu poţi schimba doar fulia? Eu, la a mea, am rupt acel ornament de plastic numit panel A, că m-a enervat suportul pentru biletele de parcare, a început să cârâie, aşa că l-am demontat mai... bărbăteşte... am prins de el şi l-am smuls ...iese destul de greu, m-am şi tăiat în palmă... aşă că, pe urmă, m-am enervat şi am tras doi pumni în parbriz şi unul în panoul climei, i-am rupt o clemă, acuma se mişcă aiurea... Parbrizul n-are nimic... PS: Era să uit: i-am tras şi-un şut cu bocancu-n spoilerul spate, că m-a enervat, n-am verificat dacă se văd urme...

Chucky, TEN POINTS! "Strange, the view from here... "

Da, aşa a zis şi a mai spus că a lăsat lama în maşină... deci, după ce a intrat, a avut acces la cheie, ce e interesant de ştiut e dacă a reuşit să-i încarce bateria şi să o pornească...

Adică ai pornit-o, te-ai plimbat cu ea? S-a încărcat bateria?

N-o să se audă nici dacă pui de la producătorul kitului "original", adică Luk, cu condiţia ca sursa sunetului să nu fie dublă, adică şi din cutia de viteze, cum s-a întâmplat la mine. Am blestemat kitul nou degeaba, a fost nevoie să repar şi cutia de viteze ca să scap de sunetele parazite (nu pentru aia am reparat-o, de fapt, dispariţia clincăitului a fost "bonus")... o afacere nu tocmai profitabilă, având în vedere că, totalizat, am spart în jur de 2500-2600 de euro şi că tot există sunete parazite, din alte surse.

http://www.youtube.com/watch?v=5kJ2Jnby89I

A spus: Aleşd, Bihor.

Păi, ştiu şi io... la o căutare ultrarapidă, mi-a dat următoarele rezultate. Ar fi şi cabana, dacă o mai fi deschisă. Ultima dată am fost în acea cabană în 1999. Ştiu că par puţine ofertele, dar sigur mai sunt, dacă sunteţi interesaţi, cautaţi şi voi... eu ştiu doar că am cutreierat acei munţi de zeci de ori, ani la rând, în toate anotimpurile, şi am amintiri plăcute de acolo... Pentru Cheile Turzii, tot aşa, la o căutare la care n-am tocmai asudat... Oricum, sunt foarte aproape de Turda, acolo se găseşte mai multă cazare.

Menţineţi-vă la subiect, vă rog! (offtopicuri şterse)

Îndrăznesc să vă fac şi eu două propuneri: 1 şi 2...

Dar, Robert, Opelaşul sună la porniri reci, la temperaturi ridicol de accesibile (-10 -> -20oC)? ...că al meu suna la fel de frumos ca vara, spre deosebire de monstrozitatea asta de veşapzeci...

Salut! Care martor, mai exact? Eşti sigur că este corelat cu oprirea bruscă a motorului? Ţi-am redenumit şi amplasat subiectul în secţiunea corespunzătoare, de data asta, dar te rog să fii mai atent!

Da, de acord. Foarte scăzute, dar nu -10... -20...

Ar putea fi o parte din cauză, da... mai sunt încă patru, din care doi vacuumatici, controlaţi de însuşi necuratul ECM... verifică-i, nu au scurgeri? Totuşi, dacă spui că ai avut ulei în electromor, eu tind să cred că ţi-a ajuns şi pe la volantă/ambreiaj şi că acesta patinează. Dacă, în timp, trepidaţiile diminuează în intensitate, înseamnă că ambreiajul se curăţă (uleiul de pe el arde)... Volanta nu bate?

Deşi maşina mea are alt motor, şi al meu sună, când e rece şi temperatura de afară scade sub -10oC, de parcă însuşi Marele Tatăl Satan, cu toţii argaţii lui de rang mai mic ar fi intrat în el... Cosmin, e ca "sunetul de tacheţi", aşa-i? Cică e normal... nu prea înţeleg nici eu de ce e normal, devreme ce la alte mărci, considerate inferioare, nu e normal şi nici nu se aude...

Trepidează şi la marche-arriere? Tampoanele (suporţii) motorului în ce stare sunt? Dar planetarele?

Vă rog să încetaţi cu răutăţile, doamna e nouă printre noi, va învăţa, încet-încet. Bun venit pe forum, Felicia! Legat de problema ta, just a wild stab in the dark: nu ţi-a pomenit nimeni de valvele de la evacuare? Este, într-un fel, cauza clasică a motorului pe benzină care nu mai porneşte cât e fierbinte...

Frâna "prinde jos" pentru că maşina ta e dotată cu EBA. Ia apas-o brusc, să vezi ce se întâmplă. Dacă s-a scurs ulei în electromotor, ai toate şansele să-ţi fi ajuns şi la volantă şi, de acolo până la ambreiaj, nu e decât un pic... de ce eşti atât de sigur că ambreiajul nu patinează, mai ales că spui şi că trepidează, la pornirea de pe loc?

Sau VIDA, există nenumărate discuţii pe forum, foloseşte căutarea! Topic închis