ironman

Salutare. De-o vreme a inceput sa tremure masina/volanul si se aude un bubuit infundat si constant, ca sunetul unui elicopter, cand franez, in principal la viteze mai mari, dar parca si la viteze mici. Pe fata am placi ATE, iar discurile nu stiu de care sunt ca nu le-am schimbat inca, iar pe spate discuri si placi ATE, schimbate acum vreo 10k km, poate mai putin. Poate fi altceva decat discuri fata ovalizate? La prezoane nu s-a mai umblat de vreo 2 ani.

Exact acelasi lucru l-am patit si eu ieri. Tot viraj strans spre stanga, drum umed, viteza poate un pic mai mare decat era normal (ma grabeam spre un loc de parcare, care oricum nu l-am mai prins), iar senzatia a venit dintre roata dreapta fata. N-am mai sesizat de atunci, nici nu am mai luat asemenea viraje ce-i drept, iar roata pare in regula.

Se pare ca nu se poate vedea fara roata data jos sau urcat pe macara. O sa vad daca gasesc vreo modalitate sa verific singur, altfel la un service.

O sa incerc sa ma uit la arc fara roata data jos. discul e in regula. ce simptome ar fi la un arc rupt? nu simt nici diferenta in mers fata de inainte de incident

La asta m-am gandit si eu, dar nu-mi explic de ce nu as fi vazut ceva atat de evident. Plus ca am trecut din nou pe acolo dupa vreo 20 de minute, si nu era nimic, nici un obiect mare, nimic. Poate a fost mutat intre timp, daca era ceva. Initial nici nu am putut observa in oglinzi ce ar fi putut fi, pt ca aveam masina in spate. Ciudat oricum. Ma mai uit maine la roti sa vad daca observ ceva suspect.

Salut. Cum se simte, daca e posibil, spargerea / explozia / craparea unui rulment spate sau disc frana spate in mers? Si care sunt simptomele dupa aceea?  Intreb pt ca mergand eu linistit pe strada, nefiind nimic in calea mea, brusc am simtit la roata stanga spate un soc, s-a zguduit si masina ca si cum as fi calcat pe un bolovan mare sau as fi trecut peste o groapa mare, un zgomot dur, aproape metalic, si nu-mi vine altceva in minte decat rulmentul sau discul. Am mai mers un pic dupa aceea, si nici un simptom nimic, mergea ca inainte. Discul arata normal, si nici nu e foarte vechi, are vreo 10-15k km. Merci.

Da, stiu. Si al meu e jumate Ford, dar e vandut si considerat ca fiind Volvo 100%, ca toate celelalte din gama. Ce nu-mi place e ca daca apare o problema ceva la ele avem pareri de genul "pai e ford... ". Cand merge bine avem "pai e Volvo... ". Si eu in mare sunt multumit de el. Mai putin de partea care mi s-a intamplat la cutia de viteze (cea de Ford ). 

Tot citesc despre Volvo-urile 1.6D si 2.0D, asta cu "e un Volvo cu motor si caroserie nush de care". Fratilor, pe ea scrie Volvo, in talon scrie Volvo, in carte scrie Volvo, peste tot scrie Volvo. Nu scrie "Volvo cu motor de Ford", nici "Ford cu caroserie Volvo", nici "Volvo care e Ford cu motor de Peugeot", nici alte variante de astea. Scrie Volvo, deci e Volvo! Buna, rea, scumpa, ieftina, e Volvo! Iar pt initiatorul topicului... ai scapat ieftin cu al tau Volvo. Se poate si mai rau.

De la ce s-ar putea zgudui masina la pornirea si oprirea motorului?

Au bagat si niste furtune pe acolo, iar pe traseul unuia era ceva pompita de mana, banuiesc ca la aia te referi. Tot ziceau ca nu inteleg ce se intampla, ca e amorsata, au facut tot ce trebe. Oricum, cred e prima si ultima revizie care o fac la oamenii astia, au fost recomandati cu caldura, is de treaba, dar... 

