Matrixxx

"De cand au aparut noile radare pe "mWc-uri" (Dacia Logan MCV) cum le spun colegii in trafic detectoarele de radar nu prea isi mai fac treaba cum trebuie, adica incepe sa te avertizeze cand erai deja prins." Ba al meu face si desface inca multe radare. In weekend-ul trecut am facut traseul Bucuresti-Bran-Iasi-Bran-Targoviste-Bucuresti si am "scapat" de 6 radare. 4 dintre ele erau pornite in mWC-uri in mers iar 2 stationate (adica ascunse pentru spaga, nu pentru preventie...). "Catarg" nu suport si chiar ca nu-mi voi pune niciodata. Au deja citeva "paterne" unde se ascund cu radarele iar daca mergi in acele zone mai incet, eviti foarte multe. Totul tine si de experienta. P.s. Intrebati-l pe VLP ce a patit el cu "catarg" mergand tare iar eu cu detector - mergand mai tare... In fine, sa revenim la "noul cod rutier". Ca infrastructura mai buna pe sosele mioritice nu o sa vedem prea curand...important e sa amendam si sa luam citi mai multi bani de la fraierii platitori de taxe de drum. Iar, nu-i asa - un examen psihilogic mai des sau chiar o reexaminare periodica nici nu se pune problema - vezi cazul recent al "sinucigasului" pe DN1.

"ce a avut la seria 400 nu a mai gasit la nici un alt Volvo." Adi, spune si pentru necunoscatori ce a avut 440 special si ai fi vrut sa fie prezent si la alte Volvo-uri. Ca de-asta e forum - sa mai invete si lumea putina istorie, printre altele.

"Since the torque curve falls off with a TD04HL so dramatically, you should be able to be super aggressive on the map!" Daca pleci de la ideea asta...cine stie unde se poate ajunge Uite 2 harti ce le am in calculator - poate te inspiri - sint de la 850 si de 850R P.s. Si la mine face la fel...daca merg prin Bucuresti batraneste (bine, destul de rar pentru ca stiu ca atunci cind voi avea nevoie de power nu o voi avea )! si ies pe autostrada, vrand sa-i dau blana, ghici ce ? Abia creste adrenalina...calculator vechi si prost, asta e...cu memoria lui de load cu tot !

Astea le aveai tu pe masina si mergeai pe drumuri...publice cu turbina aia in plin boost ?

Ok, dar eu tabelul asta il am in calculator salvat (in folderul tuning Volvo) - ca date concrete despre aceasta turbina: Name:TD04HL-16T-6cm2, compressor housing with integrated by-pass valve. 2.0PR or about 15PSI. Min CFM @2.0 PR = 120 Rated CFM @2.0 PR = 435 Practical Max CFM = 400 Choke Flow CFM = 450 "Since "boosted" air will often be warmer (and so less dense than assumed here) and volumetric efficiency (actually "natural capacity") is almost always less than 100%, these airflow rates represent the maximum possible without using water or alcohol injection or chilled water-air intercoolers." Cum am vorbit - infige-ti un sistem water-injection controlat de MAF si ai scapat de multe belele.

302, mai corect.

Eu zic ca poti sa mai "urci" in CFM citeva zeci

Eu am bagat doar in upgrade-uri...iar reparatiile au fost minore.

Stai sa vezi citi bani am bagat eu intr-una de...18 ani

"Este un D5 cu Polestar. Fara "lipituri". Cu cutie automata de data asta - m-au convins modificarile aduse cutiei si modul Sport. Dar mi le-a scos pe gat Matrixxx la Voineasa, la urcare spre Vidra" Mav - ce ai vrut sa spui, ca nu-ti plac modificarile sau ca doar atunci, la acea urcare te-ai "bucurat" de ele la maxim, cu modesta mea bestie in spatele tau ?

Tristetea este asta - la primus: "Le-am dat un mail celor de la Volvo insa nu am primit un raspuns pana acum. La service nu mi-au oferit alta solutie in afara asa-zisei recalibrari." Perfect mioritic.

