Matrixxx

In sfarsit, azi am gasit putin timp si am iesit la masina sa incerc sa-mi dau seama ce-i cu senzorul ala. Am dezizolat putin firele mufei, am conectat un voltmetru(cu senzorul conectat, bineinteles) si am pus contactul. Firul 1(maro/negru) e masa. Firul 2 (galben/albastru) e firul de semnal. Firul 3 (galben/rosu) e plusul - mie imi da 11 volti, cam atit mai are si bateria mea obosita... Intre masa si firul din mijloc - cu contactul pus am 5 volti. Cind dau la cheie, nu se schimba nimic - aceeasi 5 volti. Am scos voltmetru si am pus un LED. Led-ul ramine aprins in permanenta cind dau la cheie. Ar fi trebuit sa se aprinda si sa stinga...   Deci, cu codul de eroare 3-1-4 (Camshaft position signal missing or defective) si faza asta cu LED-ul care sta aprins mereu, tind sa cred ca de-aici provine lipsa scanteii mult dorite. Mai ramine doar sa fac rost de un senzor, vechi sau nou (tind sa iau unul nou - daca asta s-a dus dupa 11 ani cine stie cind mai tine unul tot second...). Sper sa rezolv cumva - nashpa e ca pushculita e cam goala 

..poate o sa reusesc azi sa masor ceva-cum spunea dumyg si Alex. Spre seara - ca pina atunci sint ocupat cu baietelul meu - mami fiind la servici. Va tin la curent.

pedala, vezi ca e pusa de mine sectiunea: "Citirea si stergerea codurilor FARA TESTER ptr. OBDII". Eu asa imi citesc codurile si merge super. Bafta!...

o sa incerc - dupa ce voi reusi sa tai(desfac) izolatia aia care tine cele 3 fire ale senzorului - ca in alta parte nu am unde sa "infig" un bold - sau un led...Multumesc pentru sfat - tocmai asta discuta acum cu Alex pe messanger 

inca nu am gasit senzor de-ala second-hand...mai sap, poate cine stie? E destul de frustrant sa dau 7-8 milioane pe unul nou si sa vad ca tot nu porneste...Off, off...

  Mii de multumiri lui Speedy care m-a ajutat sa o aduc pina acasa !!! A venit si cu testerul sau - insa aceeasi problema (ca si cu OBD ScanTool-ul meu cumparat de-afara) : No link connection - link error...Tot mai bun e testerul meu cu LED meshterit de unul singur    glumesc, desigur - insa e bine ca mi-a citit codurile astea - chiar si asa, mai empiric. Insa eu am incredere in el.   Multumesc dumyg pentru suportul tau - din pacate nu am cum sa ajung cu masina pina la tine - ca ea nu mai vrea  Sper ca maine sa fie o noua zi - mult mai senina ca cea de azi... Numai bine !   Multumesc opus - sper sa gasesti comoara    Multumesc Alex si volvo460 ptr. ajutorul de ieri - cind am inghetat toti 3 in frig. Volvo460 a trecut si azi pe la mine, acolo unde zacea fara viata bijuteria mea - sa vada ce-i mai fac  Lista e inca deschisa multumirilor !  :D

