Search the Community

Salutare baieti ...Doresc sa montez carlig plus instalatia electrica 7 pini pentru remorca.Intrebarea este... Stie cineva daca in portbagajul masini la calculator semnalizare exista mufa pentru conectare instalatie elecrica carlig remorcare ? Multumesc astept pareri.

Salutare, Detin un autoturism Volvo V50 2.0 Diesel din 2008 si de la un timp de vreme intampin urmatoarele probleme: - La turatii mari in cuplu masina scoate fum negru - stie cineva care pot fi cauzele? - Pe autostrada nu mai pot depasii viteza de 120 Km/h la o turatie de 2300-2400 Rpm - stie cineva care pot fi cauzele? - Inchiderea centralizata nu mai functioneaza din telecomanda - Stie cineva care pot fi cauzele in afara de schimbatul bateriei de la telecomanda ? ( am incercat deja acest lucru si tot nu functioneaza ).

Buna ziua mă puteți ajuta și pe mine sa rezolv erorile pe care mi la dat testerul. Am fost pe la toți mecanici și mă făcut de am scos din buzunar de cumpărăm alt motor. Va trimit o poza cu erorile pe care mi le arata. Va rog mult de tot .acum o am desfăcută și injectoarele curățate. Mașina a mers dar acum nu se mai turbează mai mult de 1200 turație.  

Buna ziua, Detin de 1 an și 1 luna un Volvo V50 2.0D 136CP din 2009 adus din Belgia cumpărat direct de la proprietar. Am fost foarte mulțumit de mașina și desi are dor 153k a început sa îmi rămână blocata pedala de ambreiaj sa trepideze și sa accelereze in gol in anumite viteze pentru 1 secunda uneori. Pe lângă asta când ajungem la viteze mari gen 110 120 îmi apărea eroarea GESTION MOTEUR REPAR DEMANDEE pe bord, când scădea viteza după câteva secunde dispărea. Am crezut ca sunt legate asa ca m-am programat la service. Eroarea nu s-a înregistrat pe tester și când le-am arătat poza mecanicul a spus ca calculatorul vede ca accelerează in gol și sa schimbam ambreiajul. L-am schimbat kit ambreiaj complet cu volanta și pompa ambreiaj am luat mașina totul bine numai trepidează numai accelerează in gol merge bine dar tot îmi apare eroarea când trec de 3000 ture. La 90km la ora încep sa pierd din putere numai pot accelera deci am început sa ma documentez ca sa nu bag bani aiurea in piese. Am găsit 1 topic legat de asta aici pe forum dar nu mi-a fost clar a fost soluția. Sa fie de la filtru de particule ? Mașina nu a scos niciodată fum. Sa fie de la EGR? Sa fie clapeta de accelerație? Sa fie oare acel senzor de geometrie de pe turbina sau turbina cum se zicea aici ? A mai întâlnit cineva asa? Sunt din Sibiu nu am găsit un service in Sibiu specializat pe Volvo desi sunt o grămada de Volvo in Sibiu. Am înțeles ca modelul V50 ar avea un rezervor cu ceva gen Ad Blue pentru filtru de particule și s-ar putea sa fie gol și senzorul de noxe sa limiteze puterea motorului eu nu am reușit sa îl găsesc. Exista asa ceva pe Volvo V50? Va multumesc anticipat.

Buna ziua, Sunt nou in acest forum si as avea nevoie de un sfat.Am cumparat un Volvo V50 2007 1.6D la inceputul anului,de cateva zile a aparut pe bord un triunghi si scria ceva in germana pe displei,am facut traducere ,efectuați întreținerea standard,neavand bani in acele zile am amanat pana luna viitoare dar de 3 zile motorul a intrat pe avarie si nu se mai tureaza mai mult de 3000 de ture,se poate din cauza ca nu am facut schimbul de ulei si filte? Multumesc!

Salutare, Se poate monta pe un Volvo V50 oglinda dreapta ( tot ansamblul ) ce vine de pe un Volvo cu volan pe dreapta? Din ce m-am documentat inteleg ca oglinda propiu-zisa ( de Anglia ) nu se poate regla la unghiul necesar, astfel incat sa vezi bine. La dezmembrari sunt diferente mari de pret. O oglinda de pe o masina cu volan dreapta am gasit la 100 -  200 lei, pe cand o oglinda de pe o masina cu volan pe stanga am gasit la 150 -200 euro. Multumesc anticipat!

