Heimdallr

Păi, tot kit-ul nou (base, PN 31210398) e vreo 1150 € iar setul de două tetiere RSE noi (PN 31210374, grey) costă vreo 840-850 €. Dacă ai găsi una SH, cred că ai scoate-o la 100 €, dai şi tu o diagnoză bonus, ce dracu'... Aveau la VolvoTech, cred că aftermarket, dar văd că au dispărut acuma. Poate reapar.

Păi, ce? Nu există tetieră VOLVO cu ecran gata încorporat? Cred că Sandro te-ar putea ajuta.

Aşa, Lică... ...păi, şi eu ce-am zis? Elvis, le-ai spus că "se lasă" şi "fuge în curbe"? Au mers ei cu maşina şi au constatat asta? Dacă nu şi nu, de ce crezi că ar fi testat amortizoarele? Cred că tu nu ne-ai înţeles: AU TESTAT AMORTIZOARELE SAU NU?

Se mai pune şi următoarea întrebare: Primusul acceptă să pună ulei adus de client?

Şi dacă le explici tu procedura corectă, crezi că nu vor să o respecte? Du-le şi arată-le un print screen din VIDA/VADIS.

Mi se pare de-a dreptul hilar faptul că pui punct la "204000 km" şi în loc de virgulă, la "1,9" dar nicăieri în altă parte, în resul postării... Dacă ştii că pompa servodirecţiei e defectă şi alternatorul e nou, iar sunetul provine din direcţia celor două componente, de ce te gândeşti în primul rând la alternator şi nu la pompă? În al treilea rând, ai mai multă încredere în noi, care nu vedem şi n-auzim nimic, decât într-un om cu (oarecare) experienţă, care nu trebuie să facă altceva în afară de a învârti pe rând fulia alternatorului şi fulia pompei de servo şi să vadă care sună?

Andule, să te vedem ce notă capeţi : ştii cine-i eroul din poveste?

DiCE! Era să uit: BUNĂ ZIUA şi ţie!

Şi eu am cochetat cu ideea de ecran în tetieră(e), pentru ăla micu' însă, după ce-am cercetat terenul, am ajuns la concluzia că nu-mi place nici în ce poziţie şi-ar ţine capul/zona cervicală şi nu mi s-a părut foarte avantajoasă nici distanţa de la care se vizionează (în spatele meu, unde spătarul e mai în spate decât stâlpul... ). Ambele variabile (extensia zonei cervicale şi distanţa de vizionare prea mică) favorizează apariţia stării de rău de mişcare. Cea mai confortabilă vizionare pare a fi la un unghi de 15-30° sub orizontală, deci cam cum ai procedat tu. PS: Norocu' că am găsit un pretext şi nu trebuie să pun...

Păi, de aia le fac doar la aceste valori, ca să fie "safe", d.p.d.v. al Volvo, doar sunt tuneri "oficiali".

Nu pentru aia am întrebat, ci ca să nu ai antena aia deasupra cotierei. Cred că ar merita făcut un topic nou ("split") despre această modificare a ta. Ce zici, facem?

Merci pentru lămuriri! Vreau să te mai întreb o chestie, nu ştiu dacă e posibilă: nu ţi-a trecut prin cap să conectezi aerialul tunerului la antena maşinii (aia din geam)?

Sehr schön... Glückwünsch! Binevoieşti să ne spui şi nouă ce hram poartă aparatul? Cum i-ai asigurat alimentarea? De la priza pentru brichetă din spate? L-ai conectat la HU, prin intermediul iMIV-ului?

Păi, dacă aşa ţi-au spus şi crezi necondiţionat ce-ţi spun ăia, înseamnă că maşina NU "se lasă în curbe" şi NU "parcă fuge spatele"... Ţi le-au testat sau doar au spus? Te rog să dezactivezi "caps lock"-ul!

Probabil că lentila nu poate avansa spre periferia CD-ului. S-ar putea să fie nevoie să-i cureţi mecanismul pe care culisează.

S-ar putea să aibă joc axial amortizoarele spate, dacă ai impresia că "fuge". Dacă doar "se lasă", sunt (doar) slăbite. Verifică-le să nu fie curse sau/şi fă-le un test şi, dacă e cazul, schimbă-le.

