Matrixxx

poate a vrut sa spuna cristale energetice, sa mearga mai bine bijuteria 

ar trebui sa fie ceva legat de curent: daca SIM-ul ramine fara curent (la oprirea motorului), la urmatoarea "alimentare" (pornire motor) ar trebui sa ceara PIN-ul. Poate gresesc, masoara daca la oprirea motorului mai ai tensiune pe pinii care alimenteaza SIM-ul.

Sa ai putere in sufletul tau bun sa gasesti calea catre liniste si lumina ! Sintem alaturi de tine !!!

- torx am eu - asa ca putem da jos modulul de ABS joia viitoare, in parcare-unde se fac mai nou reparatiile    Lipiturile reci - ai ghicit, le poti reface singur sau cu ajutorul meu. - a fost schimbat la masinutza Oil Trap-ul pina acum, din ce reparatii ai tu acolo in caiet ? El tine 100k-120k kilometri, de regula. Primul semnal - gasesti "niste" ulei sub capacul de plastic al motorului.Daca e curat acolo, mai lasa-l, nu-l schimba. - sa-mi spui(sa scrii aici) observatiile tale dupa folosirea Calgon-ului, eu am avut o retinere sa bag ceva in sistem (ce a iesit din sistem, cit ai pus, etc) - scoate furtunul gros de la Throttle valve si curata bine TOT ce gasesti (mizerie depusa) in jurul "fluturelui" throttle-ului, incet, cu grija, sa nu bagi murdaria inauntru - ci sa o scoti. Te va ajuta si la relanti si la accelerare. Daca esti maniac (ca mine) ar trebui sa speli si intercooler-ul...dar asta cind nu vei avea nevoie de masinutza vreo 2 zile. - pentru schimbarea lichidului de frina Nu e bine sa-ti dea cineva "pedale" - pentru a o aerisi...garniturii de la Master Cilindru nu-i place deloc acest "tratament"...de dacie. "the fluid has to be bled without the brake pedal going all the way to the floor, which allows the master cylinder piston to travel beyond the normal stroke and can lead to premature failure of the master cylinder."     Te ajut eu cu Motive Brake Bleeder-ul meu. "http://www.ipdusa.com/Universal-Products/Miscellanous-Tools/Motive-Brake-Bleeder/p-202-620-4194/" In rest, ai pe cine sa te bazezi la nevoie, doar stii.  P.s.Sa-mi spui daca ti-a mai scazut consumul.

hai, ca in 2 saptamini ne revedem...greu mai trece timpul... iulirx, eu as aduce o chitara (acustica - nu am decit una de 900 de dolari pe care nu am scos-o din casa pina acum), dar cine stie cintece de "munte", de tabara, de Cenaclu ?... ca eu nu prea mi le mai aduc aminte... poate daca vom face un foc mare si ne vom strange in noapte in jurul lui, linga niste pahare de vin, sa ni se mai elibereze mintea de griji...ne vom aduce aminte de versuri 

dar ce, noi avem mai putin de tras ? Eu vad doar ca tragem degeaba...de vreo 20 de ani...

foarte frumos ! Home made - ce mai !

nu se poate schimba nimic - uitati-va la generatia care vine, cit de varza este, ce valori (i)morale le conduc existenta... Votezi, nu votezi - tara tot de ...rahatt este, nu exista alternativa la putere, oricine a iesit de 20 de ani incoace nu a facut nimic bun - toate "cresterile" au fost pe hartie si exista doar concret in vilele/tunurile/spagile/stampilele/furaciunile/inselatoriile/minciunile-promisiunile alesilor. Bleahh ! Fuga la vot - pentru voi cei care care credeti ca votind schimbati ceva. Poate se va face macar inca o autostrada - macar de carton. A, si sa nu uitati sa va platiti taxele si impozitele, corect, la zi  - ca eu nu le-am platit de 5 ani la casa si de 2 la masina. Si nici nu am de gind - decit cind voi primi o somatie. Na .    Oare ce vor face daca toata tara nu-si mai plateste birul "halesilor" ?... Vor mai pune o taxa, nu ?       Asta le trebuie, la tot neamul lor de alesi, care asteapta infrigurati votul meu. Daca nu ar vota TOATA tara - atunci o sa fie o schimbare. Nici macar un vot ! Nu merita nimeni ! Welcome to the Real world !

trebuie "votati" cu pistolul, adica impuscati cu toata familia lor, le-as lua la "purificat" tot arborele genealogic, sa le sterg neamul !

