Matrixxx

Nu se uita nici o doamna, cel putin eu nu am observat. "Doamnele" din ziua de azi prefera formele rotunjite, nu caramida mea - fie ea si cu mama tuning-ului    Mai ales ca si-au deschis ferrari reprezentanta in Ro, acum sa vezi  Am facut modificarile (si banii bagati) doar pentru linistea mea sufleteasca si pentru ca imi place sa am grija de masina-chiar daca nu e asa frumoasa ca un S60R (visul meu) sau astea mai noi (si pline de plastic in interior  ) Insa nu ma intereseaza problema cu uitatul "doamnelor" spre masinutza mea-important e doar cind pun la respect cite o masina de citeva zeci de mii de euro, de nu le vine alora sa creada  :D

Da, super interesant...Frumoasa lectura, la fel si concluziile. Sotia mea insa nu poate fi convinsa sa-si puna centura in spate...degeaba i-am spus cu frumosul, cu uritul, tot nu vrea. Mai e si mama pe deasupra...Poate ar trebui sa mai urc vreo 2 negri in spate, de-o parte si de alta, sa o sustina mai bine  Eventual si cu o bila de-aia in gura (sado-maso) legata cu o curea la ceafa  :D

off:topic: Budulane - am fost plecat si nu am putut intra pe net zilele trecute - insa vad ca te-au ajutat baietii cu sfaturile pentru soft de editare video, sfaturi foarte pertinente, in special cel al lui framedraw. Am citit postul cu raliul...nu prea imi fac cruci, insa mi-a venit ideea de vreo 2 ori  Ce oameni...ce tara...ce raliuri... Treaba cu gasitul unui 850-ul e buna - dar ar trebui sa fie cel putin T5, daca nu T5R, nu? 

budulane, fii fericit ! Tu cu D5-ul nu ai "reusit" sa ajungi afara la 5%, eu ma chinui cu T5-ul sa nu trec de 8-9% afara  Dar, trebuie hraniti si caii aia cu ceva, ca altfel degeaba ii ai, nu ? 

de regula, gradul de IQ al politistilor dintr-o tara reflecta chiar stupizenia generala din acea tara...O mare parte din populatia noastra(care se trage din geto-daci - cei mai viteji dintre traci....ce vremuri...) sta foarte prost cu neuronul...si asta se vede peste tot in jurul nostru, de la cei alesi pina la oamenii pe care-i vezi pe strada... Ce naiba se mai lezeaza astia-sint prosti si gata, toata lumea o stie. Chiar si ei banuiesc asta in subconstientul lor aburit! 

mai bine cureti senzorul ala de la capota - ca oxideaza - decit sa tot trantesti "mai de sus" capota, pacat de ea, nu ? 

superrrrrrrrrr, poate reusesc sa trec maine dupa-amiaza pe la 18-19. Te sun  *

ok, vorbim pentru schimbul respectiv - doar sa-mi spui cind ai unul de 87 la indemina, ca trebuie sa scot niste antigel ca sa extrag termostatul si sa vin cu metroul pina la tine 

da tommy, ciudat - e bine totusi ca momentan ai scapat de probleme. Senzorul de temperatura e bine ca l-ai schimbat (daca era vechi).Apropos, ce fel de termostat ti-ai pus pe T5-ul tau? 87 de grade sau 90-92 ?  Ca eu am pe masinutza 90(nu am gasit 87 la momentul respectiv) si pe tester a iesit ca e Full Open la 104-105! Si daca mai adaugi verile noastre fierbinti, mersul sportiv turbo si statul in trafic cite o ora, doua - vei avea tabloul complet a motivului pentru care vreau sa-mi pun de 87 grade, asa ca originalul. 

dumyg, ai pus tensiune pe cei 2 pini centrali ai releului (turatie 1 si 2) si nu a pornit Ventilatorul ? Daca nu pleaca,releul e dus. Sper ca ventilatorul l-ai verificat separat cu tensiune-ca sa fi sigur ca nu e ars.

nu, nu plec din tara (ei, mai am din cind niste contracte cu muzica) si nu-mi vand nici bijuteria!  Bafta la reparatie ! P.s. Uneori, daca mergi cu acel cod "knock sensor" masina nu va prezenta nici un simptom dubios...nici nu o sa te lase in drum.Doar sa-mi promiti ca nu o sa tragi de ea prea tare pina rezolvi problema, ok? 

dragul meu, uite aici cam tot ce-ti trebuie. Din pacate, senzorul Knock poate da erori din mai multe cauze: 1) senzori (piezoelectrici) dusi - sint 2 la numar, daca a cazut unul da eroare. 2) contacte imperfecte sau cabluri ce fac figuri - de la senzori Knock la ECU 3) pe forumuri externe am vazut 2 posturi in care respectivii aveau filtrul de benzina neschimbat de 10 ani si le-a dat eroare de knock-senzor (?!)... 850-ul are 2 senzori frontali - insa cablul ce-i uneste si pleaca spre ECU este comun. Sint pusi pe blocul de cilindrii sa simta detonatiile din interiorul cilindrilor. Cind o detonatie e detectata, ECU-ul regleaza (impreuna cu senzorul de Cama) timpul de aprindere in fiecare cilindru pina cind detonatiile se opresc. Cel mai bine ar fi sa le cureti contactele(mufele), uneori se oxideaza rau de tot. Insa accesul la ei este nashpa... Iti atasez niste chestii, poate te ajuta. Daca reusesti sa ajungi la ei si sa masori rezistenta intre contacte- trebuie sa fie mai mare de 1 MegaOhm. Daca e sub aceasta valoare, trebuie schimbati... Tine-ma la curent, ok?

