Search the Community

Salutari! Am un Volvo s40 din 1996 motor B4204S, intrebarea mea este ce fel de interfata de diagnoza pot folosi la citirea codurilor de eroare. Mi-am luat un ELM327 si nu reuseste conectarea la ECU(nici cu contact-ul pus nici cu motorul pornit). Sa fi problema de la mufa si circuitele electrice, sau ELM327 (OBDII) nu este compatibil cu acest model. Astept raspunsurile cunoascatorilor. Multumesc!

Salut, am pus Volvo s40 pe tester și mi-a dat eroarea AUD-002C, Difuzor spate dreapta. Semnal prea scăzut. Când pornesc mașina se aude un bâzâit în boxa din spate și atât. Ce ar putea fi? Din casetofon sau ceva fir întrerupt?

Volvo s40 1.6d, a pornit pentru 2 secunde, masina  sa oprit,iar după aceea  nu mai vrea sa pornească. Ce ar putea fi?

Salut! Astazi cu ajutorul unei diagnoze OBD 2 mi-a aparut eroarea atasata mai jos. Specific ca de cateva zile imi apare un mesaj informativ ce dispare singur dupa aproximativ 30 de sec in care scrie " randament scazut al motorului". Are legatura cu eroarea P1577 sau e alt motiv? Exista posibilitatea sa fie din cauza motorinei? Pana acum alimentam OMV si PETROM iar acum am incercat-o pe cea de la MOL...

Salut prieteni!  In urma cu doua saptamani am constatat o neregula la sistemul de climatizare la automobilul volvo s40 1.6d din 2008 care a mai fost semnalata in topicuri mai vechi: Pe partea soferului sufla aer cald indiferent de temperatura setata pe cand pe  partea pasagerului functioneaza normal. Vazand ca problema persista am fost la un service nespecializat pe volvo unde mecanicii au confirmat prin faptul ca motorasul nu se aude functionand. Au pus testerul si au depistat ca doua motorase ale sistemului de climatizare nu functioneaza: cel de distribuire a aerului si cel care regleaza temperatura atentionandu-ma ca accesul la aceste motorase este foarte dificil si ca doar manopera pt schimbarea lor va fii de 1000 lei. Au cautat si piesele si mi-au comunicat ca impreuna ambele motorase costa 2200 lei. Auzind asemenea preturi va spun sincer ca nu am putut lua o decizie pe moment.  Iar acum intrebarile pentru voi: 1. Credeti ca defectiunile motoraselor pot fi remediate prin resoftarea/recalibrarea climei sau alte solutii?  2. Voua nu vi se pare exagerat tariful? chiar in contextul in care trebuie demontat bordul si in plus alte piese pentru a avea acces la acele motorase.  3. As putea lua motorasele de la dezmembrari la un pret mai bun?  E recomandat?  Va multumesc!     

Salut, am o problema la un Volvo S40 din 2001,in legătura cu maneta pentru semnalizare și faza lunga. Problema asta am avut-o mereu și credeam ca e din cauza manetei, semnalizarea funcționează perfect normal dar când vreau sa folosesc faza lunga nu vrea sa rămân blocată pe faza lunga, efectiv da un flash și gata revine in poziția inițială, mi-am cumpărat o alta maneta pe care am schimbat-o și tot nu funcționează, exact la fel, da flash-uri dar nu rămâne blocată maneta pe faza lunga, o fi ceva truc la montarea manetei? Sau doar am eu ghinion și am cumpărat încă o maneta stricata …..

Salut  Vreau sa achizitonez un volvo s40 ca si an 2005 - 2010  si as fi interesat daca imi puteti da cateva sfaturi legate de motorizare disel sau benzina capacitate cilindrica .. consum  ca sa imi fac o ideea la ce sa ma orientez sau daca aveti de vanzare astept oferte w  

Va Salut , Mi-as dori sa achizitionez un volvo s40 din 2006 cu motorizarea de 1,8 benzina ... Din cate am inteles firma-n sine a fost preluata de catre '' Ford'' , ce inseamna ca masinile-s pe platforma de ford (ford focus).. cand le-am spus cunostiintelor mi-au reprosat ca este o masina greu de intretinut .. as dori sa aflu cat mai multe informatii daca m-ati putea ajuta . As dori sa stiu cam la ce probleme as putea sa ma astept.. ce ar trebui sa i-au in vedere  si chiar daca este cum se zice ca intretinerea este una foarte scumpa... tin sa mentionez ca as pune-o pe G.P.L. P.S..- abia ce mi-am facut cont pe site .. am incercat sa caut in mare dar nu m-am lamurit .. sper sa nu fi facut alt topic aiurea .. Va multumesc !