Va salut! Am si eu o draga masina Volvo V50 2.0D care ma fura zilnic de curent cu 2,2 amperi pe ora. Daca ma poate ajuta cineva cu un sfat, as aprecia tare mult pentru ca m-am saturat de pus / scos borna pe baterie ca de mere acre. Am citit tot ce se putea citi pe forum legat de subiect. Am stat si am luat fiecare siguranta la mana si am aflat urmatoarele: Cu toate sigurantele de la panoul de la motor scoase am o pierdere de 0,30A Urmatoarele sigurante cresc pierderile cu valorile de mai jos: - siguranta 16 din bloc motor (INFOTAINMENT) - 0,60A - sigurantele 82, 83 din bloc habitaclu (usa sofer stanga si dreapta) 0,30A - siguranta 64 din bloc habitaclu (RTI) 1A Cu toate sigurantele puse am o pierdere de 2,2A. Din cate am citit toata lumea indica spre alternator in probleme de genul asta. Dar atunci cand scot siguranta releului de alternator nu am nici o fluctuatie la aperaj. Sunt din Brasov, l-am sunat si pe Flavius (a zis ca nu se mai ocupa), am sunat si la "parbrize"...nimic. Nu stiu incotro sa o mai iau. Nu ma deranjeaza sa merg in service, nu caut chilipiruri dar pe unde am fost in Brasov nu aveau Vida. Deci orice sfat e binevenit. Va multumesc!

Salut am un volvo v50 2010 1.6 D 109 CP si am 3 erori permanente : 1517 - turbo control ( pressure too high)   2A40 - particulate trap system ( blocked)  E010 - configuration fault ( software error )  De la ce sunt aceste erori ?  La service-ul unde am fost mi s-a spus ca erorile 2A40 si E010 s-ar putea sa fie de la eroare 1517 si daca o rezolv sa dispara si ele odata cu ea, dar nu stiu cum pot sa rezolv eroare 1517.   

Buna ma numesc Mihai am un Volvo v50 1.6 diesel duminica am umblat cu masina nici o problema am parcat-o in garaj a stat 4 zile in garaj a 4a zi am mers ss o pornesc toate bune totul ok pana sa pornesc cand fenta nu vrea imi da mesaj in bord imobilizator si stabilizator in așteptare Menționez ca am zis ca e bateria am luat o baterie noua vad ca imi da si lampa incandescentă defecta,da e cea de pe dreapta am schimbat becul si degeaba nu pornesc nici becul nocivi masia

Salut! Va propun un proiect in care sa ne facem singuri o harta cu Romania pentru sistemul MMM/P2001. Eu pot sa pun la dispozitie cateva utilitare pentru gestiunea hartilor si informatiile pe care le am pana acum. Astept parerea voastra si o aprobare de admin. Precizez ca nu o sa postez link-uri cu harti si ca intentionez sa folosesc doar harta pe care o am, a mea, originala si platita. Doar ca intentionez sa adaug la ea si harta Romaniei.    

Buna seara, Am un V50 (2012), l-am dus intr-un service pentru a-i schimba abreiajul, iar dupa ce l-a schimbat nu mai porneste cum pornea inainte. E moarta. Porneste dupa 5, 7, 10 minute, dar nici macar nu-mi dau seama cum porneste. L-am dus la Volvo, mi-au schimbat un injector(cica... nu prea cred), am lasat 800 de euro acolo si constat ca area ceeasi problema. Ideea e ca cei de la Volvo mi-au spus ca pornirea motorului este conditionata de apasarea pedalei de frana (mentionez ca inainte de schimbarea ambreajului nu era condionata de frana). In fine... plec de la Volvo poneste cu pedala apasata... mai trec zile, mai merg cateva ture de masina... iar aceeasi problema... porneste dupa mai multe incercari... adica stau cateva minute. Nu m-am mai intors nici la cei care mi-au schimbat abreiajul si nici la Volvo pentru ca ma vor curata de bani. Daca ma voi intoarce la Volvo macar sa fiu informat de problema pe care ar putea avea. Ce probleme poate avea? Astept un raspuns. Multumesc!

VA salut Stie cineva cum se numeste garnitura (manșonul) din imaginea de mai jos ? Cum o pot identifica in magazinele de profil?

