Matrixxx

Compresia e buna, am masurat-o impreuna. Eu spun ca uleiul pe bujie vine de la supape, un semering dus permite uleiului sa intre in camera de ardere.. si astfel ai si ardere proasta in acel cilindru. Pot fi uzate ghidajele, axul supapei... Apoi injectorul respectiv de suspectat...Ai simtit uneori ca motorul merge ca si cum ar fi "in mai putine pistoane" ? Se mai poate sa te pasca o segmentare.... uleiul nu are ce cauta in camera de ardere (asta daca supapele si semeringurile de supape sunt ok). Tie parca ti se mai aprinde (cam des) si martorul de Lambda/check, nu? Uite si o lista de probleme ale bujiilor - in engleza insa.

Bine ai venit printre noi !

La multi ani !

Vine cineva joia asta la Polivalenta ? Sa vedem daca "semne bune anul are" - cum era un vers din Plugusor.

La multi ani !!!

Tare asta cu VMA

La multi ani !!!

Ai aici niste carti scanate, unele folositoare. Fara niste mici cunostinte generale, nu faci mare branza in electrica auto. http://www.craiovaforum.ro/electronica/carti-de-electrotehnica-scanate-645900.html Vad ca in Bucuresti sint Gratis aceste cursuri (bine, sa ai 8 clase si sa fii undeva angajat) http://www.calificari-auto.ro/ Bafta. P.s. Daca vrei sa repari borduri/electronica de Volvo cred ca va trebui sa mai inveti cite ceva pe langa acel curs.

Mda, din saracul 850 va ramine decit tabla, ca in rest se schimba tot...Ii punem un motor de focus rs/porsche/etc si alte alea si gata, avem racheta. Aici se intreaba de consumul REAL al unui 850 autentic...

S-a mai discutat... Mai ai aici...95 de pagini de citit http://forum.softpedia.com/topic/367655-apa-drept-combustibil/ Construieste unul, monteaza-l si vezi cu ochii tai ce-ti iese. De preferat, cu celule Dry. Restul sint pareri. De multe ori practica a batut...teoria.

La multi ani !

Pai daca ai dat cu pumnul in capacul motorului...poate ai vreun traseu de masa ce nu face contact. Curata bine bornele de la baterie, apoi strangele sa faca conctact foarte bine. Apoi, cauta firul de masa ce leaga caroseria de motor. Asigura-te ca nu e rupt si ca e fixat bine. Leaga un fir mai gros de la -(minus baterie) pe caroserie pe tabla sau pe corpul motorului....daca dai cheie si pleaca inseamna ca bateria nu are masa. Apoi ar putea fi selenoid-ul electromotorului - nu iti mai arunca rotita dintata a electromotorului pe volanta. Pune pe cineva cu o lampa de control sa masoare daca vine curent pe firul de comanda al electromotorului. Daca nu te pricepi, cheama/intreaba un electrician auto. Bafta.

Frumos. Multumim pentru paginile scanate. P.s. Cum era sa dai atunci 25.000 USD si sa ai de nou un T5 ?...Printre masinile de pe strada, de la acea vreme ? Si cu cit de putin se vinde acum aceasta bijuterie, oricine dorind sa o cumpere vrea sa o ia acum aproape pe gratis, daca s-ar putea...

Sa aveti parte de sanatate, bucurie langa bradul impodobit, cu cei dragi si iubiti aproape !

Ce spun eu important si ce se intelege... Pina la urma important e ca eu pierd esenta dar o castigati voi, ceilalti. Va felicit. Pentru anii in care eu am venit in fiecare joi dar la atitia le era greu. Sau veneau doar daca aveau ceva de vanzare, ca sa fiu "putin" rau. Ca asa sint eu, cu bune si rele. Acum am pierdut esenta. Eu, adica. Ok. Nu a spus nimeni sa nu va intilniti unde vreti, in fata/spatele blocului sau in alta parte, insa Polivalenta nu a ajuns si nu va ajunge bascalia nimanui. Chiar daca acolo mai ajung atit de putini... De aceea se intreaba in ultima vreme pe acest topic, ca si pe celalalt (atit de iubit, in fine): "cine vine azi ?" Si eu am fost la Polivalenta de 2 ori si chiar daca nu am gasit pe nimeni, nu vin acasa ofuscat si postez replici de genul citatelor de mai sus. Puteti sa spuneti ce vreti, insa m-ati suparat tare prin asemenea replici. Dar toate trec. Sint invatat sa "duc" multe de mic.

Dupa cum arata pozele, da. Iti trebuie tot ansamblul.

