ironman

Foto 4, de sus in jos sau invers, ca e la mijloc, in dreapta, mai jos, la Gearbox

Deci poate fi o valva, sau intreaga cutie defecta? Trebuie desfacuta pt a afla concret? Au venit si restul de fotografii. Curios ca zice tipul cutiei aw55-50 in lista cu parametri, desi sus e MPS6:     

Salutare. Am facut diagnoza cu ajutorul lui Tavi. Aveti idee acum daca se poate rezolva altfel decat reparatie capitala? (eventual cu un schimb de ulei + filtru?)   

Maine pun tester pe ea. Sper sa fie un senzor busit, sau ceva de genul asta.    O intrebare mai sf-istica: se poate schimba transmisia automata cu una manuala?

Well, pe principiul spus de Bogdan G, "azi merge maine nu", inevitabilul s-a intamplat: dimineata mi-a dat "transmission performance low". Nu a mai schimbat mai sus de viteza 2. Nu mai pleaca singura de pe loc cand las frana, ci trebuie sa astept un pic, secunde bune, pana se misca. Dupa ce se pune in miscare ii simt lipsa de putere. In R pare a merge mai ok. M-am intors acasa, apoi dupa vreo juma de ora am plecat spre Samer, am ajuns cumva pana acolo, mai incet, cu avariile puse, etc. El zice ca prin schimbul de ulei nu se rezolva, ca arunc banii. Nu zic ca nu-l cred, dar sper sa se rezolve prin schimb de ulei. Altfel, zice ca trebuie desfacut tot pe acolo, sa vada exact ce e, si ma costa 2000-3000 euro reparatia. Deocamdata masina a ramas acolo pe langa service-ul lui. Credeti ca se poate rezolva cu schimbul de ulei?

Nu mai pot edita precedentul mesaj, asa ca scriu aici in continuare. Au fost intr-adevar de treaba baietii pana au comis-o cu un pret... senzor de presiune diferentiala pt DPF comandat la 620 lei, si adus la 850. Dupa ce nu am vrut sa-l mai iau pe motiv de diferenta imensa de pret, nu au mai fost de treaba, ci doar formali si reci. Si dupa ce am luat senzorul de la MC cu 530 si m-am dus sa-l schimb tot la ei... sa vezi minune... senzorul meu functiona normal de fapt, si n-a mai trebuit schimbat. Si de atunci umblu cu senzorul nou in torpedou, in eventualitatea in care voi avea nevoie de el. Si asta e doar un exemplu.. nu mai zic de cutie care merge mai rau decat inainte de schimb, frane pe fata care scot zgomote ciudate dupa schimbarea placutelor, problema rezolvata la alt service, pentru ca dupa vreo 3-4 drumuri la ei pe problema asta n-au gasit nimic anormal, preturi mari la piese (la manopera sa zicem ca inteleg), uite service 2.0-ul, nu e service 2.0-ul, pana la urma au zis ca-l am dar nu sunt convins, si inca cateva de astea mai mici sau mai mari. In concluzie, imi pare rau, dar nu pot sa trec peste unele lucruri, intamplate pe banii mei munciti din greu, deci cum ziceam, nu pot sa le dau vot cu plus. Gata, m-am descarcat! 

De treaba pot si eu confirma ca sunt baietii de acolo. Dar cel putin in cazul meu, asta n-a fost suficient sa le dau un vot cu plus. Altele conteaza la urma urmei.

Am citit o data acilea pe forum povestea unui co-forumist care a povestit cum l-a salvat masina dintr-o situatie asemanatoare, la 100km/h pe autostrada.

Astia de la TM is mai smecheri asa. Era unu pe acolo care a zis ca sa am grija ca s-ar putea sa nu mai plece masina de pe loc dupa schimb, ca de aia nu-i face schimbul nici lu frate-su care are powershift (la faza asta m-am intrebat de ce nu i-o recomandat lu fratele sa nu-si ia powershift). m-a speriat un pic asa, insa acum cred ca dupa schimbul la ei e posibil sa nu mai plece masina din cauza incompetentei lor, nu din cauza cutiei. oricum, cum zicea si Cristi Muresan, masina asta n-o sa mai vada reprezentanta prea curand. Eventual doar daca imi trebuie un soft mai dischisit. altfel, nu mai.

