rere

Salut. Eu am un S60 D5 din 2005, cu 475 de mii de km la bord și singura rugină pe care o are e pe brațele ștergătoarelor. Mașina a fost condusă în România și Polonia (mai mult în Polonia).

Se pare că imaginea nu s-a incărcat bine. Mai atașez odată - XC60 prima generație (pre-facelift) cu jantele standard de 18 țoli de pe noua generație:

Salut. Știți cumva dacă jantele de pe generația nouă de XC60 se potrivesc la prima generație? E vorba de jantele de 18 țoli, care vin "standard". Din câte văd, cifrele se pupă (lățime, diametru, offset). A mai încercat cineva să pună jante de pe generația nouă pe generația anterioară? Ce părere aveți?

Așa cum spune titlul, aseară am comis-o la modul "sunt paralel cu viața". 35 de litri de benzină de 98 într-un rezervor aproape gol, suit în mașină, pornit motor, condus aproximativ 1000 de metri, oprit pe dreapta cu motorul în rateuri. Pumni în cap, idee de tricou pentru nevastă-mea cu "I'm with idiot".  Cei de la reprezentanță mi-au spus că sistemul de alimentare nu pare afectat, dar că după ce au scos benzina și au schimbat filtrele, motorul tot nu merge cum trebuie. Mâine vor face un diagnostic complet și îmi vor da mai multe detalii. Întrebarea mea e: la ce aș putea să mă aștept? A mai pățit cineva asta (sau știți pe cineva care a pățit asta  )? Cât de grave pot fi daunele?

Sugestie: în loc de "ultimul SUV compact", nu ar fi mai potrivit "primul SUV compact"? Sau eventual "cel mai nou"?

Din fericire, sistemul de alimentare nu a fost afectat așa că am scăpat relativ ieftin - golit rezervor, curățat sistem de alimentare, schimbat filtre. Toată aventura (a se citi prostia) m-a costat "doar" 330 de euro (+ benzina prăpădită). Bănuiesc că norocul meu (știți vorba aia...) a fost că rezervorul era aproape gol așa că mașina a început să bage benzină imediat și s-a oprit după doar câteva sute de metri. În weekend am făcut un drum de aproape 800 de km și nu am observat nici o problemă, deci cred că totul e bine. 

Știu că s-a mai discutat și pe alte topicuri, dar am văzut că aici nu a ridicat nimeni problema presiunii în pneuri. Am observat că în tabelul cu presiunile recomandate (plăcuța de pe pragul din stânga față) există un rând pentru modul "ECO" - 2.7 bari (270 kPa / ~ 39 psi). E cineva care rulează cu presiunea asta? Dacă da, a observat cineva o uzură mai mare a pneurilor când sunt umflate la 2.7 bari?  Ca să nu mă distanțez de topic: după 3000 de km parcurși în principal în oraș, în trafic lejer (traficul în Varșovia e destul de decent - chiar dacă anumite artere sunt foarte aglomerate rareori stai pe loc complet blocat în trafic; viteza medie, între 2 alimentări -  30 - 35 km/h), dar și cu ceva cu ieșiri pe autostradă (~900km în regim 140-160km/h) - nu am depășit 8l/100km. Mașina e MY2013, D4 FWD, automată 6 viteze (2L, 5 cilindri, 163CP, 400Nm), cu 145 de mii de km. Alimentat exclusiv cu motorina premium, condus preponderent pe modul "relax" (cred că de când o am, am apăsat doar de 2 ori pedala până la podea).

Mulțumesc pentru urări, Adi Motorul este versiunea D5204T3 - 2 litri, 5 cilindri, 163 CP și 400 Nm. Wikipedia zice ca a fost vândut sub mai multe denumiri: DRIVe (MY 2012),  D3 (tot MY 2012 - probabil că pe alte piețe?) și D4 (MY 2013-2015).  Am vorbit la reprezentanță și îmi vor schimba căptușeala de sub capotă. Sunt curios dacă asta va îmbunătăți situația cu sunetul motorului la accelerare (vineri am condus S60-ul prima oară după ce am luat XC-ul - deși are jumătate de milion de km, comparat cu XC-ul parcă conduceam un benzinar; D5-ul "clasic" se aude sublim în comparație cu micul "tractoraș" de pe asta nouă). 

