Matrixxx

Aici ai tot ce tine de fuel-management. Senzorul nou nu inseamna neaparat ca e si bun, pot fi defecte de fabrica oricind. Asa ca ia un multimetru (sau cheama un vecin ce se mai pricepe) si masoara incet, in ordine, toate cele din schemele alaturate. Sigur undeva e o buba - daca masina nu avea nimic grav inainte de a schimba senzorul. Bafta.

Frumos. detaliat, tot tacimul. Felicitari pentru "sharing"-ul experientei. Cu fiecare asemenea topic, devenim si noi , incet incet, un forum adevarat, cu aceste  DoItYourself-uri de valoare.

foarte tare postul tau - ma bucur sa vad asemenea posturi cu atitea date detaliate - de mare ajutor si pentru ceilalti, cu putin curaj ! P.s. Oare de ce "vechitura" mea de 850 are "gura" melcului claxoanelor orientata in jos  - iar tot ce a urmat dupa preluarea Volvo-ului de catre Ford le-au fost schimbate pozitia ?!  Ce loooseri, bine ca au revenit in 2008 si le-au reorientat in sus, mama lor de proiecte SF...

In Coarne si Oase 

pai SH nu are nimeni suspensie sport de dat. Ia-ti un kit KONI (arcuri si amortizoare) si gata, ai rezolvat.

Inca un client/prieten multumit.

abia astept sa-mi arati 

Cam mare saltul de la stock la...280 cai. Mie mi se pare cam exagerat - pentru un prim chip tuning -  tu stii mai bine ce ti-au garantat baietii aia... Ce presiune de boost ai ?

:yahoo:        :yahoo:

La multi ani frumosi, plini de sanatate si fericire !  Si sa ai puterea si resursele sa-ti faci masinutza asa cum iti doresti !                                                                        

Bine ai venit printre noi !

iti trebuie doar o cheie de bujii si putina indeminare. Acum, tu stii mai bine.

au cazut la pace 

eu le-am testat pe ambele (NKG si Volvo) si nu se simte NICI o diferenta notabila. Poate doar efectul placebo gen : am NKG wow, bujii de racing 

da, bujiile fac parte din "ignition system" - trebuie sa fii sigur ca sint ok, ca sa treci apoi la suspectarea altor componente.

Welcome to the real world - spunea Morpheus 

daca nu am cintare in noaptea cea mare - vin sigur. Sa va mai cint voua    Aflu insa abia prin noiembrie... Si mi-ar place sa fim intr-un living imens, cu un semineu aprins, sa miroasa a mere coapte...si sa ne povestim gindurile...Fara prea mare "organizare" fara planuri si alte complicatii...Doar sufletele noastre impreuna - si masinile afara, asteptindu-ne cuminti, pline de o zapada ca-n povesti...

da...parlamentul ala cind ia foc odata ?  Cu toti alesii neamului in el ?

Mi-a spus vlpvlp06 ca o sa ia un motor identic complet (de pe un T5 din tara) si-l pune in locul celui defunct - e mai simplu si mai sigur, totodata. Poate chiar si mai ieftin. Va vom tine la curent, oricum - asa ceva nu se intimpla zilnic pe forum, nu ?

Nu aveai cum sa ai ulei sub motor provenit din acea zona - exclus. Incearca sa o sui pe o rampa (bordura.cric/capra) si sa cureti bine sub motor - acolo unde ai descoperit uleiul curs. Apoi dupa 10-20 km uita-te din nou, ai sa-ti dai seama mai concret de unde poate proveni "mizeria". Pentru o revizie si un schimb de fluide poti apela si la "reprezentantele" noastre mioritice...nu trebuie sa bati drumul pina la unguri pentru un schimb de ulei pe care-l poti face si singur, daca ai putina indeminare. Nu baga nici un aditiv in bijuteria ta - mecanicul respectiv e un "nea Ion" care habar nu are cu ce se maninca un Volvo. POate treci pe un Mobil 1 - Elf nu prea se pupa cu Volvo - e doar parerea mea. Uleiul schimba-l mai repede, pe la 12000, daca poti  - motorasul nu mai e la prima tinerete. Oricum o sa te "tina" cel putin 500.000 km fara reparatii interne - daca ai grija de el. Inainte sa te apuci sa faci/bagi ceva in masinutza ta, intreaba inca vreo 3-5 mecanici - daca cele 3-5 pareri sint aproape la fel, inseamna ca ai un diagnostic destul de corect (ca la o boala, nu te repezi sa iei un pumn de medicamente la indemnul unui singur doctor - poate doar daca esti pensionar ))))  ) Bafta si stai pe forum, citeste si intreaba, completeaza-ti profilul si fii mandru pina in maduva oaselor ca ai un Volvo !

Pentru o noua Intermediara - rog sa se creeze un topic nou. Aici vorbim doar de viitoarea Nationala.

Bine ai venit printre noi !  Asteptam parerile tale - pe sleau, cum ai spus 

Bine ai venit ! Sa ai parte de multe bucurii alaturi de bijuteria ta !

Dupa descrierea ta, s-ar putea sa se infundat cu ceva mizerie teava care "scoate" condensul afara din evaporator (masina). Seteaza cel mai frig posibil in masina la maxim si uita-te dupa vreo 5 minute daca-ti curge/picura sub  masina (cam pe la jumatate) condensul-apa:pic pic pic... Daca nu curge deloc - asta e. Trebuie sa ajungi la teava aia si sa bagi ceva (o sirma, etc) ca sa treaca pina la capat, sa iasa din masina cind te uiti sub ea. Se dau la o parte (lateral) mocheta din dreapta, etc...

Multumim pentru film !!! Parca am auzit un Chris Spheeris pe-acolo  :3some: