rand

Daca e o cazatura de masina cu turbina dusa, fii sigur ca va merge mult mai prost decat un 1.8 aspirat. Am condus cateva Volvo-uri pe benzina cu turbina moarta si te miri cat de anemice sunt. Daca o aduci la starea de functionare normala, in mod sigur o sa fie o masina corecta pentru clasa ei.

Masina este destul de joasa. Fata de Renault Laguna1, Laguna2, Mondeo MK3 pe care le-am condus pe drumuri de pamant, V40 este mai joasa, atingi mai repede cu ea jos.

Si nu se pot schimba bucsele la S/V40.

179cp

Ce intelegi prin "roata normala"? De exemplu, la mine, roata normala este 205/50/16 cu care nu pot inchide capacul . Restul, fie ca sunt 125, 165, 175, 185, 195, pentru mine sunt "roti inguste" 175 sigur intra sub capacul de la portbagaj. 185 nu stiu, 195 sigur este prea lata.

Am de vanzare roata de rezerva originala, ingusta, Continental (pe 40 am una identica, Dunlop cred) dimensiunea este de 125/90/15. Diametrul rotii este ~62cm. Latimea 12.5cm. Pret 100RON. Aici ( http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,4937.0.html  ) mai vinde un forumist   [img width=800 height=600]http://img366.imageshack.us/img366/6258/imag5190el4.jpg

Baietii cu benzinica sunt la 5500rpm si la 40 de minute avans fata de tine 

Sa o inmatriculezi temporar(5, 15, 30, 90 de zile)? Sau cum?

incalzit motorul, si iesit la un drum lung, cu turatie mare si viteza constanta (tr. 3-a, ~4000rpm , sa ai viteza legala in fara localitatii) O tii asa 3-4 km, o lasi apoi un pic la mers normal, si dupa 3-4 reprize de astea ar trebui sa se curete toata tubulatura

Sunt aproape sigur ca e vorba de canistra de reaspirare a vaporilor de benzina. 9 Charcoal canister (under fender) http://images.google.ro/imgres?imgurl=http://new.volvocars.com/ownersdocs/2001/2001_SV40/IMAGES/2001154H.JPG&imgrefurl=http://new.volvocars.com/ownersdocs/2001/2001_SV40/01sv40_08a.htm&usg=__JIerGlhH7W9JIvDGjkLOaBZIVnk=&h=207&w=337&sz=33&hl=ro&start=8&sig2=201Zy_JgzuMzgwijpMoCVw&um=1&tbnid=_fn7_zO2iP28TM:&tbnh=73&tbnw=119&prev=/images%3Fq%3Dv40%2Bcanister%2Bpurge%26hl%3Dro%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:en-US:official%26sa%3DN%26um%3D1&ei=S5kKSob9LsTB_QbcouCHCw Ai valva de control? http://images.google.ro/imgres?imgurl=http://www.swedishautoparts.com/shop/catimages/Volvo-Purge-Valve-9135444.jpg&imgrefurl=http://www.swedishautoparts.com/C70/Volvo-C70-emissions-parts.html&usg=__K6tt1j3zqXMEC3QDlwHr7-rWJqE=&h=221&w=305&sz=13&hl=ro&start=6&sig2=4m6lODtZTw4aMTMsIAmOkA&um=1&tbnid=eVx4MmpRJwRNOM:&tbnh=84&tbnw=116&prev=/images%3Fq%3Dv40%2Bcanister%2Bpurge%26hl%3Dro%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:en-US:official%26sa%3DN%26um%3D1&ei=S5kKSob9LsTB_QbcouCHCw

Da jos plasticul de pe stalp si vezi care e problema. Trebuie sa-si revina

Etrierul se poate schimba, normal, ca la orice masina. Ce garnituri de etrier nu se gasesc?

Epuratorul de gaze de carter nu are nici o problema la motoarlee dCi de laRenault. nu de aia a aparut problemea la turbina ta.

Wxista pe la 1500-2000 de lei DVD+Navigatie 2DIN. Cred ca se potriveste perfect pentru Volvo S/V40 <2004 De ex. : http://www.shopmania.ro/magazin~online-echipament-audio-video~produs-navigatie-gps-dvd-carkit-bluetooth-tv-tuner-2-din~p-2228217.html http://www.okazii.ro/catalog/21711590/DVD-auto-cu-Navigatie-GPS-incorporata.html

Nu miroase a motorina in masina? Daca ridici bancheta din spate, sub mocheta, ar trebui sa gasesti capacul de la rezervor unde ai pompa de motorina(daca ai asa ceva in rezervor) si sonda de la indicatorul de nivel. Daca a fost umblat acolo si capacul a fost pus stramb, se poate sa fi curs pe acolo. Oricum, cel mai sigur e sa o ridici pe o rampa sa vezi de unde curge motorina.

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1390&ID_OSC_TYPES=24492&ID_OSC_LEVELS=619

Dai jos plasticul de deasupra si apoi e prinsa in suruburi autofiletante

Pai BiriV, daca ai facut upgrade la motor, ar fi cazul sa faci si un upgrade la sistemul de franare. Ru nu iti dadeam garantie pentru masina ta ) Discurile se ovalizeaza la racire brusca. Fie cand se intra cu ele fierbinti in ceva balta de apa, fie cand se intra din strada direct sub jetul de la spalatorie

Volvo nu face discuri de frana. Trebuie sa ma uit la V40-ul meu de cine sunt facute. Palcutele "originale" sunt Textar

Nu are indicator de uzura pentru placutele de frana. Posibile cauze pentru avertizorul rosu: - Lichidul de frana este spre minim si la denivelari sau urcare senzorul de nivel se activeaza - Contact imperfect la frana de mana

100%

Mobil 1 5w50 pentru motorul ala. E pacat de el sa-i dai 0w30

De unde ai cumparat masina? Probabil cineva s-a jucat cu km.?

225/45/16 sunt -2mm fata de 205/50/16 (cele care le am acuma pe masina), deci practic diferenta de diametru este neglijabila. Jantele sunt 7J, stiu ca ideal este 7.5J pentru 225, dar merg puse si pe 7J. Aveti sau ati vazut montate? Nu sunt prea late pentru viraje? Nu freaca in caroserie? Ma bate gandul sa incerc ca ma supara becul de DSA care clipeste la fiecare apasare mai hotarata a acceleratiei.

Ala de defectiune se stinge singur dupa o vreme. Nu stiu cate porniri/opriri fara eroare. Poti incerca sa iei biorna de la baterie si sa o lasi cateva minute deconectata.