ironman

Acu m-am prins. Mai multe semne de punctuatie ar fi fost mai utile. Deci nu mai regenereaza "deloc", iar dimineata... sunt alte chestii ne-avand legatura cu regenerarea. Cu intalnirea ti-am spus care-i treaba. Cuvantul "uzat" nu a reiesit din traducerea mot-a-mot a mesajului. Cand mai apare o sa verific iarasi. Masina merge ok, sare de 3000 de ture cand ii vine ei, avand cutie automata nu controlez eu, deci nu e in safe mode sau ceva. Am dus-o pana acum cam o data pe luna la diagnoza, si nu a reiesit nimic despre dpf, desi mesajul a mai aparut intre timp. O sa vedem dupa ce mai aflam informatii noi.

Ar trebui sa regenereze dimineata la pornire cand e frig si umed? Eu am 2.0D, dar nu se intampla. Imi apare mesajul cam la 1000km (daca ala o fi mesajul, ca e in germana, e ceva de genul in traducere libera de pe goagal: "filtrul de particule, consultati manualul", sta un pic apoi dispare.), in rest, cam atat. 

Poate am luat eu prea in serios cuvantul "ireprosabil". Si a mea la fel, in afara de radiatorul de clima fisurat si n-am rece, functioneaza ireprosabil. La urma urmei partea de baza a unei masini trebuie sa fie fara cusur: cutie, motor, transmisie, directie, tren de rulare si ce-o mai fi. Daca restul, auxiliarele, gen clima, butonele, beculete, ceva la oglinda cum ai zis tu, stergatoare si altele mai mici nu intra in "ireprosabil" atunci e ok. Dar masina tot cred ca trebuie verificata la sange. Pretul tot mic pare a fi.

Merci. Zilele urmatoare ma apuc de treaba. Mai una si gata: dupa ce scap de mesajul din bord prin metoda asta, urmatoarea tura cand e timpul unei revizii, mai apare mesajul?

Merci de informatii. Am inteles. Sper sa reusesc si eu cu mesajul, mai ales ca e in germana. Distributia si uleiul la cutia de viteze le-am schimbat acu vreo 2000km, deci alea nu-s problema. In rest am sa ma interesez de unde pot lua consumabile de calitate, si am sa merg poate la nenea Nutu, sau poate in alta parte, doar sa evit reprezentanta pe cat posibil. Un ulei de calitate? Ceva brand pt filtre? Acum vreo 3500km am schimbat si filtrul de polen, nu stiu daca ala intra sau nu aici. 

Asta si urmaresc, sa ies cat mai convenabil. Dar nu cunosc pe nimeni cu service si nici nu am prieteni care sa cunoasca. Ma gandesc la ovarom sau ciclop, dar n-am mai fost la ei pana acum, si nush ce sa zic. Iar alta problema e ca e prima revizie care o fac ever, si habar n-am ce piese/consumabile imi trebuie.

Cat mai costa o revizie la un Volvo V50? In Timisoara in afara de reprezentanta pe unde se poate face o revizie serioasa cu consumabile de calitate si oameni priceputi? Si daca ma duc in alta parte, pot ei sa scoata mesajul acela din bord cu "e timpul pt revizie", sau trebuie sa ma duc apoi la reprezentanta pt stergere?

La mine au bagat substanta de contrast, si cica curge. Concluzia a fost ca trebuie schimbat, desi nu prea inteleg de ce nu se poate repara fisura cu ceva adeziv sau similar. Dar totodata nu stiu cum arata un asemenea radiator, deci poate chiar nu se poate. Alternativa ar fi sa-i fac refill de freon de 1-2 ori pe an

Cred ca deoarece nu e vorba doar de motor & cutie. Mai sunt alte sisteme, clima, tren de rulare, etc. Sa mearga toate ireprosabil, nu stiu. Pare o utopie. Insa nu zic ca nu ar fi posibil, poate m-am grabit. Si a mea "merge" ireprosabil dar nu functioneaza ireprosabil, pentru ca trebuie de exemplu sa-i schimb radiatorul de clima. Daca e canicula afara, n-am rece. Cald am, acum iarna imi e de ajuns. Dar cand vine caldura va trebui sa fac una-doua investitii.

De acord, dar nu cred ca e ok sa platesti pt un autoturism doar pentru ca " interiorul este perfect pt cei 93 mii". Is mai multe la mijloc. Iar de placut cred ca ii place, altfel nu ar fi intrebat. No offence, nu vreau sa anti-postez, doar sa completez.

