rich1974

apropo de materialul rulant mi-e greu sa cred ca in romania nu sunt niste ingineri capabili sa conceapa niste automotoare adevarate cum a facut malaxa ca sa nu mai vedem trenurile acelea cu cate doua vagoane! sau sa faca niste platforme si terminale pt ca tirurile sa fie tranzitate pe calea ferata...sa nu ne mai impiedicam de ele pe valea oltului!

s-o stapanesti sanatos! felicitari pentru ca nu ai ales Q5!

ba nene!    mai bine schimbi motorul decat sa te apuci sa faci asemenea manopere. poti sa gasesti  SH un motor cu garantie. daca schimbi motorul trebuie sa faci si omologarea lui pe masina.....alta distractie!

din pacate (sau fericere, pentru noi!) singura rezolvare pentru astfel de situatii nu este decat FALIMENTUL! din pacate nu numai la volvo se intampla chestia asta! mie la revizia de 15k km mi-au pus 10w40 in loc de 5w30. daca le-am spus mi-au zis ca "asa punem noi!" . o sa merg la director iar daca nu se rezolva amiabil o sa ma duc la opc.

indicatoarele de combustibil sunt precise numai la avioane unde e problema de viata si de moarte. acolo nu poti sa tragi pe dreapta si sa mai bagi o sticla de benzina. cea mai sigura metoda ar fi montarea unei camere in rezervor si sa vezi concret cata benzina mai ai. am avzut chestia asta la top gear!

ma gandesc la o chestie punctuala.... preturile apartamentelor au crescut din cauza unei nevoi reale de spatii de locuit. omul care lucreaza intr-un oras mare nu poate sa faca naveta zeci de km catre suburbii fiindca nu are infrastructura si atunci in loc sa-si petreaca viata in masina, in ambuteiaje prefera un apartament in oras. asta a facut sa creasca excesiv pretul apartamentelor din orasele mari. o alta cauza ar fi neimpozitarea la valoarea de piata a acelor apartamente astfel ca multe sunt ocupate de pensionari. un pensionar cu 1000 ron pensie sta intr-un apartament ce valoreaza 100k de euro. cam anormal, in loc sa se mute intr-un oras mic si sa-si traiasca viata linistit. nevoia de case exista si in prezent , dar costul creditelor este mai mare si cumparatorii asteapta sa mai scada preturile iar vanzatorii sa mai creasca, de asta este piata relativ inghetata! si nu trebuie sa omitem nici factorul psihologic...pana la urma economia este o arta, nu este stiinta exacta! dupa mine, ar trebiu ca prin parghii fiscale sa se incurajeze dizlocarea activitatii companiilor din orasele mari catre orasele mai mici din tara si astfel sa se asigure o dezvoltare mai echilibrata a regiunilor.

sincer sa fiu, mie imi plac cel mai mult moatoarele in 6 cil....mai ales in v, mi se pare cea mai desteapta arhitectura! moatoarele americane v6 sau v8 cu axul cu came un bloc sunt foarte compacte.

eu va recomand sa vedeti filmul "a streetcar named desire" mie mi-a facut o deosebita placere sa-l revad!

eu alimentez de la rompetrol cu benzina efix95...sunt multumit pana acum de ea si ultimul consum a fost de 5.95% facut cu metoda plin pe plin. am alimentat mai demult si de la mol dar parca masina avea consumul mai mare!

aoleu! dar chiar ai avut ghinion frate. vad ca pistonul are bucata satita din el....categoric trebuie sa-l schimbi, asta e parerea mea! daca tot ai demontat motorul mai bine faci si o segmentare si vezi ce greutate are pistonul pe care l-ai luat fata de celelelte ce au fost pe motor.

mda.... sa nu ma imbolnavesc de ceva grav sa fiu propriul meu sef (sa am propria mea afacere)  sa traiesc o dragoste care sa ma inghita cu totul 

si eu folosesc chrome si cred ca e cel mai bun! recomand si eu!

pai si are efect sau e o noua duda adusa de smecheri sa mai faca un ban cinstit?

uelcom tu za clab! 

ideea e ca pistoanele sunt si ele echilbrate, nu poti sa pui orice, asa! daca pistonul are doar indoituri din cauza acelui cap de bujie si nu are bucata sarita din el nu cred ca e o problema daca mergi in continuare asa. schimbarea pistonului implica o manopera destul de laborioasa fiindca trebuiesc demontate si celelalte, echilibrate.....e complicat! mai bine mergi si repara chiulasa, verifica-i planietetea, eventual fa o rectificare, pune o garnitura de reparatie.....ar fi bine sa schimbi ambele supape de la acel cilindru!  despre schimbarea pistonului nu stiu sincer ce sa-ti zic, eu as inclina catre neschimbare!

tocmai asta am zis si eu....spanul e de la benzinarie, nu are de unde sa fie din alte parte.

