Matrixxx

poate senzorul face probleme ?!...

DA - din partea mea si cred ca si a celorlalti. * 20 camere duble * 2 apartamente * 4 casute. La preturi foarte rezonabile - cred ca e cea mai buna alegere, avem si loc, e si frumos, mincarica buna, etc. Go Danyx GO !

eu nu sint de acord cu gasirea unei pensiuni cu nr. camere aproximativ egal cu citi participanti dau avansul - si cu asta o sa-mi pun tot forumul in cap. Asta e. Asa sint eu, ce am in gusa si in capusa. Uite citeva exemple, in care sint destule conditii si pentru cei care reusesc (si ar trebui sa ne bucuram ca reusesc) sa vina in ultima suta de metri. 30 CAMERE = http://www.viaromania.eu/cazare.cfm/Vatra_Dornei/cazare-1522-Pensiunea_Casa_Bucovineana.html 28 CAMERE = http://www.viaromania.eu/cazare.cfm/Vatra_Dornei/cazare-1903-Pensiunea_Dornelor.html 24 CAMERE = http://www.viaromania.eu/cazare.cfm/Vatra_Dornei/cazare-4868-Hanul_Incom.html 22 CAMERE = http://www.viaromania.eu/cazare.cfm/Vatra_Dornei/cazare-3249-Pensiunea_Vanatorul.html Toate in jur de 100-120 de ron camera dubla... Asa s-a intimplat si la Magura, cind am fost la limita. Danyx, sin partea mea stii ca ai tot suportul - eu incerc doar sa atrag un pic atentia pe viitor, sa se aleaga o pensiune/cazare cu un nr. mai mare de locuri, pentru orice eventualitate. Nu iese nimeni in pierdere, nici organizatorul (care e asigurat prin cei care platesc avansul) cit si cei care vin pe urma, din varii motive.

deci, mai sint doar 3 apartamente - camerele duble s-au cam ocupat, din ce vad eu pe lista. 12-13 masini, parca - pina acum. Intrebare - daca vroiam o participare mai mare (macar 30 de masini), nu trebuia aleasa o locatie cu posibilitati mai mari de cazare, ca sa gaseasca un loc si cei care pot veni pe ultima suta de metri ? Cei care plateau avansul aveau rezervari (si o bataie de cap mai putina pentru danyx, fara surprizele de anul trecut) iar ceilalti isi luau camere atunci cind veneau, eu nu cred ca acea posibila locatie cu nr. mare de camere era full, tocmai atunci si tocmai acolo,  la cuca macaii. Repet, e doar o intrebare - doar e o Nationala nu o intalnire la sfirsit de saptamina, la un gratar.  Daca in august se hotarasc (sau pot - din motive financiare sau altele) sa mai vina 20 de masini, ce facem cu ei - le spunem sa se descurce prin imprejurimi ? Probabil ca ei vor mai veni, dar familiile lor nu vor gusta 100% "microbul Volvo" vazind aceasta rezolvare amatoriceasca a cazarii, pe unde poate fiecare....

iti va scoate (recupera) oricum freonul, va schimba receiver-ul, apoi tot tacimul: vacuum/presiune, incarcare...

Din pacate nu se curata, se schimba. Doar daca cel vechi are 3-4 ani sau a fost schimbat ceva pe la AC si ti-a intrat aer in instalatie (adica a intrat aer pina a schimbat piesa - daca a durat mai mult de 10 minute trebuie sa-l schimbi 100%). Oricum, asta trebuie sa-ti spuna si cei la care faci incarcarea cu freon, adica sa te sfatuiasca sa schimbi receiver-ul/drier-ul.

ieri, mers pina la IKEA, zapuseala afara, mers tot drumul cu AC-ul pornit (ce bine a fost - era primavara in habitaclu) ,citeva "forje" ca nu am rezistat - si intors pe la 18.00 pe un trafic infernal...Masinutza merge foarte bine, in afara de relantiul asta ciudat de 1200 de ture... Insa la sosire, dupa ce car citeva sacose sus, zic: ia sa verific din nou codurile si surpriza, daca pina ieri aveam doar unul, respectivul 2-3-2, acum au mai aparut 2 ! 1-2-1 = MAF signal absent or faulty 4-1-1 = Throttle position sensor signal not within correct voltage Cum pe amindoua le-am schimbat de pe masinutza lui Tommy (de fata cu Vadim si nu au aparut alte coduri/masina se comporta de parca nici nu le schimbasem cu altele-deci ale mele erau ok), incepe SF-ul. "The Matrix has you" - cum spune o replica din filmul Matrix... Mai vedem maine. Fiecare zi e o noua surpriza, nu ? 

eu la gurile de aerisire centrale, azi pe o canicula destul de mare aveam 5-6 grade (masurat cu un termometru ce il am mereu in cotiera), climatronicul fiind setat pe 19 grade. Frig, frate - trebuie sa stau cu el macar la 21, ca altfel imi ingheata capul. Brrrrr 

eu de cite ori am depasit un volvo (pe sensul meu de mers) i-am facut semn 2 sec. cu avariile - TOTI mi-au raspuns ori cu un flash ori cu avariile. Deci se poate. Cu cei car vin din sens opus nu prea m-am inteles...

