ironman

Nu ma supar, ai dreptate, complet sau intr-o oarecare masura. Chestia e ca am luat masina in graba, nu ma intreba de ce am procedat asa, pentru ca nici eu nu stiu, cred ca de entuziasm, iar cand am luat-o nici nu stiam cat e taxa. Dar faptul e consumat, cum ziceai si tu. Eu ma bucur ca merge bine masina. Si mai exista riscul ca chiar daca luam una euro5, baietii de la noi de la RAR s-o declare tot euro4. Au fost multe cazuri.

Eu am inmatriculat-o pe a mea de curand, acum vreo 6-7 luni si din cate am studiat eu atunci, conteaza destul de mult si noxele. la 10-20 de unitati diferenta, erau 100-200 euro diferenta. Eu unul am platit peste 1300 euro pt Euro 4, motor 2.0D, anul fabricatiei 2009. La cele mai vechi, culmea, e mai mica taxa, am fost si eu curios de ce, si cica e pe principiul ca cele mai vechi ies mai repede din circulatie, deci polueaza mai putin. Mie personal mi se pare o justificare tampita, dar no, noi votam, ei ajung in parlament/guvern, ei decid, deci asta e. sa le stea in gat, iar noua sa ne mearga bijuteriile mult si bine fara reparatii majore.

Merci. O sa fiu atent sa vad daca mai face faza cu lasatul moale pana la podea. Daca e sa cedeze acea pompa, sau orice altceva legat de franare, banuiesc ca-mi da un mesaj? Sau se aprinde indicatorul ABS in bord? Ai dreptate cu cutia si motorul oprit. Nu ma gandisem ca n-are ce sa cupleze, mai ales ca e in P tot timpul cand e motorul oprit.

Salut. S-a intamplat ceva ciudat, zic eu, azi, cu pedala de frana. Tinand eu pedala apasata, pregatindu-ma sa pornesc si alte alea (nu mai tin minte daca era pornit motorul deja, dar parca nu era), la un moment s-a lasat moale pana am atins podeaua cu ea. La urmatoarea apasare a fost din nou tare. In mers franele merg bine, nu-s probleme.  Ce sa insemne chestia asta?  Si inca una suplimentara: de ce se aude un click cand apas si las frana? E din cauza cutiei automate care cupleaza sau decupleaza cand apas/eliberez pedala? Clickul se aude doar cu motorul oprit, cand e pornit e prea mult zgomot si nu aud, pt ca e foarte fin clickul.   Merci.

Parca era si fara reprezentata, cred ca chiar aici pe forum am citit. Am gasit mai repede asta: " Turn the headlight switch to the 'Parking' position.Insert the ignition key and turn it to IIPull the main beam leaver towards youTurn the light switch to 0Return the ignition key to off and remove it. "  

Inseamna ca ai DRL de ala, sau ceva de genu. Se poate dezactiva.

Dar luminozitatea cum e? Adica am inteles ca lupele sunt clare dupa curatare, dar si luminozitatea e mai buna/mare? In principiu ar trebui sa fie, dar intreb ca sa fiu sigur, ca as face si eu operatiunea asta intr-o buna zi, dar numai daca rezultatul final e ok, adica luminozitatea. Ca daca ramane la fel, sau diferenta e mica, le pot lasa asa.

E bun. Ma gandeam ca e mai complicat. Si inca una: cum e mai bine, mai intai dau jos conductele si apoi senzorul? Sau invers? Daca dau mai intai senzorul, ar trebui sa nu misc atat de larg conductele. In sensul ca eliberez colierele si dau senzorul in sus, conductele ramanand relativ in aceeasi pozitie, iar oboseala metalului sa fie mai redusa. Nu stiu ce metal e ala, si cat de sensibil e la oboseala. Daca fac invers, si dau mai intai conductele jos, vor avea o miscare destul de larga pana ies din senzor si nu stiu daca mai in jos pe unde merg, cum sunt prinse, si daca oboseala aia conteaza.

Hehe. O fi, dar n-am mai vazut asa coliere... si mai bine sa fiu informat decat sa stric ceva. Daca e doar de tras un pic si eliberata tensiunea de pe teava, vad ca au niste aripioare iesite in exterior, poate merge cu mana, nici nu mai tre patent.

Am si eu o intrebare. Cum cei de la reprezentanta mi-au cam tras-o cu senzorul ala, crescand pretul cu peste 30% de pe o zi pe alta, vreau sa renunt, si sa iau din alta parte, adica de la MC (inca nu s-a finalizat procesul asta) si as vrea sa-l schimb eu. Stiu unde e, dar am o intrebare totusi: cum se scot clipsurile alea de la cele doua conducte? Sau mai general asa, cum se scot conductele si se pun inapoi pe senzorul nou?

Din ce ai descris aici, nu ai computer de bord. 

Interesant si bine de stiut. Stii si unde se afle mufele astea si cum se ajunge la ele?