Buna, In primul rand, la multi ani tuturor si un an cat mai bun, fara evenimente! Am un Volvo V50 2.0D din 2005 cu ~100k km. Am cateva probleme cu el, incepand de la consum, in bord am 12.6l/100km, magazia de CD-uri a dat eroare si a murit, momentan functioneaza doar radio, dar in principal masina a functionat aproape impecabil pana acum cateva zile si nu am avut probleme majore cu ea. La inceputul problemei actuale, mergeam cu a3a, a4a, dar dintr-o data imi decupla motorul si ramanea turata in gol pentru 5-10 secunde, dupa care isi revenea singurica, fara erori in bord or smth... Dar, aseara, dintr-o data, si-a pierdut puterea. In prima si a doua viteza e ok...trage, schimb a treia, daca accelerez brusc se tureaza in gol, iar in a patra nu mai trage deloc, doar se tureaza in gol. Nu am mai inceracat a cincea si a sasea ca nu mai avea sens... Am ridicat capota aseara, si aveam niste ulei la motor, am verificat uleiul din baie si mai era destul de putin, nu chiar la limita dar nici foarte mult.  Am atasat cateva poze. Nu am ajuns inca la un mecanic, dar planuiesc in viitorul apropiat, momentan nu mai merg cu masina ca nu vreau sa o fac praf, sa nu mai am ce repara dupa:)... Doar ca, am mai citit cateva forum-uri...si problema cea mai mare pare ca este turbo-ul... daca asta este problema reala, aveti idee cam cat costa piesa+manopera? Daca sunt informatii suplimentare pe care le pot da, let me know! Multumesc!

Buna.  Imi place masina Volvo v50 demult.  Recent ni s a marit familia si am tot citit pe net ca masina asta nu e buna mai ales motorizarea de 1.6.  Din pacate motor de 2d nu prra gasesti mai exact la suma de care dispun eu.  Am in jur de 8500. E splendida masina si stiu ca e ft sigura.  Mai am optiuni intre skoda superb de 2011 tot de 1.6d sau vw aceasi motorizare.  Nu zic ca sunt fan diesel maxim, am o masinuta destul de sprintena pe benzina dar fiind una de familie as fi dorit diesel.  Ce pareri aveti despre aceasta motorizare la masina din 2012?tot asa problematice sunt cum am citit pe forum pe aici despre modelele 2006_2009?

SaluTare De multa vreme imi plac masinile Volvo insa pana acum nu am avut niciuna… In momentul de fata dispun de 6-7000 euro si ma gandesc sa schimb masina. Doresc o masina de familie, fiabila, sigura, confortabila  si daca se poate prietenoasa cu portofelul . Fac cam 15-20.000 km pe an, aprox 50% oras, 50% exterior. Imi place diesel-ul, (dar am simtit pe pielea mea ce inseamna intretinerea ) dar sunt dispus sa incerc si una pe benzina. Masina urmeaza sa fie folosita doar in scop personal. Intrebarile mele pt voi sunt: 1. Gasesc in banii acestia (7000 euro) un Volvo S40 sau V50 decent sau mai bine ma orientez catre un astra/golf/focus cu mai putini km? 2. Ce varianta de motorizare imi recomandati tinand cont de nevoile mele (fiabil & intretinere ok) 3. Cum sunt costurile de intretinere comparativ cu astra/golf/focus/octavia daca aveti idee 4. La ce ar treb. sa fiu foarte atent atunci cand verific masina pt a nu avea surprize neplacute (f scumpe) dupa ce am batut palma cu vanzatorul Stiu ca acest brand starneste multa pasiune, dar m-ar ajuta niste pareri obiective, cu bune si rele. Multumesc frumos!

Salutare tuturor, am întâmpinat o problema cu pornirea la Volvo v50, 2.0d din 2009! neavand ocupație am scos o mufa de la injectorul 2 in timp ce mergea motorul si am pus-o la loc! Motorul a mers ok! Am scos după mufa la injectorul 3 si am pus-o la loc apoi sa oprit motorul si oprit a ramas! am tot dat la automat...a mai pornit ca si cum ar merge in 3 pistoane cu accelerația la podea si sta turația in 1300 si curent la geamuri sau la clima/panoul de control nimic! Când iau piciorul de pe acceleratie moare motorul si revine curentul la geamuri si celelalte!  Am verificat injectoarele pe banc si sunt toate 4 ok! am verificat calculator ecu este ok! am verificat toate fuzibilele sunt ok! ce sa mai fac? Va rog ajutați-ma ca sunt disperat!