Asta nu mai spun, ca se supara multi care inca mai cred in piese..."originale"...

Si eu as vrea sa merg la muzeul Volvo. Ar fi fantastic sa formam o mini caravana de Volvo-uri din Romania + niste fotografii in fata muzeului...ar fi EPIC. Unul singur nu are haz, dar asa ar fi cu totul altceva...

Eu nu mai vreau ATE. Poate pentru mers normal, cine stie. Insa am avut ATE si dupa o singura "plimbare" in forta pina la mare, adica depasit ORICE pe strada (ma grabeam sa ajung la un job si nu ma interesa nici o amenda sau chiar permis retinut) am pus citeva frane grave, de la vreo 200 si ceva la 80-90 din cauza unor idioti de camionagii (!!!) pina la mare s-au dus...vibratie in volan, trepidatii, etc, tot tacimul discurilor ovalizate. De 5 ani am TEXTAR, atit discuri cit si placute, fata/spate. Primul set l-am schimbat dupa 3 ani, asta e pe duca, la primavara altele. Dar nici o senzatie de nesiguranta, ovalizare, trepidare si alte tampenii. Si eu merg frate, nu ma tarai la consum - cine ma stie poate confirma. Singura problema pe care o am este aceea ca se "maninca" repede discurile (a, si daca stai o luna pe tusa au ruginit de zici ca le-ai uitat acolo un an cel putin). Durata de viata la stil de mers sportiv o estimez la 2-2,5 ani de viata a discurilor TEXTAR. Oricum, nu mai vreau ATE niciodata. Lichidul de frana ATE Blue Racing in schimb e foarte bun. Acum, fiecare stiti cum mergeti. Insa momentan nu e nimeni care a mers pe circuitul Nurburgring cu ATE, forjate la maxim, sa ne spuna parerea. La mers cotidian, batranesc sau la consum - parerile acestea pe mine ma lasa rece. In definitiv, la ce-ti trebuie discuri performante daca nu ai cai destui - sa poti opri INTOTDEAUNA masina in siguranta ? ATE e originalul, gandit sa tina mult - dar nu la mers sportiv si frane agresive.

Me too.

Care rest mai e valabil ?

Primul gand sosit acasa: sper sa fie prima si ultima data cand mai stam despartiti la masa, la cazare, etc. Atit am putut acest an...O singura propunere de locatie, ramasa batuta in cuie din lipsa de entuziasm ale celor multi... Dupa mai bine de 25 de pagini de comentarii rautacioase, neconstructive am reusit sa ne adunam si sa modelam impreuna amintiri ce ne vor mangaia sufletul, peste ani. Pe cei noi-veniti i-am intimpinat cu dragoste, pe cei vechi i-am strans in brate, copiii au gasit bucurie in toate nimicurile. Ce ar mai fi de adaugat pentru marea masa de carcotasi care nu cred in aceasta Nationala, care declara sus si tare ca nu vor veni niciodata ?!... Trebuie schimbat insa CEVA, imi sta pe limba dar nu pot spune, un CEVA care sa dea tonul unei viitoare Nationale cu totul si cu totul diferita de tot ce s-a facut pina acum. Pina atunci, bine am revenit cu totii acasa, incarcati cu speranta si bucurie ! Al vostru Matrixxx, cu bune si rele.

La multi ani prieten drag !!!

