Matrixxx

mda, poate se va filma Avatar II aici, la noi - care va fi tot un fel de Pandora 

ce fac unii pe-acolo, care nu au griji de intretinere...facturi la curent...gaze...  :D

hai ca ma enervezi    Esti chiar sacaitor - sterge postul ala al meu, asa-mi trebuie daca ma bag sa ajut alte modele decit 850-ul 

cam subtirel lantul ala de la gitul lui gutza 

dragule - sub scaun inseamna  "under the driver's side kick panel" ? Nu stiam, omul cit traieste invata  Hai sa revenim ontopic - si sa ne reinfioram de accidentele postate. Brrrr. 

nu ne putem vinde decit ca pe sclavi - altfel nu ne vrea nimeni.  Sau sa faca experimente cu medicamente, vaccine, ingrasaminte, etc. pe noi. What a wonderful life 

Ma bucur sa vad ca exista oameni fericiti - datorita acestui service. Bravo lor !

uraaa, hai sa facem toti asa  Just kidding.

Q: Volvo XC70 seat belt/key warning buzzer - how do I turn off? R: There is a relay under the driver's side kick panel. Pull it out and it should stop it." O fi vreun raspuns stupid - astia de la matthewsvolvosite.com/forums/  uneori cam intrec masura 

:D Da` sa-i faci rost si de o cununa cu spini 

Cataline, ii scoti releul si tace - daca doar de asta iti pui centura. 2 minute iti ia si gata. 

Dragule, era vorba de Majoritatea cocalarilor cu masini nemtesti, bineinteles ca exista si oameni cumsecade prin aceasta padure. Dar cocalarii prefera "nemteasca", trebuie sa recunosti 

ce-mi place avatarul - Localitatea: P   

Tot mai asteptati renasterea sistemului...in romania ?...Hmmm You may say that I'm a dreamer But I'm not the only one I hope someday you'll join us And the world will live as one...

Shorty, ia un aparat de masura sau du-te la un electronist. Aici aici TOT ce trebuie sa masori concret - referitor la ABS. Trebuie sa ii dai de cap, nu se poate sa iti dea toate valorile alea bune (din schema mea) si sa nu-ti mearga 100% ABS-ul. Crede-ma , eu asa rezolv defectele astea, nu ma duc la mecanici sa-mi dea...doar o plasa de coduri.    Apoi, trecem si la Tracs. Bafta.

super tare. Acum unde se mai fac ? Abonament, auzi  :D

eu nu prea am cu ce sa ma laud la acest capitol: un ceas Citizen automatic cumparat din Japonia/Tokyo acum 14 ani, cu bani grei pe atunci (merge extraordinar-doar ca de o luna il port pe celalalt din poza - cel "Volvo"... si bineinteles un ceas cu emblema Volvo - ca un adevarat fan, nu ? 

pai simplu - iti cumperi un tester de diagnoza si gata, poti reseta acasa... eruarea. Mai asteapta si alte sfaturi mai competente. 

de acord 

nu o mai aburiti - daca toate defectele s-ar rezolva 100% prin...testere nu ar mai fi pe acest forum infinite posturi cu :" help, nu stiu ce are masina, aia nu mai merge, aia nu mai porneste, am fost la service cu ea mergind si am plecat...plangind" ,etc. Bineinteles ca e bun testerul, insa nu e infailibil. Sint doar niste interpretari care pot fi corelate unor defecte Reale. Tot un mecanic (electronist) care a mai "vazut" acea manifestare a defectului de citeva ori si a rezolvat-o perfect poate fi solutia unei reparatii aproape de adevar. In rest, conducem un fier plin de senzori si fire legate la un calculator (nici el nu prea performant). Citi isi cumpara o masina zicindu-si: wow, asta e o masina pe care se va putea repara doar cu un tester ! Cool, sa o cumpar repede. Cine crede ca poate repara 100% din defectele unei masini doar pe baza unui tester, e copil. Testerul ne POATE ajuta sa o luam incet, pe calea cea buna (sau scurta) catre un diagnostic cit de cit corect. Dar sint o gramada de probleme mici si sacaitoare care pot pacali un diagnostic corect...incat nici nu ma mai chinui sa le expun. Iar acum, vor veni bineinteles replicile celor care nu sint de acord cu ce am scris eu 

daca mergi cu turometru in zona rosie, e un consum ok 

Ia de aici - sper sa stii putina engleza, daca nu - iti mai spun eu. The oxygen sensors are detecting too much oxygen in the exhaust and the control module is adding more fuel than normal to sustain the proper air/fuel mixture. (Lean Condition). If it is a Bosch LH 3.2 Jetronic System 221 = long term fuel mixture too weak in part load stage If it is a Fenix 5.2 System 221=Lambda Operation; also Heated oxygen sensor (mixture too rich under part throttle) / long term fuel mixture too weak in part load stage there may be performance problems, such as a lack of power on acceleration and even some ‘coughing’ or misfiring. The vehicle may have trouble idling, especially when cold or when sitting at a stoplight. Common Problems: # Vacuum Leaks (Intake Manifold Gaskets, vacuum hoses, PCV hoses etc.) # Mass Airflow Sensor (MAF) # Plugged Fuel Filter or weak Fuel Pump # Plugged or dirty Fuel Injectors Combustion engines operate by burning an air/fuel mixture of about 14.7/1 (14.7 parts air/1 part fuel). When the air ratio goes above 14.7 parts, this is called a “lean†mixture, and if the air drops below 14.7 parts it is called a “rich†mixture. Lean Mixture = Too much air, not enough fuel Rich Mixture = Too much fuel, not enough air Ia-o incet. Si bafta.

"gafaie" pentru ca chip-ul a fost (re)scris pentru turbina ta, cu debitul de aer respectiv. Ca o comparatie, caramida mea de ce nu "gafaie", ca acum avem aceleasi turbine minuscule de nici nu le vezi ?

La multi ani ! 

  Mai bine il folosea tac-su mai demult si atunci nu se mai nastea cioroiul asta, viitor delicvent