Search the Community

Salutare, In urma cu vreo 5 luni mi-am schimbat conductele de frana pe spate , deoarece o conducta a crapat si daca tot am umblat acolo le-am schimbat pe amandoua. Am folosit conducta de frana din cupru 3/16` (4.75mm) x 1. Ideea este ca de atunci imi franeaza mai mult spatele, iar etrierii nu retrag pistonul cat sa dea drumul la roata complet si astfel rotile de pe spate (mai mult cea de pe dreapta spate) raman infranate. Am schimbat 3 etrieri SH si toti fac la fel. Are idee cineva care este diametrul interior al conductei originale? cautand am gasit 2 dimensiuni si anume 2.75mm si 3.35mm eu folosind-o pe cea de 2.75   Multumesc

Salutare am un volvo v40 2003  Am schimbat casetofonul din cauza ca cel al masinu nu mai functiona ,dar am cumpart tot unul original volvo v40,dar problema e ca nu vrea sa mearga imi scrie ca e OFF ... nu stiu ce sa fac cu el ... am si codu lui ,dar degeaba nu pot sa-l bag singuru lucru care apare e ca e OFF  Un mic ajutor daca se poate ... 

Salutare, In seara asta pentru a doua oara unitatea media mi s-a blocat ecranul ramanand inghetat pe sistemul de navigatie - optiuni. Prima data si-a revenit dupa jumatate de ora cu masina oprita.  Am sesizat ca la repornirea masinii unitatea nu porneste lent cu sigla volo pe ecran ci sare imediat in imaginea de navigatie blocata. S-a mai confruntat cineva cu astfel de blocari? Exista vreo solutie pentru remediere?

Salut, de cateva zile nu pot sa mai deschid portbagajul. La actionarea butonului de pe cheie sau cel de pe portiera nu se aude acel sunet specific de decuplare a carligului si nici nu decupleaza. Problema a aprut vineri pe zi, dar seara, cand am reincercat, a functionat si mi-am zis ca a fost doar un blocaj temporar si ca s-a rezolvat de la sine. Bineinteles ca de sambata dimineata si pana astazi nu se mai poate deschide sub nicio forma. Joi a fost schimbata caseta contactului - ar putea sa aiba legatura? Va rog un sfat ptr un service, de prefereat in Bucuresti Sect 1 sau 2. Poate si cateva idei asupra posibilei cauze. Eu ma gandesc ca poate o garnitura la mansonul de pe luneta a cedat, a intrat apa si provoaca un scurt sau ceva. Poate o siguranta arsa, daca acel circuit este pe o siguranta dedicata, poate o problema cu electromotorasul care ar trebui sa elibereze cuiul de inchidere ... daca nu are legatura cu schimbatul contactului. Multumesc, Mihai

Etrierul avea mecanismul franei de mana blocat, la frana de picior functiona perfect. Prima data am desfacut pistonul prin rasucire ( poza 1). In interiorul etrierului este o siguranta seeger (poza 2), care trebuie scoasa cu niste clesti de sigurante lungi si ingusti. Dupa ce a-ti scos siguranta, desfaceti piulita, surubul torx si arcul (poza 3). Bateti usor cu ciocanul in axul unde a fost infiletata piulita. O sa cada parghile in care se monteaza cablul de frana (poza 5) iar din interiorul etrierului o va iesi un cilindru (poza 4) Se curata axul cilindrului si se unge. Se schimba garnitura cu insertie metalica (poza 5), garnitura de pe axul cilindrului (poza 4). Se mai schimba garnitura din interiorul etrierului si burduful pistonului. Cilindrul are un timburus care trebuie sa intre in locul lui in etrier Asamblarea se face in ordinea inversa dezasamblarii.