Search the Community

Salut, am pus Volvo s40 pe tester și mi-a dat eroarea AUD-002C, Difuzor spate dreapta. Semnal prea scăzut. Când pornesc mașina se aude un bâzâit în boxa din spate și atât. Ce ar putea fi? Din casetofon sau ceva fir întrerupt?

Salut, asa cum am mai scris si in alte topic uri, s40 -ul prezinta cateva sintome deranjante. Dimineata sau dupa stationare indelungata, pornirea este ff greoaie. Undeva la 7-8 ture in medie si asta depinde de cat ma indur sa tin lung cheia in pozitia 3. Am fost intr-un oarecare service din iasi unde am primit un raport cu errori si cu constatarea ,, nu stiu ce are probabil aia, aia , aia si aia si ar mai fi motorul intru totul''. ,, Lamurit'' incerc prin mici deductii logice atat cat ma pricep sa dau de capat. Tot in acel service am curatat egr ul insa m am trezit cu 3 martori in bord si mesajul moteur randament reduit. Trecand peste povestiri, am testat injectoarele si sunt ok, insa turbina prezinta multa mizerie. Si de aceea suspectez filtru epurator. A mai avut cineva aceste sintome?

Salutare, Am iesit astazi dintr-o parcare mai putin amenajata. La iesire am virat dreapta si am lovit pragul intr-un fel de borna din beton cu sectiune patrata ascunsa sub zapada. Am nimerit in unul din colturi. Pragul din plastic s-a rupt de tot, in doua bucati. Una a cazut si una a ramas prinsa pe masina. Poate si din cauza frigului sa fii devenit casant plasticul....nu stiu..... E un Volvo S40 din 2009. Aveti idee unde pot sa gasesc pentru a-l inlocui? Cam cat costa? Si daca sigur asa ii spune la protectia de plastic de sub usi "prag" (cea mai de jos piesa, cat lungimea usilor si prinsa intre roti). Atasez imagine. Multumesc.  

In urma cu 3 saptamani am fost la spalatorie, iar cand sa ies din spalatorie si am pornit masina, aceasta nu a pornit decat la a 3-a cheie, afisand pe bord "alarm system service required". Ulterior, dupa 100 km parcursi, avertizarea nu mai aparea pe bord. In ultima saptamana, am patit de 3 ori in interval de 100 de km, cu motorul oprit, ca masina sa nu porneasca la primele 2-3 chei, fiind necesar chiar sa iau curent de la cineva. Mesajul de avertizare "Alarm system..." nu apare de fiecare data cand intampin problema pornirii. Pe formumuri, in special pentru modelele s60 de pe platforma P1, se mentioneaza cum ca problema ar veni de la bateria alarmei, care consuma din bateria principala a masinii chiar si fara contact pus. Intrucat nu ma aflu in tara pentru o perioada lunga de timp, ce e de facut? 1. Sa scot siguranta #38 responsabila cu alarma (solutie provizorie care a ajutat la modelele s60 si v70)? 2. Credeti ca putea fi afectata alarma in urma jetului cu presiune la spalatorie (alarma cu sirena fiind situate sub aripa dreapta fata in fata rotii)? 3. Sa o duc la o reprezentanta pentru a schimba intreg blocul alarma+sirena+baterie sirena? Mersi

Salut, Am descoperit recent o problema la cutia de viteze... intra destul de greu in prima si a doua treapta, am fost la mecanic si am vazut ca era curs ulei din cutia de viteze (pierde pe la selector, in partea superioara)... am completat (aproape 1L) si acum merge foarte bine. Problema este ca mecanicul a spus ca nu se merita sa dea cutia jos decat daca schimba si ambreiajul, cu toate ca acesta nu are probleme... Mi-a dat un pret maxim pentru toata distractia asta de 2500 de lei cu tot cu piese, sau alternativa ieftina, de a completa ocazional cu ulei. Alte alternative credeti ca ar putea fi? Multumesc

Bună ziua, Volvo S40 2009 1.6 16v 74kW 101CP Benzină 240.000 KM la bord Totul a început cu becul check engine care la început pâlpâia doar cand acceleram sa urc un deal, iar apoi pâlpâia încontinuu, nu aprins. Am pus pe tester şi mi-a dat eroare la cilindrul 2, verificat presiunea în cilindru care a ieşit 0. Pus pe platformă, băgat în service: supapă defectă (vezi poze) Cei de la service nu ştiu să-mi spună exact cauza de la care a ajuns supapa aşa. Trebuie să schimb supapele, garnitură chiuloasă, garnitură capac culbultori, şuruburi chiuloasă, bujii (+ulei şi filtre). Ştie cineva care ar fi cauza? Mulţumesc.