adison

Va salut domnilor. Am un s40 din 1997 2.0 benzina. Problema este urmatoarea. La anumite Perioade se timp mi se arde cate o bobina. Asa am dedus ca merge balbait la inceput apoi ramane in 2 pistoane si nu isi mai revine pana nu schimb una dintre cele 2 bobine. In ultimii 2 ani am schimbat 3 bobine. Si nu pe aceeasi. Am observat ca se strica alternativ, cand una cand cealalta. Mai are un simptom care poate inseamna ceva. La relanti se balbaie cam tare cand e rece motorul, mai ales iarna. Am pus-o pe baza acestiu defect cu bobina. Dar am schimbat bobina cu probleme si simptomul a ramas. Stiu ca e normal sa se accelereze la rece dar sa ramana accelerata si incet incet sa scada turatia pana motorul ajunge la temperatura optima dar la mine accelereaza apoi scade turatia destul de jos apoi iar accelereaza si tot asa. S-a confruntat careva cu problema asta? Ca ma scoate din minti. Nu e o solutie sa tot schimb bobine. Mentionez ca am schimbat si fisele si bujiile. Va multumesc pt ajutor

Aha. O sa verific. Merci pentru sfat

Va salut! Am un Volvo S40 din 97 cu motor de 2000 benzina. Masina se tureaza dar nu trage. Am intrebat in stanga si in dreapta si nu am ajuns la nicio concluzie de la poate fi. O parte din oameni imi spun ca poate fi din mai multe locuri (ex. filtrul de benzina, pompa de benzina, regulatorul de presiune, catalizatorul infundat, debitmetrul etc.), iar cealalta parte ca e de la ambreiaj, ceea ce tind sa cred si eu avand in vedere ca ea se tureaza. Va sunt recunoscatori pentru sfaturi. Merci

Ok. Merci

Va salut domnilor. Am o problema cu unele piese ale masinii (volvo s40/1997/2.0 benzina aspirat) in sensul ca daca a fost fabricata inainte de luna a 8-a se potrivesc anumite piese, daca e dupa luna a 8-a sunt alte piese. Poate cineva sa-mi spuna cum se poate afla luna in care a fost fabricata masina? Dupa VIN nu se poate afla? Va multumesc.

Merci Bogdane. Cineva mi-a mai spus ca poate fi si de la unitatea centrala de abs si mi-a zis sa vb cu tine. Cum pot fi sigur daca e de la senzor sau de la unitate? Merci

Ciudat. Cei de la service mi-au spus sa aflu luna masinii ca sunt doua tipuri de senzori ABS unul pentru masini fabricate inainte de luna a 8-a si unul pentru masini de dupa luna a 8-a. Daca in vadis nu specifica inseamna ca e ceva in neregula la ce mi-au spus cei de la service. Multumesc pentru raspuns.

De exemplu senzorul ABS dreapta fata.

Intrebare: daca imi fura curent pe la vreuna din fisele de la bujii poate cauza o suprasolicitare si distrugere in timp a bobinei sau delirez?

Va salut. Problema a inceput mai de demult cand la accelerare, intre 2000 si 3000 de turatii, la un moment dat se balbaia ca si cum ar fi avut o pierdere de putere, ca si cum nu ar fi fost alimentata, ceva de genul acesta, si dupa 1-3 secunde isi revenea brusc la normal. Am pus-o pe tester si pe langa vechea problema cu memoria a fost pierduta imi spune ca senzorul de temperatura aer are o problema. Mecanicul a curatat senzorul si n-a mai dat eroarea. A doua zi iarasi face figura cu balbaiala. Astazi s-a accentuat problema fundamental. Masina trepideaza ca dracu, este foarte subturata, nu trage motorul, abia se misca, si face ca toti dracii, se aude ca un chopper. Cred ca nu mai merge in toate cele 4 pistoane. Pana acum imi facea chestia asta doar pentru 2-3 secunde. Acum face tot timpul. Sa se fi stricat vreun injector sau vreo bujie? Nu cred sa fie de la senzorul ala de temperatura. Voi ce ziceti? Mentionez ca mai am o eroare de abs in bord. Pe tester spune ca dreapta fata. A umblat mecanicul la firele alea care cica erau intrerupte dar dupa ce am plecat de la service iar s-a aprins becul in bord. E vreo legatura intre eroarea de abs, pe care o am de cateva luni bune, si problema cu motorul? Va multumesc anticipat pentru sfaturi.

Problema a reaparut astazi. Deci dupa ce am schimbat bobina si bujiile a mers ok. Pana astazi dimineata cand am vrut sa plec cu masina a inceput sa faca la fel ca inainte. Merge in 2-3 pistoane apoi isi revine. Nu mai inteleg nimic. Am mai observat ca nu prea mai baga caldura cum trebuie si mi s-a spus ca s-ar putea sa fie blocat termostatul pe deschis. Cred sa fie asa pentru ca pe la 70 de grade mi se incalzeste deja furtunul care duce spre radiator, deci termostatul se deschide prea devreme sau e blocat pe deschis. Ma intreb daca o fi vreo legatura intre mersul prost al motorului si termostat. Va multumesc pentru ajutor.

Problema nu a disparut complet. Astazi am apasat mai tare pe acceleratie si am simtit iarasi o mica pierdere de putere, dar mult mai slaba ca inainte de a schimba bobina. Am observat ca una dintre bujii da o scanteie mai slaba ca celelalte. Intrebare: Ce bujii sunt recomandate in manual pentru S40 din 97 motor 2.0 benzina fara turbo? Ca am impresia ca am pus acum vreo doi ani niste bujii proaste si de-aia mi s-a ars bobina asta, aceeasi bobina pe care am schimbat-o si acum vreo 2 ani. Multumesc.