Parerea mea e ca chiar daca aproape tot ce zice e adevarat, s-ar putea sa aiba vreo hiba de te trezesti dupa 2-3 luni ca tre sa-i schimbi nush ce de te costa cat ai dat pe masina. Aia cu "functioneaza ireprosabil" cred ca e cam trasa de par. La o masina de 8 ani, nu prea e posibil asa ceva, fie ea si cu 93k km. Am vazut Volvo-uri S40 sau V50 la vanzare, in stare mai proasta decat asta, si cu mai putine dotari, la preturi mai mari. Dar cine stie... du-o la o verificare amanuntita si o sa stii mai multe atunci.

sa nu fie altul in unitate pe care nu il scoate. la mine mere ok. intr-adevar trebuie doar putin impins si il inghite singur. doar usita se manevreaza manual, jos/sus

Am o intrebare care poate parea stupida, dar orice chestie de asta mica imi sta pe creier. Ieri cand am pornit masina, din graba si din neatentie, aveam apasata si frana si acceleratia in acelasi timp. Masina a pornit si s-a turat motorul direct. Schimbatorul era bineinteles in P. Intrebarea e daca are ceva ca s-a intamplat asta, daca afecteaza pe undeva, ceva, sau e ok?

Ceva nu e in regula cu forumul. Am postat o data si s-a afisat de 4 ori. Iar in lista sub-forumului nu il arata ca nou, si nici nu a urcat in lista. 

E ok daca am schimbat din N in R fara sa am frana apasata? Masina era stationara, insa din graba, n-am mai apucat sa apas frana in N fiind, si am mutat in R. Am apasat imediat frana, iar masina parca apucase deja sa mearga in spate, la vreo secunda dupa ce am mutat in R. Spun parca, pt ca in graba aia n-am sesizat exact, dar asa mi s-a parut.

Aha. E bun. Apropo de spirt, am luat la urgenta un lichid intr-o benzinarie, si arata si se simtea ca spirtul. De fiecare data cand spalam parbrizul in habitaclu intra o puternica aroma de spirt / alcool etilic, aproape ca trebuia sa deschidem geamul sa ne revenim. A fost destul de scump, vreo 29 lei / 4 litri, si zicea pe sticla ca e pt degivrare si spalare. Ce-i cu lichidul ala, e ok sa fie asa? Pt ca e si pt degivrare? Imi e sa nu fi pus ceva aiurea in rezervor, si sa am probleme mai tarziu, desi pe sticla scria clar, lichid pt degivrare si spalare parbriz. Lichid dedicat pt degivrare nu am mai folosit pana acum, deci nu stiu cum e

Sau daca nu te intereseaza neaparat pilot automat si computer de bord, poti cauta un Kinetic cu mai multe optiuni, cum am eu de exemplu: navigatie, controale audio si telefon pe volan, telefon cu bluetooth, cutie automata. Pilot automat, computer bord, etc, le-oi pune eu candva. Trebuiau sa fie, dar sunt unele riscuri cand lucrezi cu samsari. Asta e alta poveste. Oricum pilotul automat in Romania nu prea ai cand sa-l folosesti, eventual peste cateva zeci de ani cand poate vom avea si noi tara impanzita de autostrazi. Iar computer de bord... asta cred ca e mai mult o curiozitate decat o necesitate. 

Aha, atunci mai astept. Am deja peste 1000 de km facuti de la schimb, dar poate mai trebe. Uneori, dar fara sa gasesc un "pattern", parca prinde mai sus, insa nu pt mult timp, iar imediat dupa aceea revine la "normal". 

Ar fi interesant de vazut si cati membri sunt activi. Cati au postat in, sa zicem, ultimele 30 de zile.

Bun. Am scapat de-o grija. Inca o  intrebare: se pot regla franele astfel ca pedala sa prinda mai sus? Mi se pare ca trebuie sa apas cam mult sa simt ca franeaza, dupa ce am schimbat placutele iar inainte prindea sus de tot. Am fost la Volvo, n-au gasit nici o problema, au facut testare de frane si telescoape la statia itp, au iesit excelent, dar parca as vrea un pic mai sus sa prinda frana. Ei au spus ca nu se pot regla, desi inainte, cum ziceam, prindeau sus de tot, atunci avand placute cu uzura 90%. 

Ma bag si eu un pic in discutia asta, dar pt alta intrebare: are ceva daca nivelul lichidului de frana in acel rezervor micut este peste MAX? La mine e V50, 2.0D 2009

Trimitem mail la departamentul de PR al acelei companii, si-i rugam sa-i trimita cu forta 

Frumos. Mie personal mi-ar placea sa vad cateva poze cu cele doua masini una langa alta. Daca si cand ai timp. 

Interesant. Oricum, fiind companie farmaceutica, nu ma mir ca au masini premium. Poate vin si ei la intalnirea din TM, daca s-o face vreodata

Ce modele de Volvo au astia cu FHR? E ceva fix, sau variabil? Am vazut cateva Volvo, dar nu prea ma uit la numar, sau daca ma uit nu-mi ramane in minte. Nu tin minte sa fi vazut vreun FHR.