Matrixxx

Sa-ti traiasca minunea de fetita ! P.s. Arata foarte bine ! Daca mai gasesti asa chilipir (ma refer la pretul stopurilor), anunta-ma si pe mine

da nitule, imi place curatenia, atit cit poate fi FARA SPALAREA MOTORULUI, nu vreau probleme legate de umezeala sub capota Dupa ce o sa-mi scot galeria de admisie (ca sa schimb tot PCV-ul - tot sistemul de Oil Trap) si o voi curata, va arata si mai bine  Multumesc, opus. Doar de aceea m-a pus Alex moderator la sectiunea 850    Si imi si place sa ajut, pe bune. Mi-ar place mult sa ne intalnim intr-o buna zi...

opus, ia vezi-daca reusesti sa desfaci ce am incercuit eu pe poza ta...Cred ca acolo ai filtrul asta misterios. La mine nu exista, insa in cutia ECU-ului nu e pic de praf...ciudat, dar totusi bine 

din prima poza pe care ai atasat-o , observ ca circuitul ala se duce spre termostat  Inseamna ca trece apa pe-acolo, nu aer  La mine nu exista filtrul ala...  Interesaaaant 

avaleriu, eu zic sa-i pui termostat, nu e scump deloc...ca omori motorul ala frumos. La drum lung - iti scade temperatura asa cum zici - iar motorul merge sub temperatura optima. Prin oras, decizi singur ce se intampla  Larry... 1) ridici masina cu cricul cit poti (si baga rezerva din portbagaj sub ea - ptr. orice eventualitate nasoala) 2) in scutul de plastic e o gaura (eu am dat scutul jos totusi) spre roata de la sofer - in dreptul radiatorului. Acolo e un surub de plastic - il desfaci cu o tubulara cit sa curga 2 Litri de antigel (intr-un lighean) apoi il strangi la loc, cu bun simt, sa nu se strice filetul ala de plastic.Sa ai busonul de la vasul de expansiune deschis - curge mai repede. 3)dupa cum vezi in pozele pe care ti le-am atasat, desfaci cele 2 suruburi care tine "capacul" termostatului. Scoti termostatul vechi si-l pui pe cel nou, impreuna cu garnitura noua de cauciuc.Strangi bine cele 2 suruburi. 4)Torni incet in vasul de expansiune antigelul scos. Sa fie nivelul mai spre Maxim, o sa coboare cind se va deschide circuitul. Strange capacul vasului. Pui in interior caldura pe maxim (nu trebuie sa deschizi ventilatorul), porneste motorul si lasa-l sa se incalzeasca pina cind se deschide circuitul termostatului. Dupa ce pleaca ventilatorul, poti sa faci niste ture cu ea citeva minute, sa nu stea doar pe relanti. Lasi motorul sa stea o noapte si a doua zi de dimineata vei vedea nivelul scazut in vasul de expansiune (cind motorul e cald nivelul urca si cind e rece coboara). Completezi nivelul sa fie intre minim si maxim si asta ar trebui sa fie de ajuns. P.s. daca vrei, incearca sa scoti cit mai mult din antigel cind te bagi sub masina, oricum ramine in blocul motor (e si acolo un robinet dar nu ai treaba cu el acum). Doar sa torni incet inapoi lichidul in vasul de expansiune. Si sper ca nu ai vreun antigel vechi de vreo citiva ani acolo Tine-ne la curent !

Multumesc, multumesc !

Bine ai venit ! Sa ai parte de multe bucurii alaturi de bijuteria ta !

Mie imi plac foarte mult, bravo Alex !

Doctorul iese din sala de nasteri cu un copil- chinez  Il tinea atarnat de un picior. Tatal incremenit. Doctorul loveste copilul de primul perete, il ia de maini si il da cu capul in usa. Tatal este terifiat. Sange peste tot, doctorul rade sinistru, tatal la un prag de infarct. Doctorul devine brusc serios si compatimitor: - Haideti d-le, nu mai stiti de gluma?! A murit la nastere.  :D

Avind in vedere ca "afara" unul nou e in jur de 200 dolari - cred ca 5 milioane (ptr.unul nou - atentie) e un pret corect, nu cred ca gasesti mai jos. Iar unul la mina a 2-a sa nu-ti iei, ca arunci banii pe fereastra. Solutia mai ieftina cu produsele care opresc scurgerile merge doar daca e un por mic - o "spartura" foarte mica. Daca ai o gaura - la revedere... Bafta sa gasesti ceva convenabil. A - da-i telefon lui dumyg, parca el avea unul de rezerva. Vorbeste cu el si poate iti face un pret bun. Sa ne tii la curent cu ce ai gasit.

