Matrixxx

super cool     

"Datorita umiditatii aerului care intra in evaporator picaturi mici condenseaza pe eleroanele de racire si adera la ele din cauza tensiunii superficiale a apei.   Combinatia de umezeala, frig si intuneric furnizeaza un mediu ideal pentru bacterii si micro-organisme, care sunt antrenate in fluxul de aer circulat de instalatie ducand la aparitia de mirosuri deranjante si iritante pentru caile respiratorii.   Se foloseste un sistem de curatare cu tehnologie ultrasonica, care nu acopera mirosurile ci le elimina direct de la sursa.   Acesta transforma un produs de curatare si dezodorizare intr-un abur fin ce este transportat de catre sistemul de circulatie al autovehiculului catre evaporator, curatand suprafetele acestuia si tuburile instalatiei, eliminand astfel mirosul neplacut direct de la sursa.   Pentru rezultate optime si mentinerea calitatii aerului pe care il respiri in masina se recomanda repetarea anuala a tratamentului. " Gasit cu Google... Deci cred ca un simplu spray nu rezolva problema decit partial.

Opus, dragule, mare cretin fraierul ala care te-a lovit...Mi se rupe inima cind vad un 850 lovit...mai ales cind e lovit asa stupid. Sint foarte curios cit o sa-ti dea aia de la asigurari-stiind ca sint super-zgarciti. Tine-ma la curent cu ce-ai rezolvat,da? Hai, linisteste-te ca o faci tu frumoasa la loc.

Si eu sper sa-l fi demontat dinake fara bornele bateriei...ca altfel e cam nashpa...Lucrurile astea "marunte" ar trebui luate in seama mai serios.

Pai, pina acum 16.02 pare cea mai viabila data. Danm nu poate pe 09.02, MihailCostin nu poate pe 03.02. Buleala vad ca nu zice nimic despre 16.02 - inseamna ca e bine  Mai asteptam...Macar sa ne strangem cit mai multi, nu? Ca pentru un an nou, un nou inceput !

Deci, stabilim o data concreta ? 

daca e turbodiesel-ul de 130 cai - o iei pentru confort si lux, nu pentru alergari. Eu zic ca-si face treaba rezonabil. daca e D5 la 185 de cai, incepe distractia. Sau poti sa te declari pe deplin multumit cu V8-ul de 315 cai. 

dinake, "Azi noapte l-am scos si eu (daca stiam in ce ma bagam....), dar nu pupa pozele, cred ca e alt model de modul ABS." Cred ca ala care l-ai gasit pe web avea un 850, nu ? Ca nu prea gasesti alte poze referitor la sectionarea modulului ABS si refacerea lipiturilor pe web... fiind alt modul, nu sint sigur daca te-a ajutat la ceva toata operatia, tind sa cred ca ai muncit degeaba... Bafta la gasit un tester totusi. Numai bine !

radoo - asteptam poze cu aparatura. Si eu mi-am pus - ca nu am rezistat:DVD, LCD-TV,etc In curind, subwoofer... Eu ascult doar muzica ambientala facuta-compusa de mine...si uneori compilatii gen Year-mix pe dvd.Nu romaneasca,nu manele,nu populara  :D

stai linistit - alexu - asa sint eu mai sentimental - mai ales cu animalele care nu preau au de ales ce sa faca cu viata lor... Uite una mai hazlie - o iluzie la parcarea interzisa 

Salutare ! Ai un consum interesant pentru viteza aia medie 

ce torx e acolo? la ABS-ul ala?  Asa ceva?

Azi am comandat dracia de senzor - vine in 7-8 zile-din State...asta e. Plus ansamblul in care intra filtrul de polen+filtru(polen) - ca sa nu dau doar o comanda pentru un articol  Va tin la curent. Numai bine !

Eu m-as baga - insa mereu ma intreb:daca intra vreun buimac in mine (eu nu am Casco-cu banii dati pe Casco in 5 ani imi iau alta masina  ) ce se intampla, il omor in bataie ? Sau imi da o copie dupa un ASIROM amarit ?  :D

Bine ai venit printre noi !  Sa ai parte de o gramada de bucurii alaturi de masinutza ta frumoasa si sa te vedem la o viitoare intalnire ! Numai bine !!!

poate poti sa-l scoti si sa schimbi condensatorii electrolitici - cam asta e o solutie de incercat (la relee), imbatrinesc ,se usuca electrolitul...Macar pina faci rost de altul - poate chiar nu mai trebuie sa-ti iei altul . Incearca.

Update  Astazi am ajuns la dumyg in garaj - cu senzorul meu in punga  . L-am masurat acolo - confruntind cu cel bun de pe masina lui - si am ajuns la concluzia ca ceva nu e in ordine. Acolo inauntru - in senzorul ala magnetic e un semiconductor sigur - da anumite rezistente doar intr-un sens.Poate fi un tranzistor, 2 diode,etc., nu e doar o bobina. Ca treaba sa fie si mai sigura, am scos de pe masina lui dumyg senzorul si l-am pus pe al meu. Conectat testerul omului - apropo:are un tester de milioane, super adevarat - ditamai animalul conectat la un laptop care-ti zice tot . Dat la cheie - acelasi simptom ca la mine - nu porneste...Oprit motorul  - pe tester era scris frumos: Senzor de cama defect. WOW - deci am fost 99% sigur cind v-am spus ca asta poate fi defectul principal. Pus la loc pe-al lui - masinutza porneste frumos...   Dumyg, iti multumesc mult pentru tot efortul - ramin dator cum am spus Dupa ce reusesc sa o pornesc, vin spre tine sa-mi citesti(resetezi) si mie codurile - si sa ma revansez  Acum pot comanda dracia aia (voi lua un senzor nou, nu second). Luni dau comanda, sa vedem cind vine (ei zic ca intr-o saptamina). Epopeea se indreapta spre sfarsit. Va tin la curent ! Numai bine si inca o data multumiri lui dumyg !