Ufff...Saga continua... Astazi am dat jos(cam greu-20 minute) dracia aia de CamShaft senzor.E un amarat de senzor magnetic (HALL). Cama are o "paletzica" sudata acolo care - in timp ce se roteste - intrerupe fluxul magnetic al acestui senzor. Cum s-o fi putut strica senzorul asta fara nici un simptom anterior mortzii, nu-mi explic. In fine, l-am dat jos, l-am curatat, spray-at,facut cruce  , curatat cu putin smirghel contactele celor 2 mufe mama-tata, spray-contact si pus la loc. Acelasi simptom - nu e scanteie. Zici ca nici nu am muncit o ora la el...Mai bine-l lasam asa... V-am spus eu ca mi-am confectionat un tester cu un LED. Codurile obtinute prin aceasta metoda: 4-1-4, 3-1-4. 4-1-4 e "Boost presure regulation" - doar la modelele turbo - ca al meu, insa nu m-a interesat. 3-1-4 e Camshaft sensor signal . Hopa - ceea ce banuiam incepe sa se arate  Ma streseaza o idee care nu-mi da pace: daca cumva e vreo intrerupere de la mufa pina la ECU iar senzorul Camshaft sa fie bun ? Ar explica fenomenul dubios privind transmiterea semnalului catre ECU (vreun fir ros,cu o oarecare rezistenta pe el avind in vedere temperatura motorului care-i prajeste sau usuca zilnic izolatia ) si nu moartea senzorului asa, brusc, inexplicabil-gen Zona Crepusculara. Urasc astfel de defecte...... De aceea as avea nevoie de un senzor second-hand sau de la alta masina, sa nu arunc 7-800 roni degeaba(asa cum banui ca am luat si bobina noua degeaba - cum vorbeam cu Alex...). Daca porneste, macar stiu sigur, ca m-am saturat de teorii si masuratori de 2 zile  Sper sa gasesc undeva, incep sa caut pe internet, cine stie?... La ora tarzie - Matrixx trimite toate gindurile frumoase acestui frumos forum !

Multumesc opus - ptr, momentul de reculegere ! Multumesc Alex si Volvo460 ptr, ca ati stat in frig 3 ore linga mine - incercand tot ce se putea face acolo - la locul faptei... Cu mahnire...o spun: cu bobina schimbata noua, a pornit de 2 ori...In timp ce a mers 5-6 secunde - turatia scadea incet pina la zero. Orice resuscitare din pedala a dus la oprirea motorului. Bateria mi-a omorit-o...Mi-a imprumutat-o si Volvo461 pe-a lui - ptr. citeva incercari nereusite de pornire. Nu exista scanteie in continuare...Am scos bornele bateriei...lasat asa 15 minute...scos din soclu ECU...pus la loc...spray contact la toti senzorii...NIMIC...Imi vine sa innebunesc, nu alta.La mufa bobinei ajunge curentul care trebuie insa nu-i vine trenul de impulsuri tranzistorului care sa taie ciclic curentul bobinei - generind astfel SCANTEIA VIETII  Era mai bine daca nu pornea deloc - asa, cu cele 2 incercari semireusite, sint si mai bagat in ceata.Daca era ECU-ul crapat - nu mai dadea nici un impuls de la inceput catre bobina - dar a pornit super frumos ! Si a murit la fel de frumos...Daca era vreun senzor - s-a prajit asa stind degeaba in parcare, nemiscata ? Nu mai facea vreun simptom asemanator - vreo pornire mai greoaie pina acum? Daca era vreun contact imperfect - masa-senzori-fire-mufe-trebuia SIGUR sa mai dea vreun semn, insa masina a mers extraordinar pina cind am oprit-o pe strada aia !Au cazut toate asa deodata brusc? O fi fost vreun OZN prin zona si mi-a dat peste cap cu cimpul electromagnetic creat intreaga masina? Ditamai uzina de motor sa moara asa - inexplicabil... Ultimele variante plauzibile -cred eu: senzorul de CamShaft - care e o caruta de bani sau ECU-ul insasi...3 carute de bani  In continuare caut solutii LOGICE.Fara un tester pus pe ea si citit niste coduri acolo...slabe sanse sa o fac sa porneasca. Astept sfaturi ca eu nu mai stiu, m-am blocat...ce sa-i mai fac ? Sa o tractez catre un tester care poate va da niste coduri? Senzorul de Camshaft si RPM nu dau coduri de eroare... Nu doresc la nimeni sa experimenteze starile prin care trec eu acum - mama masii de masina ! Si peste toate - nici nu e in fata casei - ci la mama naibii...macar mai coboram si mai faceam cite ceva pe la ea, o mai inchinam, etc...

Ai dreptate - am uitat...batrinetea asta...

