ironman

M-am trezit aseara la usa cu o vecina, ca mi-a lovit masina in parcare, cand incerca sa parcheze cu spatele. Mergem, vedem, ea incearca sa o rezolvam fara RCA, dar eu nu stiu daca scap fara re-vopsire, ea insistand ca se rezolva doar cu polish, care e mai ieftin. A pliat si oglinda, dar aia pare ok. Ce parere aveti? Iata imaginile (scuzati starea masinii, n-am avut timp s-o spal in ultima vreme  ):

Ca tot re-veni vorba, la mine se rezolva pe RCA. A zis doamna ca e prea mult 400 lei + TVA, indreptat tabla si re-vopsit usa, ca nu-i creste foarte mult RCA-ul urmator, si am dat-o pe amiabila. Astept semn de la Volvo ca au primit accept de la asigurator pt dosar, si apoi cu ea la service. 

Cum nu am mai gasit filtru uscator care sa vina repede la MC, ci doar radiator de clima, si vreau musai sa rezolv saptamana asta, as vrea sa intreb: e neaparat necesar, daca schimb radiatorul, sa schimb si filtrul uscator?

Merci de idee. Am incercat toate treptele, pozitiile, modalitatile, felurile, etc posibile. La fel face. O sa ma uit mai exact data viitoare pe teava pompei, s-o pun la milimetru. Nu stiu ce sistem de siguranta o fi, sau ce e acolo, dar devine din ce in ce mai frustrant. Inainte mergea mai ok, dar de trei alimentari incoace, zici ca are ceva cu mine. 

Exista totusi vreo rezolvare la chestia asta cu alimentatul? Deja aproape ca nu mai pot alimenta masina. Cu rezervorul gol, ii dau la pompa si-mi iese motorina afara. Mi-a luat ieri vreo 20 de minute sa bag ~40 de litri. Mai bagam pana la plin dar deja ma saturasem. Se uita lumea care asteapta urat la mine. Nu se poate face nimic?

So, sa inteleg ca desi se poate si mai bine, 4-5 ore nu e exagerat. 

Pt ca la Volvo au spus ca dureaza 4-5 ore si mi s-a parut exagerat.

Cat dureaza in mod normal schimbarea radiatorului de clima?  

Deci trebuie rca. Are senzori de parcare, nu știu cum a reușit. Nici nu conducea ea de fapt. Fiica-sa e artizana.

  Si eu as fi interesat. Ceva adaugare computer bord, pilot automat se poate?  Sau la alea n-ati ajuns si inca se poate numai la reprezentanta?

Frumos rau.  Vazandu-le asa pe seara, cum nu prea ma pricep, ma gandesc, nu-s prea luminoase, legal vorbind? Si inca una: exista riscul supraincalzirii? sunt 9 leduri, din care 7 bat spre spatele farului, laterale si in jos. Este oglinda in locasul acela mic?

Mai sunt ceva service-uri bune pt Volvo in anul de gratie 2016? Am de schimbat radiatorul de clima (nu l-am luat inca) printre altele mai mici, si nu m-as duce la reprezentanta, dar nici la primul service care-l gasesc. 

Te referi la eroare in caz ca se arde becul?

Si asta e relativ. La baietii de la todorut e 150 lei, daca nu-ti iei piese de la ei.

Deci asa se explica. Si banuiesc ca nu exista update de soft pt asa ceva la modele dinainte de 2012. Well, e ok, mi-ar fi placut optiunea de media player prin bluetooth, dar daca nu-i, nu-i.

N-am apucat inca sa fac poza dar e ca farul tau, nu e xenon, e halogen.

Da-mi si mie niste info legat de asta. Ce fel de leduri ai pus? La mine parca sunt niste lanterne de alea mici cu bateria foarte slaba. Le-as face un upgrade/schimb. Le-as folosi si ca lumini de zi, sincer sa fiu, ca sa nu tin faza scurta tot timpul pornita, dar nu e soft pt asa ceva, plus ca cica ar fi ilegal... sunt lumini de stationare...

