MareanBoss

=)).  poate are ventilator dintrala la vedere pe Bord... cum am vazut azi la un Golf3 )

incearca numai si ai sa te indragostesti . .. apropoo de geamuri deschise .. am fost sapt. asta pe la Borsa in MM si am mai deschis geamul cate putin pt k erau 18C afara .. si am 3 zile de cand URLUUUUU si ma urc pe pereti de la durere .. vorba aia m'a luat "Corentul" au . nu mai pott . mama lor de geamuri . am sa le lipesc cu Denbraven in cheder .

betty .  in tot ce ai zis tu acolo inlocuieste cuvantul "masina" cu cuvantul : "Numerele"  . Deci masina este a ta proprietate privata pe factura ce ti-o da Bulgarul (daca faci inmatricularea cu cine trebuie, ca nu oricine face actele cum trebuie) si numerele sunt ale lui pe numele lui iar procura atesta faptul ca proprietarul numereleor iti da voie sa umbli cu ele unde vrei tu atat timp cat se platesc toate taxele la timp.  si DA  au sucursale in Romania .

am o cunostinta care are masina pe BG si a intrat intr-un opel astra parca, de la facut varzescu . si nu zici ca posesorul de astra avea 5000 euro in cont in mai putin de 7 zile ? de la asigurarea Bg.  Pana si Bulgarii ne-au luat'o inainte cu vreo 30 ani  ... "ROManie" varza "ROManie" .....  ROM in ia

cu 16 lei ai scapat . comanda kit de reparatii cilindru receptor ambreiaj .  schimbi garniturile si mergi inainte .

nea'  Detonator dar tu nu mai ai ?

e usor de schimbat . 400 lei l-a costat pe proprietarul volvo-ului . cu tot cu garnituri cilindru receptor scimbate si cu tot cu tractat din oras din locul unde a ramas cu ea .  cutia nu trebuie data jos de tot . trebuie indepartata cat mai mult de motor , ai loc destul sa schimbi kitul acolo . va zic pt k asa a facut prietenul meu . a scos planetara scurta din fuzeta apoi a desfacut piulita de la planetara lunga si dupa ce a eliberat cutia de table suruburi cabluri etc etc .. a indepartat'o de motor la maxim cat a putut si pe acolo a schimbat placa si a centrat discul .....  sper ca ati inteles ce am vrut sa zic (la ora asta)

vad ca cei care nu ti-au dat nici o sansa la inceput au tacut ca melcul  

Sa va arat si ambreiajul vechi de ce a fost schimbat  ...  eu zic ca rulmentul a fost vina nr.1 acolo si de la el a plecat totul .

@ggaby . Marsarierul era langa viteza a-1a  fix ca la reno Cutia avea si sigla Reno si sigla Volvo pe ea 

@costi68 il comanzi de la orice magazin de piese auto import dar sa fie mai pe picioarele lui nu orice garsoniera . sa fie de la luk si la pret sa bata cu ce ziceam eu mai pe la inceput. poti incera si un Sachs dar sunt o ideie mai scumpe .. oricum sunt una si aceeasi firma . @ggaby : este varianta de 90Kw deci 122 cp . nu stiu exact acum unde avea marsarierul dar aflu maine si revin cu raspuns .

Lau"  daca faci comparatie intre un volvo s60 care are ambreiaj autentic Volvo si o Laguna care are ambreiaj Renault atunci da poti face comparatie si sa zici ca la volvo tine mai mult dar cand faci comparatii intre un ambreiaj de v40 care are ambreiaj identic ca la reno e ca si cum ai zice ca o paine e mai buna decat alta facuta in acelasi lot de aceeasi fabrica .  sunt la fel identice si aceleasi piese . pe aceeasi banda .. se despart la etichetat atat .. pe una pune volvo pe una reno ..  si tocmai ce ziceam  .. la scenic a dus 200.ooo si la volvo a dus 130000  ..aaaaa si renaultul este deala care a fost la politia spaniola deci nu a fost iertat deloc si sa nu-mi zici ca era facut special pt politie ca nu e adevarat .

nu ma intelegeti gresit. aici vroiam sa ajung ,eu am muscat'o si imi pare rau , nu aveam de unde sa stiu chestia asta  .  acuma eu am invatat din greseala mea dar pe banii altuia )  m-am gandit sa va zic si voua ca puteti achizitiona acelasi kit de ambreiaj cu 45% mai ieftin aproape ..  ramane la alegerea voastra . pana in prezent s-au aratat 3 interesati de kit mai ieftin si ii asteptam sa ne povesteasca cand vor ajunge sa le schimbe . Bafta!

la o piesa electrica poti compara .. dar la un metal  .. mai greu .  e acelasi identic si la fel . le-am avut in mana pe ambele  . parerea mea . plus de asta sa-ti mai zic una tareee : renoul de care povestesc eu in pozele alea avea 200.000 km  pe cand volvo avea 130.000 km  poftim cultura .

aham, alea de cupru . nu e bai la alea .. eventual le inrosesc inainte de a le pune inapoi.

Cu toate ca are 200.000km nu prea am avut ce curata , arata foarte bine piesa . sincer nu ma asteptam sa fie asa de bine gandita piesa , fata de alte modele este calumea . de obicei un EGR arata ca o "gaura neagra" ei .. la D5  priviti ce frumos este  :

te referi la o-ringul de la imbinarea cu baia ?

asa mai da . 1001 multumiri Roberto .  cam asta este EGR'ul la d5 .    urmeaza epizodul urmator intr-o zi cand tot asa nu am ce face si ma ia chefu de mestesugarit : " the Turbo(VNT) cleaning " 

problemele de la egr sunt la valve , colmatarea si blocarea lor , de la mazga nu mai deschid sau nu mai inchid cum trebuie .  mixerul intraevar era mai negru si mai cu  ulei dar s-a curatat doar cu o carpa .

poze pt ca ma grabeam

la d5 vine din fabrica cu o saiba distantier . puteti incerca sa o scoate-ti dar nu  cred k are vreo treaba .

zicea cineva pe aici ca nu se repara bobinajul la electromagnet . va anunt ca se repara fara probleme si cu garantie . cine e interesat sa ma caute pe PM . si nu cu 1000 ron , nici cu 500 .... mai jos ....

nu stiu ce legatura avea dar am rezolvat problema prin schimbarea bateriei din telecomanda . dupa ce am schimbat'o nu a mai aparut eroarea deloc si inainte imi aparea  de 3- 4 ori pe zi .  Bateria intradevar era pe duca pentru ca nu actiona de la mai mult de 5m ....

ieri când  m-am dus la masina in parcare am găsito cu avariile pornite , am intrat in masină si înainte de a pune contactul am observat că beculetul rosu de pe bord pâlpâia intruna .. am pus contactul si a venit mesajul : Alarm Triggered Check Car ...... a mai avut cineva problemuta asta ? cu functia "search" nu am găsit nimic in arhiva pe club.

totusi din cate vad are cuplu mai mare ca R-ul , boo