Matrixxx

sa te auda mai repede sefia din ceruri - si sa faca ceva pentru asta (o favoare, o grindina cu bucati de gheata cit caramida doar peste Primus, etc) 

motorul lui tommitza (volvo 850 - t5) are ~ 560.000 km si nu a pus probleme "cu aproape majoritatea componentelor interne" draga Mariane. Depinde foarte mult pe ce maini au fost date aceste motoare. Parerea mea.

Asa e - pentru cunoscatori 

jrazvy, te astept la intilnire ca sa lamurim problemele in stilul Volvo - face 2 face.  Dann, pe tine te iert 

Ce frumusete ! Bine ati venit printre noi ! Sa aveti multe bucurii alaturi de bijuterie ! Intilnirea noastra saptaminala se tine in parcarea de la Sala Polivalenta (sus, pe deal) - in fiecare joi de la 18 si se "lungeste" cit dorim noi. Va asteptam.

jrazvy, ma bucur ca ai incercat sa intelegi mesajul - desi in continuare vad ca l-ai facut "destept" si pe alex...   Totusi, nu vad ce legatura are traitul in Volvo cu nr. de mesaje pe forum - mai ales cele care AJUTA propriu-zis aceasta comunitate. Iar la urma urmei, invectivul este un adjectiv substantivizat - deci m-am exprimat conform DEX-ului .   Ramine in picioare ce ti-am spus, mai ales prima parte - cea inainte de virgula :                                 Relax, live your life in Volvo.   Peace si tie.

Pompa de aer secundara are de-a face cu cantitatea de aer fresh care este adaugata in evacuare pentru a ajuta catalizatorul sa "arda" mai bine. Sistemul e compus dintr-un releu, o valva (SAS - Secondary Air Intake System) si o pompa. Pompa intra in functiune doar pentru 30-60 secunde dupa pornirea motorului pentru a ajuta catalizatorul sa "scape" mai repede de umiditatea (reziduala) din el. Partea buna e ca arunca un cod de eroare cind nu mai merge. Partile rele...citeste mai departe. Mai nashpa e ca afecteaza emisia - deci si noxele aparute la testerul de la ITP. Prima data cade valva - (si de aici incep problemele) si atunci vaporii de apa din evacuare se vor condensa in tubul de aer al pompei...si se vor stringe (vor cadea) in pompa - care este in punctul cel mai de jos al sistemului. Pompa va rugini sau chiar va ingheta pe timp de iarna, nemaiputind sa impinga aerul ambiant pentru a preincalzi catalizatorul. In cele din urma, pompa va deceda, iar cei care stiu ca au catalizator bun dar au noxe mari vor stii de-acum unde este buba. Este ca un fel de EGR inversat (complicate Volvo-urile astea, nu ? ) : in loc sa bage gaze din evacuare in admisie - baga aer curat in evacuare.  850-urile au acest sistem - pompa este jos, sub baterie, trebuie scos suportul care tine bateria-sau se mai poate vedea pe dedesubt. Unii au dat niste gauri in corpul de plastic al pompei pentru a ajuta acei vapori de apa (care ajung si ramin acolo) sa se scurga. s40 nu-l cunosc foarte bine - deci nu stiu cu exactitate daca are sau nu acest sistem.

sa o stapinesti sanatos, ca multe ai mai bagat in ea, "saraca" ! Sper ca ai full casco, ca daca vine vreun oltcit mai tare...sa nu strice atita amar de munca si banet. Dar noi tot nu ne facem Volvo Tuning Club, sic 

nu cred ca are nici o treaba sonda lambda cu nivelul de antigel, simbolul cu semnul de lambda in bord inseamna probleme la managementul motorului - cu tot ce tine de aprindere, evacuare...

draga irina, departe de mine orice gind de a jigni pe cineva pe acest forum - mai ales o femeie si mai mai mai mai ales cind imi place cum gindesti, citind posturile tale. LucAndrei a inteles imediat ce am vrut sa spun si cred ca si tu, pina la urma, nu-i asa ? P.s. O vampa adevarata (mai ales cele care se "tuneaza" cu botox, cu silicon, etc) nu conduce un Volvo - ci Bmw X3, Porsche Cayenne, VW Beetle, Audi Q7 si altele care nu mai imi vin in cap. Te rog, fii mai blanda cu noi 

ce interesant...inseamna ca rugina de pe filet nu le afecteaza, se rup doar de la prea multa forta (zel) cind se string peste valorile specifice ? Eu credeam ca se pot rupe si daca acel prezon nu a mai fost miscat de foarte mult timp - dar e doar o supozitie, nu am date concrete  Eu de cite ori le-am scos ma apuca mila cind le vad cit de ruginite sint...le-am mai frecat cu peria, le-am mai dat cu wd40, dar la urmatoarea scoatere a lor zici ca nici nu le-am curatat - arata la fel de ruginite saracele...si mai am si discurile schimbate... Apropos  -  se gasesc NOI de cumparat ?...In Vitan nu am gasit 

nasol...bine ca nu ti s-a rupt vreun prezon. Si la mine se "mai" string in mers, dar nu am patit niciodata sa nu pot sa le desfac singur - cu crucea de roti, mai ales ca zici ca le-ai gresat.

