Heimdallr

Tocmai am dat peste imaginea asta. E prea frumoasă ca să nu o mai pun o dată...

Da... şi "modificare", nu "modoficare"... (am corectat titlul, dar te rog să fii mai atent) Ce cutie de viteze ai? Nu trepidează volanta, cumva? Alte posibile cauze: tampoane motor uzate, filtre (de aer şi/sau motorină) înfundate, motorină de proastă calitate, sensor MAF defect ş.a.m.d. Ar mai fi, dar ne băgăm la treabă d-aia exactă fără să ştim detaliile... Rezolvă cauza, nu doar combate efectul (modificând ralantiul)...

Dacă ai DRL, e normal să nu sune, dacă e pusă faza scurtă. Dacă e pusă poziţia, se presupune că ai vrut să o laşi aprinsă (staţionare pe drum public, pe timp de noapte, de exemplu). Ar trebui dezactivat DRL-ul şi văzut aşa dacă sună sau nu. Nici la mine nu sună, doar atunci când nu am centura (valabil doar pentru şofer) sau dacă am un consumator conectat la priza din portbagaj (a cărei alimentare nu se întrerupe la luarea contactului). Probabil că s-ar putea activa buzzerul pentru diferite situaţii, cu DiCE-ul, nu ştiu...

Eu ştiu de 7oC. Oricum, mi se pare ciudat, devreme ce profilul anvelopelor de iarnă este special conceput pentru a favoriza eliminarea apei dintre ele şi carosabil, reducând, astfel, riscul apariţiei fenomenului numit acvaplanare...

Serios?! Lucky you! Ia aruncă o privire

Nea Ferarule, eu aş sugera să laşi subiectul deschis, în continuare, să poată vota lumea, mai departe. Poate va trebui schimbată sigla, cândva, şi să nu reluăm tot tărăboiul...

Eu am Nokian şi, în ciuda multor denigrări (că-s zgomotoase li se impută, de obicei), tot Nokian îmi voi cumpăra. De iarnă, cel puţin,...

Ai vrut să spui că nu sant tocite, nu? Orice anvelopă are aderenţă redusă pe carosabil umed iar cele de iarnă cu atât mai mult, dacă nu le sunt respectate criteriile de regim climatic pentru care au fost concepute, adică maxim 7oC. Se ştie că anvelopele de iarnă au aderenţă redusă peste acest prag, deci e normal să nu fie la fel de eficiente ca cele de vară. Tu la ce toC ai ajuns la concluzia de mai sus?

http://www.youtube.com/watch?v=JZ3cf5jMKzY

La a mea, P2 din 2004, becurile de la numărul de înmatriculare nu sunt monitorizate (nu-mi apare mesaj dacă unul e ars, nu ştiu cum e dacă sunt arse ambele). Ar mai putea fi întrerupt un filament al unui bec, dar face şi contact, astfel încât, din cauza trepidaţiilor maşinii, să aibă întreruperi de ordinul milisecundelor, percepute de CEM, dar nu şi de ochi. Ai putea încerca să înlocuieşti, pe rând, fiecare bec cu unul nou. Dacă, la un moment dat, mesajul dispare, înseamnă că ai depistat care e becul "defect"...

Adică, tu credeai că vorbesc serios? Oricum, 192 km/h e 240% faţă de 80 km/h...

Păi, dacă zice că se vede mai bine decât de pe locul şoferului...

Camera se poate monta şi dacă volanul e pe stânga...

Vezi, Ferarule, ce sfaturi prosteşti dai! Etilenglicolul (antigelul) e toxic! Ingerat, se transformă, sub acţiunea alcool-dehidrogenazei hepatice, în oxalaţi de calciu, care se opresc în rinichi. În cantităţi nu tocmai mari, blochează tubii renali şi produc IRA, care poate fi fatală. Deci, vezi ce prostii spui, poate citeşte copilul vreunuia de pe aici că e dulce şi se pune pe băut antigelul din maşina lu' tac-su...

Eşti puţin în urmă. Votarea de care spui tu a decurs în perioada cât s-au făcut propunerile. Cred că am descris destul de clar, în primul mesaj al topicului. cu date exacte. Nu-ţi este nimeni de vină, dacă nu citeşti atent ce se scrie...

Revenind la întrebarea lui C20ne, dacă te uiţi aici, la poziţia dedicată identificării cutiei de viteze, cifrei 6 îi corespunde "AW42 automatic".

Se poate folosi 0 (zero), aşa? Probabil e maşină de SUA. Dacă te uiţi în linkul pe care l-ai pus, A-ul ăla nu poate să existe... Dacă e EU, vezi şi tu ce zice Skandix. Oricum, şi aici spune că este codificată transmisia. Poziţia care codifică transmisia, în Europa, este un "Check Digit", în USA şi Canada.

AW50AWD

Păi, în VADIS, pentru VIN-ul meu îmi selectează automat şi corect ce cutie am. Aici spune că e codificată şi transmisia.

SKANDIX-ul mi-a returnat rezultatele pe care le-am pus mai sus. VADIS-ul, nu...

Pentru YV1SW61R621196055, mie mi-a returnat următoarele: Car Model: Volvo V70 P26 (2001 to 2007) Body shape: 5-Doors Model year: 2002 Factory code: 1 Chassis No.: 196055 Engine type: B5244S Transmission type: TF-80SCAWD.

"There was no carmodel found for this VIN - please check your input"

Tu ştii că n-am vrut să te supăr... I love you and I want to have your babies... Nu-l şterg, ca să rămână de exemplu negativ... că aşa ceva n-aveam încă... Legat de semnătura lui Nenea cu IMS-ul Negru, fie cum o fi, pe alte forumuri, tu n-ai auzit că posesorii de Volvo e diferiţi? PS: Vezi că tocmai ţi-am mai corectat unu', te las să-l găseşti tu... PS la PS: Topicul era, oricum, varză, după postarea nr. 2... acolo erau toate detaliile necesare...

Acei "i" în plus erau acolo, când i-am făcut roşii. Bogdan a scris mesajul iniţial cu cei trei "i" în plus, după cum declară mai sus şi, după cum toată lumea ştie, este una dintre foarte puţinele greşeli pe care le face, dar foarte frecventă. Eu i-am făcut roşii şi atât. Am vrut să fie o atenţionare discretă, să nu apară încă un tămbălău. N-am crezut că are relevanţă cine a modificat. Nu am motive să mă ascund. Eu am modificat. Îmi cer şi scuze, dacă cineva s-a simţit ofensat, dar nu eu am inventat limba română. NFS, îţi trebuie un warn pentru offtopic şi contestarea acţiunilor de moderare. (în mod repetat) Te rog ca, în viitor, să te abţii de la astfel de activităţi de moderare şi mai ales de contestare a deciziilor care se iau. Ştiu moderatorii mai bine decât tine! De asemenea, te rog să-ţi modifici semnătura, astfel încât în ea să nu apară cuvinte neadecvate.