HANS

si eu care am pus subiect nou ! scuze, adminule, no offence !

Multumesc pentru raspuns, multumesc tuturor pentru pareri. Daca inteleg eu bine, varianta de care zici ar inalta garda din arcul elicoidal si astfel ar destinde artificial telescopul. Abia acum ma gindesc la stabilitate. Are dreptate colegul care a zis de wheeler dealer, acolo am vazut faza cu bara de torsiune. Eu la asa ceva ma gindeam, insa pina la urma ambele metode destind telescopul. Diferenta o face faptul ca la Renaultul ala aceasta posibilitate era prevazuta de producator ( cu consecinte studiate si asumate ), pe cind la noi se pare ca nu exista. Sau exista ?

Chiar nu stiu daca se poate sau daca e simplu sau nu. Probabil ca tehnologia la Volvo e mai complicata decit la masina din anii 80 pe care am vazut eu modificarea. Faptul ca nu ne-a raspuns nimeni care se pricepe cu adevarat poate duce la gindul ca nu e asa de simplu. Sau poate inca nu a citit multa lume subiectul acesta. Dar ar fi grozav citiva cm in plus la garda la sol.

Dupa ce te duci acolo, sau altundeva, lasa te rog un feed-back. Poate mai au si altii nevoie. Mutumesc.

Te-ai dus, hunterule? Drum  bun. Ti-am vazut masina zilele trecute pe Arcu. De erai si tu, opream sa te salut.

Victore, in Iasi in spate la Tester ( mergi prin fata showroom Volvo-Land Rover pina in fundul curtii ) este un Dieselpoint. Am fost acolo si m-au servit corect si rapid. Sper sa isi fi pastrat standardul. Bafta.

E plauzibil. Ma speriasem ca numai eu dau cifre din astea mici.

Bravo tie, hunterule, sa iti mearga bine masina. Daca o sa ai vreme si chef, poate ma inveti si pe mine: imi place sa surubaresc dar nu am deloc timp. Insa fiind ieseni poate nu o fi asa de greu sa ne intilnim.

Daca il faci singur, bafta. Hint: eu am fost la Diesel Point din spate de la Tester si mi l-au curatat. A durat 2, 5 ore, pret 150 RON. Singur nu ma bizui.

Sper sa nu gresesc ( cred ca vreunul din moderatori iti poate da un raspuns mai exact ) dar cred ca ai un buton rosu in interior la torpedo pentru deconectare airbag.

Drum bun. Poze, waiting...

go baby go, fara nici un fel de teama. e curat si neted ca-n palma. daca nu te catari in turn ( = bar ) la hotel ca sa te uiti in jos, nici de rau de inaltime nu vei avea parte. vacanta placuta si pune si niste poze ca sa vada si altii...

In principiu se poate deconecta dintr-un buton sau din calculator. Completeaza-ti si tu profilul si vei primi raspunsuri mai exacte.

e complet lipsit de bun simt profesional sa iti zica de injectoare si tu sa ai un fir rupt. daca iti faceau faza asta la vreun service de cartier, hai, treaca mearga, dar la tester volvo NU au voie asa ceva. zi-ne si tu care e reprezentanta aia volvo ( brasov cumva, iatsa ? ar fi pacat, eu ii stiu de baieti buni ) ca sa nu cumva sa calc pe acolo. bafta si sa te bucuri de masina.

se antrena omul pentru reglaj pe duster..........................la sandero chiar se cheama reglaj fin.

La mine era si mai mizerabil. Am dus-o la mecanic, a durat cam 3 ore, a curatat-o lacrima cu solutie ( plus furtunele ) si a redevenit racheta. M-a costat 150 RON, dar a meritat fiecare banut.

Later edit: am marit pozele si am vazut si restul. Scuze, imi batea soarele in monitor. Si totusi sticlaria a scapat fara nimic ? ( bine c-a scapat... )

Salut. Pacat de masina, ti se rupe sufletul cind vezi asa ceva. Sunt curios: numai si numai capota ? Nimic pe parbriz, pe luneta, pe acoperis ? Nu cred ca tine faza sa ii faci Casco murdara, te cauta astia si in gaura fundului pentru orice zgirietura ( atentie la faza cu fransiza !  ! ! ! ! ). ontopic: la cum arata nu cred ca te ajuta ventuzele. @ betty: cred ca e din aluminiu capota, mai ales daca restul masinii e ok. tabla rezista mai bine. Bafta !

@ Victor: cred ca avem acelasi tip de motor, in carte scrie 240k. cu exceptia reprezentantei din iasi, toate reprezentantele VOLVO din tara au dat intervale ( ba chiar ultimatum ) de schimbare sub 90k pe motiv de praf si noroi (!). in iasi mi-au zis ca se schimba la 240k dar sa vin pe la 220k-230k. reprezentanta din belgia de unde am luat masina mi-a scris clar 240k. stiu ca e un subiect sensibil si am vazut aici multa polemica la care nu vreau sa particip. exemplific doar cu cazul unui cunoscut care are tot un 2.0D si in 5 ani a facut cu el peste 200.000 km. 80% din ei in tara. un pic peste 200.000km, la revizie, a schimbat si distributia ca sa isi ia de o grija. o fi fost el norocos sau or fi altii ghinionisti, insa nu era urma de praf ( sau noroi ! ) in incinta. cind zic praf ma refer la praful de pe strada, nu la reziduurile rezultate din uzura fireasca a curelei. mecanicul a zis ca ar mai fi mers cureaua insa ca e super ok ca a schimbat-o acum. culmea, rolele erau bune-bunute, ca noi.

Ai desigur dreptate. Pe strazile din Iasi mai mereu vad o broscuta VW bleu marin cu toate cele originale pe ea, ti-e mai mare dragul sa o vezi in trafic. Iar cine are din '59 ( am zis si eu un an aproape la plesneala    -da' bun pentru podgorie...) e om bogat, mai ! Eh, unde-s Warszawele de altadata? A mai vazut careva vreuna ?

Am pus si motorina de-afara si aici in tara merg cu cea de la noi. Motorul trage la fel, nu scoate zgomot diferit, etc. Nu stiu fumul cum o fi, cu mai mult sau mai putin sulf, la fel si particulele. Cred ca motorina din statie nu e semnificativ diferita de cea de afara ( sau eu nu am avut probleme vreodata din aceasta cauza) si mai cred ca schimbul de filtre, la timp si cu marca de buna calitate, contribuie clar sa sanatatea sistemului. Cite cazuri de masini reparate in curtea casei ai vazut afara ( exclud Italia, Spania....) ? PS. Faza ci "pica volanta" e o gluma, da? Vorbesc de o masina VOLVO, nu de vreun cazan din 1959....

Come on, nu poti sa spui asa ceva. Nu fabrica nimeni injectoare de S60 sau de S40, ci se fabrica injectoarele motoarelor care se pun pe diverse caroserii in diverse configuratii.

scuze, joi nu sunt in iasi. va urez petrecere frumoasa tuturor.

La fundatie e full, sunt baietii si fetele cu motoarele si mai sunt si taxistii. La palat ar fi ceva ca e loc mult, insa daca vin cu Loganurile nu mai e loc. Hai pe lac la Ciric: e racoare, e pitoresc, drumul e bun si se poate sta si la o masa civilizat. Insa mai intii trebuie strigat catalogul.

BEST, gef. A bon entendeur, salut !