Bulevardul Cetatii. Intre Ghe Lazar/Closca si Torontal, pe partea cu case. Eu la reprezentanta am fost acum aprox 1 an, si 10-11 mii de km. De diagnoza si alte alea nu stiu ce are, dar a zis ca-mi face si "re-softare" prin care probabil s-a referit la adaptare, deci banuiesc ca are cu ce. Da-i un google ca-l gasesti imediat.

Nu vreau sa fac reclama si nu iti recomand si nici nu "nu iti recomand" dar ar mai fi Samer de la TM. io ma duc maine la el pt completare de ulei, tot asa, dupa o treaba "buna" facuta de catre reprezentanta de la TM. Mergea cutia mai bine inainte de schimbul facut de ei, decat dupa. Sper sa se rezolve cu completatul de maine. Avem un coleg pe forum, nu mai retin userul, care a fost la el pt o reparatie capitala la cutie, si mi s-a parut c-a fost multumit.

Is curios, daca incerci sa intri la fel de incet, dar cu fata, face la fel sau mere ok?

De Mercom Arad stie cineva ceva? 

Comenzile pt Cruise merg si la V50 facelift? 2008/2009? Daca se potrivesc ma refer, ca soft nu e inca.

Trist. La mine insa merge ok. Doar cand se incalzeste bine, cateodata smuceste cand schimba din 3 in 2. Se simte ca o frana brusca de fapt, si un zgomot, o bubuitura ceva, nu ca o accelarare brusca. In rest, n-am probleme. La S60 de care zici, cred ca e alta generatie de Powershift care din cate am citit e cu mai multe probleme decat prima.

Aha. Suna bine. Atunci ma pot duce linistit. Merci!

Aha. Dar e musai VIDA DICE?

Pai de aia m-a si pus pe ganduri. Dar adaptarea se poate face si de catre "terti"?

Poate intr-adevar s-a referit la altceva. Dar stiu sigur ca a zis re-softare. De mai multe ori.   Chiar si adaptare daca face, e ok sa fie facuta altundeva decat reprezentanta? Sau aia nu necesita soft si alte alea?

Dilema: cand am fost la Samer si mi-a povestit fratele lui ce urmeaza sa faca, a spus ca dupa ulei, ii face si o re-softare la cutie. E ok treaba asta? Nu era vorba ca doar Volvo reprezentanta au cu ce sa faca re-softari? O face cu soft pirat? Si daca o face el re-softarea asta, ce alte urmari poate avea?

Am pus la uscat capacul din portbagaj, cel de deasupra incintei roatei de rezerva, pt ca s-a desfacut dopul unui recipient plin cu lichid de degivrare si a curs tot acolo, e toata mocheta varza. sper nu s-a imprastiat prin locuri nevazute. Poate ajunge lichidul acela prin locuri nasoale sa-mi creeze probleme pe viitor?

kecs: "  Acum astept sa se faca din nou -20 de grade "   Sper sa astepti mult si bine...

Salutare, Asta seara din mai multe cauze, am intrat cu roata intr-un canal patrat, fara capac, ramanand masina cu roata dreapta fata in canal, si stanga spate in aer. Nu aveam viteza, incercam sa parchez, roata era virata spre stanga. Dupa ce m-am speriat si m-am enervat un pic pe sistem, am bagat in R si am iesit relativ repede si usor, desi era zapada in jur. Fiind intuneric n-am putut vedea prea bine pe ce se sprijinea masina in afara de pragul drept si spoiler fata (asa mi s-a parut la scurta investigatie pe care am facut-o). Am scut de plastic. Intrebarea mea e: ce piese de pe la roata respectiva sau de pe sub masina ar fi putut avea de suferit in urma evenimentului? Ar trebui sa verific ceva in mod special?  Masina a mers ok dupa aceea, n-am simtit nici o schimbare in comportament, insas nu am mai mers foarte mult cu ea, vreo 3-4 km. Merci!

BTW. Antarctica, baza McMurdo, mai "caldutz" decat la noi sau la voi: https://www.usap.gov/videoClipsAndMaps/mcmWebcam.cfm   Si la Polul Sud e cam aceeasi poveste cu a noastra  https://www.usap.gov/videoclipsandmaps/spwebcam.cfm   Of course, acolo e "vara" momentan, dar comparatia e interesanta

Mutati-va mai in vest. Aici am folosit "decat" iPeria