Azi - spre seara astept ansamblul bobinei de la Alex- si o sa ma duc sa mai incerc...Mai curat bujiile o data, ma mai invart pe linga ea, mai masor cite ceva  O sa ma duc cu metroul pina la Iancului - o sa fie interesant, nu am mai mers cu metroul din vara...

bobina este alimentata(pe acelasi ansamblu) de un tranzistor de putere. Ala e prajit-sigur. Bobina nu are nimic, am probat-o acasa cu o sursa de 12v si da scanteie frumoasa. Insa nu pot cumpara doar tranzistorul ala - e sudat de bobina, mama masii de designer. E un fel de BU - ca la finalul de la TV-uri    Abia dupa ce pun un ansamblu de-asta care merge sigur, pot trece la altele...La pornire, ECU-ul masinii trebuie sa primeasca semnal de la 2 senzori: CamShaft si RPM, daca astea sint murdare sau duse - nu comanda tranzistorul asta sa dea alimentare bobinei. Cool, nu? Mai interesant e ca opreste si alimentarea injectoarelor ECU-ul asta. Asadar, cum spuneam, sa vad daca nu e mai grava problema decit pare. Va tin la curent  P.s. Nu am indraznit sa cer cuiva sa vina cu masina pina la strada unde a ramas a mea parasita, sa-si scoata bobina de pe masina si sa mi-o dea mie sa incerc sa pornesc - este un pic cam mult pentru bunul meu simt...Daca i-o arde si pe-a lui - mie nu-mi plac complicatiile astea inutile...O sa ma descurc singur - momentan. Mai nashpa e ca nu pot lucra la masina decit seara-noaptea - caci pina la 17 sotia e la servici iar eu am grija de baietelul nostru mic de 3 ani juma`. Si e cam nashpa pe intuneric - chiar si cu lampa aprinsa... Asta e. Oricum, e mai bine sa mai fie cineva cu mine - mai schimbam o parere, mai ajutam, etc. Insa nu am cui sa cer asta. \ Numai bine !

nu sint suparat...sper sa o aduc acasa cit mai repede...mai ales ca trebuie sa o repar singur, departe de casa

da...azi am dat si eu grila aia jos: acelasi rezultat ca si la opus - nu exista suportul si filtrul de polen.Sper sa nu mai vad prin anunturi de vanzare la 850-uri  mentiunea "filtru polen", ca ma iau nervii. A fost totusi si o surpriza placuta - nu am gasit nici o murdarie sub grila aia, ma asteptam sa gasesc mormane de frunze,noroi, etc. dat fiind cei 10 anisori pe care-i are masina - de asemenea, nici un strop de rugina. Sint curios cum arata pe la incheieturile alea un logan dupa 10 ani.

Ptr. pedala:"Cel second este luat de pe o masina in curs de dezmembrare?" Da, e un baiat GABI - Chitila care are piese de Volvo. Nr. lui este :0722939212. Insista, de obicei raspunde mai greu.

Ai dreptate,dumyg - mai e una de 12 - nu de 25, greseala mea. Asa arata:

sorry, andras244 - eu daca as vrea sa-mi iau o masina de-afara SH, in nici un caz nu as lua-o de la un samsar - poate decit sa fie din familie cu mine  Ma duc acolo, o aleg, merg cu ea, trag un pic de ea sa vad ce face-cum merge, ma uit pe la ea-cit se poate vedea ochiometric si abia dupa aceea as lua decizia finala. Nu pot sa ma uit pe un site gen mobile.de, sa-mi aleg o masina dupa o poza si un text scris pe-acolo si sa o comand sa mi-o aduca un samsar. Ti-a adus-o si dupa o saptamina te uiti la ea in parcare - dai vina pe norocul care te-a parasit. Ridici capota - ca in pozele de pe site-uri nu prea vezi sub capota - si te iei cu mainile de cap  Mai schimbi si vreo distributie,filtre,senzori,valve si alte "maruntisuri" dupa un scurt timp de la cumparare, incepe circul... Deci - poate or fi buni si samsarii astia de ceva...Am spus doar ca cei cu capul pe umeri carora nu le ies banii pe usa afara pe sub prag, vor fi foarte atenti cind va veni vorba de o masina luata de-afara. Altfel, No Brain - No Pain  Asteptam cifrele finale ale super-mega-controversata taxa auto Made in Romanica, atit noi cit si samsarii  Intre timp - mai citim problemele reale ale membrilor de pe acest frumos forum. Numai bine !