Buna ziua, intentionez sa-mi schimb masina cu una familiala  m-am tot uitat dupa audi/bmw/mercedes euro 5 clasa medie sw adica seria 3, c class, a4 avant...(prin UE de vest) si iau in considerare si volvo (care e cu vreo 1500-2000 de euro sub cele amintite) ce imi puteti spune de motorul 1.6d, DRIVe Start/Stop 2011-2012. Am mai citit ca ar putea fi probleme cu filtrul de particule (parca tot aici) si ar costa undeva la 1500 de euro inlocuirea. Masinile care le-am vazut online au peste 180.000 km (sincer nici nu ma intereseaza nr de km ca stiu ca se pot falsifica ). Fratele meu a avut un volvo s40 din 2006 cred, diesel si a avut multe probleme cu ea, la cutia de viteza etc... Poate cineva sa-mi spuna daca a avut probleme cu acest motor, daca cum s-au rezolvat, costuri? De la cine e motorul? E motor ford, peugeot?  Cat costa o distributie schimbata standard si la ce interval se face la v50/s40?   Va multumesc anticipat, sper sa intru in clubul vostru, imi place mult cel putin design-ul lui s40/v50...     84 kW (114 CH)

Salut,   De curand am devenit posesorul un V50 din 2007 2.0d. Sa trec la subiect...: Cand o pornesc motorul nu sta turat la 1200(cred ca asa ar trebui sa stea cand e rece),ci la 800 rot. Am gasit acum cateva zile furtunul de la intercooler spart si l-am inlocuit.In momentul in care am facut operatiunea,am desfacut si clapeta de la admisie,pe care am curatat-o impreuna cu senzorul de acolo(o  bucata de sarma subtire,fara sa aiba vreun termistor pe el). Dupa chestiile astea si-a mai revenit un pic,dar tot tremura motorul cand e rece. O chestie pe care am remarcat-o este ca acea clapeta din interior pare sa fie actionata de niste furtune de vacum. Aici e partea dubioasa...Am doar un furtun care intra(cel din fata),iar dedesubt,unde ar trebui sa vina alt furtun care sa actioneze clapeta,nu e bagat nimic. Asa trebuie sa fie,sau lipseste la mine? Multumesc anticipat si astept un raspuns  

Salut. Are cineva in plus un capac pentru oglinda din stanga la un V50? Va rog un pret si un termen de livrare. In imaginea atasata se vede clar ce lipseste. Sau ... intrebare. Imi face RAR si fara el ? merci

Am facut service-ul la masina saptamana trrcuta ( ulei , filtru de ulei de motorina de particule , placute , etc ... asa si acum nu mai porneste deloc . Multi mecanici zic ca din cauza ca a schimbat filtru de motorina sa depresurizat pompa sau din cauza filtrului de motorina ... e adevarat . ?????  Multumesc 

ce este

Salut. Sunt posesorul unui v50, 1,6 diesel, an 2009, peste o saptamina plec in concediu in Bulgaria, dar din ce am vazut in ultimele zile plec cu o teama in suflet ca pe la vecinii nostri se c-am fura masini mai ales cele cu nr. de Romania. Cum CASCO este foarte scump si nu-mi permit, ma intrebam daca exista vreo posibilitate sa scot vreun releu ceva, o siguranta care in caz ca vrea cineva sa o porneasca ilegal sa nu se poata. Dar nu as vrea sa afecteze computerul de bord si sa nu-mi mai porneasca deloc dupa aceea sau sa-mi dea mesaj de eroare in bord sau altceva. Daca exista vreo modalitate va rog sa-mi explicati, daca nu o sa dorm in ea sau imi iau un caine lup sa-l las in habitaclu sau un urs. Multumesc si astept raspuns.

Salut, poate sa-mi spuna cineva unde se afla instalat, rezervorul pentru aditiv filtru de particule la V50, din 2009, si cum pot sa-mi dau seama daca mai are ceva in el , deocamdata la bord nu mi se aprinde nici un martor sau mesaj ceva. Dar plec la un drum mai lung si ma speriat cineva sa controlez daca mai am aditiv, ca altfel nu o sa mai traga bine motorul. Va rog lamuriti-ma si pe mine si unde pot gasi aditiv si cum se completeaza. Va miltumesc.

Salutare la toata lumea. Am un V50, 1,6 diesel, an 2009, adus din Franta, deci meniul este in franceza si imi apare un mesaj la bord de genul ,, Prevoir RDV Entretien" stie cineva ce inseamna sau la ce se refera? Banuiesc ca e ceva de intretinere, dar la google dictionar nu se traduce nimic, ce inseamna RDV? Multumesc. Si de asemena as vrea sa fac schimbul de distributie, unde pot gasi piese mai ieftine si de calitate, nu la Primus Volvo. Multumesc.