costic: despre 850-uri: Technical facts: Prod. years: 1993 - 1996 Prod. volume: 326068 Body style: 4 door or 5-door estate car Engine: 5-cylinder in-line DOHC unit (1,984 cc to 2,383 cc) gas or 5-cylinder in-line (2,461 cc) DOHC turbo-diesel. Transmission: 5-speed manual or 4-speed automatic, FWD or AWD Brakes: Hydraulic, all-round disc brakes ================== Crash Tests : Overall: Good Structure: Acceptable Injury head/neck: Good Injury Chest: Good Injury Left leg/foot: Good Injury Right leg/foot: Good Injury Dummy kinematics: Good ================== sau uite de la wikipedia, toata istoria. http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_850 eu am 1984 cm - T5, estate., se mai numeste si 855, 850-ul fiind sedan. euro 2 - 1997,1996,1995,  euro 1 - 1993 si 1994  - in general. consum aproximativ 11,5-12,8 mergind fara sa intre turbina (economic, schimbare lina a vitezelor, sub 3500 ture) sau 14-17 mergind turbat. T5-ul il iei daca vrei adrenalina, motorul de 1984 cm daca vrei taxe mai mici, GLT daca vrei o masina de familie - care are destui cai pentru asta. ============= Daca mai vrei detalii mai amanuntite, intreaba. Bafta ! P.s. Ar trebui sa conduci un 850, sa vezi cum e, asa din citite si din auzite, nu prea se compara.

te astept la Polivalenta intr-o joi, la o intilnire, sa bem un...suc impreuna 

hai bogdane, nu mai fii scarbit si traieste viata asta frumos  pentru tine si liviuf, impacati-va si reveniti la numele topicului, ca nu mai vreau sa vad cum va "certati" pe aici. deci - Navigatie Volvo aftermarket.            

Ma bucur ca te-am putut ajuta. Numai bine !

eu zic sa stergem acest topic, nu mi se pare deloc concludent, in spatele tastelor fiecare poate vota cum vrea.... Doar o mica intrebare pentru andy, sincera si fara aluzii aiurea: de ce clientii sint rugati sa-si completeze opiniile despre service "in anonimitate" - sa nu cumva sa existe vreun moment de genul: "aaa, matale ai scris ca nu ai fost multumit cind ti-am schimbat aiurea niste piese sau esti nemultumit ca ai platit manopera pentru piese (piese decontate ulterior) chiar daca s-a dovedit a fi in urma unui diagnostic prost ? - lasa ca avem noi grija de tine acum..." ? Repet, nu este nici o aluzie, doar simple ginduri. Poate ca, in urma filtrarii urnei respective, se vor lua niste decizii mai aproape de oameni, de nevoile lor firesti. La urma urmei, este un beneficiu reciproc atunci cind un client vine increzator la un service unde stie ca nu va intimpina probleme stranii, nu ?

wow, am crezut ca nu vad bine cind am citit: volvo S90 Royal - pe gaz ! Dragule, tu iti cunosti cel mai bine posibilitatile financiare, insa a pune gaz pe un S90 mi se pare o...blasfemie la adresa Volvo-ului  Ai grija de ea - si bucura-te de ea cit mai mult, ca nu e pentru muritorii de rand.

super tare ! Trebuie sa-mi gasesc si eu citiva Black`s sa cintam asa

uite aici - poate te ajuta. Celalalt capat trebuie sa iasa destul de usor - baga o surubelnita mai sanatoasa, pentru a face o parghie cu care sa te ajuti si trage tija in exterior, capul amortizorului va iesi/sari din acel locas.

sa speram...

da, frumusetea nu mai are nici un defect notabil 

nelule, asa am si vrut - pacat insa de capota mea, firma care mi-a facut inscriptionarea a fost Varza...mi-a promis 2 ani garantie si dupa nici 6 luni deja incepe sa mi se dezlipeasca...la toamna o fac cu aerograful-sper...

adjyus, daca tu crezi ca eu sint mai interesat de o banala politete decit sa dau sfaturi competente (tocmai eu !) nu mai intreba nimic pe acest forum. Asa am crezut eu de cuviinta - ca macar un Salut era de ajuns. Poate ca nu, cine stie ?... Nu am crezut ca te vei supara - mai ales ca in ziua de azi trebuie sa stii sa citesti printre randuri - sau sa deosebesti o ironie usoara fata de o jignire. Respect.

La Multi Multi Multi Ani !!!  Sa ai parte de tot ce-i mai bun si mai frumos !

Nu stiu cum functioneaza alarma originala a masinii - pentru ca eu nu am. Dar teoretic, fiecare alarma are un modul (plasat destul de vizibil, la o cautare a sa) pe care este pus un semireglabil (potentiometru), tocmai pentru acest caz: de a ajusta sensibilitatea alarmei la senzorii exteriori/interiori. Probabil ca la tine s-a dereglat putin acest potentiometru, mutindu-si pozitia spre zona de sensibilitate maxima. Daca-l gasesti, uita-te daca e prevazut cu un astfel de element de reglaj - si da-l mai spre Minim. Bafta.

super !  Si multumiri pozarului !

Intai - un "buna ziua, oameni buni". Apoi un "va rog".    ... Si in final, rabdare.