Matrixxx

Echipa Volvo-Club
 View profile  See their activity

  • Content count

    2,881

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Matrixxx

  4. Posted · Report post

    Drum bun, sa ajungeti cu bine acasa si sa va bucurati de Sarbatori !

    Sper ca la Iasi au mai ramas niste traditii, ca aici in Bucuresti, in fiecare zi o tarla de nesimtiti fac doar galagie cu o toba si un fluier, printre blocuri. Asa "creeaza" ei atmosfera specifica.

    2 people like this

  8. Posted · Report post

    Eu astept niste flacai cu capul mic, mic de tot dar care sa vina cu argumente (nu cu tampenii gen Politically Korect) privitor la sfidarea WW de a nu plati despagubiri celor din Europa, dupa cat amar de masini masluite au vandut...   A, o rechemare in service si fraierii isi continua viata ca si cum nimic nu s-a intamplat.

     

    P.s. Le-au masluit si pe...benzinare ? :laughing7:

    1 person likes this

  13. Posted · Report post

    Bine ai venit !

    In Italia eu stiu ca exista 2.0T5, nu T5R. Pune si tu niste poze, ca tot ai venit aici, printre noi.

    In alta ordine de idei: sa ajungi tu macar la 350 cai adevarati, pe DynoTest si apoi apuca-te de schimbat. 

    Ce vrei sa faci cu masina, daily driving sau vrei sa dobori vreun record la Nürburgring ? Ca nu ne-ai spus.

    Stage 0 prima data, apoi turbine si alte nazbatii.

    1 person likes this

  14. Posted · Report post

    Nu e vorba de nici o ura - mai ales aici, printre prieteni.

    Dar de cand cu ..."DIESEL - GATE"-ul asta, nu mai e nimeni sigur de nici o norma de poluare... Sunt doar niste cifre aruncate aiurea doar ca sa se vanda mai mult...

    Trist dar adevarat.

    1 person likes this

  16. Posted · Report post

    " Grupul VAG o duce foarte bine, vânzările sunt bune și banii sunt și mai buni . "

    Pentru ca MINT cu nerusinare de atitia timp iar amenzile nu sunt asa de mari incat sa-i puna definitiv pe butuci. Cam ca povestile PSD-iste: ei o duc foarte bine, banii sunt si mai buni.

    Diesel-ul fara turbina e un zero barat. Iar daca compari un motor diesel supraalimentat cu unul pe benzina supraalimentat s-ar putea sa ai mari surprize de fiabilitate. Diesel-ul a fost inventat de un om cu origini scotiene...strict pentru economia de combustibil...nimic altceva. Apoi au inceput sa le mai incropeasca, sa le tot adauge...complexitate.

    Iar o dam in barci cu benzina vs diesel ? Bucurati-va frate de fiarele astea pe care le are fiecare, pe care le-a dorit fiecare posesor de aici. Viata e scurta, cine stie ce ne asteapta maine ?

     

    P.s. Cand o sa vad Formula 1 cu motoare diesel ma convertesc instantaneu B)

    3 people like this

  17. Posted · Report post

    La benzinare vorbesc pentru ca la diesel nu ma bag. Nu-mi place si nici nu le suport. :P

    Compresia se poate lua si la rece si la cald. La cald va fi putin mai mare pentru ca uleiul mai fluid etanseizeaza mai bine segmentii. Deja daca ai compresie buna la rece (in parametri) nu-ti mai bati capul cu masurarea compresiei la cald decit daca esti putin paranoic. Rareori o compresie buna la rece este nasoala la cald.   In fine, daca vrei sa te frigi la degete, sa spunem ca vrei sa-l masori si la cald :

    - daca la rece si la cald raportul de compresie este cel normal sau apropiat atunci e OK.
    - daca la rece e o valoare mai mica iar la cald creste mult atunci e o problema la supape. Uleiul cald etanseizeaza mai bine segmentii dar nu si supapele.
    - daca valorile sunt scazute si la cald si la rece atunci e o problema la segmenti.

    Mai clar nu exista.

    1 person likes this

  25. Posted · Report post

    Eu nu am vorbit de x5M, eu am intrebat exact de acest v70...Si nu am intrebat retoric sau cu vreun iz de mistocareala. Din ce in ce mai des vad pe forum tot felul de...rachete care "mananca asfaltul", cred ca exista multe probleme de perceptie, de senzatie, etc.

    In fine, nu suport aburii, ma stii doar. Doar ce e concret, probabil, simtit, in viata reala.

     

    P.S. Un mar pe zi tine doctorul departe.