Heimdallr

Volvo D4162T maintenance service programs A & B: D4162T service programme A.pdf D4162T service programme B.pdf

Volvo D4164T maintenance service programs A & B: D4164T service programme A.pdf D4164T service programme B.pdf

... şi mai ales ţinând cont că e femeie, judecând după numele pe care şi l-a ales...

Măi, oameni buni, cred că atât îşi poate da seama omu', dacă i-a murit bateria...

La electromotor te-ai gândit?

Nu e suficientă o citire a erorilor stocate. Pe ECM nu sunt erori, aşa că va fi nevoie de nişte măsurători suplimentare (presiuni, cantităţi, debite etc.), pentru depistarea eventualilor parametri aflaţi "la limită". Eu aş începe, totuşi, prin a înlocui filtrul de motorină şi filtrul de aer.

Dacă vrei, te pot ajuta eu cu un cap de planetară GKN/Spidan nou, ca acesta, dar mă tem să nu-l schimbi degeaba.

Sigur nu e DiCE... Volvo V70, când ai schimbat filtrul de motorină ultima dată?

Dă un telefon aici, încearcă-ţi norocul. Ce cutie ai, să căutăm în VIDA?

Cu ce ai făcut dignoza? Aplică metoda de mai jos şi spune-ne rezultatul: - cheia în poziţia II; - ţii apăsat butonul READ; - cu "READ" apăsat, apeşi de două ori, în mai puţin de o secundă, butonul pentru ceaţa spate; - după ce dispare "CHECKING DTCS", apeşi "READ" pe rând şi scrii pe o foaie ce scrie în bord. Pune aici să decodăm. PS: S-ar putea să nu-ţi iasă din prima încercare. Insistă!

Plauzibil, însă ipoteza ta nu elucidează un mister, şi anume: de ce dispare sunetul, o vreme, după ce o ridică pe elevator?

http://www.youtube.com/watch?v=k4S63aSTgGo

Eu aş mai verifica o dată suporţii motorului.

Ai putea lua legătura cu un service specializat în cutii de viteze, însă preţurile sunt, de obicei, foarte mari. Te poţi considera norocos dacă au piese/cutii de viteze/transfer second hand rămase de la alte intervenţii. Eu mi-am dus cutia de viteze la un astfel de service şi au făcut treabă bună însă, acum, dacă ar fi să mi se strice din nou, aş risca şi mi-aş lua una SH. Dacă ai această posibilitate, eu îţi recomand să cauţi SH. HINT. Nu ştii un PN pentru piesa defectă?

Automată, AW50-42. Manuală, Volvo a instalat numai M56 pe motorul D5252T.

Trupa se numeşte LEGENDE şi activează în Beograd. Chiar dacă le-am mai pus, îţi recomand să aculţi cu multă atenţie melodiile de mai jos: http://www.grupalegende.com/muzika/Legende%20-%20Gledas%20Me.mp3 http://www.grupalegende.com/muzika/Legende%20-%20Tamburasi%20Duet%20Sa%20Halidom%20Beslicem.mp3

Andu, sincer, nu cred că tu asculţi prostia aia în maşină...

Bineînţeles că au, dar îmi place mie să fiu al dracu'...

S-a încălzit vremea. După ce se răceşte, ascultă din nou.

Ce mama dracu-i cu ăla, bre Iuli?! A primit un examen de prostată de la un lepros, care a plecat cu nouă degete?

Pentru cei care au avut bun-simţ şi chiar au ascultat, încă două: Одисеја: http://www.grupalegende.com/muzika/Legende%20-%20Odiseja.mp3 A Сада знам: http://www.grupalegende.com/muzika/Legende%20-%20A%20Sada%20Znam.mp3

Transmission fluid changing TF-80SC AWD: Transmission fluid changing TF-80SC AWD.pdf

Nu e rău... dar de ce ai zis că a băgat Castrol?!

Cum adică "s-ar putea"?! Nu a zis nimic de MAF, pompa de injecţie, EGR, solenoid, regulator etc? Dar de garnitura de chiulasă a pomenit ceva? Dar de vacuum, nu pierde? În bord se aprinde ceva, "malfunction lamp"? După cum vezi, sunt o sumedenie de întrebări, dacă nu binevoieşti să dai mai multe detalii... spune-ne exact ce a ieşit la diagnoză.

Poate nu chiar aceaşi, dar pe-aproape... la cât sunt de fiţoase Volvourile astea... Adi_XC60, uleiul Castrol 0W30 poate avea specificaţia A3/B3/B4, recomandat pentru generaţii puţin mai vechi sau A1/B1-A5/B5, cum era Castrol SLX for Volvo Cars, care este recomandat la ultimele generaţii de motoare, printre care se numără şi al tău. Specificaţia "0W30" este insuficientă pentru alegerea uleiului ideal.