yachtmanblue

Pai, haideti cu totii in Iasi (nu stiu daca s-a tinut in trecut in Iasi) cu mesajul, "Clientii marcii Volvo doresc service autorizat in centrul si estul Romaniei!"

Eu am mers pe recomandarea lui @Midnight Caller si am pus Castrol 0W-30. Si daca volvo spune ca acesta e uleiul ma indoiesc ca orice argument adus de un oarecare mecanic e mai presus de ce spune cel care a proiectat si produs motorul. La ce service faci schimbul/ revizia?

Cea originala ce caracteristici avea? Difera bateriile de la un motor la altul?

Un 911 clasic este excelent, caci aduce bani an de an

Ceapa lui de filtru... gata vin la voi sa schimb lichidul de frana si ce'o mai fi in viitor placute de frana, discuri de frana si alte consumabile...  

@Cristi Muresan am sesizat o tesitura pe pe interiorul oringului plat, perpendiculara pe latimea oringului. Zici ca asta ar genera scurgerea? 

@1984 am pus aici threadul, desi operatiunea nu-mi apartine. Am fost cu ea la un mecanic, ce mi-a fost recomandat si am stat cu el acolo. A facut cu atentie la fiecare infiletare, a pozitionat si repozitionat garnitura, a taiat limbuta... curge nene Acum operatiunile de schimb ulei, lichide si filtre nu sunt, dupa parerea mea, complicate, care necesina cunostinte ingineresti exclusiv in ale Volvo. Desi omul a mai lucrat pe alte modele Volvo.  Si chiar mi-as fi dorit sa merg la cineva caruia i-au trecut pe mana mai multe S60 uri 2010+, dar ghinion ca in Iasi si imprejurimi eu n-am gasit pe nimeni. Si o sa am aceasta problema pe viitor pentru operatiuni care pot fi considerate mai complexe la masina. Chiar vorbeam ieri cu un proprietar de XC60 nou si mi-a spus ca nici el nu are o solutie convenabila pt service, caci in Iasi nu mai exista dealer autorizat, in Brasov iarasi, nu mai este, si intelesesem ca era ok, a ramas in Bucuresti, Cluj si undeva in vest... Aiurea. Revenind la filtrul meu de ulei, nu cred ca se impunea un drum la Bucuresti pentru a beneficia de serviciile vreunui coleg de forum... Saptamana asta cand voi merge din nou, o sa reinfiletam filtrul ala pana cand vom prinde pozitia perfect ca sa nu mai curga nimic, si inteleg ca totusi nu exista o reteta ideala pt. a evita scurgerea uleiului...

Am comandat un filtru Mahle doar pt garnitura, cat si al doilea oring. Sper sa rezolv  fara o strangere peste cea recomandata de max 30Nm. @CataP asa este am pus si eu intrebarea intr-un alt thread, referitor la acel furtun si colegii de forum au confirmat ca fiind o problema comuna fara motive de ingrijorare. se pare ca prin acel furtun trec vapori de ulei. problema e ca furtunul e dur/ casant si ca solutie am pus banda teflon. vedem daca functioneaza... Asa cum spune @Cristi Muresan scurgerea se produce la baza capacului pt filtru si picura fix pe alternator.  Ciudatele problemele astea cu scurgerile de ulei... deranjante ca sunt mancatoare de timp... mai ales ca nu exista o solutie comuna care sa garanteze rezolvarea... nasol.

@Mihai933 zi-mi un lucru.... la display-ul media in partea de jos (grade si trepte incalzire scaune) iti este un pic acoperita de o bolta creata de plasticul bordului sau iti este un pic descentrat display-ul ? Ori e mai degraba o iluzie optica ...!?

E importanta si intensitatea... ledurile can bus lasa o lumina puternica sau una de "ambient" ?

Daca ar reprezenta o solutie posibila, cred ca ar fi ideal sa se izoleze zona, curatata, pregatita si vopsita, iar apoi polisata cumva sa fie "nivelata". Eu nu as renunta la 99% vopsea originala, plus timp, riscuri si costuri mari, pentru 1% defect in zona prea putin vizibila... Oricum, ai o masina care nu are cum sa treaca neobservata...  

Mnah... atunci asta e...