Am citit in manual ca daca ai bluetooth handsfree si telefon integrat, ar trebui sa mearga si streaming audio din telefon alegand ca sursa la butonul Mode optiunea "BT". Eu nu vad acea optiune, "BT", desi am telefon integrat cu bluetooth. Am doar "CD" si "Aux". De ce? "BT" e extraoptiune la optiune, sau care ar fi explicatia? Extras din manual: " În cazul în care autovehiculul este echipat cu sistem handsfree Bluetooth®* şi este conectat un telefon mobil, atunci sistemul audio poate reda wireless fişiere audio prin streaming de la telefonul mobil" " Pentru a putea reda fişierele audio dispozitivul audio trebuie să fie mai întâi asociat şi conectat cu autovehiculul. Pentru informaţii suplimentare referitoare la asociere şi la conectare, a se vedea pagina 276. De asemenea, BT trebuie să fie selectat ca sursă audio, a se vedea pagina 252." " Apăsaţi repetat tasta MODE (Mod) pentru a selecta BT ca sursă audio. "

Stai liniștit ca nu am spus-o cu reproș sau ceva de genu. Doar m-am exprimat aiurea. Scrisesem aici la cateva minute după ce am scris pm-ul. Nu aveai timp fizic sa răspunzi, darămite sa faci oferte. 

Chiar acum ma uit la preturi. Colegul MC avea acu 3-4 ani Nissens din ce am mai citit pe forum. Am intrebat sa vad daca mai are, inca n-am primit raspuns, dar probabil ca nu mai are after-marketuri. Problema e ca nu am gasit nicaieri dimensiunile si specificatiile exacte care imi trebuie. Am auzit de probleme cu dimensiunea, conectorii, cu/fara uscator... e complicat....

Dap. o s-o duc la cineva specializat. Trebuie doar sa-l gasesc, si rapid! Azi ne-am copt in masina, arata in bord 34 de grade. In masina erau mai multe. Intr-adevar a mers aprox o ora apoi gata. La fel a fost si la umplerea precedenta, cand am bagat substanta de contrast de au gasit astia de la reprezentanta radiatoru fisurat. Si atunci a mers un pic, si gata. Merci de suport. Treaba e clara, revin cu info cand rezolv. Daca va intrebati de ce am mai facut un refil desi mi-au zis de radiator... e pt ca nu prea mai am incredere in reprezentanta.

Dap, dar astea sunt chestii avansate la care nu ma pricep. La asta nu m-as baga ca mai stric ceva pe acolo. Plus ca din ce am vazut trebuie data roata jos, si inca o piesa din caroserie. Prea complicat. O sa verific asta la un mecanic. Si restu lucrurilor legate de clima. Un radiator OEM e cam scump. Ce radiator after-market ar fi mai ok? Nissens?

Am gasit intre timp o piesa de lemn de la un patut de copil, lunga si plata. Am incercat cu ea sa cuplez discul acela, am invartit, am impins, am invartit iar, dar n-a vrut. Deci cred ca ori a pierdut tot freonul, ori e o problema cu compresorul. Cel mai probabil prima varianta.

Am facut testul "vizual". Ambreiajul acela nu cupleaza. Am incercat sa-i dau un impuls, dar n-am gasit nici o tija mai lunga care sa incapa acolo, si mi-era si un pic frica de toate angrenajele alea care se miscau pe acolo, compresorul fiind cam jos. Exista vreun loc pe unde as putea ajunge mai usor la el? In afara de a da jos roata dreapta + fulia de la roata, ca n-am asa scule. Daca nu, o sa caut ceva lung si plat/subtire, si o sa ii dau un impuls sa cupleze fortat, sa vad daca baga rece. Daca baga, cred ca tre sa incerc chestia aia cu "shim", sau cum  ii zice, sa scot o garnitura/saiba din ambreiaj, sau sa-i pun coliere sa maresc distanta aia intre disc si corpul compresorului. Nu stiu daca m-a exprim bine, dar ceva de genu am vazut pe net/youtube. Altceva ce as mai putea sa-i fac rapid si eficient?