Mie imi plac doar sa privesc la motoarele diesel gen opel-golf-audi-passat,etc aproape noi, cum le iese un NORRRR de fum negru si gros la demarajele lor "vanjoase"...Mama, si ce le mai injur 

super poze ! Imi plac cele cind se intalnesc cite 2 vehicule pe drumurile alea    Dar peisajele sint fantastice !

T2, parerea mea e : mai bine pune-ti la punct masinutza (stage 0 sau chiar 1) si apoi gindeste-te la BOV (si la putinele avantaje-nu chiar asa de "foarte" importante...boost putin prelungit-daca e instalata bine, sunet, etc).S-ar putea pe urma sa ai si un amestec imbogatit...Fa upgrade la turbo, injectoare, ECU, pe la transmisie... Apoi upgrade la intercooler, frane si vorba aia : BE FAST !

andras, ai perfecta dreptate...

poate face doar la o anumita viteza, cine stie ? Oricum, destul de ciudat...

B inseamna varianta Bi-Fuel ? ce an este - te rog - si ce schema te intereseaza : engine management (MOTORUL), air-conditioning (Aerul), anti-lock brake system (Franele) sau additional circuit diagrams (Alte circuite) ?

mersi Mexicane pentru raspunsul la obiect. Pare destul de interesant 500 de euro pe an, o sa ma gindesc... Ca raspuns la ultima ta intrebare: dotari - am pus pe ea doar un DVD si un Monitor-TV LCD (sa aiba copilul la ce sa se uite, sa nu ma streseze in trafic:))). In rest, ce are masina, full options  Nu am garaj, ca mi-o super tunam si aranjam singur pina acum, la cit imi place sa stau pe linga ea  Persoana fizica - in curind o voi comoda-o pe firma (mea).

Da sangria, ti-am vazut si admirat 850 GLT parcat in fatza la dumyg. I-am dat telefon si eu sa-ti inlocuiasca cu unul de proba(daca are) senzorul ala, de-acolo vin multe probleme-poate chiar sa nu-ti porneasca motorul uneori. Senzorul comunica cu ECU-ul si trimite semnal la sonda de pe bord. Hai, bafta sa o faci si tine-ma la curent ! Numai bine si Sarbatori cu liniste in suflet !

pai asta am zis si eu, doar ca mai acid ! Sa pune labele din fata pe carte sau se se angajeze vinzatoare la vreo taraba prin Vitan, sa vinda saibe sau suruburi, ceva acolo. Dar sa ne lase cu "muzica" aia, frate...

sub corpul termostatului e senzorul ala - hexagonal. At trebui sa schimbi si termostatul - ca nu e scump. Cum vrei. Iti trimit 3 poze. Bafta!

Mdea...Ralookas, moooma ce nume de cordi-sugi-neo-dansatoare are asta frate! 1) Regizor mai mult decit idiot - ce treaba are cretinatatea aia de piesa cu guvida aia minora bagata si imbracata de service ? Si saracii aia care s-au lasat convinsi de fetitzele alea(care au pe fatza invitatia la viol) si se chinuie sa incropeasca ceva pe spate, sa aiba regizorul ce sa lipeasca la montaj sau cum sa faca din rahat bici si sa mai si pocneasca... 2) Muzica varza, versuri varza, orchestratie varza, DANSUL - daca pot numi asa cvasi-sincronul ala de trestii umblatoare din jurul "solizdei" -varza. 3)Ma-sa stie ce vrea ea in piesa aia ? sau tac-su ? Sint sigur ca nu, ca i-ar stramba putin umbra. Scuze pentru pseudo-limbaj, insa nu m-am putut abtine, mai ales ca lucrez in bransa asta. Am mai vazut eu cazaturi (gen:te rog, cinta putin mai sus - si ea se ridica pe virfuri) dar daca-mi intra asa ceva in studio...o inchideam acolo o saptamina - post negru, poate-si facea ordine in ginduri, lasa muzica si se apuca de impaiat broaste...mai fratilor ce se intampla cu tara asta...

mexicane, te-am intrebat deoarece am auzit ca ar trebui sa platesc vreo 700-800 de euro pe an si de-aia "nu renteaza". Vino si tu cu niste date concrete, ca de teorii sintem toti satui, nu ? Proba de studiu pentru tine - ca sa ai de unde incepe : masina in cauza: Volvo 850 T5 - 1984 cmc, 155 kw; An fabricatie:1996 noiembrie. Intrebare: sub ce valoare se asigura masina (bani luati in caz de dauna totala) si care e rata pe luna ? Ca sa vad daca sint de acord cu tine cu partea despre "daca renteaza pina la moarte" sau imi iau inca o masina pentru piese din Austria la 1500 de euro si o tin in fata casei. Numai bine !

mai, cum naiba au voie sa vanda asa ceva ?!... Incredibil, incep sa-mi schimb impresia despre logan  :D