Salutare tuturor, Au trecut 2 zile de când am devenit posesorul unui XC60 din 2012 (MY 2013) D4 FWD automat, în echiparea Momentum. Mașina are 140 de mii de km, e luată de la un dealer Volvo de aici din Varșovia, vine cu 1 an de garanție, o mică înfundătură in aripa stânga spate și zgârieturile de rigoare (mici și insesizabile) pentru o mașina mare care "trăiește" la oraș.  După ce în ultimii 3 ani am condus aproape exclusiv un S60 D5 manual din 2005, care a adunat până acum 475 de mii de km la bord, am rămas atât plăcut surprins cât și pe alocuri dezamăgit de noua achiziție. Primele impresii după 400 de km (oraș aglomerat + autostradă în ritm 140-160km/h): Zgomotul motorului sub accelerație e mult mai puternic decât m-aș fi așteptat. Deși la viteză de croazieră pe autostradă (cum spuneam, în ritm 140-160km/h), zgomotul în cabină e redus (cel puțin comparat cu S60-ul cu juma' de milion de km), la plecarea de pe loc, motorul este foarte prezent în cabină. Chiar dacă nu e supărător, mi-ar fi plăcut să fie ceva mai silențios, măcar cât să nu dea atât de tare de gol cutia de viteze în 6 trepte care, sper că e măcar cineva de acord cu mine, nu e cea mai rafinată.  Îmi plac: ușurința cu care se conduce (nu e nici cea mai fâșneață, nici cea mai agilă, dar mi se pare foarte bine echilibrată), interiorul simplu și elegant, confortul general (mai puțin, bineînțeles, sunetul motorului când plec de la semafor), consumul bunicel (8% în oraș pentru o mașină de acest gabarit - mi se pare decent), designul exterior (îmi place fffff mult cum arată ) Mașina e în echiparea Momentum standard, fără prea multe opționale (sau deloc). La capitolul "mi-ar fi plăcut să aibă, asta e, la următoarea" intră: AWD (mi-a fost foarte greu să trec peste pragul psihologic "cum adică SUV fără AWD?", dar privind problema rațional - 99.5% din timp mașina va fi folosită pe asfalt/drum drept/condiții normale; în plus, consum redus + preț de achiziție mai mic) Cruise Control adaptiv (faptul ca nu are așa ceva mi se pare cel mai mare minus al acestei mașini), o cutie automata în 8 trepte (știu, de la MY2014 încolo se poate, dar nu îmi permiteam acum), Remote Start (revin la asta în partea cu întrebările) Faruri Xenon (eventual adaptive)   Câteva întrebări: Căptușeala de pe interiorul capotei este "sfâșiată" (vezi poze). E posibil ca asta să fie cauza/una din cauze pentru zgomotul puternic auzit în cabină când mașina accelerează? Există metode prin care se poate remedia problema? Se poate antifona motorul mai bine? Știe cineva cum se poate activa Remote Start fără să plătesc sute de euro la dealer?   Iată și câteva poze:  

Eu am motorul de 2 litri în 5 cilindri, cu 163 CP și 400Nm (D5204T3). Din păcate nu îl găsesc pe lista motoarelor disponibile pentru optimizare Polestar  Din ce îmi dau seama, D3-ul de 136 de cai poate fi transformat în D4 pe care îl am eu, dar se pare că mai mai mult nu "iese" din motorul ăsta... (cel puțin cu Polestar). Oricum, cei 400Nm sunt suficienți, chiar dacă poate puțin irosiți de cutia de viteze (ah, ce mi-ar fi plăcut un mod sport )

Km. reali, accept orice test!!! 

Salutare tuturor! De vreo 2 zile tot aud un scârțâit/troncănit groaznic în partea din dreapta spate, când trec peste denivelări sau când plec de pe loc. Astăzi, după ce am mers cu mașina la muncă, nu am mai suportat așa ca m-am uitat să văd de unde se aude. Am atașat un scurt videoclip în care se aude sunetul cu pricina, sunet reprodus prin aplicarea unei forțe (n.b: lăsat cu toată greutatea) pe aripa dreapta spate. Mi-e clar că trebuie să o duc la service, aș vrea doar să știu la ce să mă aștept și/sau dacă sunetul vi se pare familiar. Mâine plec la drum cu ea spre România, cred că v-a trebui să îndur sunetul ăsta tot drumul (nu mai am când să o duc la service)  Mulțumesc și... "La mulți ani!", Radu 2015-12-28_12.04.49.mp4