asa e danny, mai ales aici unde ne-am adunat din aceleasi motive-pasiune, orgoliile macho versus vampa nu-si au rostul. Insa totul e bine cind se termina cu bine - nu-i asa Roskat ?  - pentru danny :"am intalnit barbati care raniti in orgoliu k am indraznit sa-i depasesc q o masina mai ieftina accelarau cnd ii depaseam si apoi ma depasau!" Eu unul nu am intilnit asa ceva - unii se mira doar cind le vine un break amarit de t5 din spate...trece pe linga ei si se duceeee, nici vorba sa ma mai depaseasca     

eu cred ca topicul a plecat prost de la inceput - era mai mult decit evident ca se va ajunge la...ce s-a ajuns. Noi abia ne intilnim 5-6 masini saptaminal, daramite sa mai "infiintam" un club de volvo-uri tunate. Cred ca e mai bine sa vedem la aceste intilniri (saptaminale, ocazionale, nationale,etc) ce a mai reusit fiecare sa faca la masinutza lui, din putzinul care il are. Asa va fi mai mare surpriza si impresiile vor fi spontane, la fata locului, cu bune si rele.   Nu-mi place ideea de tuning volvo - versus... restul.

hai, ca a inceput numaratoarea-vinatoarea  Cine mai stie, sa puna aici.

Ma bucur ca ti-a placut, draga iulirx.  Sper ca era T5, nu ? 

oricum, sub o suta, sigur 

da...mai interesant(ca sa nu zic trist) e ca sintem doar 4 sau 5 posesori de 850 care postam pe aici...incercind sa ajutam cu ce putem. In tara nu cred ca sint mai mult de 50 - 850-uri. Asta e, nu fi trist - mai degraba fii mandru cu o asa frumoasa masina - care inca nu a aratat tot ce poate    Si ca sa fii si mai atras de 850 - eu m-am urcat in toate modelele de la 850 in sus...bineinteles ca au tot felul de inovatii si sisteme noi, insa FEELING-ul este de nedescris cind ma intorc in a mea bijuterie si o conduc din nou...barbateasca,  fara fitze, fara figuri...   Se intimpla de multe ori ca sa ma plictisesc, seara tarziu si atunci ies sa ma plimb prin oras, conducind linistit, simtind o bucurie stranie si tacuta in aceasta masina...si cind ma intorc (stau foarte aproape de autostrada "soarelui") ii trezesc putin turbina cu un boost maxim in citiva kilometri de autostrada. Stii cum adormi dupa aceea, cu aceste sentimente ? Ca la inceput de lume...fara griji, fara probleme de rezolvat...un inceput de vis in care au loc doar tu si EA. Ti-a placut ? 

vulturash, daca vine Alex (Midnight) joi, iti va da el un sticker.

jrazvy, abia ai 7 mesaje pe acest forum si ai inceput sa torni adjective membrilor ?!  Hmmm. Sper sa nu mai vad prea curind concluzii de genul :"Halal solidaritate!". P.s. Relax, live your life in Volvo.

O, bine te-am regasit ! Masinutza arata din poze mai mult decit bine, nu stiu de ce ai scris ca - "nu cred ca masina inspira prea multa preocupare din partea propietarului si cred ca as face mai degraba reclama negativa" daca ti-ai lipi un sticker pe luneta. Mie mi se pare super ok, impune respect - ca mai toate 850-urile  Te asteptam la Polivalenta !

Bine ai venit printre noi ! Sa ai multe bucurii alaturi de bijuteria ta ! Te asteptam la intalniri 

Bine ai venit printre noi ! Sa ai parte de multe bucurii alaturi de masinutza ta frumoasa ! p.s. Completeaza te rog profilul mai bine, sa putem stii toti cu cine stam de vorba (localitate, etc.) Numai bine !

Eu am dat in noiembrie cu ulei siliconic in targul de masini Autovit Bucuresti e 8 Ron un flacon maricel care-ti ajunge toata iarna daca vei da zilnic, ca un maniac  Iar de atunci - chiar si cu nenumarate spalari ale masinii nu am mai avut nici o problema. Si glicerina merge foarte bine - sau o crema de maini foarte groasa (gen hidratare puternica a pielii uscate). Se pune putin pe o cirpa si se intinde pe chedere.

taietura o fi pentru "respiratia" spatelui