Matrixxx

Aoleo  

Felicitari atunci !   Dar ai numere germane...Cine se pune cu madam merkel in ue ?  Puneti nr.romanesti si apoi anunta-ma.

Hai ca incepeti sa va reveniti.  Chiar si cu LIKE.  

E zapada, e iarna - nu mai face nimeni nici o poza bijuteriei sale ?    Sau si asta a devenit banal,  prea plictisitor ? Mai trezeste in cineva CEVA din forumul acesta ?

Bine ai venit ! Pune un anunt la rubrica Piese Auto, poate ai noroc !

Frumos drum, eu l-am facut, dar mi-a fost tare mila de masina intre Bran si Rasnov......De aceea, voi repeta experienta doar dupa ce stiu ca va fi asfaltata acea bucata, Am jurat  

Drum bun, sa ajungeti cu bine acasa si sa va bucurati de Sarbatori ! Sper ca la Iasi au mai ramas niste traditii, ca aici in Bucuresti, in fiecare zi o tarla de nesimtiti fac doar galagie cu o toba si un fluier, printre blocuri. Asa "creeaza" ei atmosfera specifica.

"Am comandat in Suedia proiectoarele suplimentare NBB Alpha 175 care au fost si in catalogul Volvo de optionale" Cristian, daca vede "militia" romana asa ceva pe un volvo 850 (si aprinse !) ramai brusc fara talon, oricate argumente ii aduci Frumoase, dar pentru tari civilizate.

Bravo !

Aici sunt tot felul de informatii despre motorul 2,3 T5 https://www.volvoclub.org.uk/tech/service/850/2.3l_5_cyl_vin_57.pdf  

Eu astept niste flacai cu capul mic, mic de tot dar care sa vina cu argumente (nu cu tampenii gen Politically Korect) privitor la sfidarea WW de a nu plati despagubiri celor din Europa, dupa cat amar de masini masluite au vandut...   A, o rechemare in service si fraierii isi continua viata ca si cum nimic nu s-a intamplat.   P.s. Le-au masluit si pe...benzinare ?

Doar daca schimbati ora si ziua. E cosmar vineri la 18-20. Si ma doare inima cite debreieri trebuie sa indure frumoasa mea pina acolo Dar va urmaresc cu drag postarile, pozele, gandurile...  

"Mâine comand piesele și măsor imediat ce demontez" Ne-ai lasat cu ochii in soare    

Bine ai venit ! Sa te bucuri cat mai mult de bijuteria ta !

"Prima mea intalnire de unul singur" Stai linistit, cand ajungi la a 10-a incepi sa nu te mai enervezi

Bine ai venit ! In Italia eu stiu ca exista 2.0T5, nu T5R. Pune si tu niste poze, ca tot ai venit aici, printre noi. In alta ordine de idei: sa ajungi tu macar la 350 cai adevarati, pe DynoTest si apoi apuca-te de schimbat.  Ce vrei sa faci cu masina, daily driving sau vrei sa dobori vreun record la Nürburgring ? Ca nu ne-ai spus. Stage 0 prima data, apoi turbine si alte nazbatii.

Nu e vorba de nici o ura - mai ales aici, printre prieteni. Dar de cand cu ..."DIESEL - GATE"-ul asta, nu mai e nimeni sigur de nici o norma de poluare... Sunt doar niste cifre aruncate aiurea doar ca sa se vanda mai mult... Trist dar adevarat.

Tot sa mai adaugi tu ceva, a naibii pielea aia de dieselar pe tine ...daca ai fi de acord cu mine la vreun post 

" Grupul VAG o duce foarte bine, vânzările sunt bune și banii sunt și mai buni . " Pentru ca MINT cu nerusinare de atitia timp iar amenzile nu sunt asa de mari incat sa-i puna definitiv pe butuci. Cam ca povestile PSD-iste: ei o duc foarte bine, banii sunt si mai buni. Diesel-ul fara turbina e un zero barat. Iar daca compari un motor diesel supraalimentat cu unul pe benzina supraalimentat s-ar putea sa ai mari surprize de fiabilitate. Diesel-ul a fost inventat de un om cu origini scotiene...strict pentru economia de combustibil...nimic altceva. Apoi au inceput sa le mai incropeasca, sa le tot adauge...complexitate. Iar o dam in barci cu benzina vs diesel ? Bucurati-va frate de fiarele astea pe care le are fiecare, pe care le-a dorit fiecare posesor de aici. Viata e scurta, cine stie ce ne asteapta maine ?   P.s. Cand o sa vad Formula 1 cu motoare diesel ma convertesc instantaneu

La benzinare vorbesc pentru ca la diesel nu ma bag. Nu-mi place si nici nu le suport. Compresia se poate lua si la rece si la cald. La cald va fi putin mai mare pentru ca uleiul mai fluid etanseizeaza mai bine segmentii. Deja daca ai compresie buna la rece (in parametri) nu-ti mai bati capul cu masurarea compresiei la cald decit daca esti putin paranoic. Rareori o compresie buna la rece este nasoala la cald.   In fine, daca vrei sa te frigi la degete, sa spunem ca vrei sa-l masori si la cald : - daca la rece si la cald raportul de compresie este cel normal sau apropiat atunci e OK. - daca la rece e o valoare mai mica iar la cald creste mult atunci e o problema la supape. Uleiul cald etanseizeaza mai bine segmentii dar nu si supapele. - daca valorile sunt scazute si la cald si la rece atunci e o problema la segmenti. Mai clar nu exista.

https://www.fcpeuro.com/products/volvo-pcv-breather-system-kit-850-c70-s70-v70-turbo-850t200 Eu de pe site-ul asta l-am comandat acum citiva ani si mi s-a parut foarte scump pentru 3 furtune si o cutie din plastic...

Este la fel.   De ce il schimbi ?  Ai scos joja si iti scoate fum pe-acolo ?  

Nu reusesc sa gasesc un service (nu trebuie sa fie neaparat din Bucuresti) care monteaza /schimba / repara trape de 2 lei, manuale, din acelea "universale". Daca stie cineva vreun loc, va rog sa-mi dati de stire. Trebuie sa o schimb sau sa o repar pe cea veche la cealalta masinuta...ca incepe sa-mi ploua in ea

Eu am simtit - in primul rand cel cu carbon nu mi-a mai mucegait 

P.s. Ai grija sa nu-l intrebi pe BogdanG daca ii place masina,  el uraste... "cazanele" astea.