"...La Polivalenta mai apare cineva. - Mos Craciun? Ce tare a fost asta!!! Bravo Alex! " "...Dupa parerea mea,spiritul s-a mutat in alta parte". "... eu personal as sterge postul cu aceasta intalnire" "...cei din capitala cauta marul discordiei,aici nu mai tine de competenta mea. " "...daca majoritatea asa a decis,nu vad de ce ar fi o problema pentru unii". Bravo, dati-i inainte. Majoritatea a decis sa scindeze singurul loc si singurul forum in 2 ? Sau 2-3 persoane atunci, cindva ? Hmmm. Majoritatea lu` peste prajit. Sa va fie rusine. Datorita Polivalentei s-au format atitea prietenii, s-au facut atitea reparatii, s-au vindut atitea piese/Led-uri/sepci si alte lucruri ! Ati ajuns sa luati totul la bascalie ieftina. Pe aceasta... majoritate o rog sa nu mai intre pe acest topic. Punct. Toate comentariile de 2 lei se vor sterge maine.

Pune-ne o poza cu motorul, fotografiind acel housing. La modelele 2002+ housing-ul (carcasa de aluminiu unde sta termostatul) e diferit fata de modelele de dinainte care semanau cu housing-ul 850-ului, clasic, de aceea cei care vind iti dau tot ansamblul: housing+termostat si/sau senzor temperatura. Uite si niste poze, sa-ti dai seama mai bine, vezi in descrierea pozelor. P.s. Data viitoare cind mai ai probleme, pe langa un mic salut...pune si tu niste detalii ale masinii, Ok ? Bafta !

Senzorul de temperatura se scotea prin desurubare, nu e nevoie sa dai termostatul jos sau admisia - eu i l-am schimbat lui Tommiza noaptea, la lumina unei lanterne in 10 minute. Dar ai capatat experienta, nu fii trist Despre tubulatura - doar baietii de prin service-urile de tobe. Cei de la "tuning"-uri m-am acrit de refuzurile lor, inclusiv mi-e sila si de cei de la Stelco :"e dificil", "asta o sa dureze cam mult", etc. Eu astept de un an sa-mi schimb turbina, din cauza negasirii unui "geniu" care sa-mi faca un downpipe pe 3" in locul celui original... Asa ca, sa ne anunti si pe noi unde rezolvi repede si ieftin.

De acord.

S-a rezolvat ceva sau redenumim topicul in "Ninge in Volvo" ? Sa ne spui cum ai rezolvat.

Daca aveti sub scaune mufele si firele aferente se monteaza orice kit. Daca nu, se pune la fel de usor. Nu e ca si cum ai demonta un motor, ce naiba. Mergeti si intrebati cine monteaza incalzire in scaune si gata - in rest ne dam cu parerea aici. Nu trebuie facuta operatia chirurgicala doar la reprezentanta Volvo ci unde se poate fara nazuri si ifose, mascate de o caruta de bani dati pe...manopera. Ah, si garantie - era sa uit... Mai mult iti ia demontarea scaunului, deprinderea si prinderea la loc a pielii/tapiseriei. In rest fire, un buton, un releu (daca nu are masina in schema originala), un termostat si rezistenta propriu-zisa.

Cum va pregatiti voi masina de iarna daca nici macar un banal lichid de parbriz cum trebuie nu aveti ?..Nu pot sa-mi imaginez cum va "prinde" iarna asa - stiam ca doar pe cei insarcinati cu dezapezirile ii tot surprinde iarna, in fiecare an... In fine.

Wow - 7lei/5 litri... adica au turnat peste 5 litri de apa un capacel de spirt in el si gata ?! Lichidul minune Ai grija cu el, eu nu am curaj sa ma ating de astfel de oferte.

Cum sa schimbi instalatia de climatizare ?!? Las-o asa cum e. Desfaci scaunul de pe masina (scoti surubul de la centura, suruburile de la sasiul scaunului-prinderea pe podea), il duci in casa la caldura, scoti inelele metalice de prindere a pielii/tapiseriei, introduci rezistentele sub tapiserie, apoi pui la loc pielea/tapiseria si daca nu poti refolosi inelele metalice poti folosi soricei de plastic. Ca sa fie facuta treaba ca la carte, iti mai trebuie sub scaun, adica infipt in buretele din sezut un termostat mic, ce vine legat in serie cu rezistenta si care te ajuta ca atunci cind incepe sa-ti "arda" fundul, acesta intrerupe alimentarea si o porneste dupa ceva timp. Curaj, nu e greu deloc - doar putina indeminare. Ai acolo in link, multe poze bune.