ironman

Eu am incercat varianta cu re-incarcatul de vreo 2-3 ori, degeaba. mai bine baga UV din prima si stii o treaba.

Salutare. Pt traseul din titlu, daca stie cineva, exista vreo restrictie privind produsele cu care poti intra intr-una din aceste tari? De exemplu as lua cu mine mai multa bere decat ar fi normal, sa zicem 2 baxuri a cate 24 beri, sa fie acolo, pt zile insorite. E vreo problema la vama cu asta? Tutun nu consum.

Merci mult de sfaturi, detalii si urari!

Rectitifare: am vrut sa zic vigneta, nu rovigneta 

Inca ceva, in Serbia, Macedonia si Grecia se platesc taxe de drum, rovignete, sau ceva de genul?

Apreciez sfaturile si urarile de pana acum. Interesant cu datele mobile in Macedonia. 5 euro / 1 MB? Sa ma... ! In mod normal las datele pornite pt GPS. In Macedonia o sa incerc sa-i dau off, daca nu uit, si sa descarc harti offline inainte sa plec. Insa Bulgaria si Grecia sunt in UE, si acum ar trebui sa nu fie costuri extra, nu? Cu limita....  Ar mai fi o chestiune. Camera de bord e permisa in aceste state? Am auzit ca in unele tari e ilegala, pe motiv de intimitate, etc, etc. 

Bun, cred ca sunt aproape hotarat sa nu mai iau. Oricum portabajul lui V50 nu e printre cele mai mari. Daca bag trollerul mare, deja 75% s-a dus. O sa iau totusi un bax de 6, sa am cand ajung pana ma dezmeticesc . In rest, alte sfaturi? Nu am mai fost pana acum in nici una din cele trei tari straine enumerate. Am inteles ca e cam musai de respectat limita de viteza. Si e musai sa am asigurare RCA pt Macedonia si carte verde.  Carte verde nu stiu exact ce e, dar RCA-ul il am la Allianz-Tiriac, si din cate am observat include si Macedonia.  

Aha. Asa multa bere pt ca o sa fim mai multi bautori de bere, iar eu fiind pt prima data in Grecia nu stiu ce preturi au pe acolo. Moneda fiind euro, banuiesc ca mai mari decat aici, mai ales ca o sa fim cam departe de orasele mari.

Poate la urmatoarea am mai mult noroc cu un raspuns: Am incercat sa schimb becul de pozitie la un far din fata, insa nu reusesc sa-l scot pe cel ars. Am dat jos capacelul acela... insa nu mi-e clar ce sa fac mai departe... nici nu prea imi incape mana pe acolo. Stie cineva cum se face? Trebuie schimbat unul si pe spate, si la fel, nu mi-e clar. Am incercat dupa instructiuni, dar n-am reusit nici macar sa scot capacul principal.

Tampoanele motor, e recomandat musai originale sau e ok de pus si aftermarket? Ce producatori sunt mai ok? Tremura cam tare cateodata masina la oprire, chiar si pornita dar aproape insesizabil, si ma gandesc ca ar putea fi tampoanele. 

1200 lei. Si din nou zic, ai fost precis. 

Salutare. La ultima manevra pe ziua de azi, din neatentie si graba am lovit-o precum se vede in poze, de acel stalp din cadrul doi.  As avea doua intrebari: cam cat sa coste reparatiile, aproximativ? sa stiu la ce sa ma astept cand merg la service, si trebuie raportat la politie?  Merci.    

Fixed:

Merci. Ai fost precis. E la doctor masinuta. Totul se repara, nimic nu se inlocuieste. Pe la mijlocul saptamanii viitoare e gata. Inchidem ochii si speram sa fie bine, ca sa nu fie rau. Si pe viitor, mai multa atentie, mai putina graba, indiferent de gradul de oboseala.

Salutare. Daca inteleg bine, ai luat filtru de particule de pe ebay cu ~200 euro? e aftermarket sau OEM? Cred ca trebuie sa-l schimb si eu cat de curand, si caut variante... altele decat eliminarea

Te poti deplasa pt reparatie in alte judete, cum ar fi Timis sau Cluj?

E ceva, dar se putea si mai rau. Tabla banuiesc ca se indreapta, pus chit, polizat, polisat, vopsit. Se poate pune chit si pe bara, fiind plastic? Ca parca n-as schimba-o.