pedala, cind vrei sa desfaci asta, poate ma chemi si pe mine - ne uitam amindoi - ca si eu vreau sa fac acelasi lucru la a mea - ce zici ?

dumyg, ar fi super daca as mai pune un tester pe masina...insa nu am cum s-o aduc pina la tine la garaj decit tractata - si nu mai vreau o experienta din asta inca o data - mi-a ajuns cit am apasat pe frana si am tras de volan - cind m-a tractat speedy pina acasa Daca poti sa iei testerul (adica e mobil) pot veni cu cineva sa te iau si te aduc inapoi cu o masina, ca sa-ti fie cit mai usor. Daca nu se poate...asta e...macar daca poti sa masori si tu dracia aia de senzor - sa avem 2 rezultate macar... Iti multumesc pentru spijin !! Numai bine iti doresc !

saracu` animal...sta legat acolo, batut de vant lovindu-se de marginile alea de fier... Ar trebuie cindva legat si soferul asa, macar sa mearga in aceleasi conditii 100 km...

Da, l-am scos de-acolo, m-am uitat la el - totul pare ok...Am sa-l scot iar astazi si-l iau in casa, sa ma uit mai bine la el-sa mai masor (nici nu stiu cit trebuie sa aiba bobina aia...).Sper sa iasa (pe frigul asta) - ca l-am bagat cam greu inapoi acolo... Ca si tie - dumyg - mi se pare si mie ciudat cum de a murit asa deodata... Mai era o problema mai veche: din cind in cind - starterul in timp ce invartea motorul - cind era pe punctul de a-l porni facea un zgomot ca si cind solenoidul ala se "tragea inapoi" un fel de clank - dar nu ca zgomotul facut de un dinte rupt sau de carbuni dusi...Apoi la a 2-a sau (a 3-a cheie uneori) nu mai avea nimic, nu se mai oprea si pornea motorul.Nu am dat prea mare atentie acestui fapt - facea de cind am luat masina (3-4 luni).Niciodata nu eram sigur daca va face acest clank sau va invarti frumos (cit trebuie) motorul... Oare senzorul asta (fiind pe duca) putea sa transmita ECU-ului sa intrerupa tensiunea starterului - ptr. a nu se invarti inutil atunci cind facea CMP-ul contact imperfect si transmitea eronat ECU-ului comanda de scanteie? E foarte interesant ca de cind a murit scanteia - starterul nu mai are nici o problema...Am dat la el de multe ori - uneori chiar si 10 secunde neintrerupte si nu mai avut acel simptom, acel clank...Zona crepusculara, ce mai... P.s. Daca nu are cum sa se strice (poate dintr-un spike-varf de curent indus de undeva ?), cum de au o gramada problema asta? Am citit de vreo 100 de useri de pe forumurile externe care au avut aceasta problema - lipsa scanteii si nu au rezolvat-o decit prin astea: 1) schimbat Fuel Pump Relay-sau pompa benzina dusa si 2) Camshaft senzor-ul asta - mama masii... Si cum de toate magazinele online de pe internet il recomanda sa-l schimbi - e piesa de schimb? Uite un exemplu - e in engleza-de pe www.ipdusa.com: "Intermittent cranking without starting can be the most frustrating type of problem to diagnose. The engine camshaft sensor can be a common cause of this type of no start. The camshaft position sensor is referenced at startup by the ECU to determine which valves are open and which are closed and compare that to piston position to fire the injectors and ignition coil at the right time. Typically even intermittent camshaft positions sensor failure will result in a code stored in the ECU so be sure to check the ECU for codes even if you don't have a check engine light on." Deci ?....

Daca reusesc sa pornesc uzina pina atunci - vin negresit 

Cu vreun tester mai scump - care citeste protocolul ISO...Eu am unul - si la mine nu se conecteaza. A venit si Shpeedy cu unul de 2 ori cit al meu de mare - tot nu se conecteaza...Mai ramine varianta unui service care a bagat mai multi bani intr-un tester adevarat...Daca gasesti vreunul,  tine-ma la curent, ca si eu vreau sa-mi spuna codurile de la ABS. Cind se face mai cald - eu oricum il dau jos (modulul) si-i lipesc din nou toti pinii mufei centrale - care se stie ca e o rezolvare logica si aproape de reusita - dupa cum am putut citi pe forumurile externe - gen http://www.matthewsvolvosite.com/chat/phpBB2/viewtopic.php?p=46827#46827

Bine ai venit ! E bine ca in 3 ani ai putut sa strangi 13.000 euro - eu ma chinui de vreo 5 (bine, cu familie, copil    ) Dupa ce o sa te urci si o sa conduci un S60 (ca sa nu mai spun S80) o sa uiti instantaneu de BMW-uri... Eu mi-as lua S60 - manuala , (T6  ) insa trebuie sa-ti spuna parerea lor posesorii celor 2 tipuri de S-uri. Numai bine si sa te vedem cu noua bijuterie la o intalnire VOLVO !

mai , cum naiba la unguri s-a putut, la polonezi s-a putut, la bulgari s-a putut si la noi UE accepta tampeniile astea?...Mama masii de tzara si de guvernanti si de politica...