Matrixxx

muadDib-e, dupa aceste randuri ale tale ies in parc sa ma plimb putin - ca ai trezit 1% optimismul din mine care e adormit de foarte mult timp. Thanks.

Poate sint un necunoscator notoriu, insa guvernul american unde-si tine banii, in pamint ? Nu tot la banca aia uriasa Privata ? Bancile au dat atitea imprumuturi incat doar din dobinda traiesc vreo 100 de ani de-acum incolo. Poate doar sa nu mai primeasca aceste dobinzi - sau imprumuturile inapoi...Ia sa vedem cum, dupa ce o sa ia Basescu&company imprumutul de la FMI o sa le spuna: auziti, nu va mai dam nimic inapoi, ca nu mai putem  Probabil ca Rotschild si Rockefeller au inceput sa plinga cind au aflat de nationalizarea bancilor.  p.s. stiu ca habar nu am de toate dedesubturile accestui mostru care se numeste BANCA. Dar voi ma iertati, nu ? 

deci T5-ul meu va deveni in curind masina de colectie 

Ar fi bine sa fie asa, insa nu cred ca vor putea sa nationalizeze prea multe banci, nu alea foarte mari. Cum nationalizeaza banca lor fedederala - care e privata ? Dau o lege ? La noi, poate se poate dar la bancile astea mari care conduc lumea, nu vor vinde pielea ursului din padure ca asa vrea statul. Poate ma insel. Sper sa ma insel.

la motorina inclin sa cred, insa benzina de la noi toata e la fel de varza - sau buna, cum o lauda unii.

mai fratilor, eu nu stiu cum va dati voi seama asa de sigur ca masina merge/trage/fuge,etc mai bine atunci cind alimentati de la o anumita statie. Cred ca aveti ceva la masinutze...sau sint mai sensibile, altfel nu-mi explic. Eu la caramida mea zburatoare le-am incercat pe toate, cite un rezervor plin - din pura curiozitate si TOATE dau acelasi mers al motorului, aceeasi forta, acelasi consum, fara balbaieli, poticniri, porniri greoaie si tot tacimul. Deci cind citesc chestii de genul "eu doar de-acolo pun ca trage mai bine in pante, consuma mai mult, ca trebuie sa o turez mai mult) ma apuca rasul. Sper sa nu va suparati pe mine, ca tot eu sint, Matrixxx-ul cel de toate zilele, cu bune si rele.

E atita ura si energie Negativa in tarisoara asta incit nu stiu cum de mai rezistam. Pentru o asa indatorire se putea face foarte omeneste un referendum, insa oamenii se uita la talkshow-uri masluite si manipulante, plini de lehamite si fara chef de viata, de lupta... O Zamolxe, unde esti sa vezi neamul asta cum moare !... Oare o sa ajung sa ma blestem singur ca am avut curajul sau nesabuinta de a fi facut un copil in aceasta tara ?...  In fiecare zi ma lupt cu demonii din mine, uneori reusesc, alteori nu... Si ma uit in ochii lui mici de 5 anisori, in care lumea e un joc frumos ca in povesti demult apuse si nici macar nu ma mai regasesc in ei. ...Si apoi va veni intrebarea de care mi-e teama cel mai mult: de ce tati, de ce ?...

foarte buna masinutza - cel putin din poze, inca nu am avut onoarea sa ma uit la ea Live. Pentru inceput-ca sa nu te plictisesti: 1) cauta pe la dezmembrari sau poate iti confectionezi dintr-o bucata groasa de tabla : iti lipseste scutul termic de deasupra turbinei - daca o repari toata caldura aia uriasa de la turbina iti va urca/ajunge in compartimentul motor si-asa destul de incalzit. 2) da jos capacul de deasupra bujiilor- cele 6 suruburi de 10: - trebuie sa gasesti uscat - daca ai ulei pe-acolo inseamna ca PCV-ul (oil trap-ul) este infundat, colmatat si iti refuleaza uleiul pe-acolo. Se schimba dand admisia jos, nu e greu. Eu iti spun ca 100% trebuie sa-l schimbi - are durata de viata 6-8 ani si nu cred ca fostii proprietari aveau habar de cum se intretine aceasta bijuterie de T5. Uita-te la toate bujiile si vezi in ce stare sint - ce gasesti pe ele( calamina, sint "ude", etc). 3) inainte sa schimbi/cumperi turbina, da jos tevile de alimentare cu ulei ale ei si curata-le, baga WD 40 in ele sau altceva. 4) pune masina pe o rampa si da cu vaselina de calitate pe traseul cablului de frina de mina. Verifica uleiul de la cutie (culoare/miros, nivel). Schimba lichidul de frana + aerisire. 5) desfa furtunul (gros) de la Throttle si curata cu wd40 si cu o cirpa curata toata mizeria depusa pe acel fluture de admisie - sa inchida perfect clapeta aia. 6) cauta 3 metri de furtune vacuum de 6mm - vor trebui schimbate dupa ce-ti faci turbina. 7) desfa toti papucii care vin in contact cu masa (carcasa/tabla masinii si asigurate ca fac contact 100%(smirghel, wd40, etc). Ia cit mai multe mufe poti (ajungi la ele) la curatat cu Spray Contact, nu trage de fire, cu grija la conexiuni ca si-asa sint coapte de vreme si caldura. La aceasta masina sint o groaza de contacte care pot genera probleme inselatoare, coduri eroare, etc. Tot aici, poate reusesti sa "extragi" posibilele coduri de eroare stocate in ECU. daca mai vrei, mai am  Bafta si ia-o incet - ca sa te bucuri de ea trebuie sa o ingrijesti si sa o aduci la linia de plutire, nu o lasa sa se darime si vei avea muuulte satisfactii.

foarte utile pozele.

multumim pentru poze - nu vezi in fiecare zi asa ceva, cel putin noi, muritorii de rand. Cind privesc creaturile alea care traiesc la asemenea presiune fara sa se sinchiseasca, parca ma uit la o alta planeta...