Sincer, mă surprinde cinismul şi cruzimea faţă de aceste animale mult mai inofensive decât altele, aflate în panteonul adoraţiei umane. Sunt de acord că este o neplăcere serioasă prezenţa unui rozător în spaţiile pe care le considerăm ale noastre de drept (grădina, curtea, casa, maşina etc) şi pe care le întreţinem cu eforturi financiare de cele mai multe ori semnificative, dar nu sunt de acord cu torturile aplicate acestor fiinţe. Adică, imaginaţi-vă şi voi prin ce chinuri trece un animal otrăvit sau lipit de o scândură. Să zicem că pui lipici pentru şoareci şi se prinde unul în el: ce faci mai departe, cât timp este viu? Îl zdrobeşti? Îl arzi? Îl îneci? Îl laşi să moară de foame? Oricare ar fi metoda aleasă, este crudă şi nedemnă de o societate civilizată. Consider puerilă şi lipsită de cel mai mic dram de judecată o afirmaţie de genul "Lasă-l, că merită! Uite ce mi-a făcut!". Pentru cei care se mai confruntă cu situaţii similare, în viitor, recomand utilizarea produselor repelente pe bază de feromoni de spaimă ("sociohormoni"). Nu fac altceva decât să mimeze un teritoriu ostil. Funcţionează pe principiul cursei de şoareci nespălate: în popor, se ştie că într-o cursă în care s-a prins un şoarece, nu se va mai prinde şi al doilea, dacă nu este spălată bine cursa. Dacă animalul se sperie sau începe să aibă dureri, organismul lui emite feromoni de spaimă, care rămân în teritoriul ostil şi îi informează pe ceilalţi membri ai populaţiei despre pericolul trenant în acel loc. Pe acelaşi principiu funcţionează şi otrăvurile retard: dacă animalul începe să se chinuie în apropierea locului în care este amplasată momeala cu otravă, ceilalţi indivizi vor evita acel loc. Cu produsele repelente, şoarecele pleacă singur, fără pedepse nemeritate.

Tocmai am găsit şi eu, răscolind pe internet, colecţia de imagini postate pe la începutul topicului. Am vrut să verific dacă nu cumva există deja, înainte să încep un subiect nou. Cum mă aşteptam, există. Cum nu mă aşteptam, subiectul a căzut pradă desuetudinii... Repet avertismentul: imaginile sunt tulburătoare!

Ai cerut păreri seara, la ora zece, şi dimineaţa ai dus-o în service?! Lămureşte-mă şi pe mine: de ce ai mai cerut păreri?

De ce nu încerci să cureţi turbina pe care o ai, înainte să o schimbi? O turbină nu se strică fără semne vizibile chiar şi pentru necunoscători: maşina scoate mult fum, sună ca un flex etc. Desfă tutbul IC-ului (dintre turbină şi intercooler) şi vezi cât ulei e în el. Dacă bălteşte, picură ş.a.m.d., atunci eşti îndreptăţit să te gândeşti că turbina e în luntrea către Asfinţit. Desfă şi tubul prin care merge aerul la turbină, bagă mâna şi vezi dacă axul are joc. Dacă nu are, curăţ-o, curăţă traseul intercoolerului, eventual şi EGR-ul şi vezi ce iese. Legat de consum, nu tu spuneai ceva de curăţarea MAFs-ului (debitmetrului), într-un service?

وفاق القش؟ الحزب فمن ، ونحن؟ كما الخاص ما اوكاس البلد الوحيد مصريات ثلاثي من رأ شيكل الفرجية أنا معك لي ... الأم ش ''في المياه آه على شو أوقية "يغلي لي... نحن ل جرو كنت

Poţi spune dilemă sau bilemă, la fel cum poţi spune dicicletă, difurcaţie, biriginte, dirou, diceps, bihor, Dihor, dismut, ditum, disexual, birect, dirt, biscernământ, bifuzor, divol, biavol, biametru, didon, diberon, bistanţă, Distriţa, Dianca, Biana, dice, BiCE, V.A.B.I.S...

Păi, e... numai că e şi Bosch... asta spuneam de la început... PS: Recunosc, totuşi, că nu mai ştiu dacă e Aerotwin sau nu, dar îmi amintesc că m-a costat vreo 70 de lei, de la un magazin care nu practică adaos exagerat.

Am pus minunăţia aia de lamelă în primăvară. A şters bine vreo două luni. N-am folosit-o niciodată pe uscat sau pe noroi. Evident, o curăţ periodic, însă fenomenul descris mai sus apare şi imediat după curăţare. O fi uzată, dom'le!

La manuală, fără nicio discuţie. Nici nu e monitorizată. A mea s-a stricat... La automată, doar o parte din componente sunt monitorizate. Dacă se toceşte, de exemplu un pinion sau un sincron, CEM-ul nu va detecta defecţiunea, doar efectul ei.