ironman

Salutare, despre un Volvo V50 2009.  In mod normal când pun contactu pe poziția 2 se aprinde bordul, radio, faruri tot. Mai ramane sa o pornesc. Dar azi în poziția 2... nimic. Ca si cum nu as fi băgat cheia. Daca ii dau pornire porneste motorul normal si pornesc toate celelalte de parca nu s-a întâmplat nimic. Daca opresc si pun iar cheia in pozitia 2, iar nimic. Aveti vreo idee despre ce ar putea fi? Poate e ceva ce pot verifica si rezolva singur. 

Salut,  Am si eu o intrebare. Am un Volvo V50 cu cutie automata. Neconducand masini cu cutie automata pana la masina asta, am mai cautat 1-2 sfaturi despre ce trebuie facut la semafor, sau eventual intr-o coloana unde mai mult stai decat mergi, sau alte cazuri de genul asta. Parerile au fost asa:  1. E mai bine sa lasi schimbatorul in pozitia D, pt ca oricum e automata si n-are nici o treaba. 2. E mai bine sa muti in pozitia N cat stai pe loc, iar in D doar cand pleci. Deci cand stai, o tii in N.  Cum e mai bine de fapt? Pana acum am folosit ambele variante, depinde cum imi aminteam sau daca aveam chef sa schimb in N si apoi in D, la plecare. Bineinteles, in ambele cazuri, frana se tine apasata

Salutare, In urma unui eveniment rutier, s-au declansat airbagul cortina stanga, plus airbagul din scaunul soferului. Acum am permanent in bord mesaj de revizie urgenta SRS airbag, iar iconita de airbag sta tot timpul aprinsa, alaturi de triunghiul rosu din centru. Intrebarea mea e: se pot schimba airbagurile cele doua si reseta calculatorul responsabil de airbaguri, pentru a revenit la starea normala? Tin sa mentionez ca airbagul cortina a fost taiat pt ca bloca vizibilitatea si nu se putea continua drumul. Multumesc  

https://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=56973 Încă nu am incercat. Dar totuși nu stiu care e cel mai indicat interval.  

Salutare. Iar am mesaj de revizie, din nou dupa cateva mii de km, si partea proasta e ca de data asta nu mai apuc sa fac inainte sa plec la drum mai lung. Cu ce ziceam atunci de VIDA si sa aflu intervalul de revizie la reprezentanta n-am rezolvat nimic. Nu mai retin exact ce s-a intamplat atunci, dar parca mi-au zis ca nu exista nici un interval si ca n-am ce-i face, tre s-o fac. Oricum, daca totusi exista acea setare, as vrea totusi sa maresc intervalul, ca deja sunt satul sa fac revizii de 2-3 ori pe an in conditiile in care fac 10-12k km pe an. Intre timp mi-am luat VIDA-ul meu propriu si personal (chinezarie), si va intreb: unde gasesc setarea aia si la cat sa o schimb ca sa fie bine sa nu fie rau? 10000 e ok?

@cronny Asa am patit si eu, acelasi model, acelasi motor. Am schimbat senzorul de presiune si a fost ok dupa aia

Salutare. Unde as putea gasi in VIDA partea de regenerare si monitorizare DPF?

Salutare. Cum pot din vida sa fac o adaptare la cutie? La TCM la tabul advanced am "initial adaptation". Ala e?  Merci  

@BogdanG Probabil am sa merg la Volvo dupa ce am citit care-i procedura si parca nu m-as baga inca s-o fac solo. Insa am o nelamurire, si poate ma poti lumina. In document scrie ca pt anumite adaptari masina trebuie condusa cu anumite viteze. Dar ultima data cand am fost la volvo pt adaptare, nu au miscat-o deloc, doar au pus vida, nu stiu exact ce au pornit pe acolo si la final au zis ca e adaptata. Si aici is nelamurit. Cum au facut ei adaptarea fara sa miste masina? 

Ma ajut singur cu raspunsul la propria intrebare: Da, e posibil! Am pus dice, si vida a zis niste erori care nu erau pe cititorul cel universal. Multumesc!

Salutare. Este posibil cumva ca vreo eroare sa nu poata fi citita de un tester universal, ci doar cu vida dice?

Salutare. Revin cu intrebarea despre bancheta din spate. E blocata, nu mai pot ridica sezutul. E blocata de vreun sistem? Se poate debloca?

Salut.  Nu stiu daca s-a mai discutat, dar cand dau search dupa cuvintele din titlul imi apare eroare "EX0". Asa ca intreb aici: Unde sau cum si daca se poate face un update la harti, unul mai putin costisitor, avand in vedere ca la Volvo pretul e undeva la 1200-1300 lei? Banuiesc ca hartile mele sunt cam vechi, nu stiu exact versiunea, dar un update ar fi binevenit. De exemplu, nu are autostrada Timisoara - Arad. Masina e Volvo V50 din 2008

Salutare. Aveti idee daca aripa stanga fata e aceeasi pt toate modelele din 2004 pana in 2012, sau s-a schimbat la faceliftul din 2008? Daca stiti si un cod pt V50 / 2009 ar fi minunat.