Problema rezolvata. Deci buba principala era bobina de inductie. Pana la urma am reusit sa bag si senzorul ala. L-am prins bine intr-o cheie franceza si l-am presat acolo de l-a luat gaia. A intrat pana la urma. Ca atare declar topicul inchis si va multumesc tuturor pentru autor. Sarbatori fericite...

Am cumparat si senzorul de temperatura aer admisie. Dar nu se poate baga in gaura aia fratilor. Deci iti trebuie o presa ceva ca m-am chinuit vreo juma de ora pana l-am scapat printre motor si firele alea si fiind noapte mi-am bagat ... in el de senzor. O las pe maine cand o fi lumina sa vad unde naiba s-a dus. N-am apucat sa dau cheie ca fara senzor cred ca o sa-mi dea o eroare in bord si n-am chef sa umblu pe la service sa imi stearga eroarea. Sper sa rezolv maine.

Am plecat azi cu masina pana undeva si am oprit motorul. Cand am pornit aceeasi figura. Am scos repede capacul de la motor si am scos cate o bujie pe rand. Bujiile de la pistoanele 1 si 4 nu afectau cu nimic mersul prost al motorului. Coincidenta e ca cele doua sunt pe aceeasi bobina de unde am tras concluzia ca bobina este problema. Am comandat deja bobina. Sper sa nu fie de la altceva...

Ma scoate din sarite fratilor. Astazi i-am dat cheie si a pornit de parca nu s-ar fi intamplat nimic niciodata. Daca era vreo bobina nu trebuia sa-mi fac tot timpul figuri? Cum imi dau seama daca e una dintre bobine daca acum nu mai face figuri? In schimb am gasit umezeala prin santurile alea de pe blocul motor...

Va salut. Am un s40 din '97 benzina fara turbo si de o perioada de timp a inceput sa imi faca niste probleme Cand accelerez uneori se balbaie asa, ca si cum ar fi subalimentata sau fara curent suficient, sau nu merg toate injectoarele, nu se tureaza dupa care isi revine brusc si merge normal. Asta se intampla de obicei sub 3000 de ture. La turatii mari n-am observat sa faca asa. Are cineva idee de la ce ar putea fi? Si inca o problema care ma scoate din sarite e ca atunci cand pun masina pe tester imi spune de fiecare data memorie pierduta. De ce isi pierde memoria? Memoria asta e tinuta de vreo baterie care s-o fi dus dracului? Multumesc anticipat pentru ajutor.

Aha. Si mie mi-a dat o eroare pe senzorul de temperatura acum cateva zile cand am fost la un service. Mi-a curatat senzorul, a sters eroarea, dar tot facea figuri (in sensul ca imi dadea in nas uneori cand o acceleram) pana sa ajung in situatia de acum cand merge in 3 pistoane zic eu. E posibil deci sa fie de la acel senzor. Am mai patit insa odata simptome asemanatoare si a fost una din bobinele care dau curent la bujii. Merci mult pentru sfat, o sa tin cont de el.

Pai maine asta ma gandeam sa fac. E cel mai simplu sa ma uit la bujii si la fise... Cred ca mai poate fi una din bobinele alea doua care dau curent la bujii...

Nu stiu. Nici nu stiu cum sa fac sa masor. Trebuie sa ma duc la un service. Dupa comportament cred ca merge in 2 sau 3 pistoane. Abia am venit cu ea 50 de metri. Noroc ca eram aproape de casa.

volvo S40 din 97 motor 2.0 benzina fara turbo.

Astazi s-a accentuat problema fundamental. Masina trepideaza ca dracu, este foarte subturata, nu trage motorul, abia se misca, si face ca toti dracii, se aude ca un chopper. Cred ca nu mai merge in toate cele 4 pistoane. Pana acum imi facea chestia asta doar pentru 2-3 secunde. Acum face tot timpul. Sa se fi stricat vreun injector sau vreo bujie? Nu cred ca e de la senzorul ala de temperatura. Voi ce ziceti? Si scuze acum am vazut ca topicul nu e facut in sectiunea care trebuie. Trebuia la volvoS40 -2004...

Cred ca asta era eroarea. Mecanicul s-a uitat la senzorul (debitmetru) din tubul ala prin care intra aer in motor. L-a curatat si n-a mai dat eroarea. De la ala sa se balbaie masina asa? Relantiul are fluctuatii dar nu chiar foarte mari. Dupa turometru ar fi cam 100-200 de turatii limitele in care fluctueaza.

Va salut. Am si eu o problema si as avea nevoie de niste sfaturi. De ceva vreme a inceput sa-mi dispara lichidul de frana. Banuiam ca e de la faptul ca mi s-au uzat placutele. La un moment dat mi s-a blocat pedala de ambreiaj la fund. Am fost la mecanic si a observat ca la slave cilinder (in zona în care intra o conducta cu filet in el) scapa lichid de frana. Intrebarea mea pentru cei care se pricep este urmatoarea: se poate rezolva problema cu un kit de reparatie la slave cilinder sau trebuie sa cumpar toata piesa care e putin cam scumpa? Va multumesc anticipat.

Atunci ma impac cu situatia si o sa merg cu ele asa