Matrixxx

"scule" e mult spus. Surubelnita lata si rabdare - putin cite putin pina o sa desfaci cele 2 capace (se vede treaba ca nu s-a dorit umblarea in interiorul modulului...).Oricum o sa se rupa putin, insa nu-ti face griji, doar la montare sa pui silicon de temperatura ca sa fie etans acolo, sa nu intre praf, mizerie, etc. Bafta !

cam 120 dolari kitul (Oil trap-ul, furtune,cleme,coturi cauciuc-vezi poza) si 5(CINCI) RON vama 

Mai PRIMUS-istilor, ce tot sariti atit de c*r in sus ? Credeti ca oamenii de pe acest forum abereaza ? ACESTE PROBLEME SINT REALE !!! Treziti-va si nu va mai simtiti ofensati, jigniti,pusi la colt sau injurati ! Faceti ceva, putin cite putin si in viitor poate se vor vedea rezultatele ! Ca sa vedeti inca o data ce inseamna respect pentru un client ce a ALES acesta marca: fratele meu si-a cumparat din Lausanne - Elvetia un S80 2004 (nu va spun pretul ca innebuniti si plecati toti acolo sa va luati cite unul) - model vazut pe internet. Ajuns la fata locului a descoperit (ca din poze nu se vedea) stergatorul de far stinga lipsa si o zgarietura fina pe aripa fata stinga - gen zgarietura de cheie descoperita pe la noi dimineata, cind te uiti la masina. Pentru asta i-au scazut din pret 1000 de euro scurt ! Din "domnule" nu l-au scos si DA, PAREAU CA NISTE SLUGI ! Ca de-aia si-au ales aceasta meserie de dealer ! Si ca sa fie tabloul perfect (ca la noi nu o sa vedeti asa ceva in veci!) i-au dat un act din care reiese ca timp de 10 ani (ZECE !) tot ce inseamna revizie inclusiv filtrul de ulei, aer, polen e gratis ! Acolo la ei, daca se duce, bineinteles. O sa-l pun sa vina la o intalnire cu bijuteria sa vedeti cum arata si cum merge masinutza... Hai ca m-ati enervat iar, PRIMUS-istilor ofensati ! In loc sa tineti cont de ce pateste lumea care vine la voi, va cade rangul ! Alte companii ar da sume grele de bani sa aiba acces la aceste informatii culese GRATIS de pe acest forum pentru a-si putea imbunatati serviciile si produsele oferite, dar voi va simtiti lezati !   Astept replici dure, ca de obicei .

Si uite ca a sosit si putin timp liber - sa ma ocup de Oil Trap-ul meu, sa pun kit-ul comandat din State. Surprize - au fost citeva...dupa cum veti vedea in poze...Furtun gasit rupt...ulei vechi si mizga peste tot in jurul acestui ansamblu minunat numit Oil Trap - ca un plaman al motorului, sa respire si el - ca nu prea putea, dupa ce am descoperit pe acolo...Mai greu a fost cu scoaterea galeriei de admisie, e un surub...care mi-a luat aproape jumatate de ora sa-l desfac, cel de sub corpul termostatului, of ! Maine continua saga - punerea la loc a galeriei, ca m-a prins seara si urasc sa lucrez pe intuneric, la lumina unui bec ! Deci - posesori de 850-uri, kitul asta se schimba la 10 ani, daca aveti inima uitati-va pe poze si sa fiti siguri ca tot asa veti gasi si la voi sub admisie, daca nu aveti cunostinta ca s-a umblat vreodata pe acolo... Si ca o paranteza - sambata trecuta gasind un trafic subtire,  am pus-o pe autostrada cu 220 - bijuteria se comporta neasteptat de bine ! Mai era loc - insa aveam o sotie si un copil in spate, portbagajul full de bagajele de la mare, asa ca nu am vrut mai mult        Ce masini faceau suedezii astia, dom`le....nici nu vreau sa ma gindesc cum mergea NOUA, daca dupa 12 ani merge asa...

renunta la "minunile" gen duralube ! lasa-le pentru alti creduli .

da, fiorul acesta nu se compara cu nimic - mai ales cind "patesti" asa ceva afara din tara ! 

Carlsberg. Si Kaiser era buna. Silva neagra. Cam astea.

