MareanBoss

cum sa mai mearga filtrul ala ? era mucless . daca l-ai schimbat foarte bine daca nu ia si schimbal .

) sa vezi ce ai sa razi tu, cand la Golf o sa i se uzeze simeringurile si o sa-i curga lichidul de frana  pe la etrierele de pe spate din cauza franei de mana intepata in etrier, atunci sa-i zici tu : Draga la mine la Volvo n-o sa curga niciodata lichid de frana pe la roti cand trag frana de mana 

vezi ca ati parcat peste o mortaciune =)) ..  la asta nu te-ai gandit ?

Sorry 4u inca odata man .  Cine ti-a umblat ultima data la cureaua de accesorii ?  mai mult ca sigur a uitat sa puna cele 2 suruburi de la tabla ce tine furtunul cu ulei de la servo.  Desfa luni motorul si vezi exact ce a apucat sa se rupa ..  dupa parerea mea ti-am mai zis in cel mai fericit caz sa fie doar 4 supape indoite dar miram'as sa scape chiulasa ....  D5 este un motor foarte usor, foarte firav din punct de vedere al rezistentei materialelor ..

da, si la mine parca se aude muzica mai tare de cand pun , mai ales pe CD . Ce treaba sa aibe intratul in viteza cu sistemul de alimentare? ......0

nu buna urechea muzicala a Dumitale .  Cea mai buna ureche muzicata e aia cu care a masurat @parola

si s-a convertit ?

cum e Domnilor? A mai bagat cineva oil in motorina ? ceva parerei ? sa auzim 

) nu Domnu .  producatorul Mol acesta e : http://www.google.ro/imgres?imgurl=http://www.csaszniautosbolt.extra.hu/kepek/nagy_kepek/mol/6318-1.jpg&imgrefurl=http://www.csaszniautosbolt.extra.hu/index.php%3Flap%3D97_99&usg=__9eOmFs2ZZX39-dyV4SChiK751-Q=&h=350&w=245&sz=19&hl=ro&start=0&sig2=u0Zal6VdPi0lPjks66uznQ&zoom=1&tbnid=LW3uX6iGF7l9DM:&tbnh=144&tbnw=101&ei=BcusTOrmJM7KjAex5M3MCw&prev=/images%3Fq%3Dmol%2B2t%2Bjaso%2Bfc%26um%3D1%26hl%3Dro%26safe%3Dactive%26sa%3DX%26biw%3D1280%26bih%3D632%26tbs%3Disch:1&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=326&vpy=257&dur=1163&hovh=268&hovw=188&tx=121&ty=209&oei=BcusTOrmJM7KjAex5M3MCw&esq=1&page=1&ndsp=20&ved=1t:429,r:15,s:0

sigur nu e vrajeala .. asta vroiam sa intreb si eu acum .  ce norma ai luat ?

in pozele postate de tine este modelul asta usor cu siguranta de care iti zic eu .. se vede foarte bine siguranta .  acuma ca tu ai altceva decat ce e in pozele astea nu am de unde sa ghicesc .. dar in principiu cam la toate este la fel

pai daca nu ai vrut 0,6 la 13 lei ce sa-ti facem ? )

printre canalele alea din fulie ar trebui sa se vada foarte frumos plasticul care acopera sarma de la bobinaj . pe cand in pozele astea se vad canalele infundate cu plastic topit ..  e posibil sa fie doar praf ..  niste poze mai clare ar ajuta mai mult  sau Roberto ne poate spune ce-i acolo dupa ce scoate fulia.

DA! Bobina topita .    se supraincalzeste si se topeste lacul din bobinaj...      am desfacut multe dintralea la viata mea . Scoate fulia si ai sa vezi numai plastic topit acolo si sarmele din bobinaj .  el normal trebuie sa fie intact si de culoare neagra sau maro deschis .

Domnu Roberto , din cate vad eu din pozele mai putin clare , tu ai bobina electromagnetului topit .. deci o sa ai nevoie de altul . fix de aia iti decupla .  iar ca sa scoti fulia cu rulment nu ai nevoie de nici o flansa minune . scoti siguranta rotunda de pe mijloc , pui pe cineva sa-ti tina in mana compresorul cu fulia in jos si tu bati(ciocanul) in 3-4 puncte cu un dorn de cupru sau aluminiu in fulie pana iese (cade) , nu este presat mai deloc acolo , este bagat cota/cota.  demontatul plus montatul trebuie sa dureze maxim 10 min .

ce frumos zice aici : " This proven fact delays the DPF (diesel particulate (soot) filter) to clogg, and the "burn free" process of the DPF will be much less. One more information: in Germany we have to present our cars every 2 years to the TUV -Technical Supervision Organisation - who will check, amongs others, the pollution of petrol and diesel engines. The measured cloud-factor of a diesel engine without use of 2-stroke oil has been 0,95. The same factor with the use of 2-stroke oil has been 0,47 - reduction of nearly half of the soot particles. Besides this, the use of 2-stroke oil in the diesel will increase the milage by 3-5%. "

JASO este doar norma calitatii .. uleiul este 2T MOL . Castrol , etc etc ....  ia uite ca sa te mai linistesti : http://www.motorhomefacts.com/forum-printtopic-1-63912-30-0-asc-viewresult-1.html http://forums.mercedesclub.org.uk/showthread.php?t=39320 http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=273390 http://www.freel2.com/forum/topic878.html

=))  .  catalizatorul poti sa-l scoti sa-l arunci  dar pompa si injectoarele .. mai greu . ..  pentru cine are FAP e mai bine sa nu exagereze dar pt cine nu are .... norocul lui

parerea mea e s-o lasi in pace .  distributia originala e originala .. duce 150.000 ca popa .  am un prieten care a schimbat distributia la un papuc prima data la 190mii km ..  deci .. mergi la munte 2 zile cu banii de pe distributie .  mai ales ca e 2005 a ta .

Set complet saboti frana de mana : ATE: 152 lei DELPHI: 165 lei BOSCH: 167 lei FEBI: 175 lei TRW: 225 sursa : Autokarma.ro

Baga mult acolo .  Claudiu a bagat 2l la 70l de motorina si n-a murit ) iti dai seama, acolo luibrifiere tata =))

conteaza si Km acolo ....  uzura accesoriilor... trebuia sa faci testul doar pe masina ta  inainte/dupa .. oricum face treaba buna

noi vorbim  depsre alt dura lube ... pentru motorina .. nu acel tratament de motor care se baga in uleiul masinii .  vezi mai sus un link pus de colegul .

in vederea lubrifierii merg pe mana lui Oil .  ultima data cand am folosit un aditiv de motorina  ghici ce-am patit ? dupa 2 zile  am schimbat 2 injectoare .. scapau pe retur si nu mai pornea masina .....

lubrifiaza o branza , scrie clar ca e fara sulf exact ca motorina noastra de merda .