Salut! Din cand in cand imi apare o eroare in bord...am meniul in germana si google translate imi arata ceva de genul  batt de la joasa tensiune la distanta....tin sa precisez ca bateria este buna si aceasta eroare imi apare rar....o data la cateva zile

Știe cineva un service Bun de regla faruri aproape de București Noi?

Salut băieți!  Am cumpărat un volvo s40  1.6 din 2007 acum 2 zile și azi s-a stricat  În timp de mergeam prin oraș la un moment dat s-a auzit ca și cum ar avea pana(trepida mașina și se auzea cumva un suflat foarte tare) . După ce am ridicat capota am văzut ca dădea fum albastru undeva în spatele injectoarelor și motorul trepida foarte rău. Ma poate ajuta cineva cu o idee despre ce ar putea fi?  După toate astea nu am pornit-o decât sa o sui pe platforma și nu are nici forta

Salutare tuturor! De doua zile am observat la cheia pe care o folosesc zilnic (cea de rezerva sta linistita acasa nou nouta) ca atunci cand vreau sa deblochez usile/blochez usile/buton panica/butonul galben oricare din comenzi, nu functioneaza din prima la apasarea butoanelor. Mai precis trebuie sa apas exact de 3 ori ori pe lock sau pe unlock pentru a primi masina comanda. Nu inteleg ce s-a intamplat ????!!!??? Am crezut ca e bateria...cu toate ca nu s-a aprins nimic in bord, am schimbat bateria, tot la fel. Am incercat cu cheia noua, functioneaza perfect. Am schimbat bateriile intre ele, acelasi lucru se intampla. Problema este doar la cheia folosita zilnic. Ma gandesc ca poate am apasat o combinatie de taste din greseala (stand in buzunar) sau cineva s-a jucat, nu inteleg ce s-a intamplat.Am cautat pe youtube, am citit si in manual, nu am gasit nimic concret.

Salutare colegi! Am tot avut probleme cu injectoarele, le-am remediat, iar acum nu stiu cat de mult sa strang piulita de la prezoanele de la injectoare. Aveti idee cat de mult se strang? Cati nM cu cheia dinanometrica? Cei de la service mi le-au strans, dar cand m am uitat era foarte murdar langa injector si piulita din spate se putea slabi cu mana liberă.. Masina fiind: Volvo S40 II 2008 motor 1.6D 109cp.

Dragi pasionati de Volvo S40, detin un model 2006 si recent m-am trezit cu protectia de la schimbatorul de viteze automat cazut. M-am chinuit vreo 5 minute sa pozitionez ce a ramas din el doar pentru a putea schimba iar vitezele pe verticala . Stiti cum pot gasi aceasta protectie - piesa noua de cumparat si cine ar putea schimba asa ceva  ? Va multumesc! 

Salutare colegi! Am tot avut probleme cu injectoarele, le-am remediat, iar acum nu stiu cat de mult sa strang piulita de la prezoanele de la injectoare. Aveti idee cat de mult se strang? Cati nM cu cheia dinanometrica? Cei de la service mi le-au strans, dar cand m am uitat era foarte murdar langa injector si piulita din spate se putea slabi cu mana liberă.. Masina fiind: Volvo S40 II 2008 motor 1.6D 109cp.

Salutare tututor, deschid acest topic deoarece in restul nu am gasit ce am nevoie:) Am un S40 din 2005 la care nu ii merge magazia de cd-uri, imi da deck error, oare stiti pe cineva din zona clujului care il poate repara? sau am vazut ca este navigatie care are toate comenzile pe ea ( volum, clima, etc ), nu stiti careva ce firma/model este? Va rog nu raspundeti ca e mai bine cu modulator pt ca nu e... nu se aude la fel de bine, face un bazait... Ms mult

