Matrixxx

pare foarte bun storm-ul (radar +gps) ca pret ~8-9 milioane...insa nu stiu daca se ridica la performantele unui beltronics 995 macar. Vad insa foarte utila acea harta a locatiilor camerelor si radarelor fixe (pe care eu deja o am in telefonul cu gps), deci prin acest lucru pretul e bun. Ramine doar testarea lui in trafic, concret - vad ca nici pe google nu sint multi care pot confirma ca sint foarte multumiti de produs.

nu mai fiti shocati si bagati odata la cap pentru totdeauna: pina nu se va darima acel service (cutremur sau alte acte talibanice) serviciile vor ramine MIORITIC de proaste. Niste ageamii de nea Ion-i  dar imbracati in salopeta Volvo  - ca da bine pentru prima impresie. Chiar si cei din Suedia ne-au sugerat, mai mult sau mai putin subtil sa ne spalam cu ei pe cap - vorba romanului. Nu va mai duceti pentru toate tampeniile acolo, un claxon defect se repara in fata blocului, ce naiba silviulica... Va doresc un an nou mai bun decit a trecut. P.s. : asa isi ureaza intre ei si cei de la primus - sa luam mai multi bani de la fraieri in noul an, nu ?...

eu as merge si maine dupa un 850 t5 (sa-l iau pentru piese) - momentan nu dispun de banutzi...mama lor de hartii verzi...

mao, te asteptam la urmatoarea Nationala, ca de altfel si pe cei care vor dori sa participe Din Suflet. La cea trecuta, au fost destule surprize cu cei care au renuntat dupa ce s-au inscris...asta e insa alta poveste. Oricum, momentan, cea mai mare "faza" intilnita cu ocazia Nationalei trecute s-a petrecut cind un user destul de vechi si nu a venit (desi a promis si era si pe lista cazarii) ramine urmatoarea remarca: " Am UITAT ! " Cool, nu ?...

multumesc Vadime !  O sa incerc sa-l "repar" (pentru asta trebuie sa-l desigilez) cind o sa fiu 100% sigur ca nu-mi da banutzii inapoi pe el acel om de unde l-am luat - ca a zis sa nu-l desfac. Deci , astept raspunsul lui Adi 2727 momentan.

Dupa atit topic, a venit in sfarsit vremea pentru o veste cu adevarat BUNA : am refacut aproape TOATE lipiturile (cit a fost posibil) de pe modulul meu vechi si......  :yahoo: !!! In sfarsit, s-a stins becul de ABS (dupa aproape 1 an jumatate de cind sta aprins in ochii mei), vitezometrul a inviat si ABS-ul si face datoria cum trebuia sa si-o faca, mama lui de modul pacatos ! Am probat acum, din nou si modulul cumparat din Brasov si...nu merge, becul ABS se aprinde. Pus la loc modulul meu "operat" si totul e ok.   Deci am ramas cu o gaura in buget de 200 de euro+drumul respectiv, nu cred ca mai imi da banii pe el cel de unde l-a luat Adi 2727... Bine ca incep anul nou cu o bucurie, ca mult am mai "muncit" la ABS-ul asta, nu ?  Acum TREBUIE sa beau ceva, o sa ma "cinstesc" singur, ca nevasta nu se bucura pentru astfel de chestii...marunte 

pune-ti poza masinutzei tale aici si o sa incercam sa te ajutam - mai multe idei iti vor fi de folos.

Daca stii putina engleza - si iti place sa te bagi (sau ai vreun vecin electronist), uite aici cam tot ce-ti trebuie, ce sa verifici, cum, etc. Sper sa intelegi ceva, ca mi-a luat ceva timp  Bafta si sa ne tii la curent.

incearca sa "repari" mufa aia cumva, sau leaga cumva acel fir, eu cred ca e de-acolo. Pune un voltmetru pe bornele bateriei si vezi daca ti-o incarca bine.

da, muadDib-ule, asta e...As veni pina la munte daca nu as face 3 zile pina acolo - iar cu trenul nu-mi place, asa e cind ai Volvo  Sper sa ajung dupa revelion pina in Sinaia, sa-ti facem o vizita  Adi, super faza cu colindul, acum citiva ani faceam si eu asta si stiu feeling-ul 

