galis

AM FOST IAR LA 2 SERVICEURI ,AU VERIFICAT TOT CE SE PUTEA VERIFICA ,INCLUSIV TEST LA TELESCOAPE CARE A IESIT F BINE,DAR TOT NIMIC...DE LA AMBELE SERVICEURI AU VENIT IN PROBA SI AU CONSTATAT CA INTRADEVAR SE AUDE DAR NICI UNUL NU SI-A DAT SEAMA DE PROVENIENTA POCNITURILOR. CONCLUZIA LOR:SA LAS PANA CRAPA PIESA SI ATUNCI SIGUR STIM

acuma am reusit sa urmaresc mai bine simptomele... se aud pocniturile/bataile doar la denivelari chiar si la cele mai mici denivelari ! in rest nu ! asta mai clarifica cumva problema ?

Buna. De vreo 1 luna si ceva mi-a aparut un zgomot neidentificabil la rota stanga fata... in mers la denivelari si la unele viraje mi se aud niste pocnituri din zona rotii stanga fata plus f putin sesizabil un fel de huruit. Mentionez ca toate acestea se aud doar pe drumurile care nu sunt perfec plane,in rest nu. Am fost la mecanic si la o verificare sumara nu mi-a descoperit nimic. Daca poate sa ma ajute cineva cu vreo parere sunt recunoscator

salutare. Am inteles din ce am citit in alte topicuri ca la modelul S 40 dupa 2004 nu exista filtru de benzina dar ca totusi exista un fel de filtru in rezervor undeva la pompa de benzina . Am fost la un mecanic si mi-a spus ca la masinile de acest gen exista posibilitatea ca filtru sa se poate comanda si inlocui doar odata cu pompa de benzina sau separat; iar in cazul in care nu se poate inlocui separat ar trebui macar suflat pt a se curata cat de cat. Si-a mai schimbat pana acum cineva filtru cu pricina ? eu as dori sa il curat pt ca de vreun an mi-a aparut un fel de trepidatii la relantiu si masina trage mai greu iar dupa spusele mecanicului asta ar fi problema principala !

De ceva timp mi-a aparut un zgomot la rotirea volanului. Il sesizez doar din interiorul masinii, cand e in stationare ,nu stiu daca se aude si in mers. Zgomotul nu se aude tot timpul la fel de tare: de ex: cand afara ploua sau e ud carosabilul tinde sa devina ca un scartait .Am fost la mecanic ,mi-a schimat rulmentul si o bucsa de la telescop dar zgomotul inca se aude... Daca stie cineva care ar putea fi sursa ,orice parere e bine-venita

Salut , Care ma poate ajuta si pe mine si imi spune ce inseamna stabilitatskont. wart. erforderl. ?

cele de pe fata..

pai da , mi s-au ovalizat acum 2 ani si le-am rectificat ,nu le-am schimbat si acum sau ovalizat din nou...nu am masurat grosimea..cat ar trebui sa aiba ?

la franare cand masina are peste 80 ,volanul trepideaza ,mai tare sau mai incet in fuctie de cat de tare, brusc apas frana... cauciucurile pe fata is noi noute michelin...

urmaresc destul de punctual forumul ,dar nu am observat pana acuma pe cineva sa vb despre problema asta... nush daca e specifica la toate s 40 dar mie mi s-au ovalizat a doua oara discurile de frana...ce ma sfatuiti sa fac ? sa le rectific sau iau altele noi avand in vedere ca asina are 100 000km si nu cred ca au fost schimnbate vreodata...

problema e identica si dupa cum am mai vb cu unu cu altu ,am aflat ca se intampla si la alte masini pe benzina fenomenul asta iarna... motivul nu se stie

Mie mi-a aparut eroarea aia inante sa mi se arda blocul de diode... si nu era afisat constant. iar in ziua in care mi sa ars mi-a afisat-o constant pana s-a dus alternatorul.Nush daca are vreo legatura cu telecomanda

Sal. Am si eu problema asemanatoare. La mine cand temperatura afara e sub 0 grade si motorul e rece nu porneste din prima cheie; adica porneste ,merge in jur de 2 sec si moare. la a doua cheie porneste bine. Am intrebat la mecanic , am dus-o la tester si nimeni nu mi-a zis nimica concret. PS: motorul e de 1,8 benzina

As avea nevoie de un intinzator curea alternator...una noua e destul de scumpa. Stie cineva cu cine as putea lua legatura pt una second ?

nivelul din baia de ulei se verifica cu motorul rece (ex;dimineata) sau cu motorul relativ cald? intreb pt ca atunci cand imi verfic uleiul dimineata nivelul pe joja imi arata minim iar atunci cand il verific la aprox 1 ora dupa ce motorul a functionat imi arata nivelul normal ,adica undeva sub maxim.....