CosminS40

imi cer scuze daca mai este un topic de genul, dar nu am gasit ce caut eu. as vrea daca ma puteti ajuta, sa imi spuneti ce model de becuri am nevoie pentruun volvo s40 an 2007-08, pe faza lunga, faza scurta, pozitie cat si pe proiectoare, nici nu stiu de cate becuri am nevoie, as vrea sa adopt un stil usor cocalaresc si sa le pun pe toate albe dar totusi sa fie si utile, plus ca faza scurta vede foarte prost, mi s-a recomandat ''philips diamond vision" dar nu stiu care e treaba cu acel H7 sau H1 sau H4 etc. multumesc   

Am rezolvat.... s-a fisurat un furtun care pleaca de la filtru... 

cand am pornit motorul mi s-a aprins acest bec, am masina cumparata din belgia, din octombrie circul cu ea, asa ca nu stiu ce este si ce ar trebui sa fac, mi s-a spus ca acolo se face acel keuring si iti reseteaza mereu chestia asta si se va aprinde din nou cand este nevoie de urmatoarea verificare tehnica sau ca trebuie schimbate consumabilele, ok schimb consumabilele dar apoi cum fac sa imi resetez chestia asta? trebuie neaparat la reprezentanta? va multumesc frumos si am cautat si nu am gasit, sper ca nu am creat un nou topic

Am fost la peugeot si mi-a verificat-o ca am inteles ca motorul asta de 136 hp este facut de peugeot si citroen si mi-au spus ca problema poate sa fie: filtrul infundat, un furtun ceva pe la filtru sau un senzor presupun ca e vorba de EGR, inainte sa ajung la ei masina nu se mai tura peste 2300 si nici nu mai tragea.... adica a slabit considerabil puterea masinii si nu imi mai permitea sa o turez. Presupun ca masina a intrat intr-un mod de siguranta sau ceva ca daca nu este in sarcina, se tureaza. Astept o sugestie. Va multumesc!

Asta am inteles... ma gandeam poate se poate sa imi dau seama de ce trebuie sa o duc la service...

Va rog sa imi spuneti ce este cu acel text ca eu nu imi dau seama ce trebuie sa ii fac masinii, si mai se aprinde si martorul galben, postez o fotografie imediat. Multumesc

ah, multumesc foarte frumos, am crezut ca este o problema mai mare sau ceva. multumesc, weekend placut  

multumesc, o sa fac si eu chestia asta, din punct de vedere software am rezolvat problema, dar tehnic ar trebui sa ii fac ceva?

o sa incerc sa fac un video dar nu cred ca o sa se auda scartaitul in filmare, ar fi bine sa fie cum spuneti, de patinat nu patineaza, nu tremura nu bate nu nimic. mi-ati inveselit ziua :))

Salut, mi-am cumparat zilele astea un volvo s40 pe carte scrie 2008, motor 20, 100kw, 136hp, si cred ca am o problema... in momentul in care iau piciorul de pe ambreaj cu masina scoasa din viteza, cam pe unde ar trebui sa imi faca cuplul si sa plece de pe loc cand era in treapta intai de exemplu, la relanti mi se aude un fel de scartait pe cursa pedalei, dar nu e la pedala sau ceva, se aude de sub capota cred. Am inteles ca poate sa fie de la rulimentul de presiune, placa de presiune sau in cel mai rau caz volanta, ori in cel mai bun, un reglaj de pe la ambreaj. Nu stiu ce ar trebui sa ma spun e prima oara cand postez aici... sunt nou in grup. 

Va multumesc frumos! O sa fac o verificare la un service si apoi revin.  

Am uitat sa precizez. Masina are carlig de remorcare si urme de folosinta pe el. E posibil ca fostul proprietar sa fi avut o rulota sau ceva, am cumparat personal masina din Belgia si astea ar fi instare sa isi care rulota si dupa un AMG... e posibil sa se fi dus ceva pe la ambreaj din cauza ca a carat masina o remorca de exemplu? Si in situatia in care a facut asa ceva destul de frecvent... e posibil sa mai aiba afectate si alte piese, de exemplu nu stiu motorul sa fie forjat, are 123 000 km, si sunt reali ca in belgia se face un fel de verificare tehnica se numeste keuring si lor le radiaza masina daca umbla la km sau cu magarii de genul asta