Heimdallr

Am înţeles. Mulţumim, să trăieşti! Cât timp (sau km) ai umblat cu rulmenţii huruind?

Kosovski božuri: http://www.grupalegende.com/muzika/Legende%20-%20Kosovski%20Bozuri.mp3 Najlepša greška: http://www.grupalegende.com/muzika/Legende%20-%20Najlepsa%20Greska.mp3

Băieţii de pe forum care dezmembrează nu au? Legat de debitmetrul tău, eşti sigur că e defect? Nu ai încercat să-l cureţi?

Păi, cum?! Ţi s-au stricat doar rulmenţii de pe partea stângă?! Nu eşti amabil să ne spui şi preţurile pentru acele piese, în topicul dedicat?

Azi am făcut următoarele: schimbat discuri (Zimermann) şi plăcuţe de frână (Ferodo Premier); schimbat bielete antiruliu spate; reparat ventilatorul motorului (nu FCM-ul era defect, ci însuşi motoraşul ventilatorului motorului ). Discurile aveau ştanţa VOLVO iar bieletele nu aveau notată vreo firmă pe ele, ceea ce mă face să cred că şi ele erau tot OEM. Tot azi, mi s-a confirmat temerea că flanşele amortizoarelor trebuie schimbate şi ele.

La mulţi ani!

01 Track 1.mp3

Depinde cât timp ai de gând să mai ţii maşina, altfel spus, în cât timp îţi amortizezi valoarea instalaţiei prin diferenţa costurilor combustibilului. Dacă instalaţia costă "G" RON şi tu economiseşti "E" RON/lună, prin montarea ei, atunci va trebui să o mai ţii un număr "L" de luni, astfel încât "G" să fie mai mic sau egal cu "E x L". În concluzie, trebuie să aflii cât costă o astfel de instalaţie ("G") şi să-ţi calculezi câtă economie faci ("E"), în funcţie de cât circuli şi care e diferenţa de preţ între gaz şi benzină. Concret, dacă faci economie de 100 RON/lună (valoare extrem de estimativă), într-un an faci o economie totală de 1200 RON. Dacă instalaţia costă mai puţin de atât şi dacă intenţionezi să mai ţii maşina cel puţin un an, atunci merită.

Păi, rulmentul ăsta te lasă, aşa brusc-subit-şi-dintr-o-dată, fără niciun prodrom?! Nu cârâie o vreme? Nu joacă roata? Nu poţi anticipa dezastrul? Toate bune şi frumoase şi, dintr-o dată, te lasă-n drum? Păi, încep să mă sperii şi eu...

Când ai schimbat filtrele (aer şi motorină)?

Ar putea fi şi de la suporţii motor. I-ai schimbat vreodată?

INA/FAG s-ar putea să fie producătorii pentru piesele originale. Când îl dai jos, uită-te pe el. S-ar putea să scrie. Legat de Ford Focus, se pare că, întradevăr, e vorba de aceleaşi piese. Nu eşti amabilă să ne spui şi nouă unde ai găsit produsul ăsta (Triscan), că se pare că are un preţ care te îndeamnă să-l schimbi şi dacă nu e cazul?

Triscan sunt danezi. N-am folosit produse de la ei, dar presupun că sunt fiabile. Poate e doar o prejudecată, dar eu aş încerca, în locul tău. PN e 31262950, ai aici câteva exemple.

Salut! Poţi încerca fie la Midnight Caller, Mike1 sau Roberto, fie aici.

Primul mesaj solicită mentenanţă la motor. Al doilea nu poate fi cauza, pentru că te informează că nu mai ai lichid de parbriz. Ar fi bine să menţionezi despre ce motorizare e vorba, if you want to get to the bottom of it...

Svjati Bože: http://www.grupalegende.com/muzika/Legende%20-%20Svjati%20Boze.mp3 Tamburaši: http://www.youtube.com/watch?v=iQKHLigljwU

Se poate să fie toate arse şi-s a' dracu' de scumpe... Nu ştiu să existe vreo siguranţă doar pentru blocul de lumini.

Unde zici că ai fost tratat cu atâta ospitalitate? Sigur că ţi-a zis de soft, ăla costă. Dai banu' şi, dacă nu funcţionează cu upgrade-ul, mai plăteşti, că tot se rezolvă, până la urmă...

Ar trebui să fie iluminate toate părţile de culoare deschisă, exceptând liniuţele albe de pe comutatoare.

Afişează 0%, dar chiar nu consumă deloc? Oricum, este o metodă bună pentru econimisirea de carburant şi pentru uzarea prematură a volantei şi ambreiajului...

Ăstea-s valori citite pe TC sau sunt valori reale?

Azi am sudat suportul de la toba finală. Se spune că este - surpriză! - problemă comună... Speram să dispară trăncănelile de pe spate, dar n-au dispărut... urmează, cât de curând, bieletele antiruliu (tot o problemă comună), după care voi constata că tot sună, ceea ce va sugera că trebuie schimbate amortizoarele spate care fac "poc-poc" (aţi ghicit - problemă comună!) şi, până la urmă, o să mă resemnez cu maşina aşa cum e... sau o s-o vând (ia ghiciţi! ...probleme comune!)... PS: Era să uit: mai rămâne FCM-ul, care a luat-o razna de-o vreme (problemă comună!), sau ventilatorul cu totul...

Vezi doar să saluţi pe unde mergi.

Minusul se deconecteză primul!

Eşti sigur că trebuie să fie pus contactul în momentul conectării bornelor?