Vă salut dragii mei, iată că a sosit și momentul în care am decis (cu greu, recunosc) să mă despart de mașina care m-a slujit cu brio vreme de 15 ani. Au fost ani frumoși, în care am străbatut drumurile țării, cel mai adesea cu gândul la prietenii, sau cei dragi care mă așteaptau să ne revedem. Pot chiar să afirm că, și datorită unor oameni din acest grup, cărora le sunt recunoscător, am învățat enorm despre fenomenul auto  Așa cum m-a slujit acest S40 pe mine, tot la fel de bine am înțeles și eu să îl slujesc, mergând anual la revizii numai la service-ul autorizat Primus Auto din București și reparând (tot acolo) micile defecte apărute pe parcurs. Preambulul fiind gata, iată și datele problemei: OFERTA DE VÂNZARE   AUTOTURISM VOLVO S 40   AN DE FABRICAȚIE : 2003   NR. DE KILOMETRI la data de 13.03.2018 = 150.480 km.   SERIE ȘASIU : YV1VS14K24F048164   NUMĂR DE ÎNMATRICULARE : B12-FLA (unicul număr de înmatriculare al acestei mașini)   Autoturismul a fost achiziționat de nou din România la data de 17.08.2003, de la EIT FORUM AUTO S.A.  (importator autorizat Volvo în România) și înmatriculat la data de 20.08.2003 la FLANCO S.A. La ENTER CONSULT este înmatriculată din 14.02.2007.       CARACTERISTICI TEHNICE :   TIP MOTOR : B41184S2 – COMBUSTIBIL BENZINA (recomandat CO 95 sau mai sus) CILINDREE : 1.783 cm3  CU INJECTIE MULTIPUNCT PUTERE MOTOR : 122 CAI PUTERE (91 KW)   VITEZA MAXIMĂ : 200 KM./ORĂ   EMISII DE CO2 : 174 g/Km.   CUPLU MAXIM : 170 Nm. la 4.000 rot/min.   ACCELERAȚIA DE LA 0-100 Km./ora in 10,5 secunde   CONSUM EXTRAURBAN : 6,1 L/100 km.  URBAN 10,5 L / 100 km.   CAPACITATE REZERVOR : 60 L.   VOLUM PORTBAGAJ : 415 L.   MASA PROPRIE : 1.255 KG.  MASA TOTALA AUTORIZATA : 1.750 KG.   DOTĂRI ORIGINALE: tapițerie din piele bej deschis, aer condiționat manual, geamuri electrice față, radiocasetofon cu CD HU-655, proiectoare de ceață față și lămpi de ceață spate, sistem de frânare cu ABS, discuri de frână față și spate (pe față ventilate), servodirecție,  jante de aliaj orginale de 15” pe care sunt montate anvelope de iarnă CONTINENTAL SPORT CONTACT  TS 850 195 / 60  R15 88H DOT 2013 (uzură circa 50%), roată de rezervă temporară.   PREȚ DE VÂNZARE CU DOTĂRILE ORIGINALE ȘI ANVELOPELE DE IARNĂ : 16.000 LEI (3.433 Euro la cursul BNR din 13.03.2018)   DOTĂRI SUPLIMENTARE :   1.- Jante de aluminiu originale Volvo pe 16” ARES “incălțate” cu anvelope de vară DUNLOP SP SPORTMAXX RT 205/50 R16 87W-MFS  81H DOT 2013.   Pret de vânzare : 2.400 lei; Anvelopele de vară au o uzură de circa 75% si estimez că mai țin încă aproximativ 12.000 de km. Sunt depozitate la hotel de anvelope (AUTOSOFT). Preț de nou (2013) jante = 4.826 lei.  Preț de nou (2013) anvelope = 1.631 lei.  Pret de vânzare : 400 lei; 2.- Sistem multimedia ALPINE 2DIN iVE-w530bt http://www.alpine.ro/p/Products/bluetooth-and-usb8/ive-w530bt cu ecran  color tactil cu radioreceptor și Dvd player (inclusiv filme), sistem bluetooth pentru telefonul mobil (până la 3 telefoane), funcție audiobluetooth (preia conținut digital audio din player audio, telefon, laptop sau tabletă), redare mp3, wma, flac, de pe CD, CD-R, DVD, DVD-R sau stick USB și intrare auxiliară pe mufă jack pentru orice player audio digital sau telefon ori tabletă, telefon cu preluare din mobil agendă și apeluri primite/efectuate/pierdute, pregătit pentru cameră de mers înapoi și sistem de navigație. Personalizare culori afișare și dimming intensitate luminoasă, inclusiv mod noapte. Preț de nou (2013) = 2.389 lei.  Preț de vânzare : 1.200 lei. Dacă nu se dorește sistemul multimedia Alpine, se va monta sistemul audio original (radiocasetofon cu CD HU-655). Împreună cu sistemul Alpine, se va livra și sistemul original HU-655. 3.- Senzori de parcare cu spatele cu indicator acustic, montați în 2013. Preț de nou (2013) = 200 lei. Pret de vânzare : 0 lei 4.- Covorașe originale de iarnă din cauciuc. Preț de nou = 143 lei. Preț de vânzare = 0 lei ALTE DETALII :  Autoturismul a fost utilizat cu precădere pentru mersul la șosea sau autostradă (circa 85% din numărul de km. parcurși), serviciul fiind la cinci minute de mers de casă.  Toate reviziile și reparațiile au fost efectuate la service-ul PRIMUS AUTO S.R.L. (reprezentanța Volvo în România) din București și înscrise în cartea de service și de reparații originală a mașinii. Ultima revizie în mai 2017. În mai 2017 a fost montată o baterie electrică nouă (Varta Silver). MENȚIUNI : Caroseria prezintă mici zgârieturi superficiale specifice parcărilor aglomerate, precum și pe plafon (de la o boltă de trandafiri). De asemenea prezintă o zgârietură efectuată intenționat de un răuvoitor pe partea inferioară a portbagajului. Mici urme de pietre pe parbriz și pe faruri. Sticlă far stânga ușor crăpată (farul se aburește iarna, sau la spălat). Lipsă șorț noroi dreapta față. Antena radio nu se mai deschide complet (doar circa 80%). Iarna cu precădere, apare “problema cu tranzistorul”, deși am înlocuit întreg modulul cu unul original, în urmă cu 5 ani. Notă:  Autoturismul se vinde în LEI cu factură de pe firma ENTER CONSULT S.R.L. (CUI 2792306), fără TVA, firma fiind neplătitoare de TVA. Asigurare CASCO și RCA valabile până la 17.01.2019; Inspecția ITP valabilă până la 10.08.2019.  