Am uitat sa mentionez ca dupa revizia asta am impresia ca uneori porneste mai greu

La un moment dat au scos mufele de la injectoare, au desfiletat piulitele la injectoare si au dat la cheie pana a inceput sa curga motorina pe la fiecare, strangandu-le inapoi. la final au pus si mufele inapoi. Au facut procedura asta de vreo 2 ori. 

Pffff... la cum suna nu cred ca fi disponibil prea curand in Romania. Poate copiii sau eventual nepotii nostri sa prinda asa ceva pe meleagurile astea

Da... m-am prins imediat dupa ce am dat submit, si am editat postul . Acum ca ai raspuns cred ca mai bine il lasam, ca arata ciudat thread-ul. Si chiar sunt curios ce este Volvo on call. Suna ca chestia aia de la Opel, ceva operator disponibil tot timpul pt informatii contra cost. Ar trebui si o optiune de sters mesaje. 

Ce este Volvo on-call?

Bine de stiut, data viitoare o sa aleg alta destinatie cand vine vorba de revizie. Nu vreau sa-mi dau cu parerea prea mult pt ca nu ma pricep prea mult, dar pare ceva gen "greseala de incepator", care nu vreau sa se mai intample pe nervii mei. 

Am inteles. Am intrebat pt ca azi dupa ce am facut o revizie, din cauza filtrului de motorina ca mai avea aer sau ceva de genu, dand cu spatele asa la vreo 4-5 km/h, viteza mica oricum, a murit motorul, si eram curios ce se putea intampla. Nu eram eu la volan. A re-pornit greu oricum, vreo juma de ora s-au chinuit baietii, nu stiu ce au facut, comparativ cu predenta revizie cand a luat-o din prima.

Am o curiozitate: Ce se intampla daca merge omul frumos in masina lui cu cutie automata cu dublu ambreiaj sau clasica, in D sau in R, dintr-o data se opreste motorul in mers? 

Au facut baietii ceva resetari / adaptari pe acolo, si urmeaza sa merg si luni sa vada iar ce se petrece pe tester. 

Am schimbat senzorul azi, sper sa fie ok. Pana acum asa pare, dar nici nu am mers prea mult, desi in ultimele zile aparea si disparea mesajul la minut... parca a luat-o razna

Daca schimb senzorul, trebuie vreo adaptare sau ceva facut prin vida? sau doar schimbat si gata?

Am uitat sa mentionez ca masina functioneaza normal. Zilele trecute cand veneam pe autostrazi din Grecia, mai aparea mesajul, si parca slabea puterea motorului, semn de regenerare, mesajul disparea dar dupa o vreme aparea iar... de vreo 2-3 ori a aparut in vreo 850 km, majoritatea pe autostrazi. Acum a aparut iar, dar sunt in oras, nu mai pot sa-i dau blana. 

Salutare. Mesajele dese "russfilter voll siehe handbuch" pot fi si de la senzorul de presiune defect? Mi-au spus o data la reprezentanta ca ar fi defect senzorul, am luat altul, cand am fost sa-l schimbe au zis ca de fapt al meu e ok, si stau cu senzorul nou in torpedou acum. Credeti ca are rost sa schimb senzorul? Sau trebuie alt DPF, eventual off? 

Merci, am reusit pana la urma cu tija, iar in spate la fel am reusit, tragand mai tare de capacul ala, care probabil a fost pus un pic fortat si nu a intrat cum trebuie. Intrebare: la motorul meu, unde se afla suportii motor? As vrea sa ma uit la ei sa vad daca e vreunu care trebuie schimbat, pt ca uneori, din ce in ce mai des parca, tremura masina cam tare cand opresc, si parca se opreste violent asa. Si cum pot sa-mi dau seama ca trebuie schimbat? 

Sau asa. Si la mine tot radiatorul a fost pana la urma de vina. Dupa schimb, si acum dupa un an, merge brici.