Acest topic este DOAR pentru plecarea spre Nationala si ultimele intrebari privind Nationala. Fara ironii, comentarii aiurea si alte accente mioritice - care au dus la inchiderea topicului pentru Nationala 2014... Cand ne vom intoarce de acolo, vom face alt topic pentru Poze/Filme, Amintiri, Impresii, etc. Acest topic se va sterge dupa ce ne vom intoarce, nemaigasindu-si rostul de a ocupa spatiu inutil pe server. Va multumesc pentru intelegere. Avand in vedere ca in acest an NU EXISTA ORGANIZATOR, cei ce sosesc de vineri sint asteptati la masa de seara sa-si expuna colegial parerile despre un eventual program pentru sambata (in afara de mersul in coloana filmat, poza de grup, etc.). Luati-va aparate de filmat, pozat, care cu ce aveti mai bun - sa putem pune amintiri frumoase pe forum, ce ne vor bucura inima peste timp. Incep eu - pentru cei ce doresc o mini-coloana. Toti ceilalti din alte zone ale tarii pot sa-si scrie doleantele, punctele de plecare/intalnire, etc. 1) Pentru cei care pleaca din Bucuresti sau doresc sa se alature pe A1, la ora 8.15 sint asteptati in parcarea benzinariei OMV de pe A1, la kilometrul 49. La 8.30 SE PLEACA. - Daca exista alte cereri de ora de plecare si ne strangem mai multi, ne conformam dupa dorinta majoritatii. Nu e batuta in cuie aceasta ora de dimineata, este doar o propunere. - Promit ca nu voi face "nebunii" pe drum pe cit posibil - dar nici nu ne vom tarai ca melcii. Nr. meu de telefon: 0722.816249. Insistati - nu prea raspund la nr. necunoscute dar voi face o exceptie de la aceasta regula pentru urmatoarele 7 zile. Matrixxx. Cu bune si rele.

P.s. Pune pozele la o rezolutie mai mica - sint foarte mari. In viteza 1 nu prea se pune boost-ul. Din a doua sa-mi spui concret ce boost ai. Si stii ca daca vrei forta si siguranta in exploatare, iti trebuie un swap de cutie manuala... Dar mai ai pina acolo, tu stii mai bine unde vrei sa ajungi. Pentru drag nu prea e bun 850-ul...o tractiune pe spate poate ar mai rezolva putin acest ghimpe. "Trebuie sa pun si injectoarele de T5 ca sa nu mearga sarac" De unde banui ca ai merge sarac cu cele stock de ai vrea sa le schimbi ? Asa ai citit din LIVE data sau asa ti-au iesit calculele din fuel map pentru un AFR in siguranta ? Intrebare - ca tu poti vedea LIVE imediat orice modificare: dupa ce ai pus injectoarele albe, ti s-a modificat citusi de putin AFR-ul ? Deci fara a scrie un soft special pentru a le gestiona duty cycle-ul in fuel map - doar simplul swap cu cele stock si ochiul pe LIVE data (sau macar pe ceasul de AFR la boost maxim).

Eu am 69 la nr - dar la mine se subintelege de ce

Pentru bucuresteni - ora 8.15 la Omv A1, kilometru 49 - la ora 8.30 plecarea. 1. Matrixxx 2. Vlpvlp06 3. Geoarici 4. Vali P v 70 Marius, suna-ma de pe drum, sa vedem de unde te "ridicam"

"Nu-ti face griji, ca nu apuca România vreo bucata din editia asta." Marius, asa credeam si eu inainte ca nu vor vedea mioriticul plai masini gen maserati, ferrari, lambo, bentley, bugatti veyron, etc. Si astea chiar au preturi - comparativ cu acest Volvo... Eu sper ca doar MARCA, nu pretul ii va indeparta pe manelisti de ea, desi daca e alba...cine stie ?

Sa vezi cind se strica electronica la masina asta frumoasa...ce se intimpla Mai ales mi-e mila de frumusetea aia de touchscreen...care este o componenta sensibila, un defect cit de mic si gata - nu mai preia comenzile normal...cum le-ar prelua pentru muuuulti ani fara probleme contactele mecanice clasice si care si-au aratat cu varf si indesat potentialul. Arata futurist, modern...Abia astept un video pe iutub despre un cocalar cu degetele pline de ghiuluri cum isi selecteaza apasat, maneaua preferata si, enervat ca nu incepe play-ul, tranteste un pumn peste frumusete de bord In rest, pare frumoasa, spatioasa, plina de gadget-uri. Asteptam review-uri peste 1-2 ani despre problemele aparute, speram sa fie minime.