...Eu chiar m-am pus in "pielea"  baietelului meu de 4 anisori jumate: nu a venit la usa NICI UN COLINDATOR, nici macar tigan...Am cumparat impreuna covrigei, biscuiti, portocale, etc. spunindu-i ca sint pentru cei care ne vor cinta la usa de Craciun si...tzeapa. La anu` nu o sa mai creada... A trebuit sa iau chitara din cui, sa-l asez linga mine cu o cana de ceai si sa-i cint eu. Apoi, nici pic de zapada de Craciun, abia acum avem o amagire de citiva fulgi, pentru mine Craciunul fara zapada e foarte trist, asa sint eu...mai nostalgic, un fel de ultim dinozaur-cum ma mai alinta consoarta... Ca tabloul sa fie intreg, nu am putut pleca nicaieri - spre munte, sa se bucure si el un pic - pentru ca a facut pojar...O sa treaca, toate trec. Au inteles oare ochii lui mici ce-i aceasta "iluzie" de Craciun ? Doar noi, oamenii mari, o mai intretinem cum putem, cu povesti de demult, spuse inainte de culcare...Si asa adoarme, visand la sanii trase de cai, la paduri pline de zapada necalcata in picioare de nimeni inaintea lui...si se face dimineata si vede iar un oras cenusiu, fara culoare, plin de oameni ce au uitat sa zimbeasca - insa nu uita sa-si plateasca taxele... Pentru cei care aveti copii (sau veti dori sa aveti) este foarte frustrant ca una sa povestesti...si alta sa fie realitatea...Mai ales cind te intreaba dupa toate: tati, ce-i ala Craciun ?!... Va sarut pe toti.

  mai e putin si ajung Guru-ul forumului  Mersi Bogdan pentru interventie 

  la mine, "senzorii" de parcare sint oglinzile si experienta, slava domnului ca astea nu ingheata 

  super !  Probabil ca asa fac si cei de de la Dacia,  cu conserva aia de nu o mai vand, nu ? 

"intreaba-l pe ""coolbarbat@yahoo.com"" si sigur te ajuta."  Matrixxx - ai vrut sa spui, nu ?   Deci, aprinderea simbolului Lambda este o avertizare ca exista un cod de eroare undeva, in emisii, o problema pe-acolo. Acest cod (bec aprins in bord) poate fi declansat de un senzor de oxigen, o scurgere-pierdere de vacuum, poate chiar o aprindere-ardere incorecta. Uneori, se stinge de la sine, asa cum a aparut-dupa mai multi kilometrii de mers la o viteza constanta. Unii au observat aprinderea becului dupa o "forjare" mai puternica, mai indelunga a motorului... Chiar daca ai aprins acest semn lambda in bord, masina poate fi condusa la fel ca inainte - in cazul in care nu sint intr-adevar probleme ce trebuie rezolvate.(bujii, filtre,senzori O2, pot fi mai multe...). Si eu am patit-o de citeva ori mai demult, becul Lambda aprins dar masina mergea fara nici o problema sezizabila - crescuse putin (parca) consumul - si s-a stins de la sine. Insa dupa ce am adus masinutza la Stage 0 (vezi topicul respectiv), nu s-a mai intimplat deloc de-atunci, chiar si cu turometrul in rosu. Daca nu se stinge in urmatoarele zile cu mers normal in trafic, ar trebui sa te duci sa-ti pui masinutza pe un tester, ca altfel e doar pierdere de bani pe piese luate la intimplare, in ordinea a ceea ce ar putea declansa aprinderea acestui bec. Momentan , asteapta si vezi ce se intampla - nu te apuca sa vizitezi "mesteri" mari. Tine-ne la curent, sintem aici sa ne ajutam.

avaleriu, vrei service (sa ti-o monteze) sau piesa sa o gasesti (turbina), ca nu am inteles ?

Pedal released = 0 ohmi Pedal depressed  = infinit Insa nu am pe mufa nimic...mufa ce intra in senzor...la Tommytza e tensiune de + (baterie) pe pinul 1 si de + 1, 34  pe pinul 2 - masurind fata de masa...  Acum poate difera sistemele...el avind varianta de 850 din 93`....mai ales ca la el, la pedala libera am 200 de ohmi (nu zero) si la pedala apasata 830 ohmi (nu infinit, cum ar trebui la mine). Mama masii de treaba ! "Some late 850's had a problem with the electronic brake distribution valve (EBD valve) and were subject of an warranty recall by Volvo for the faulty valve to be replaced free of charge. The valve is part of the ABS pump. Bulletin Number: 590005 Bulletin Date: JAN 1999 Vehicle: 1996 Volvo 850 Summary: THIS SERVICE BULLETIN IDENTIFIES AN INSPECTION PROCESS FOR THE EBD SWITCH AND REPAIR PROCEDURES FOR SYSTEM COMPONENTS. ( NHTSA ITEM NUMBER - 603940 )         EBD switch     This is located on the master cylinder and is closed when the brake fluid pressure is low. The switch is connected to the ECU ABS via Yellow/Violet wire to ECU ABS pin 7 & Violet/White to pin 5.   Check the operation of the switch using an ohm meter should see 0 ohms normally and open circuit when the brake pedal is pressed reasonably hard." Cel mai mult ma enerveaza ca nu-mi mai indica vitezometrul NIMIC - deodata ! Adica de o saptamina...Am mers asta toamna si cu modulul scos-cind am refacut lipiturile din el dar vitezometrul mergea...Din 1996 nu mai e senzor VSS (Vehicle speed sensor) pe masinutza, deci habar nu am de unde imi da codul 3-1-1 de VSS...Lui Dumyg caruia i-a ARS modulul dupa ce si-a refacut lipiturile TOT II MERGEA VITEZOMETRUL !!! La mine are draci pe el !!!!! 'Starting in 96 850's no longer have a Vehicle speer sensor. 93-95 had a VSS on the final drive unit (2 pole connector near where the right side axle comes out). Starting in 96 the ABS unit averages the speed of the two front wheels and sends that to the speedo for use as a vehicle speed signal.  The most common reason for the problem are the ABS module. " Deci - cu alte cuvinte, sa-mi bag piciorul !        