mda...vad ca problema a devenit "sicky" hai sa vedem..... dupa cum arata pozele vad ca nu exista pompa de amorsare in rezervor. am vorbit cu nepotul meu despre problema asta (el e inginer auto) si mi-a spus ca spanul poate fi de la benzinarie , de la pompa de alimentare a statiei. mi-a mai spus ca daca iti intra span la injectoare se futeau instantaneu, ori tu spui ca masina merge bine.....daca motorul merge bine nu cred ca ai de ce sa te temi. mai cere si parerea altor mecanici, eventual ai putea sa testezi ci injectoarele....dar daca intra span in ele eu cred ca nu mai mergeau!

pai ai putea sa intrebi la un service volvo, sa dai un telefon. si alta intrebare ar mai fi daca pompa aia functioneaza tot timpul sau are numai rol de amorsare.

oameni buni....la orice topic de genul asta incepem sa ne punem cenusa in cap din pacate. haideti sa fim putin mai optimisti, ce naiba...situatia nu este chiar asa de neagra. nu uitati ca suntem o natiune tanara, abia in 1918 ne-am format ca tara (datorita americanilor) , dupa 20 de ani a venit WWII....o catastrofa pentru noi, cred ca au murit vreo 500 000 de oameni atunci. dupa aia a venit comunismul care a inversat scara valorilor (cei mai prosti au ajuns la conducere) , cred ca va amintiti,nu? AS VREA SA VA AMINTESC FAPTUL CA INSTAURAREA COMUNISMULUI IN ZONA ASTA S-A FACUT DIN CAUZA GERMANIEI. GERMANIE PE CARE ACUM TOTI O RIDICATI IN SLAVI. acum, dupa revolutie era si normal sa se intample asa ceva, istoria are ceasul ei, nu se schimba asa usor. desi semnele schimbarii se vad mai greu, eu cred ca suntem pe drumul cel bun. ganditi-va ca pana recent romania a fost in epoca feudala. in anii 50, 85% din populatie traia la sate, romania era un mare sat! s-au facut progrese, trebuie sa avem putina rabdare cu poporul asta.....

clasa politica e oglinda populatiei....ca doar nu sunt extraterestri. daca eram ocupati de altii (poate era mai bine) spuneam ca sunt aia vinovati, dar asa, pe cine dam vina? pui pariu ca daca elena basescu candideaza la parlamentul european castiga?

dragul meu cornel.....eu nu pot decat sa-mi dau cu presupusul despre ce e vorba acolo. mai ma gandesc la o chestie...spuneai ca masina porneste greu. in ce sens? se invarteste mai incet? daca da, atunci ar mai trebui sa pui bateria la incarcat din cand in cand ca daca faci drumuri scurte cu porniri dese nu are timp sa se incarce. o alta cauza ar fi dezamorsarea sistemului de alimentare. e ca si cum ai ramane fara motorina si pompa trebuie sa o traga din rezervor. in acea faza, intr-adevar pompa de inalta presiune merge fara motorina si atunci poate aparea uzura respectiva, spanul. chestia asta se tezolva prin inserarea pe furtunul de tut a unei supape unisens care sa impiedice curgerea motorinei inapoi in rezervor. eu nu am pretentia ca ce spun eu e 100% adevarat....invit si pe alti mecanici sa dea sfaturi mai bune decat ale mele dar vad ca nu prea se baga nimeni! oricum, mi se pare aiurea sa se duca pompa aia la 140k km.

nu are cum sa se uzese pompa aia (care e si foarte simpla, e o pompa volumetrica) la 140k km. eu iti zic sa stai linistit daca zici ca masina merge. sa schimbi filtrele normal ca pana acuma si gata. nu cred ca ai de ce sa-ti faci probleme odata ce masina merge.

problema e ca nu suntem invatati de scoala, parinti sa gandim corect, pragmatic....sa urmarim un fir logic al evenimentelor, al actiunilor. de aceea se iau multe decizii eronate in economie, de aceea sunt legile asa prost facute. si asta porneste de la scoala unde in loc sa fim invatati sa gandim logic o actiune ni s-au turnat cu palnia in cap niste informatii pe care trebuia sa le invatam mecanic.

pai frate eu o iau logic......tu la commonrail ai o pompa ce baga presiune constanta (parca 1800 bari) intr-o teava (rampa comuna) . din acea teava motorina ajunge pe niste conducte mici la injectoare care se deschid electronic fiind comandate de calculator, nu? daca pompa produce span ea il trimite in acea rampa comuna de unde o parte merge spre onjectoare si o alta parte merge pe retur in rezervor.  din rezervor acel span este tras de sorb catre filtru..astfel imi explic prezenta spanului in filtru. masina daca e din 2005 mi se pare putin probabil sa se defecteze chiar asa! in primul rand pompa de inalta presiune nu poate functiona fara motorina in ea...e un nonsens....fiindca nu ar functiona nici motorul. o cauza posibila a uzurii premature ar fi calitatea foarte proasta a motorinei. cati km are masina? cred ca din 2005 nu ai mai mult de 150k....de unde ai pus motorina, de la smecheri? incerc sa caut un fir logic....eu am avut 244 diesel cu injectie mecanica si mergea tun.

pai poate au nevoie de aportul tehnologic al unei companii mari.......zic si eu, nu stiu!