nitu_soare

Daca in felul acesta se reduce consumul de ulei,intr-un an poti cumpara o turbina noua numai din economia facuta la ulei.Ai blocat si circuitul de racire a turbinei sau numai cel de ungere?Ambele circuite sa fie blocate si miezul turbinei scos,eliminat pentru o mai buna evacuare a gazelor. Asteptam poze!

La o diagnosticare facuta azi cu o scula universala mi-a indicat temperatura de admisie -(minus)40 grade celsius. E normala o astfel de valoare?

Oare asta sa fie explicatia,faptul ca am lipsa PTC(positive temperature coefficient)? in locul unde banuiesc ca ar trbui sa fie aceasta componenta eu am un ''SURUB'' grosolan infipt acolo!Rog posesorii de v70-uri sa se uite si sa-mi spuna si mie care-i situatia la ei cu acest PTC(ce inteles haios are in limba romana-petece )Multumesc!

http://lakesidedp.com/uploadpics/pcv/ Uitandu-ma cu mai mare atentie,am observat ca exista PTC (positive temperature coefficient) care ar fi instalat in tubulatura care intra in admisie.Ori eu nu am asa ceva.Cred ca asta are legatura si cu valoarea negativa a temperaturii de admisie care mi-a iesit la tester zilele trecute.Voi ce parere aveti? Care ar fi pretul unei astfel de piese?

Stie cineva unde este amplasata aceasta valva?La a mea nu o gasesc.In manualul de reparatie nu se vede si ma gandeam la cineva care are vadis-ul sa ma lamuresca si pe mine.Unii au scos-o si s-ar putea sa fie si la mine lipsa,de nu o gasesc.Multumesc.

Bine ai revenit.Treci la incaltari cu talpa usoara! Iti doresc sa conduci pana ti s-o albi barba fara evenimente,un ,,radar" nu-i nimic grav.

Nu-mi vine sa cred,masina mea e si congelator si eu n-am stiut pina acum!! Azi am facut o diagnosticare cu o alta ,,scula" si mi-a indicat aceeasi valoare:minus 40 grade.Ma gandesc sa nu se fi ars senzorul de temperatura din debitmetrul de aer.

E boala nene! Turbarea costa!Daca te-ai contaminat cu greu iti revii.

Ala nu-i epuratorul de gaze?Daca-i atata de munca il declar,,pierdut".

Mai exista cu v70 awd 193cp motor b5254t din'98.S-o stapanesti sanatos!Eu nu reusesc sa-i fac consumul in oras si in afara pentru ca in fiecare zi sunt nevoit sa le combin.Ziua o conduc eu si seara o ia fii-miu.Mie imi cosuma 13-14l/100km.combinat,combinat cum am spus,dar g.p.l.Asta inseamna pretul a 6-7litri de benzina.Defapt in conditiile astea nici nu imi mai pun problema consumului!

Din cate stiu eu,trebuie facuta programare!!!Si cu programare,vei mai pierde timp pe acolo.

In cazul tau,procedezi astfel: -verifici si elimini orice pierdere de ulei;o ridici pe rampa si verifici furtunele,surubul de la baia de ulei,garnitura de la bae,imbinarea de la filtru,etc.cu motorul oprit si cu el pornit; -daca nu sunt pierderi,atunci motorul consuma ulei;in aceasta situatie scoate fum albastru.Daca e asa,mototul trebuie reparat.Reparatia poate fi mai usoara sau mai costisitoare.Mai usoara daca: -sunt deteriorate semeringurile de la supape -sunt deteriorate si supapele In ambele situatii de mai sus se rectifica obligatoriu si chiulasa.                                                 Mai costisitoare daca: -sunt segmentii uzati -sunt segmentii si camasile uzate -sunt pistoanele ovalizate -sunt cuzinetii uzati si arborele trebuie rectificat. O reparatie totala te va costa in jur de 1000de euro daca nu sunt uzate si pistoanele.Si-ti dau un sfat:nu repara motorul la un service amenajat inr-un garaj.Vei avea o mare deceptie!

Am o problema serioasa cu masina.Este v70 awd,2,5 turbo din'98,cross coantry,240.000km.si a dat-o pe ulei!!!Am schimbat segmenti si semeriguri la supape,compresia este 13,verificata la reprezentanta VOLVO ,dar nu am rezolvat problema.Dimineata la pornire scoate fum alb timp de 2-3 min.si se aude un zgomot la motor,dupa care se opreste fumul,dar consuma ulei f.mult,aprox.250 ml./100km.Ce parere aveti? Zilele trecute am schimbat filtrul de aer si bujiile.N-am rezolvat nimic.Am folosit pana acum ulei Aral 10w40.Va ganditi la ce ma gandesc si eu,adica la turbo?

S-o stapanesti sanatos!!! Poate o s-o vedem si noi prin Campina.

Salut Iulian.Cateva sfaturi se pot da,daca este din tara du-o la Reprezentanta Volvo si fa-i o constatare tehnica costa in jur de 200ron si-i afli toate hibele apoi te interesezi de pretul pieselor tot acolo cerandu-le o factura proforma.Mai departe decizia iti apartine.Km. sunt reali,probabil e masina de firma....sau a fost....Depinde si cit cer pe ea.Schimbarea distributiei te va costa in jur de 700 ron fara manopera.

Mai pricopsit e BRC dar si un pic mai scump

Scoaterea capacului nu dauneaza.ECU sa nu-l misti.

Oaaaaau ce motor curat,ma uimesti nene!!!

Daca nu aveti acolo,ar trebui sa aveti in cutie!

Frumoase jantutele..........sa le stapanesti sanatos!!!!!

Posibil sa fie pe circuitul prin care se face racirea calculatorului injectiei

Ptiu drace,cred ca am si eu la a mea asa ceva.Bravo! Un filtru inbacsit e ca plamanul unui fumator

Frumoasa si ingrijita. Felicitari!!! Sunt invidios pe farurile tale!

Tot patitu-i priceput!!! Aceeasi problema am patit-o si eu dar asta vara!!!! Abia astept sa ies la iarba.....

In toamna pe mine m-a costat 200ron constatarea.daca te duci sa ceri si o factura proforma din care vei afla pretul pieselor la reprezentanta.Prima data schimba-i uleiul si distributia(macar cureaua de distributie)apoi vezi cum le mai planifici.Bafta!!!