Salutare tuturor.    Doresc să cumpăr un Volvo S40. M-ar interesa modelul din 2009,2010 sau 2011 doar că m-am săturat de mituri și păreri de la cei care au avut doar Volkswagen Audi și Ford, dar nu au avut niciodată un Volvo. Exact din acest motiv am apelat la acest forum.    Vreau să aflu detalii despre piese (dacă se găsesc greu  și într-adevăr dacă sunt scumpe), sunt deschis și la cazuri pro cât și contra (ce ați pățit voi, dacă ați fost mulțumiți, dacă ați avut alte așteptări, sau dacă ați fost dezamăgiți de achiziția făcută).    Nu vreau să îmi iau Passat, Focus sau alte modele din categoria: mașina românului. Vreau ceva mai special și fix de aceea m-am gândit la Volvo, pentru că simt că mă reprezintă. Doar că până să fac alegerea potrivită, vreau să aflu de la voi de ce recomandați Volvo sau chiar S40-ul și de ce nu.    ps: am găsit frumusețea asta în Cluj, doar că îmi miroase că ceva nu-i în regulă cu ea, la banii ăștia și cu dotările astea. https://www.olx.ro/oferta/volvo-s40-IDaHtFJ.html

Bună seara, toți  Intrebare; 1) se poate monta pe Volvo S40 din 2001 faruri cu led!  2) poate instala sistemul de navigație cu gsp pe Vovo S40 din 2001! Daca ma pot ajuta cineva cu o imformatie, adresa, nr de tel .... Eu, locuiesc în București ... Multumesc pentru intelegere anticipat! Seara buna si astept raspunsurile voastre!

Buna. Doresc sa cumpar un imobilizator si cip pentru volvo s40 1.8 1997 115 cp. Al meu are immo de la bosch, cartronic. Eu nu am cheiile de la masina, am luato pentru piese de schimb dar este in stare buna. 