  Mi s-a pus pata de vreo luna pe bara aia dintre stalpii amortizoarelor (strut bar) - care stabilizeaza mult masina in partea frontala - doar ca originala costa cam mult...Ma gindeam daca nu stie careva vreun sudor priceput care s-ar baga sa faca asa ceva - chiar 2-3 bucati ca poate mai vrea cineva Uite si pozele - originala si alta de pe o masina. Astept propuneri si discutii de la maniaci ca mine 

Bine ai venit ! Vad ca ti-ai facut intrarea intr-un mod fastuos    Sa te bucuri cit mai mult de bijuteria ta !!!

Bine ca ai facut-o frumoasa din nou, ptiu-ptiu sa nu ti-o deochi   Da, arata de parca nici nu a intrat ala in tine - eu unul nu vad nici o urma din pozele tale. Doar cea de pe sufletul tau, dar se pare ca deja s-a vindecat !  Hai, calareste-o, ca-i place 

pentru dumyg: multumesc pentru informatie, am curatat toata mizga ce era pe-acolo  "Gauricea" aia era infundata de tot, o avea si aia rostul ei - ca nu degeaba exista acolo, nu ? \ pentru adamitza 2005 : uita-te pe linkul asta - cum se da jos bordul , mie mi-a luat 15 minute si am lucrat cu prea mare atentie - fiind si prima data cind demontez plansa. Eu am dat-o complet jos - nu am vrut sa trag de ea in sus - cum scrie acolo. Sint vreo 8 suruburi, trebuie sa scoti "aerisitoarele" alea de plastic ca sa ai acces la gurile de aerisire - deasupra acolo au cite un surub. Mai ai sub bordul propriu-zis si aproape de torpedou-deasupra. Bafta ! http://www.matthewsvolvosite.com/odometer_fix.php

As vrea sa stiu si eu - ce este piesa asta(din poza) ? E putin in dreapta starterului. Are legatura cu transmisia;intra dedesubt un circuit metalic-teava subtire si are o valva sau capacel negru pe unde iese (se face aerisirea-cred) lichidul de frana, care ajuta si la ambreiajul hidraulic. Intreb pentru ca are un mic joc cind misc de corpul ei-iar eu cred ca ar trebui sa fie foarte fixata acolo. Nu gasesc nici un surub (e o pozitie tare ingusta acolo) care sa fixeze-stranga chestia aia acolo de blocul ala. Am descoperit jocul asta abia azi - dat fiind ca e destul loc acum in partea dreapta (e scos tot ansamblul filtrului aer +baterie) si pina imi soseste piesa aia (senzorul cama) ma tot uit pe-acolo, furtune, contacte, etc. Astept pareri de la voi - sau macar sa bage cineva mina acolo si sa miste de chestia aia, sa-mi confirme daca la el e fixa sau are un mic joc.  Sorry, nu am gasit o imagine mai semnificativa. Numai bine !

sint curios sa simt si eu cum ma baga in scaun dci-ul ala, avx-ule 

Ai dreptate, dumyg - nu sper in minuni  Dar daca cei de la partsforvolvo,ipdusa si inca vreo 3 site-uri americane o au de vinzare (au produs-o), nu cred ca e vorba doar de vanzari de piese - aici. Barele astea (cea din fata si cea din spate) au rolul lor, mic dar il au. 850-ul meu implineste peste vreo ceva timp 12 anisori - ii mai fac si eu cite o bucurie, nu ?  Numai bine si ne auzim in curind  - am o surpriza pentru tine 

Cred ca daca-l gaseam pe-ala dormind in masina mea, il dadeam cu capul de stalpul usii pina ma tragea cineva inapoi ! Si chemam si niste redactori de la ziare, ca sa tina pagina 1, ca da bine ca scandal, se vinde ziarul !   Apoi chemam niste prieteni (mai negrii, asa cam la 190 cm/120 kg) sa-i puna niste intrebari in particular, mai retras asa, intr-un colt de service ! Mama lor de mecanici ! Opus, iti tin pumnii ! Sa-ti vezi odata gata bijuteria ta !!!!