AC-ul la 850 - in special sint suparat pe designerii care au contribuit la nesabuita idee de a monta evaporatorul tocmai in spatele bordului pentru a-ti lua 8-10 ore de demontat TOT CE INSEAMNA BORD pentru a ajunge la el...Si cum de nu au putut echipa cu un amarat de filtru de polen(desi locul exista,e gindit bine) aceasta superba masina, pentru a duce la oxidarea si moartea evaporatorului...toate frunzele, praful, musculite, etc s-au lipit de paletele acestui infam evaporator...In rest, nu am nimic de zis.

tommy, bine ca ai rezolvat - ti-am spus ca e ceva electric, firele respective, etc. P.s. Alex, ma iei pe post de electrician la service-ul tau ?

eu stiam ca nu conteaza doar numarul de kilometrii, ci si vechimea curelei, cauciucul imbatrineste in timp-parca 5 ani era virsta critica, nu mai stiu sigur. Off-topic:opus - iti doresc o calatorie de vis pina in Elvetia si inapoi !

tommy dragule, imi pare tare rau cind vad ca iar iti apare codul ala de rpm sensor. Asta chiar e foarte ciudat, sa schimbi senzorul cu unul nou si sa iti dea acelasi cod    Ori mai e inca vreo mufa care face belele pe traseul dintre senzor si ECU ori cablul dintre senzor si ECU face figuri, are intreruperi...eu la asta m-as gindi, e prea dubios sa schimbi pentru un cod de rpm senzor Senzorul insasi si sa-ti dea apoi acelasi cod... sper sa nu fie ceva legat si de Camshaft senzor-ti-am spus ca ala "ar trebui" sa se schimbe in pereche cu rpm senzorul. Iar treaba cu pornitul AC-ului ti-am zis ca e doar o impresie - parerea mea, nu prea are treaba codul ala cu AC-ul. Sigur e o problema electrica undeva, iar pornirea AC-ului o accentueaza intr-o oarecare masura...O sa incerc sa ma uit pe o schema, poate imi dau seama ce se intampla.

"Sicriu care se fabrica in serie exista deja, The Aveo 4 Wheels Coffin" Roberto, scuzele mele - eu credeam ca e vorba de logan 

:D

hai, faceti pace  Si nu mai umpleti topicul - aici este vorba de intilnirea saptaminala VOLVO, ok  Hai, ca acum se face joi si ne revedem.

eu unul, sa nu mai aud de ei - dupa ce, atunci cind am vrut sa schimb compresorul, m-au trimis la alt service zicind:"e complicat dom`le, dureaza mult si nu garantam lucrarea decit daca aveti compresor nou".  Bleah ! Nu mai este in interesul service-urilor sa stea prea mult la o masina, mai bine incarca freonul la 10 masini decit sa-mi schimbe mie un compresor, nu ?...    Dulce romanie, Tara mea de....

betty, nu prea are legatura curatarea clapetei de acceleratie cu momentul in care pornesti clima(si zici ca merge prost) si nici furtunase respective, parerea mea. Daca fara actionarea climei masina merge in parametrii, atunci s-ar putea sa fie o problema electrica. Ar trebui sa-ti dea vreun cod de eroare, ai vreunul ? Oricum, pentru curatat clpeta si verificat furtunase nu are rost sa dai banii mecanicilor din romania. Bafta !

este ventilatorul care-ti raceste radiatorul si condensatorul de AC. Daca auzi un huruit - poate e pe duca rulmentul de la el.Trepidatia poate fi de la cei citiva cai pe care ii pierzi atunci cind pornesti clima - poate nu ai fost atent si se auzea si inainte (de a observa acest fenomen).

framedraw, orice idee e binevenita !

mama lor de hoti, mai dar nu se mai satura odata ! Si ma calca pe nervi si parlamentul europei, care in cazul ungariei a actionat imediat punindu-i sa plateasca daune populatiei si amenda respectiva data guvernului - iar in cazul nostru o tot aburesc de atita timp...Ce o fi asa greu de inteles, e impotriva legislatiei UE si gata,sanctiuni drastice si plata la greu ! Daca o tot tin asa, ba cu avertismente de luni de zile, ba cu scrisori trimise de la unii la altii (in timp ce bugetul se umfla cu banii luati ilegal de la cei care platesc) o sa tot faca "desteptii" astia de guvernanti faze de genul asta, ca le merge, nu ?...Iar noi ne uitam la stiri......si ne tot minunam...