Salutare tuturor, Stiu ca s-a mai discutat asta pe forum, am parcurs topicu-urile respective, dar cu toate astea nu reusesc sa ma dumiresc in legatura cu asta. Iata care e nedumerirea mea: Dupa cum se vede in profil, am un Volvo S60 D5, echipare Momentum, din 2005 (varianta de 163cp, cutie cu 5 viteze). Pentru ca masina intoarce ca un tir si pentru ca nu ma pot obisnui cu dimensiunile ei, vreau sa ii pun senzori de parcare (pe spate, cel putin pt. inceput). Stiu ca exista nenumarate variante aftermarket dar sunt curios daca as putea sa instalez un kit OEM (chiar si din simplu motiv ca mi-ar "bipai" in boxe, dand muzica mai incet). Am gasit pe net anuntul asta (am pus direct link cu Google Translate, pagina originala e in Poloneza), dar nu stiu daca ce vinde nenea ala acolo e tot ce as avea nevoie (trebuie update la soft? alte componente?) si mai ales, daca pe masina mea se poate instala acest kit original sau nu. Numai bine, Radu

Mulțumesc

Ieri, într-o parcare subterană oarecare... singurul loc liber, lânga unul din stâlpii de susținere... Ca de obicei, nu reușesc să intru cu S60-ul din prima, drept, adica aliniat corect cu mașina din dreapta (stâlpul fiind în stânga), așa că dau un pic în spate, ca să o bag drept... Între timp, cu coada ochiului, observ undeva în stânga că se eliberează un loc care nu era așa de aproape de un ditai stâlpul de beton și mă gândesc că ar fi mai ușor să ies de acolo (bănuiesc că cine are S60 știe cum e cu viratul în locuri strâmte). Cu ochii după locul prospăt eliberat, nu mă mai uit în oglinda de pe partea mea în timp ce dau în spate, așa că oglinda ajunge să facă cunoștiință cu stâlpul...   Rezultatul: capacul oglinzii a zburat pe jos și era cât pe-aci să îl iau și cu roata din față. M-am dat jos, m-am uitat: capacul nu mai are decît 1 picioruș de prindere întreg. L-am pus la loc și văd că stă, dar cam precar (îl pot da jos la fel de ușor cum îl pun)... M-am uitat pe net de unul SH, dar nu am găsit decât noi, nevopsite. Știe cineva cum pot să aflu ce culoare ar trebui să îl vopsesc dacă îl iau pe cel nou, și ce fel de vopsea mi-ar trebui? Între timp, trebuie să improvizez cumva să îl prind pe cel avariat, că trebuie să o duc la spălat și mi-e că zboară cu totul. Ce ziceți, Poxipol sau bandă adezivă?

Salut Ionut, multumesc pentru raspuns. Imi cer scuze ca raspund asa tarziu, fix ieri m-am intors din Romania si nu am prea avut acces la net pe unde am umblat.  Ideea e ca a 2-a zi dupa ce am deschis topicul, fix cand trebuia sa plec spre Romania, sunetul a disparut. Pur si simplu, dintr-o data, nu a mai scartait. Nici acum, dupa ce am condus cam 1200 de km prin Romania, pe tot felul de drumuri care de care mai proaste (plus cei 2400 de km dus-intors Polona-Romania), sunetul nu a mai aparut. Avand in vedere astea, am decis sa nu o duc (inca) la service, asa ca misterul ramane ne-elucidat, cel putin pana data viitoare. Rog un admin sa inchida sau sa stearga acest topic. Numai bine, Radu  

https://www.dropbox.com/s/9b8bj6qymlmieyz/2015-12-28 12.04.49.mp4?dl=0 L-am urcat pe Dropbox (nu e nevoie de cont, poate fi vizualizat de oricine)

