cmh

Se mai pot face rezervari?

Arunca un ochi aici.

http://www.angeleye.ro/index.php?faruri-tuning=faruri-tuning&model=Faruri%20Dayline%20Volvo%20S60%20/%20V70

DORINTA

Doi naufragiati intr-o barca in mijlocul oceanului.

Dupa cateva zile, gasesc plutind lampa lui Aladin.

Iese duhul si zice:

- Ba, baieti, io nu mai am putere decat pentru o dorinta ...

Unul din naufragiati, insetat, zice:

- Transforma oceanul in bere rece!

Duhul se conformeaza.

Celalalt naufragiat zice:

- Boule! Acum trebuie sa ne pisam in barca ... 

DOVADA PURITATII

Doi tineri se casatoresc.

In noaptea nuntii toate rudele asteapta ca ei sa arate cearceaful care sa ateste puritatea sotiei.

Dar cum cei doi consumasera mai demult actul, se aflau acum intr-o mare incurcatura.

Nevasta sugereaza sa dea cu vopsea cearceaful ca sa ii pacaleasca pe nuntasi.

Numai ca singura vopsea pe care o gasesc in camera este de culoare verde.

Disperati, folosesc vopseaua si mirele scoate cearceaful pe balcon.

Toti nuntasii raman inmarmuriti numai unul striga :

- Bravo, ma, i-ai spart fierea!

Din pacate nu diuza se strica prima. In Brasov la service Bosch poti sa reconditionezi un injector cu aproximativ 100 Euro.

A mea porneste la fel ca vara si afara sunt minus 17 grade iar bateria este din octombrie 2001.

Daca ai un injector dus se simte la relanti ca motorul nu merge "rotund". Daca porneste impinsa sau trasa sau cu spray iar la demaror nu atunci este posibil sa ai probleme de compresie. Schimba saibele de etansare la injectoarele alea doua si vezi ce se intampla.

Daca scapa compresie pe la injectoare va trebui sa verifici si injectoarele respective eventual sa le curenti pe un stand specializat.

Este foarte posibil sa mai ai un furtun spart.

Daca bujiile sunt bune atunci verifica daca nu cumva se dezamorseaza instalatia de alimentare. Lasa contactul pe pozitia 2 mai mult (1 min) inainte de a da la demaror. De cand nu ai schimbat filtrul de motorina? Poate fi si din cauza lui. In orice caz la - 5 grade ar trebui sa porneasca relativ usor si fara bujii, ata in cazul in care restul este OK.

totusi e volvo nu umbla cu tiganeli

S-a rezolvat la Volvo Brasov dupa vreo 3 ore de cautari. Rezistenta aia de sub bord care se gaureste sa nu dea eroare de bec ars la xenoane era intrerupta.

Nu fac nimic la blocul de lumini. E vorba sa fac o instalatie electrica provizorie pentru faza scurta, deoarece trebuie sa circul si noaptea. La blocul de lumini nici nu cred ca se poate face ceva.

Releu comandat de pozitie e cea mai buna idee. Multumesc.

Oare pot sa cuplez faza scurta cu pozitia, asa provizoriu pana cand rezolv problema? Rezista firele, siguantele, instalatia etc? Sau mai bine sa trag fire de la farurile de ceata. Cred ca asa am sa fac.

Am sa-i fac o testare la Volvo Brasov sa vad ce zic ei si o sa va tin la curent. Oricum sa cada blocul de lumini asa pur si simplu e destul de ciudat si foarte neplacut.

Sunt bune becurile dar nu vine curent la ele.

Nu am Xenon.

1.Asa cum reiese si din titlu am ramas fara faza scurta. Am verificat becurile si sigurantele bune toate. Tensiunea pe sigurante "0". Toate celelalte comenzi functioneaza. Ce credeti ca as mai putea verifica.   

2.Apare cateodata la bord mesajul: start verhinderd probeer opnieuw=porneste impiedicat incercati din nou. Iau contactul dispare si porneste normal. Orice sfat este binevenit.

La multi ani!

Si bateria mea este originala si este fabricata in octombrie 2001(asa scrie pe ea). Inca nu-mi face probleme.

La mine troncane pe spate, la anumite denivelari, ca si cand as trage o tabla pe sub masina. E greu de descris. Nici cei de la Volvo Brasov nu au stiut sa-mi spuna ce este deoarece nu am joc in nici o bucsa iar amortizoarele si bieletele antiruliu sunt schimbate. Intamplator am descoperit cauza:ansamblul sabotilor de la frana de mana. Dar asta se intampla la mine. La voi poate este altceva.

Si al meu fisiie dar trage de rupe. 

Multumesc pentru aprecieri.

Incerc sa raspund tuturor cat mai la obiect.

Chip-ul se afla intr-o laterala a cheii si se scoate cioplind cu grija in partea "biodegradabila"(plastic sau ce-o fi) cu un cutit ascutit. Partea metalica trebuie adaptata la spatiul oferit de telecomanda, adica trebuie luata la pila si in plus se da o gaura cu un burghiu de 5mm. Chip-ul trebuie sa fie cat mai aproape de baza cheii. Nu trebuie lipit. In rest se vede din poze.

Din iunie si pana acum folosesc zilnic cheia. Inca nu s-a rupt mai mult nu are nici un pic de joc. Tot secretul este sa stea cat mai fix pe plasticul telecomenzii. Se poate adapta si la cheie briceag numai sa incapa placa cu circuitul electronic (cine poate sa faca unul nou). Eu am optat pentru aceasta versiune deoarece am vrut sa ramana sigla VOLVO.

Fara comentarii.

http://obd.ec.cz/PowerBox/

Planetara dreapta la S60 are un reazem intermediar 'pe rulment', cel putin varianta diesel. Eu am schimbat acel rulment cu unul a carui latime este mai mica cu vreo 3mm, pe care am compensat-o cu o saiba de otel. Rezultatul este foarte bun. Rulmentul l-am luat de la FAG si a costat in jur de 80 lei. Succes.