Ok Merci. Am sa incerc cand ma apropii de un semafor pe rosu, sau de o intersectie unde tre sa dau prioritate.

Salutare. La automata Powershift, cum pot testa daca masina merge infranata? Mi s-a parut treaba asta azi, dar nush exact cum s-o testez. La manuala era mai simplu.

  Au zis ca ambreiajele au fost distruse, printre altele. De acele altele nu am mai intrebat ca eram deja prea "obosit". La tester zicea ceva si de niste furci, deci poate or fi fost si ceva dopuri sarite, cum zicea Bogdan G mai sus. Cat despre cei de la TM, ca o fi fost ceva provocat de ei sau nu, sau ca o avea sau nu legatura cu uleiul, sau ca o fi o imensa coincidenta sau nu, cred ca nu au nici o scuza. Mai bine sa nu mai faca schimburi de ulei, daca nu-s in stare. Pe langa cei 3 de pe forum care au avut probleme dupa schimbul la ei, mi-au mai spus si ei ca au facut schimburi la powershift si nu a mai plecat masina de pe loc, si cine stie cate cazuri or mai fi de care nu stim. Iar la faza asta dobitoc am fost eu, pentru ca am tot amanat verificarea uleiului de cand au inceput problemele, si am tot amanat pana nu am mai avut ce amana. Asta mi-o asum.   

  Inteleg ce zici, insa eu nu m-am referit strict la reprezentanta + cutie powershift sau stift cum iti place sa-i zici. m-am referit la reprezentanta in general si modul in care lucreaza, ca e cutie de viteze sau altceva. Si nu ziceam de Flaviu, ziceam de Cristi Muresan care zicea prin ianuarie printre altele ca: " cei din timisoara mie nu mi-au facut flush , eu am schimbat uleiul din nou dupa ce in tm nu au facut flush .  " si ca "  lipseau cel putin 500 ml , deoarece am masurat cand am facut flush-u exact cantitatile iesite si intrate , si am pastrat 2l pt nivel , teoretic avem nevoie doar de 500 ml , si am bagat 1 l si nu a iesit nimic , si apoi am mai pus 500 ml si a iesit mult la nivel , deci undeva intre 500-1l lipsa .  ".   De aia banuiesc ca la fel mi-au facut si mie, pentru ca nu cred ca au preferinte in felul cum lucreaza la cutii, nu cred ca la powershift au lucrat impecabil de dragul ei si a picat cutia singura la scurt timp dupa aceea. Si cum la powershift treaba pare-se ca e sensibila rau, sa zicem ca au grabit aparitia problemelor, ca sa nu zic ca le-au creat. Ca ar fi picat sau nu oricum, asta nu stiu, cert e ca pana sa fac schimbul la ei, cutia a mers bine, dupa aceea, a mers mai prost, si din ce in ce mai prost pana a dat chix. Acum merge din nou bine, si nu am sa mai calc pe acolo, cel putin in ceea ce priveste cutia de viteze.

Ce pot eu sa-ti zic e ca dupa ce mi-am servisat cutia automata la profesionistii de la Volvo Timisoara (ulei, filtru), au aparut probleme la ea care inainte nu le aveam, iar cutia a cedat de tot acum vreo 4 luni. Mai e un coleg de forum care si-a servisat-o tot la ei, si dupa vreo 500 km i-a schimbat iar uleiul si toate alea pt ca-i facea probleme, deoarece nu au respectat procedurile. Eu nu am fost asa inspirat sa o fac din nou, cand au inceput problemele. Deci nu iti recomand sa apelezi la acea reprezentanta cel putin pt probleme legate de cutia automata (eu nu mai merg deloc la ei, ca au mai fost si alte probleme cu ei si multi bani cheltuiti degeaba). Daca esti din TM sau imprejurimi, poti incerca sa-ti faci o idee la Samer in Timisoara, sau la Mercom in Arad.

Salutare. Pot verifica eu daca trebuie schimbat vreun tampon la motor? Vizual sau in vreun mod mai simplist?

Si la mine e maneta completa, dar n-am computer de bord. Pilot automat ai? De obicei, din cate stiu, ori is ambele, ori niciunu. Exceptand situatiile in care le pui separat la reprezentanta.