Bine ai venit printre noi ! Fie ca visul tau sa devina cit mai repede real !

robert777, iti doresc sincer sa te duca masinutza 1 milion de kilometrii pe GPL fara probleme ! Nu am vrut sa supar pe nimeni, doamne-fereste - doar am scris niste pareri.La tine - la 193 cai,cit ai scris ca ai nu se pune problema ca nu fuge    Daca tu esti multumit de GPL - super bine ! Eu am zis doar ca nu-mi voi pune EU gpl pe T5 - e doar alegerea mea definitiva. Numai bine !

Cool, in romania totul e posibil 

Am si eu niste pareri SAU de ce nu o sa-mi pun niciodata GPL pe T5-ul meu  1) motorul Otto pe GPL are o putere si un cuplu (maxim) mai mic decât pe benzina. 2) de fugit masina poate fuge si pe GPL numai ca nu mai are acel demaraj de pe benzina! (de care eu am atita nevoie ) 3) GRADUL DE UZURA creste pe GPL fiind un combustibil uscat (e GAZ). De aceea este recomandat sa folosesti pornirea pe BENZINA si la aprox. 1000 km pe GPL sa mergi 200 pe benzina... (fiind uscat, gazul arde (usuca) garniturile de cauciuc). Astea -cine vrea- le poate pune la categoria "chestii stupide - nu-s adevarate" 4) un motor mic(sub 100 cai) e destul de lesinat. Il trecem pe GPL,mai punem ca vara folosesti si aerul conditionat, mai esti in concediu cu ceva familie-bagaje, mai urci niste serpentine - devine interesant cu ce putere mai ramai  5) In momentul in care apesi brusc acceleratia pe GPL, masina nu se va misca mai repede. Nu faci decat sa o inneci-sau obtii o senzatie asemanatoare.Trebuia sa apesi treptat, pe GPL pedala de acceleratie se apasa cat mai usor. Iar eu am un picior foarte greu dupa ce s-a incalzit turbina  6) Oare asa cum a ajuns pretul la motorina apropiat de pretul benzinei, asa probabil va ajunge in citiva ani si pretul gpl-ului apropiat de pretul benzinei ? Hmmm... Si toate astea pentru ce? Pentru imensa bucurie de a avea un consum/km cit mai economic? Pentru ce mai sint facute masinile de mic litraj - daca nu pentru "bucuria" asta ?  Deci - cum ar fi un T5 de 221 cai indoit cu o butelie de Gaz ?  Astept contre - ca intotdeauna 

super tare faza - Cocobirlozaur...ce "mecanici" sint prin tarisoara asta...

Bine ai venit ! Sa stapinesti sanatos masinutza ! 

da, cam scumpa rotita aia - dar crede-ma ca aia e buba - este cunoscut la 850 acest defect...si nu cred ca o gasesti mai ieftin pe la noi, dar poate ai noroc. Mai nasol e ca mai e una de 25 de pini - si e bine sa le schimbi pe-amindoua, daca tot dai bordul jos - insa nu am gasit-o momentan. Una o invarte pe alta...Oare la care s-o fi rupt un dinte ?  :D Multumesc mult pentru ajutorul oferit si pentru garaj.Mai astept insa primavara - pentru a da jos bordul. Iar cu motorul de la aeroterma - nu a avut nici o sansa:l-am scos afara pe un frig crunt de mi-au inghetat si sculele  , l-am pus pe banc si l-am demontat tot, curatat, scos carbuni, arcuri, rotor - TOT ! Suflat,uns - tot ce trebuie. A mers o saptamina si gata - a intepenit la loc, sa mor si nu alta de nervi ! Am gasit unul second si l-am pus - merge ca nou...Ce cool sint chestiile astea cind se intampla iarna, nu ? Numai bine !

super cool  :D Presimt ca asta va fi jocul forumului     

Daca taxa va scadea, cei mai multi cu capul pe umeri isi vor lua masina de-afara, nu adusa de samsarii de pe la noi.