Aseara, cu binevointa lui Tommytza, am verificat mufa lui - care intra in senzorul EBD (brake pressure fluid). La el, exista tensiune pe acele borne, la mine NIMIC.Si ca sa fie si mai cool, uitindu-ma pe o schema gasita (cu greu), trebuie sa-i vina acea tensiune pe pinii mufei TOT DE LA MODUL - pinul 5 si 7 !  Mai clar, nu se poate...mama lui de modul ! Si am si codul 3 1 1 - vehicle speed sensor (pinul 6 al modulului comanda speedometrul...), asa ca merg fara sa stiu ce viteza am - cu GPS-ul de pe telefon 

da...ce bine e sa ai 850... (T5)   

Hai dragilor, linistiti-va, ca e spiritul Craciunului ce bate la usa, nu ?  O sa vedem ce o sa facem dupa sarbatori, cind ne vom mai linisti un pic. Fiecare forum are graficul sau, cu valori maxime si minime. Important e sa raminem cit mai multi stransi in jurul aceluiasi "VIRUS" care nu se lasa vindecat cu nimic : VOLVO !      

eu nu urasc ABS-ul, pur si simplu nu-mi place sa stiu ceva defect pe masinutza. Bineinteles ca frinele sint super ok, nu am de ce sa ma pling. Insa imi sta pe creier acest defect, mai ales ca incerc sa-l rezolv de mai bine de un an de zile, fara rezultat... Si, ca sa fie treaba mai dubioasa, azi am mai luat o data la control toate tensiunile si rezistentele ce ar trebui sa fie prezente in mufa ce intra in modul. Surpriza majora-nu stiu cum de mi-a scapat pina acum: intre pinul 5 si masa trebuie sa am: 5-6 volti cu pedala libera si ~10 volti cu pedala apasata, ignition ON. Dar nu exista nici o tensiune pe acel pin ! Si poarta numele de "break fluid pressure" - nivel presiune lichid de frana...cam ciudat.   Singurul senzor de care poate fi vorba este cel din poza alaturata - de sub Master break cylinder... Rezistenta sa: pedala libera - 0 Ohmi, pedala apasata - infinit. Trebuie sa gasesc pe cineva maine sa-mi apese pe pedala, in timp ce eu masor  Saga continua... \

ia de aici  notatiile pe schema imi apartin - ca sa-ti fie mai usor

Ce ma enerveaza e ca in MUFA totul corespunde...Insa nu pot citi codurile stocate pe modul - deoarece NU SE POATE CONECTA TESTERUL CU MODULUL ! Am fost si la dumyg care are cel mai tare tester - vede toate sistemele in afara de ABS ! Mama masii de treaba - enervant mai e OBD-ul asta, le-a trebuit lor sa schimbe dracia aia cu LED-ul de sub capota... Ca doar in afara de 4 senzori de roata si un contact de pedala nu mai are nimic - in afara de tampenia de modul. Poate mai are cineva nevoie de indicatiile astea, le pun aici, cu notitele de pe desen.            

florinnecula La urmatorul mesaj manelistic de acest gen - ai zburat de pe acest forum.

Saptamina viitoare NU se tine intalnirea. Ne vom vedea dupa revelion, asa cum spune si tommyza - MAI PLINI DE ENERGIE ! Si daca ne vom strange sum 10 masini - atunci vom organiza intalnirea o data pe luna sau la 3 luni - poate asa o sa veniti mai multi... Ca nu se mai poate asa. Cel putin sper.