funkydj85

recircularea este oprita? adica pentru a nu se mai aburiiiiii trebe ca aerul sa-l iei de afara, nu sa ti-l amestece pe ala din interior.... sper ca am explicat destul de bine ce-am vrut sa zic...

Multumiri domnilor Maurice si Marius Daniel pentru apa ferbinte din termos respectiv pliculete de ceai si zahar brun Restul....e cancan

ideea este sa nu fie foarte frig afara....

nu, nu este. clar nu este. insa ne-am bucura daca ne-ar onora cu prezenta pt a mai incalzi spiritul volvo, ca de cand lipseste este cam racoare prin parcare... Eu aduc plicurile de ceai, sa-mi ziceti ce vreti, voi aduceti apa fiarta sa o punem de-un ce(-)ai fiecare prin parcare. )

trebe sa dau jos galeria de admisie sa ajung la electromotor, nu? e complicat?

aha, si pt noi restul?

eu vin!!!

viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, nu vivivi. nu stiu ce este bendixul si cum lucreaza, dar din ce am mai auzit si pe la altii cam asta ar fi fenomenul.... bendixul bulit... poate ajung cu ea diseara la intalnire....

deci , in loc sa faca brum si sa poneasca , face doar bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb. adica se chinuie sa invarta, dar nu cred ca demarorul sau alta piesa pleaca din loc.nu e ca atunci cand nu prea mai ai curent in baterie si se chinuie sa invarta . primul sunet de dinainte de a invarti ... nu stiu cum sa explic, poate apuc sa inregistrez... momentan e in service sa-mi schimbe bratul de la suspensie , si le-am zis si de problema cu pornirea, sper sa le faca si lor faza ...

cum zici tu. cand te insanatosesti sa ma anunti si pe mine sa rezolvam bordu asta...

da, din ce-am citit trebuie sa schimb si senzorul de citire temperatura motor... Merci!!!!

la multi ani! cu autostopul se rezolva, zici pe unde stai si te ia vreunu dintre noi...

mi-am montat si eu ceasurile cu display pt infotrip, si am urmatoarele baiuri: 1- temperatura exterioara este de -40 grade - stiu, imi lipseste nu stiu ce sonzor care nu mai stiu pe unde venea. 2- la consumul instantaneu treaba este urmatoarea..merge numa cand vrea el... afisez si o poza cand in mers imi arata consum de 0%... 3- la temperatura motorului (am uitat sa ma uit cand era mtorul rece) la cald imi apar 3 liniute...Trebuia sa apara temperatura in cifre, nu? am sa recitesc topicul sa vad ce senzor trebe schimbat. 4- pt ce este butonul de "set" de pe infotrip??? Este chiar sub reset. In rest, merg toate consumul mediu, range-ul, cata benzina am, cati km am facut, viteza medie. de ce nu mere sa pun poza?????

La multi ani!

Eu iti pot zice doar atat- mergi cu hartogaraia la R.A.R le pui hartiile in fata si le zici ce vrei sa faci. Eu am vrut sa fac acelasi lucru la 2 bmw-uri unu din 89, altu din 92. Voiam sa pun motorul aluia din 89(caroseria era foarte ruginita) pe caroseria din 92. Cetateanul de la R.A.R s-a uitat pe niste cataloage si a zis ca se poate si imi trebe aia, aia , aia. Acum ca diferenta dintre astea 2 este si norma de poluare nu stiu daca o sa iti dea acceptul. Mai intai mergi acolo sa vezi ce-ti trebuie. Bafta!

eu zic sa gasesti pe cineva cu care sa-ti aduci masina in bucuresti.

multumesc tuturor! sper ca v-au placut prajiturelele...

ia depaseste tu 4500 ture sa vezi cum zburda iepele de sub capota... si benzina din rezervor... )

hm... imi poti detalia un pic cum ai dat jos bordul si unde anume gasesc acel releu? Releul nu se afla in cutia cu sigurante din interior de sub bord? merci!

vezi mufa din spatele blocului de lumini daca face contact bine cu placa... misca de firele din mufa... eu asa am patit...

n-ai fi zis nimic ieri... La multi ani!!! sanatate si virtute, si benzina pe volvo...

pai... vezi ca sub bloc ai 2 suruburi cu cap cruce. le desfaci. vezi ca blocul iese cu tot cu aerisitor. il tragi cu totul usor inspre tine, apoi in jos. Blocul este prins in aerisitor cu ajutorul a 4 cleme pe care le tii apasate spre centrul blocului cum ar venii si tragi blocul afara. Scoti mufele din spate . Blocul are o fata care se desprinde de corp introducand o surubelnita cu varful subtire intre ele. usor sa nu-l rupi... Sau si mai simplu, daca te uiti pe spatele blocului ai sa vezi ca un fel de capat de surub patrat cu o linie pe mijloc. introduci varful unei surubelnite si rotesti spre stanga sau dreapta si iese direct soclul cu bec... Bafta!

Nu cred ca era mai rentabila o masina noua (pe care oricum dadeai o gramada de bani) si pe care ar fi trebuit s-o duci la fiece revizie la un service autorizat unde in principiu te usuca de bani... Eu am zis ca nu-mi mai iau masina noua niciodata... Poate cand oi avea salariu de +2500 euro/luna.. Si eu mi-am luat un s40 din 98, tot verde, dar cu motor de 1.8... mie mi s-a dus garnitura de la cilindrul "slave" de la ambreiaj... in rest masinuta rezista destul de bine pentru varsta ei... as indrazni sa spun chiar ca este mai buna decat unele masini moderne... Daca ai grija de ea, si-i schimbi tot ce trebuie cand trebuie nu te va lasa... Sa o stapanesti sanatos!

prima data este mai greu... Enjoy!

asteapta-te la dorinte multiple de a o plimba prin toata tara, si de ce nu si pe afara. Motorul de 1.6 este cam micut pentru greutatea masinii, dar merge. daca nu ai pretentii de sportivitate si consum de diesel, este ok. Cu km-se stie, pot/nu pot fi reali, important este ca motorul sa functioneze in parametri normali. Fa-i revizia deoarece nu stii sigur inainte daca si ce i s-a schimbat, si drumuri bune si fara incidente sa ai!