Salutare grup. Am o problema cu volvãul si v as fi tare recunoscator daca m ati putea ajuta. E vorba de volvo s40 2.0d 2008. Am cumparat masina acuma un an si jumatate, cam 3 luni nu am avut nici o problema, dupa care intr o dimineata nu o mai vrut sa porneasca motorul.... am tot incercat si pana la umra a pornit. M a tinut tot asa timp de vreo 3 luni timp in care avea momente cand nu pornea numa din a 3-5-7-a incercare....am fost atunci la ceva mecanici, l au pus pe tester si nimic.... bineinteles ca acolo pornea tot timpu... l am lasat asa si nu o mai facut figuri.... pana acuma vreo 2 luni cand a inceput iarasi sa nu mai porneasca numa cand vrea el. l am dus la service mi au zis ca s ar putea sa fie pompa de motorina... l am mai lasat intr un service, acolo mecanicu mi a spus ca lui ii pornea tot timpu... cand am luat o inapoi o dupa o zi, doua o inceput din nou aceeasi problema... l am dus la volvo... baietii de acolo mi au spus ca e alternatorul... l am schimbat dar nu la ei.... degeaba, cand am luat o din service o pornit urmatoarele 2-3 dati apoi iarasi nu o mai pornit numa la a 5-6-a incercare...  A mai avut cineva problema asta ? V as fi tare recunoscator pt un sfat, ceva... mi a mai zis cineva ca ar putea fi ceva senzor... ? Va multumesc si va salut 

Buna ziua , am achiziționat de curând un Volvo s40 an fabricare 2005 , motor de 1.6 diesel. Astăzi de dimineața când am introdus cheia in contact , pe computerul de bord apărea o problema legată de cheia de contact. Am fost cu cheia la verificat, nu are nici un fel de problema(merg toate comenzile pe cheie), cipul nu este ars.  Stie cineva care este problema și cum ar putea fi rezolvată ?  Multumesc ! 

Strang niste pareri (de bine, de rau) despre ce gume ne punem pe masini sezonul asta rece. E cam devreme stiu, dar prefer sa achizitionez din timp. Mersi!

Buna ziua!  Masina mergea perfect fara zgomate sau ceva si mi-a aparut im bord eroare si a intrat masina in modul de protectie al motorului ( Nu puteam accelera peste 3000 de ture si murea motorul cand incercam sa plec de pe loc). Dupa cateva incercari de pornire oprire a disparut eroarea din bord si masina merge iarasi perfect. Am mers urgent la service unde mi -au zis ca sunt urmatoarele erori : -Cod eroare : 10816 -Senzor presiune diferentiala filtru de particule ( Acum 2-3 saptamani am ramas fara aditiv filtru particule si am completat cu 1 litru) (cei de la service au zis ca aceasta eroare poate a ramas de atunci) -Cod eroare : 9472 Reglare presiune combustibil -Presiune combustibil necorespunz. Va rog adaca stie cineva ce e de facut sau daca a mai patit cineva sa ma ajute! Va multumesc o zi buna!     PS: Volvo s40-2009 motorizare 1.6 d

SALUT BAIETI!! AM SI EU O PROBLEMA.IN URMA CU O LUNA AM FACUT SCHIMBUL LA ANTIGEL.INAINTE DE AL FACE AM BAGAT O SOLUTIE DE CURATARE A INSTALATIEI DE RACIRE "2+2" PE CARE AM CUMPARAT-O DE LA UN PECO.AMPUS ANTICELUL SI I-AM FACUT AIERISIREA,TOTUL OK! CAND M-AM INTORS SA PLEC CU MASINA AVEAM O BALTA DE ANTIGEL SUB MASINA,IN PARTEA DREAPTA(PARTEA CU VASUL DE EXPANSIUNE).AM COMLETAT SA VAD PE UNDE CURGE DAR NIMIC.CERT ESTE CA ATUNCI CAND MOTORUL ESTE PORNIT NU CURGE SI NICI NU SCADE NIVELUL IN VAS DAR LA 10-15 MIN DUPA CE IL OPRESC CURGE CAM CAT AR FI CANTITATEA ANTIGELULUI IN VASUL DE EXPANSIUNE. POATE SA IMI ZICA CINEVA CE AR TREBUI SA VERIFIC SAU DE LA CE POATE FI.EVENTUAL NISTE POZE CU CE TREBUIE SA VERIVIC,SAU FURTUNELE LA CARE AR TREBUI SA MA UIT. VA MULTUMESC ANTICIPAT!!