N-ai avut nicio solutie pentru julitura din dreapta spoilerului fata? Atat timp cat bucile nu au capse e ok... problema sunt papornitele  

Superba! De acum grija mare unde si langa cine parchezi, mie un vecin mi-a aranjat-o in  doar dupa o saptamana de la achizitie  

Pai iti recomand odihna si apoi sa o iei de la capat cu citate cu ceea ce am spus. E mult mai simplu si nu ai nevoie de confirmarea mea si in plus avem siguranta ca ai citit ceea ce am scris.

@Bogdan G pai mai intai spui ca 12000 euro e o suma prea mare : Imi pare rau, nu iti pot urmari logica si nu am cum sa iti raspund pe topic. Corect este tot ceea ce am sustinut din dorinta de a imbogati volumul de informatii pe acest forum. Cei care vor sa faca o achizitie vor decide modalitatea pe care o vor aborda.   @paunionutz asa este pe cartea masinii de Ro e MY 2013. Dar pe aia de BE era trecut 2012.

"Man nu inteleg ce o tot dai cu evaziunea aiurea cind nici tie nu-ti ies calculele calumea, ai zis ca ai dat 12.ooo E daca tai TVA 20% ajungi la 10000 Euro daca tai comisionul platit de tine nu ajungi la pretul masinii pt ca nu gasesti MY 2013 MY 08.2012 cu 120.ooo km 190.000km(vezi poza / nu am zis ca am cumparat cu 120K km) la 9000E oriunde ai cauta .  " Reconsidera calculele...si ai sa vezi ca asa e cum spun. Pe de alta parte, faptul ca nu imi citesti mesajul corect pentru a doua oara, nu este vina mea, dar este vina ta ca afirmatiile tale au la baza detalii pe care nu le-am sustinut si indirect lasi sa se inteleaga ca sunt partas la evaziune, ceea ce resping cu fermitate. Abia astept sa vad rezultatele operatiunii Xenon : https://www.youtube.com/watch?v=SqDG6dc4DWs  @MarianB pana la urma, daca cunosti pe cineva de incredere care poate sa te ajute in achizitia unui XC60 mergi in directia asta, daca nu atunci variantele dealeri Volvo RO si Selekt DEU, BE, NL sunt mai sigure. Bugetul va avea un cuvant greu de spus Succes!

Nu este un nonsens si iti explic de ce: 1. Mi-am prezentat propria experienta. Pentru unii poate fi de ajutor pt altii nu. Asta nu inseamna ca este absurd sau lipsit de sens. 8 luni provocate in special de cotw si autobid. Recunosc, in cele 8 luni cred ca am avut o pauza de 2 luni la cautare in total din diverse motive, unul ar fi ca tineam mortis sa ma incadrez si in bugetul disponibil. Nu toti au masina de vandut ca mai apoi sa cumpere. 2. Nici nu am sustinut asta. Comparatia am facut-o intre LeasePlan si cotw. Eu am avut acces pe LeasePlan, Athlon, cotw si autobid. 3. Din experienta spun ca urmaream aceeasi masina si pe cotw si pe LeasePlan prin prisma pretului, de multe ori licitatia cotw se termina intaintea leaseplan. Te contrazic, pe cotw nu ai tot ce trebuie cum ar fi un astfel de raport de intretinere(tot aici apar si interventiile la caroserie care nu apar in cartea service), vezi poza.   Scandia SA este dealer Volvo. Pe cotw este posibil sa ai poze dupa cartea de service doar daca leaseplan le trimite si poze cu ea. " nu înseamnă că dacă au raport de întreținere sau istoric cum ii spui tu sunt mai bune sau mai proaste . " de acord cu tine, nici nu am sustinut o asemenea ipoteza. Si o masina la 200K km poate sa fie mult mai bine intretinuta decat una la 130K km. Conteaza foarte mult si cum a fost folosita masina. 4. De acord. Iar eu mi-am asumat acest risc asa cum am spus, pentru ca daca as fi cumparat masina de la samsar tot de pe un site din asta ar fi venit sau alte autohaus-uri gen autohus. 5. 12k euro, D3 MY 08.2012. Da, gasesti si D3 cu 1000 euro mai ieftin la samsari cumparata pe firma fantoma, dar in 120k km da-mi voie sa ma indoiesc. D2...posibil, nu stiu, nu am analizat varianta ca nu m-a interesat. 10% este o marja de rahat pt un samsar ce vinde de pe firma fantoma? La 3 masini vandute pe luna in valoare totala de 40k euro, 4K euro sunt de rahat ? Imi pare rau, dar nu sunt de acord. Si as adauga alti 500-600 euro pe care ii incaseaza cel care coordoneaza firma fantoma. Deci ca si cumparator, da, iei masina cu 1000 euro mai ieftin, dar sustii evaziunea fiscala, fala si nesimtirea multora dintre samsari, hotia si incercarea lor de a te insela cu km mai putini cum zicea @MarianB . Samsarii care fac operatiuni legale si platesc taxele si impozitele la stat, e adevarat ca au marje mai mici si sunt bucurosi daca iau 800 euro la masina de 14 - 16k euro. Dar astia sunt ingropati de concurenta neloiala a celor prezentati mai sus, care sper sa fie legati si cu averile confiscate cat mai curand.