Cunoasteti pe cineva de incredere in zona de vest a tarii care poate rescrie calculatorul de airbaguri? Preferabil Timis, Arad, Bihor, Hunedoara, dar si mai departe e ok. Daca e nevoie, sunt dispus sa merg si la Bucuresti.

Stiu ca o data facut poc e nasol pt viitor, dar totusi parca nu e asa rau in cazul asta, chiar daca au sarit airbagurile. Atasez niste poze cu masina, cu pagubele la caroserie, poate releva o mai buna idee asupra efectelor. Si eventual sa si explic pe scurt ce s-a intamplat. Pe autostrada, undeva la 130 km/h, depaseam un TIR, intr-o curba usoara dreapta, si intr-un moment de neatentie, distras fiind dar nu mai tin minte exact de ce, probabil am indreptat volanul fara sa-mi dau seama, si curba fiind la creapta si la asemenea viteza, am acrosat parapetul central. 

Am inteles. La centura ce ar trebui schimbat mai exact? Iar la airbaguri, banuiesc ca e ok din dezmembrari, ca o data sarite nu se mai pot pune inapoi sa para a fi ne-folosite. Si daca ar sa aiba ceva defect intern chiar si nesarite, s-ar vedea la diagnoza? Cunoasteti pe cineva prin Timisoara sau imprejurimi care se pricepe sa rescrie calculatorul de la airbaguri? As putea merge si mai departe, si Bucuresti chiar, dar fara sistem de siguranta nu m-as aventura, decat daca e musai.

Inca o intrebare: din ce am descris cu centura rezulta ceva? In manual vad ca scrie ca centura declanseaza doar la impact frontal. Asta a fost lateral.

Daca unii senzori care controleaza airbagurile s-au defectat in momentul impactului, o sa apara la diagnoza?

Pana rezolv, intr-un mod sau altul, celelalte airbaguri mai sunt active in caz de ceva? Sau nu mai sare nici unu pana remediez problema?

A aparut mesajul Crash Mode in bord, in momentul impactului. A disparut cand am scos cheia (sau cand am luat contactul, nu mai retin exact). A fost inlocuit cu Normal Mode, dupa ce am bagat cheia din nou (si pus contact). Centura de la sofer s-a strans foarte foarte tare la impact. Abia mi-am dat-o jos. A zburat si plasticul acela din stalp, prin care trece centura. Dupa aceea centura parea sa functioneze normal, se ruleaza, si daca trag brusc de ea se blocheaza. Deocamdata atata stiu. De detonat centura, nu stiu exact ce inseamna. 

Inteleg. Si trebuie musai prin reprezentanta sau merge cu orice vida dice?  Cat despre airbagurile de schimb, m-am tot uitat pe diverse site-uri sa vad un pret estimativ, dar nu gasesc. De unde pot lua airbaguri de schimb? La dezmembrari ar fi dar nu stiu daca sunt ok. Trimit un email si la MC sa vad daca gasesc la el poate. 

Salutare, revin la intrebarea mea, in caz ca nu s-a vazut din cauza discutiei care era un curs. De-o vreme a inceput sa tremure masina/volanul si se aude un bubuit infundat si constant, ca sunetul unui elicopter, cand franez, in principal la viteze mai mari, dar parca si la viteze mici. Pe fata am placi ATE, iar discurile nu stiu de care sunt ca nu le-am schimbat inca, iar pe spate discuri si placi ATE, schimbate acum vreo 10k km, poate mai putin. Poate fi altceva decat discuri fata ovalizate? La prezoane nu s-a mai umblat de vreo 2 ani.

Salut. Am o dilema, si o intrebare. Dilema: la alimentarea cu carburant, daca bag pompa complet cat intra, se auto-opreste imediat ce-i dau drumul. Ca sa pot alimenta trebuie sa o bag doar partial, si sa o tin cu mana intr-o anumita pozitie, si doar asa merge fara a se auto-intrerupe. Chiar si asa, daca mi se mai misca mana cu pompa cu tot, iar se opreste. Am avut un pic de lucru sa-i fac primul plin de cand e masina a mea. Am observat la gura tevii de alimentare a rezervorului un fel de capacel/supapa/valva care se da la o parte prin impingerea pompei. Intrebarea: e normal sa fie asa si care e secretul de fapt?

Ca si in video, eu dupa lupte seculare am reusit dupa ce l-am zgandarit cu tija aia ce-o scoti ca sa scoti farul. Asta dupa o recomandare a unui alt coleg de forum. E un pic de lucru dar merge. Grabeste-te incet