Salutare tuturor! Nu stiu sigur daca asa a fost de cand am luat-o sau s-a intamplat intre timp, dar partea stanga a sistemului audio din al meu s60 nu se aude / se aude foarte prost. Adica se aude foarte  incet si fara bas (din cate imi dau seama, in fata se aude si difuzorul/difuzoarele de jos si tweeter-ul, dar foarte foarte slab). Nu m-am incumetat inca sa desfac usa din fata (desi pe cea din spate am desfacut-o pentru a pune la loc carligul de la cablul de deschidere) dar as vrea sa intreb daca a mai avut cineva aceasta problema si, in plus, cum as putea sa vad daca e din cauza difuzoarelor sau a statiei de amplificare (am un aparat de masura dar recunosc, nu prea stiu sa il folosesc). Mentionez ca am varianta de echipare Momentum, an de fabricatie 2005. Numai bine, Radu

Salutare, Stie cineva dacă și cum se poate pune o priză de 12V in portbagaj pt S60-uri pana in 2005? Am gasit ceva aici dar e pentru modele dupa 2011. Am cautat si aici forum si am vazut ca a facut cineva la un 850. A realizat cineva acest proiect până acum pe un S60? De unde se pot achizitiona piesele necesare si care sunt acestea? Ceva instructiuni, poate? Multumesc, Radu

Salut tuturor, Numele meu e Radu si sunt de curand posesorul unui Volvo S60 D5 din 2005 (varianta de 163 de CP). Masina are 400 de mii de kilometrii dar este foarte bine intretinuta si in afara de cateva mici hibe, sunt extraordinar de incantat de ea. Mai ales ca am luat-o la un pret foarte, foarte bun. De cand am luat-o (aproximativ 1 luna), am petrecut ceva timp pe aici cititind aproape toate postarile din sectiunea dedicata S60-ului, asa ca m-am familiarizat un pic cu problemele comune, solutii, pareri etc... Mentionez (ca fapt divers) ca sunt total neinitiat in materie de mecanica auto (sau de orice fel). Mai jos sunt putinele hibe pe care le are masina (si pe care sper sa le rezolv cat mai curand): Magazia de cd-uri e blocata - "CD Error" (unitatea e HU-850 RDS) - cred ca voi lua un modul usb (gen Yatour sau ceva asemanator). Intrebare scurta - trebuie sa deconectez bateria daca vreau sa umblu la unitatea audio? Usa din stanga spate nu se deschide din interior, desi child lock-ul in pozitie verticala, adica oprit. Am citit ca a mai avut cineva problema asta si era ceva rupt/dezlipit in interior. O sa imi fac curaj in curand si o sa dau usa jos sa vad despre ce e vorba. "Alarm system service required" - cel mai probabil problema comuna cu acidul scurs pe goarna. Cand imi las cainele in masina fara sa dezactivez senzorii de inclinatie si miscare, alarma se activeaza (led-ul de pe bord clipeste rapid si in bord am mesajul "Alarm triggered, check car"), dar masina nu scoate nici un zgomot. Aveti idee cam cat costa schimbarea goarnei? Am citit ca cineva a reusit reconditionarea celei existente. In afara de aceste probleme, mici zic eu, masina este super, cum am spus si mai sus - sunt foarte incantat de ea. Sper sa o tin cat mai mult si sa reusesc sa o duc la un milion Numai bine tuturor, Radu P.S.: ma tin sa scriu post-ul asta de ceva timp, dar am tot amanat. am postat un anunt prima oara si apoi mi-am dat seama ca am uitat sa ma prezint.

Ionut, multumesc pentru sfaturi si link-uri lik1999, masina am luat-o de la seful meu de aici din Polonia (el acum e la al 4-lea Volvo),si de asta am luat-o la un pret bun, zic eu: 2400 de euro. Despre taxe nu stiu foarte mult, decat ca m-a costat 80 de zloti (aprox 85 de lei) sa o inscriu si asigurarea 1400 de zloti (cam 1500 de lei) pe an. Nu stiu nimic (inca) despre impozit.

Intr-adevar, la interior se vad din plin cei 400 de mii, desi cred ca se putea mai rau Cele mai "avariate" sunt schimbatorul si pedalele, dar si manerele de la usile din fata arata cam ponosit. Tapieria e un pic murdara (proprietarul anterior avea si el caine), si inca nu am dus-o la curatat, dar nu se vad rupturi sau zone descusute. Cum spuneam si mai sus, la partea mecanica sunt neinitiat, dar sub capota totul arata destul de ingrijit. Numai bine, Radu