98 de la LukOil - nici o problema avuta, totul perfect.

Cine sa traiasca, Betty sa traiasca, LA MULTI ANI ! Sa ai liniste in suflet, sanatate, bani cit sa nu le duci lipsa, sa fii iubita si sa fii mandra si frumoasa in bijuteria ta de masina !      

Felicitari pentru masinutza, arata foarte bine ! Sa te bucuri de ea cit mai multi kilometrii !!! P.s. Poate ne vedem si noi odata, sa punem break-urile bot in bot sa se sarute si sa le facem niste poze impreuna    Al meu fiind masculul si a ta (ca e culoarea rosie) femela 

off topic: - draga ferarule, esti pe sectiunea  440/460/480  - nu ai asa ceva la masina ta - deci te rog, fii mai atent cind postezi, urasc sa sterg raspunsuri care nu sint On Topic. O zi frumoasa.

de la 18.30 pina pe la 19.30 sintem acolo. Apoi ne "retragem" undeva, la o cafea, etc.

eu nu am asa ceva la masina, pare un modul de comanda mai degraba decit un releu. Uite si niste scheme, poate te ajuta (sau pe mecanic/electrician). Am vazut ca ai 2 locasuri de sigurante, mai verifica odata. La S70, comanda compresorului o face senzorul de presiune joasa  - cum ti-am spus (daca stii ca ai freon cit trebuie in instalatie si daca faci scurt la senzor si-ti pleaca compresorul - e dus switch-ul). Bafta.

vlpvlp06 , dupa cum ti-am spus si ieri (cind te-am dat o tura cu bestia - sper ca ti-a placut) bine ai venit in club ! 850 este o masina robusta, nu e pretentioasa si e una din putinele masini care, chiar daca uneori are o gramada de defectiuni ascunse, proprietarul aproape ca nici nu-si da seama de ele. Vadim de exemplu, pina sa dea jos motorul nu stia ca merge cu un 850 ce avea un CUZINET TOPIT. Si venea la intalniri cu ea, etc. - cu kilometrajul e usor - e o rotita dintata de plastic cu 15 dinti (25 de dolari de-afara), se da bordul jos si se schimba. de aici, de exemplu - http://www.ipdusa.com/version.asp?strPageHistory=category&numSearchStartRecord=0&strParents=72,158&P_ID=406&CAT_ID=158&V_ID=2793 - turbina trebuie sa o dai jos si sa vezi concret ce e cu ea (e gripata, ating paletele, joc in ax, etc) - distributia ti-am recomandat si eu sa o schimbi, mai ales ca nu esti sigur de data la care a fost schimbata. Rabdare si cauta sa nu "umble" prea multi ageamii in ea.

eu am incercat cu mai toate variantele ca am fost curios de rezultate - insa testul e facut asa, mai de bashcalie - toate concluziile sint trase de par, ca sa nu se simta nimeni foarte atacat 

deci ai scapat. S-a plimbat putin spanul prin sistem si la finish a ajuns victorios, cuibarit in filtru. 

Deci nici pe timp de criza nu se potolesc, tot la fel trateaza clientii...

loganul nu e o masina pe care sa o tii - unii mai o si "tuneaza" bagind bani in ea... Iti faci treaba cu ea citiva ani si gata, o dai sa o arunci. Saracii oameni, cind ii vad cum tin cu dintii de pretul unui logan SH atunci cind il vand...nici nu stiu daca sa rad sau sa pling.

Il scoti, vezi ce scrie pe el si-l postezi aici - vom gasi noi unul de rezerva. Cel mai bine ar fi sa gasesti pe cineva sa-l scoata 5 minute si sa-l pui la tine, sa vezi daca e vreo schimbare...

alin_ux...din pacate, cred ca va trebui sa te sanctionam, intr-un fel...Iti inteleg frustrarea referitor la serviciile jalnice ale celor de la primus, insa injuraturile ca la usa cortului sint prea de tot pe un forum public. Putem sa ne intilnim citiva si sa-i injuram cit putem, insa nu aici. Mi-as dori sa intelegi ca nu are nimeni nimic cu tine, insa nu se poate crea un "precedent" ca aceasta problema, aici... Unul dintre moderatori iti va aduce la cunostinta (poate si celorlalti useri) concluzia/decizia luata. Cu respect, Matrixxx.

bine ai venit, dream_car ! referitor la ce povesteai, mecanicul ala care "a uitat" sa stringa vreo 5 suruburi la baia de ulei ... mai traieste ?! 

stai linistit, stim problema cu primus-ul    -  momentan nu are rezolvare, nu se vrea, nu se poate , etc...Poate cu criza asta, asteptam inca vesti bune. Bine ca acum esti fericit - asta conteaza.