Am gasit ceva in manual despre asta: "Iluminarea de proximitate Anumite lămpi exterioare pot fi menţinute aprinse şi utilizate ca iluminare de proximitate după încuierea autovehiculului. Intervalul de temporizare este de 301 de secunde, dar poate fi modificat la 60 sau 90 de secunde, a se vedea pagina 84. 1. Scoateţi cheia cu telecomandă din comutatorul de contact. 2. Deplasaţi maneta spre volan până la capătul cursei în poziţia (4) şi eliberaţi-o. 3. Părăsiţi autovehiculul şi încuiaţi portiera."   Totusi nu inteleg de ce s-au aprins si dimineata inainte sa urc in masina.

Aha. Asta inainte sa cobor, sau cand? Si dimineata cum s-a intamplat? Dimineata era la urcare, nu la coborare 

Tot despre follow me home voiam sa deschid si eu un topic, insa l-am gasit pe asta si scriu aici. Cum se activeaza follow me home asta? Mi s-a intamplat de doua ori: prima data cand am deblocat masina din cheie dimineata, s-a aprins si faza scurta. A doua oara azi, cand am inchis-o, s-a aprins faza scurta, si s-a stins dupa vreo 30 de secunde. In rest...nimic. Si o deschid si inchid aproape zilnic de cateva ori. Care-i spilu?

Aha. Am inteles. Inseamna ca daca n-ai casa/vila si stai la bloc, n-are rost sa montezi sau sa ai o instalatie de asta. 

Interesant. Si energia pt incalzire de unde o ia? Din baterie direct sau se stocheaza in alta parte si o ia de acolo? Sau se conecteaza ceva acolo, vreun steker de la o sursa externa? Daca nu, de ce e expusa? Intreb si eu... sunt curios din fire

La ultima revizie le-am cerut la baietii de la reprezentanta sa-mi verifice si senzorii de parcare, am doar pe spate, care nu mai merg. la inceput cand am luat masina au mers ok, dupa aia cand si cand, apoi deloc. cateodata apare mesajul de eroare, cum ca au nevoie de service, altadata apare mesajul acela normal in consola centrala, ca sunt activi si sa dau exit daca nu-i vreau, insa nu merg deloc in niciunul din cazuri. Au verificat ei pe acolo, si calculatorul lor e bun, senzorii sunt buni, s-a ajuns la concluzia ca undeva pe traseu ceva cablaj nu mai e ok. N-am mai stat sa incerce sa repare, a ramas pe altadata dar pana atunci as vrea sa stiu daca are cineva vreo idee ce ar putea fi, si daca e intr-adevar ceva cablaj de vina, unde sa ma uit si ce sa fac in incercarea de a-i repara eu singur? Mi-au spus ca nu e mare scofala, e simplu si repede, doar ca trebuie data bara jos. Daca e asa simplu si repede, poate pot s-o fac eu, eventual fara sa dau bara jos  

Si la altele e in alta parte? Eu nu am, si e cam prima data cand o vad la un V50/S40. Si la ce se foloseste?

Ce este chestia aia neagra din bara, aflata intre locul pt proiector si far?

Adevarata partea cu rulatul mai putin, dar as zice ca desi sunt rulate mai putin, uzura e mai mare la cele de aici, la ce drumuri sunt si ce trafic e prin marile orase. Daca e sa fie de afara, m-as orienta spre vanzatori privati, si eventual fara intermediari. eu am luat-o de la privat dar cu intermediar. masina funtioneaza impecabil, cu mici probleme obisnuite la varsta si km ei, dar mi-a adus versiunea gresita. trebuia momentum si am kinetic. nu e mare scofala, are si optionale (cutie automata, navigatie, telefon cu bluetooth, comenzi pe volan in partea dreapta, senzori parcare spate, etc), dar mi-ar fi placut si computer de bord, pilot automat si proiectoare de ceata. se pot pune si dupa aceea, dar preturile sunt mari.

a mea din 2009 are acum 181000. deci tot vreo 30k/an. majoritatea in germania. in RO, in vreo 6 luni am facut vreo 4000...

Am incercat de curand sa pozez un mesaj in bord. Cand am verificat dupa cateva zile, desi mesajul l-am ratat din cauza blitzului, am observat ca ma "privea" un alt Volvo parcat chiar in fata. 

O sa ma uit, ca mi-a aratat unde e senzorul. Dar nu stiu daca ar putea fi aia problema, pt ca senzorul meu transmite informatii, insa sunt gresite. Cu motorul oprit, al meu da valori destul de mari, a fost 7 si ceva, apoi 5 si ceva, insa cu senzorul lor de test arata zero, adica cat trebuie cica sa arate de fapt cu motorul oprit. 

Am uitat sa mentionez ca au descoperit o mica scurgere de ulei la turbina. Au mai fixat furtune, strans coliere etc, si vom vedea la urmatoarea revizie cum se comporta.