Nu am spus niciodata ca porneste greu, porneste la fel ca in prima zi cind am luat-o. Mereu a facut 3-4 rotatii inainte sa porneasca. Am sa incerc sa gasesc un manometru - poate are cineva de pe-aici asa ceva, cine stie ?...

Cum draq s-au stricat injectoarele (curg sau sint decalibrate) tocmai acum ? Am facut romania slovenia mergind aproape constant cu 180, sambata pe autostrada cu 240 si nu s-a mai gatuit nimic, mama masii de treaba. S-au gasit sa se gatuie in bucuresti...  Fara un tester adevarat nu-mi pot da seama de adevaratul diagnostic... Ce ma deranjeaza cel mai tare (si poate ca de-aici ar trebui sa incep) e ca dimineata, dupa o noapte de stat, totul e ok. Daca erau injectoarele bulite nu trebuie sa am acest simptom de la inceput (relanti marit) ? ECU-ul primeste "ceva" semnal nashpa de undeva - de-aia se modifica treptat si lin relantiul. Poate o sonda lambda veche de 13 ani a decis ca nu mai vrea, poate ECT-ul... Nu pot sa cred ca s-au stricat injectoarele - nu simt nimic anormal la mers in afara de acest relanti...Mama masii de treaba...

nu am am masurat lambda - ca nu am agsit ce valori trebuie sa-mi dea. Mai caut.  Maine , pe zi, iau la mina toate furtunele si elbow-urile - eu totusi cred ca trage pe undeva putin aer fals. Daca mototul e rece, relantiul sta acolo unde ii e locul - de-aia nu suspectez sonda lambda. Bijuteria merge perfect, trage perfect, totul ok in afara de acest relanti marit.  SF - cum spunea si Vadim 

eu eram - am avut cantare in Mamaia cum am spus 

aproape tot schimbat (probat) - zici ca nici nu umbli la ea - nici un efect...Pornesti motorul, sta vreo 10-20 secunde la 850 apoi incet (in vreo 30 sec) urca relantiul la 1200 de ture. Resetat ECU-ul, Idle-learning procedure, tot tacimul. Nimic. -schimbat Throttle senzor, EGR valve position, IAC-ul (motorasul de relanti), air filter, MAF-ul... mai am ECT senzor-ul (conform programului ALL DATA). Nororc cu masina lui Tommy ca am putut schimba toate astea, insa fara efect. Colac peste pupaza, s-a mai aprins si semnul de Lambda in bord - ca sa ma enerveze si mai tare. Singurul cod de eroare 2-3-2 care inseamna : "Lambda adjustment; For 1994 and later, adaptive heated oxygen sensor control / long term fuel mixture too weak at idle" Bla. bla - cu alte cuvinte - Nu inteleg nimic.  ============================= "2-3-1 OR 2-3-2 LONG TERM FUEL TRIM PARTIAL LOAD Precondition for DTC The control module receives information from the Heated Oxygen Sensor (HO2S ) about the fuel/air mixture in the idling and partial load ranges. If the fuel/air mixture deviates from Lambda=1 the short term fuel trim will compensate this by adjusting the injection timing so that Lambda=1 is achieved. When the short term fuel trim carries out this adjustment, its mid-point must be adapted by the long term trim. When the long term fuel trim has adapted the short term trim to a maximum value, DTC 2-3-2 (idling range -0.48 ms to +0.40 ms) or DTC 2-3-1 (partial load range 0.773 to 1.227) and status message Upper Limit (lean fuel/air mixture) or Lower Limit (rich fuel/air mixture) will be set. Substitute values None. Fault sources Upper limit: Defective Mass Air Flow (MAF ) sensor. Low fuel pressure. Air leakage. Faulty sensor signals. - CARE ?! Lower limit: Defective Mass Air Flow (MAF ) sensor. Air leakage. High fuel pressure. Leaking injectors. Leaking EVAP system. Dirty engine oil. Oil level too high. Faulty sensor signals.  - CARE ?! Fault symptoms Can result in high fuel consumption."

care tester ? ca al meu nu merge la mine, doar la tine. Eu am acut ingineria aia cu LED-ul, insa nu am nici un cod...Banuiesc ECT-UL pentru ca atunci cind pornesc motorul, relantiul sta la locul ui, creste incet pe urma. Daca avea vreo scapare de aer, trebuia sa sara peste 1000 de la inceput, insa nu e de la vreun aer fals...

sper sa reusesc sa trec si eu in seara asta pe la tine, Vadime. 

multumim kpax pentru poze  Pentru necunoscatori - pe capota mea zace trofeul cucerit cu greu din Slovenia 

cind e sa vina cu coasa...vine si gata, poti sa ai si mama airbag-ului...

poze de ieri, ceva ? 

...eu nici parcare nu am...

ti-am trimis pe mailul din profil, dragule.

poate are scaune din piele bej, sa le iau eu 

Pina nu o pui pe un tester sa vezi ce coduri de eroare ai, frica ta nu isi are rostul. Fii binevenit printre noi, iar s80 e o masina in care uiti de grijile de acasa cind esti in ea. Sa te bucuri cit mai mult de bijuterie !

wow , vreau si eu un 850 T5 cu 2000 de lei si sa-l tin pentru piese...