Pai daca...curvele muzicii romanesti se urca in rahatul ala de masina(pentru bani, bineinteles - ca doar lucrez in Multimedia) - asta inseamna ca e buna ? La asa tzara, asa reclama...ca sa nu mai zic:la asa tzara - asa Logane...La 5000 de euro - cit trambitzau aia inainte ca o sa iasa, era buna - dar a ajuns aproape 12.000 EURO panarama asta de masina mioritica... Scuze pentru limbaj - dar sint in breasla si le cunosc pe "VIP"-urile alea...si sint si sint nervos in seara asta - m-am certat cu consoarta 

...Mai bine mai putine si mai bune - decit multe si proaste...nu? 

super tare  :D :D :D

...Din pacate, tu nu ai treaba cu calculatorul de bord.Da, se poate reseta - sint unele borduri care,daca tii apasat butonul de resetare kilometrii si il mentii apasat inca vreo 10 sec dupa ce pui contactul - cica s-ar reseta, insa nu te ajuta deloc la treaba cu relantiul fluctuant, cel mult ti se va stinge Becul de ServiceLight-daca e aprins. Tu insa cred ca vrei sa resetezi calculatorul de Injectie al masinii - care e situat in stinga, intr-o cutie neagra caruia ii vine un furtun de racire de la ventilator (cum te uiti cu capota deschisa inspre motor-linga rezervorul unde completezi lichidul de stergator). Scoti bateria minim 15 minute (ca sa se mai descarce condensatorii) si apoi umbli la ala - il scoti de-acolo din clamele alea si il pui la loc. Inainte sa pui mina pe el - incearca sa te descarci Electrostatic...pune mina pe blocul motor, pe asfalt, gasesti tu o impamintare ca sa nu mai fi incarcat electric de la atita frecare pe linga masina - cu hainele alea imbracat. Sper ca ai inteles ceva... Dupa aceea, conectezi bateria si pornesti motorul fara a da drumul la nici un consumator electric - ca sa-si reinvete relantiul bine calculatorul ala. Oricum, in prima zi cu soare (si daca ai timp), cumpara un Spray Contact, scoate pe rind toate mufele electrice la care ai acces (contacte,relee,puncte de masa,contactele bateriei chiar, etc.) si curata-le bine cu ala.850-ul se stie ca are probleme cu conectica - multe ciudatenii apar la aceasta masina de la contactele imperfecte de sub capota... Abia dupa ce ai facut astea (curatirea contactelor si resetarea calculatorului de injectie - poti sa incepi sa cauti (poate de la altcineva-sa o montezi putin sa vezi daca a disparut problema) regulatorul de relanti. Bafta si rabdare - ca doar e masinutza ta ! Tine-ne la curent, relantiul fluctuant nu e chiar asa o mare problema. P.s. Daca ajungi in Buc - poate reusesti sa-ti pui bijuteria pe un tester - ala e cam sfant, trebuie sa-ti spuna vreun cod de eroare.Asta daca nu te pricepi tu sa le citesti cu testerul tau de sub capota (care e situat tot pe-acolo - cutiutele alea negre ,un buton,un fir si un  LED rosu care se aprinde intr-o secventa de impulsuri).Daca intampini greutati - scrie aici si te ajutam cit de repede si bine putem.   Numai bine !

Bine ai venit printre noi, Andrei ! Sa ai cit mai multe bucurii cu bijuteria ta de masina ! Numai bine !

da, stiu ca au preturi bune - pe pielea mea am testat  deci, cind te decizi - fa-ti un card VISA in valuta - toarna vreo 4-500 de dolari (ca sa fie acolo) si comanda-le. Iti vin la posta in 2-3 saptamini maxim - iar vama e super mica, crede-ma. Hai, tine-ne la curent, sa vedem piesele cu care iti vei alinta bijuteria ! 

Pentru Buleala si bijuteria lui - am gasit citeva chestii - pentru a-si repara franele Volvo-ului 142. E scris in engleza - de pe un site american - ca la noi nu gasesti nimic nou...Ca idee, sa-si faca omul un pret estimativ. Pentru frane DE TOATE Volvo 142.doc