Bine ai venit printre noi ! Sa te bucuri cit mai mult de bijuteria ta !

Stie cineva un service cu oameni priceputi in ale A/C-ului prin bucuresti ?...Am facut rost de compresor(de la xxdanielle) si trebuie sa-l pun. Am fost la gesservice-aia de pe linga Unirii-str.vulturilor...sint dezamagit,mai ales ca citisem multe laude la adresa lor. Am dat mail-primit raspuns sa vin la orice ora cind vreau(semnat de seful de-acolo). Ajung acolo-incepe povestea: ca au 2 masini pe rampa si trebuie sa astept...Ok (ca in romania) zic, uite ce vreau sa faceti: demontat compresor vechi, montat compresorul adus de mine, verificat cu lampa UV pierderi-presiune freon, incarcat freon. La care un nene de-acolo-specialistul lor, zice: domnule, masina asta e facuta pentru clima nordica, eu nu pot garanta nimic pentru lucrare ( ? ! ) ...poate nu face fata instalatia la caldurile noastre, poate ar trebui sa o las asa cum e, ca daca nu a fost folosit compresorul mai mult timp s-au dus garniturile si o`ringurile, etc.  Zic: pai, nu are decit 5 luni de cind nu merge, mai intai  puneti compresorul, verificati instalatia si apoi veniti cu un verdict mai aproape de adevar-cred eu - de unde stiti dinainte ce nu o sa mearga ?!... Zice:ok, facem si asa, dar sa nu aveti pretentii daca nu o sa mearga. (Omul asta o tinea inainte si buna ca nu o sa mearga, ca m-a stresat definitiv!!!).  Si apoi vine pretul operatiunii (demontat-montat compresor,verificare presiune si incarcare freon) - pe care nu il mai spun, ca va ia nervii ... Deci , daca aveti sugestii...hit me !    O sa-l sun intre timp si pe dumyg - care are un service la el acasa.

Bine ai revenit printre noi, emi ! Te asteptam joi - la Polivalenta, sa ne eclipsezi 

off: pentru iulirx:"sa dea dumnezeu"...vezi ca ala a dat cindva si de atunci tot cere,nu mai da nimic acum, e ocupat cu altele mai importante,ca doar universul e mare, iar noi cam mici...si se cam uita la noi(cind isi face o fereastra) cum pentru orice nimicuri il tot invocam in loc sa ne rezolvam NOI problemele - ca doar sint pamintene, nu ceresti.  pentru framedraw - bine punctat in ultimul post ! vreau sa vad aici,in public masurile disciplinare care s-au luat, ce s-a intamplat concret cu "mecanicii" implicati - ca sa nu le spun altfel le-am pus ghilimele. Vreau sa vad rezultatele maretei Sedinte pornita "ad-hoc" dupa nefericitul incident al lui Maurice (ca sa nu mai pomenesc zeci de cazuri uitate) - despre care s-a tot vorbit si racit gura si tocat incheieturile scriind. Abia apoi poate (am zis poate-da) incerc sa deschid o geana de indulgenta catre mult prea minunata si mirobolanta noastra reprezentanta.  \

Multumesc avx pentru urari si pentru "dedicatie"  Am si eu una pentru tine - si pentru cei care stiu ce a fost (si mai este) un 850 -T5, eu de cite ori vad clipul asta am mii de fluturi in stomac ! http://www.youtube.com/watch?v=ycWAHZH49m0&feature=related

Toate astea sint in legatura cu scinteia de la bujii: "All those codes refer to either the Cam or crank sensor. 131= RPM sensor signal absent. 214= RPM sensor signal absent Intermittently. 324= Cam position sensor signal absent Intermittently." Probabil ca e pe duca unul din senzorii astia -stii ca la mine s-a dus asta-iarna Cam senzorul...Sint piese de schimb, nu te speria Mai nasol e sa nu te lase pe undeva prin vreo comuna uitata de civilizatie-aici in Bucuresti o scoatem noi la capat, nu?... O sa scoatem mufele sa le curatam - poate e mizerie acolo, in mufe.