Heimdallr

Some more Serbian music: http://www.grupalegende.com/muzika/Legende%20-%20I%20Da%20Te%20Ne%20Volim.mp3 http://www.grupalegende.com/muzika/Legende%20-%20Zaljubi%20Se.mp3

Şi eu mi l-am rupt pe-ăla, prin vară, dar am cumpărat altul, e relativ ieftin, vreo 30 de lei la dealer, vreo 22, în altă parte... M-am ferit de unul SH, pentru că cel pe care l-am rupt s-a rupt ca brânza, era "copt"... nu e făcut să ţină aşa mulţi ani...

Glumeam şi eu, ştiu că nu sunt rezistente, dar, serios vorbind, problema e că nici cele OEM nu prea sunt... uite exemplul cu pompa: ditamai ZF-ul şi i se rupe axul... mai dă-o-n nemenţionabila mă-sii! ... la fel şi cu Bosch, Behr, Luk şi altele care echipează Volvo-uri şi cad ca muştele... ...o pompă ZF e 2100 de lei şi l-a ţinut cinci-şase ani, una GR e o treime din preţ, oare nu ţine doi ani?

Păi, puţin... la Primus cât o fi?... Da' ce-are G. Ricambi?! Râie?

Există şi varianta asta ieftină, dar habar n-am ce grad de fiabilitate prezintă firma aia, dacă e să judecăm după preţ... ... sau ZF, puţin mai scump decât la MC.

Azi ... din nou...

Foarte bun subiectul, felicitări! Acest subiect s-a născut pentru a se afla pe locul întâi la numărul de postări, cu condiţia să-mi permiţi să aduc o modificare minoră titlului: "Ce s-a mai stricat azi la maşina ta?"... ce zici?

Şi n-ai verificat nivelul uleiului în momentul în care a dispărut săgeata pâlpâindă? Nu vreau să te sperii, dar se ştie că transmisia, în special cea automată, nu este punctul forte la Volvo.

Să ai noroc de ea! Cum ţi-ai dat seama că "sitemul audiu" e behemotal, cu casetă sau cu radio? Sau doar spui că merge tare? PS: Te rog insistent să-ţi activezi mesageria privată!

Nu greşeşti, cablul este diferit pentru spaceball gearshift: Spaceball: PN 8689481 (ch. 126208-); -2002 (9181052) Standard: PN 9143964 (ch. -125966); -2002 (8689480)

Păi, poate că aşa le face ei, doar pentru România, unde uamenii e pârliţi, să nu ia mălaiu' de pe ei, sunt customer-friendly... dacă tot au adaosuri comerciale de 200% faţă de magazinele din DE, nu faţă de costul de producţie... Volvo uber alles!

Deci, e destul de clar: ţi s-a stricat cutia de viteze...

N-am zis că e îndoită, era o glumă... nu-s chiar aşa prost, mă mai prefac şi io... Exact aceeaşi mişcare am făcut-o şi eu, dar fără rezultatul scontat... şi lamela mea e Bosch, pe ştergător OEM şi şterge la fel de prost cum ştergea şi cea originală. Nu contest calitatea lamelelor AeroTwin, pe parbriz îşi fac treaba satisfăcător (cam 50% din cum ar trebui, pe o marcă care funcţionează la 20-30% faţă de ce s-ar aştepta cineva)...

În owner's manual spune aşa, la acel simbol: ...de aia te întreabă lumea de treapta de viteză. Dacă nu e aia, e check engine şi eu cred că aia e, pentru că e aprins şi check engine-ul (sau martoul de emisii crescute, nu ştiu sigur ce reprezintă la modelul tău)...

Adică D5 (D5244T)... Mă declar impresionat, sincer, nu credeam că un hârb de-ăsta poate ajunge la kilometrii ăia într-o stare care încă permite şoferului să depisteze sunete suplimentare, mai ales provenite din afara habitaclului... eu nici acum, sub 200000, nu aud motorul din cauza zgomotelor din interior (ventilator, geamuri, plasticuri, bord, scaune etc...) Cristi, cumpără flanşele de aici, dar asigură-te, înainte de toate, că trebuie schimbate. Eu le-am schimbat pe-ale mele puţin înainte de vreme, împreună cu alte piese aproape de uzura totală. Se auzea un sunet urât la viraje, se aude şi acum, după ce-am schimbat şi amortizoarele şi capetele de bară şi bieletele antiruliu şi pe mama dracului... la mine, ştiu că e din caseta de direcţie, pentru că am desfăcut-o şi am văzut că dansează cremaliera. Maşină de c***t...

Din câte cunosc, nu poţi schimba componente ale flanşei, doar flanşa cu totul. La kilometrii ăia, ce vrei şi tu? Mă mir că a ajuns acolo, la cât sunt de proaste maşinile astea... probabil nu prea mai are piese originale pe ea. Ce motorizare ai zis că e?

P'aia ma' pătrăţoasă... , cele originale (ştanţate "VOLVO"), pe care le-am dat jos, erau INA, aşă că tot INA am şi pus, să nu cumva să ţină mai mult ca cele originale...

Dacă vorbeşti despre PN 3502504, n-ai fost tras în piept, cam ăla e preţul, cu oarecare variaţii.

Se uzează, dacă nu au fost schimbate, ar cam fi cazul să le schimbi. Eu le-am schimbat de aproape un an, deja. S-ar putea să ai parte şi de alte surprize, când le schimbi, să constaţi că şi amortizoarele trebuie înlocuite...

Foarte captivant documentarul, merci! PS: Apare şi un V70, o secundă... (argintiu, în dreapta ecranului, fimat din spate, ep 3, min. 57:35)

Planetara o verifici ca pe o planetară, vezi dacă are joc exagerat. Verifică şi burdufurile, poţi să le şi desfaci, pentru o verificare mai riguroasă. Au fost schimbate burdufurile? Când? Cu ce? Cât timp a mers maşina cu burduful (burdufurile) spart(e)? Totuşi, eu te-aş sfătui să nu te arunci cu capul înainte. Lămureşte-ne excact în ce circumstanţe se aude acea bătaie: dacă faci joc la volan, în staţionare, ca şi pentru verificarea flanşelor, se aude o bătaie enervantă? Volanul are joc? În mers, se aude doar la viraje? Doar la stânga? La pornirea de pe loc, cu roţile virate, se aude? Şi la pornirea în faţă, şi la pornirea în marche-arriere? Poate ai "noroc" şi e doar un tampon (suport) motor, le-ai verificat şi pe alea?

Noroc cu , aşa-i, Andu?

Da, poate fi din caseta de direcţie, e o problemă destul de răspândită. Poţi încerca să-i strângi şurubul, dar trebuie să fii sigur că e de la casetă şi nu din altă parte, cum ar fi, de exemplu, bieletele de direcţie, bieletele antiruliu, bucşele barei antiruliu, planetare...

La viteze mici, oprit, la viteze mai mari, pornit.

Aşa ceva te interesează? Ia legătura cu dealerul din Cluj, cred că-ţi este cel mai accesibil: Premium Cars. Completează-ţi profilul!