@MarianB COTW nu face altceva decat sa posteze masinile celor de la Arval, Athlon, Leaseplan etc. si daca ai bafta sa gasesti o masina sa iti placa sansele sa ti-o dea sunt foarte mici. Pentru ca operatorui flotelor prefera sa le vanda pe site-urile lor. Am licitat si castigat pe COTW de 8-9 ori si n-am primit masina iar la multe din ele nu ai raport deteriorari, istoric etc. Iti recomand sa te inarmezi cu rabdare si sa incerci sa iei masina direct de la operatorii flotelor. Dar pt asta iti trebuie un prieten samsar. Eu mi-am luat s60 ul de pe LeasePlan si am platit un avans pentru a asigura detinatorul contului ca ceea ce voi licita voi si cumpara. Avantajul? Mi-am ales ce am vrut, am stiut totul despre masina, am dat si de cel care a utilizat-o. Pe de alta parte e adevarat ca iti asumi un risc, dar oricum ar fi daca iei masina de la samsar practic preiei riscul pe care initial si l-a asumat el. Inca un lucru, masina nu iti vine pe firma fantoma care nu plateste tva ul. E drept un samsar care aduce masini pe firma fantoma iti da un pret cu 500-1000 eur mai mic, dar eu am preferat sa fiu linistit.  Deci, este un risc dar eu unul nu mi-am permis sa dau 30k pe un s60 dar mi-am dorit-o si am dat 12k asumandu-mi aceste riscuri si 8 luni de rabdare pana am gasit :).  Daca vrei sa ti-l recomand pe cel cu care am lucrat da-mi un pm. Succes!

Daca stii pe cineva care liciteaza pe site-urile cu flote din leasing operational, incearca in felul asta sa achizitionezi... Toate reviziile facute la reprez. Volvo, au istoric pe carte si li se face un raport cu defectiuni vizibile. Pe leaseplan mai apar si eventuale interventii de tinichigerie... Succes!

Salutare, In seara asta pentru a doua oara unitatea media mi s-a blocat ecranul ramanand inghetat pe sistemul de navigatie - optiuni. Prima data si-a revenit dupa jumatate de ora cu masina oprita.  Am sesizat ca la repornirea masinii unitatea nu porneste lent cu sigla volo pe ecran ci sare imediat in imaginea de navigatie blocata. S-a mai confruntat cineva cu astfel de blocari? Exista vreo solutie pentru remediere?

Revin cu feedback ... se pare ca utilizarea cd-player-ului nu se pupa cu USB-ul. La pornirea motorului pornea si cd-playerul si imediat se bloca. Doar cu stikul infipt in portul USB nu a mai facut figuri. Va trebui sa testez si invers cu CD fara stick in USB...

Ok... m-am linistit ca de acum imi treceau prin minte tot felul de explicatii la nelamurirea...oare de ce au fost schimbate !? Acum... eu unul prefer jetul tip perdea caci mi se pare mult mai eficient la curatare mai ales in perioada asta cu insecte, insa e drept ca la utilizare pentru o secunta iti optureaza vizibilitatea iar la viteze mari nu se ridica stropii pe tot parbrizul...

La asta m-am gandit si eu ca au fost schimbate ...  Mai am o intrebare, la rezervorul de lichid parbriz aveti o sita care sa opreasca eventualele impuritati?

La cat se ridica, costurile pentru detailing ? Intreb caci m-am interesat in Iasi si pentru detailing interior + exterior + motor ajunge aproape 1000 ron. E interesant pentru mine de vazut o comparatie.